Гісторыя гандлёвай маркі Jeep

Як толькі мы чуем слова Jeep, мы адразу асацыюем яго з паняццем пазадарожніка. У кожнай аўтамабільнай кампаніі ёсць свая гісторыя, гісторыя Jeep размясціла свае карані глыбока. Гэтая кампанія займаецца вытворчасцю аўтамабіляў падвышанай праходнасці больш за 60-ці гадоў.

Марка Jeep уваходзіць у склад карпарацыі Fiat Chrysler Avtomobile і з;яўляецца яе ўласнасцю. Штаб-кватэра размешчана ў Таліда.

Пачатак гісторыі маркі Jeep ляжыць напярэдадні Другой сусветнай вайны. У пачатку 1940 года ЗША актыўна рыхтавалася да вайны, адной з задач узброеных сіл Амерыкі было стварэнне праекта разведачнага паўнапрываднага аўтамабіля. На той момант умовы былі вельмі цвёрдымі, а тэрміны вельмі кароткімі. Меага, а менавіта 135 розным фірмам і кампаніям, з вызначанай спецыялізацыяй, было прапанавана ўвасабленне гэтага праекту. Толькі тры кампаніі далечы здавальняючы водгук, сярод якіх былі Ford, American Bentam і Willys Overland. Апошняя кампанія, у сваю чаргу, падрыхтавала першыя накіды праекту, які неўзабаве быў рэалізаваны ў выглядзе аўтамабіля Jeep, які стаў неўзабаве сусветна вядомым. 

Менавіта гэтая кампанія завяла прыярытэтным правам вырабляць аўтамабілі падвышанай праходнасці для ўзброеных сіл ЗША. Была вынайдзена вялікая колькасць машын, якія праходзілі тэсціроўку ў палявых умовах. Гэтай кампаніі было выдадзена невыключную ліцэнзію, бо войска патрабавалася неймаверна вялікая колькасць аўтамабіляў. На другім месцы паставак была кампанія Ford Motor. І да заканчэння вайны было выраблена амаль 362 і амаль 000 асобнікаў, а ўжо ў 278 Willys Overland замацаваў за сабой права на марку Jeep, пасля судаводства з American Bentam.

На ўзроўні з ваеннай версіяй аўтамабіля, Willys Overland вырашыла выпусціць грамадзянскую копію, названую як, СJ (скарочана ад Civilian Jeep). Былі змены ў кузаве, фары сталі менш, удасканалена каробка перадач і гэтак далей. Такія версіі сталі падмуркам для ўзнаўлення серыйнага тыпу новага аўтамабіля.

заснавальнік

Першы ваенны пазадарожнік быў створаны амерыканскім канструктарам Карлам Пробстам у 1940 годзе.

Карл Пробст нарадзіўся 20 кастрычніка 1883 года ў горадзе Пойнт Плезант. З дзяцінства ён цікавіўся інжынерыяй. Паступіў у каледж у Агаё, які скончыў у 1906 годзе па спецыяльнасці інжынерную справу. Далей працаваў у аўтамабільнай кампаніі American Bantam.

Сусветнае імя яму прынёс праект па стварэнні макета ваеннага пазадарожніка. Так як ён распрацоўваўся для ваенных патрэб тэрміны былі вельмі сціснутыя, на прапрацоўку макета давалася да 49 дзён і быў падрыхтаваны шэраг цвёрдых тэхнічных патрабаванняў па стварэнні пазадарожніка.

Карл Пробст спраектаваў будучы пазадарожнік вокамгненна. На праект яму хапіла двух дзён. І ў тым жа 1940 ужо праводзілася тэсціраванне аўтамабіля на адной з ваенных баз штата Мэрыленд. Праект быў зацверджаны, нягледзячы на ​​некаторыя тэхнічныя заўвагі з боку залішняй масы машыны. Далей аўтамабіль праходзіў мадэрнізацыю іншымі кампаніямі.

Карл Пробст спыніў сваё існаванне 25 жніўня 1963 у Дэйтане.

Такім чынам ён унёс вялікі ўклад у гісторыю аўтамабілебудавання.

У 1953 фірма Kaizer Fraiser набыла сабе Willys Overland, а ў 1969 гандлёвая марка ўжо ўваходзіла ў склад карпарацыі American Motors Co, якая, у сваю чаргу, у 1987 году была пад татальным кантролем карпарацыі Chrysler. Пачынальна з 1988 гады, гандлёвая марка Jepp, знаходзіцца ў складзе карпарацыі Daimler Chrysler Corporation.

Ваенны джып узнагародзіў сусветнай вядомасцю Willys Overland. 

Эмблема

Да 1950 гады, а менавіта да судаводства з American Bentam лагатыпам якія выпускаюцца машын быў "Willys", але пасля разглядаў ён змяніўся эмблемай "Jeep".

Лагатып адлюстроўваўся на перадпакоі часткі машыны: паміж двума фарамі знаходзіцца радыятарная рашотка, над якой і сама эмблема. Колер эмблемы выкананы ў мілітарным стылі, а менавіта ў цёмна-зялёным. Гэта шматлікае абумоўлівае, бо машына першапачаткова стваралася для ваенных мэт.

На сучасным этапе лагатып выкананы ў серабрыстую сталёвую афарбоўку, такім чынам характарызуючы сапраўднасць мужчынскай рысы. Ён нясе ў сабе нейкую сцісласць і строгасць.

Гісторыя аўтамабільнага брэнда ў мадэлях

Як і гаварылася раней, кампанія па вырабе ваенных машын, зрабіла прыярытэт і на грамадзянскіх версіях аўта.

Па завяршэнні вайны, у 1946 годзе было прадстаўлена першае аўто, якое мае кузаў універсал, які быў цалкам сталёвым. Машына валодала добрымі тэхнічнымі характарыстыкамі, хуткасцю да 105 км/гадзіна і змяшчальнасцю ў 7 чалавек, мела прывад на ўсе чатыры кола (першапачаткова толькі на два).

1949 быў не меней прадуктыўным годам для Jeep, бо было выпушчана першы спартовы джы. Ён пераважаў сваёй адкрытасцю і наяўнасцю запавес, выцясняючы тым самым бакавыя шклы. Поўны прывад не быў устаноўлены, бо першапачаткова гэта была версія аўтамабіля для адпачынку.

Гэтак жа ў гэтым жа годзе было прадэманстравана аўта з кузавам пікап, якое з'яўлялася нейкім "памагатым", універсалам у шматлікіх сферах, у большай ступені фермерскіх.

Прарывам 1953 гады стала мадэль СJ ЗB. Адбылася мадэрнізацыя кузава, ён быў перайначаны і не меў нічога агульнага з даваенным кузавам вайсковай машыны. Матор на чатыры цыліндру і новая масіўная радыятарная рашотка шанаваліся арыгінальнасцю і камфортнасцю ў самім кіраванні аўтамабілем. Выпуск гэтай мадэлі спыніўся ў 1968 годзе.

У 1954 году, пасля выкупу Willys Overland кампаніяй Kaizer Fraiser, было выпушчана мадэль СJ 5. Ад мінулай мадэлі ён адрозніваўся візуальнымі характарыстыкамі, у першую чаргу, дызайнам, памяншэннем памеру аўтамабіля, што ў сваю чаргу зрабіла яго яшчэ лепш для цяжкадаступных наваколляў.

Рэвалюцыю здзейсніў Wagoneer, які прыйшоў у гісторыю ў 1962 годзе. Менавіта гэтае аўто праклала падмурак для зборкі наступных новых спартовых універсалаў. Шмат чаго было мадэрнізавана, напрыклад, матор на шэсць цыліндраў, зверху якога размешчаны кулачок, каробка перадач стала аўтамат, а таксама з'явілася незалежная падвеска на колах спераду. Было зроблена масавую зборку Wagoneer. Пасля атрымання V6 Vigiliant (250-ці сілавы агрэгат), у 1965 было ўдасканаленне і выпуск SuperWagoneer. Абедзве гэтыя мадэлі ўвайшлі ў серыю J.

Стыль, спартовы выгляд, незвычайнасць усё гэта сказанае аб з'яўленні Cherokee у 1974 году. Першапачаткова гэтая мадэль мела дзве дзверы, але пры выпуску ў 1977 ужо ўсе чатыры дзверы. Менавіта гэтую мадэль можна лічыць самай папулярнай з усіх мадэляў Jeep.

Лімітаваная серыя Wagoneer Limited са скураным салонам і храміраваным аздабленнем свет убачыў у 1978 году.

1984 быў выхадам тандэму Jeep Cherokee XJ і Wagoneer Sport Wagon. Іх дэбют быў ахарактарызаваны сілай гэтых мадэляў, кампактнасцю, моцай, суцэльны кузаў. Абедзве мадэлі набылі апантаную папулярнасць на рынку.

Спадчыннікам CJ лічаць мадэль Wrangler, якая выйшла ў 1984 годзе. Быў удасканалены дызайн, а таксама камплектацыя бензінавых рухавікоў: на чатыры цыліндры і шэсць.

У 1988 годзе здзейснены дэбют Comanche з кузавам пікап.

Аўтамабіль-легенда быў выпушчаны ў 1992 годзе і заваяваў увесь свет, так, менавіта гэта Grand Cherokee! Дзеля зборкі гэтай мадэлі быў пабудаваны завод высокіх тэхналогій. Quadra Trac - гэта зусім новая паўнапрывадная сістэма, якая ўкаранілася ў новую мадэль аўто. Акрамя гэтага была створана механічная каробка перадач на пяць прыступак, мадэрнізавана тэхнічная частка блакавальнай сістэмы, якая закранае ўсе чатыры колы, а таксама стварэнне электрычных шклапад'ёмнікаў. Быў добра прадуманы дызайн машыны і інтэр'ер, аж да скуранога руля. Лімітаваная серыя самага хуткага пазадарожніка ў свеце дэбютавала ў 1998 пад назвай Grand Cherokee Limited. Менавіта камплектацыя матора V8 (амаль на 6 літраў), унікальнасць радыятарнай рашоткі дало права аўтавытворцу ўзнагародзіць яго такім званнем.

З'яўленне ў 2006 году Jeep Commander вырабіла чарговы фурор. Створаны праз платформу Grand Cherokee мадэль лічылася змяшчальнасцю на 7 чалавек, абсталяваны зусім новай трансмісіяй QuadraDrive2. Переднеприводная платформа, а таксама незалежнасць перадпакоя і задняй падвесак было характэрна мадэлі Compass, выпушчанага ў гэтым жа годзе.

Узяць разгон за пяць секунд хуткасцю ад 0 да 100 км/гадзіна ўласціва мадэлі GrandCherokee SRT8, якая выйшла таксама ў 2006 году. Гэты аўтамабіль заваяваў сімпатыю людзей праз надзейнасць, практычнасць і якасць.

Grand Cherokee 2001 з'яўляецца адным з папулярных пазадарожнікаў у свеце. Такая заслуга вельмі абгрунтавана перавагамі аўтамабіля, мадэрнізацыяй рухавіка. Сярод паўнапрывадных аўта мадэль займае прыярытэтнае месца. Адмысловай увагі займае арыгінальная дынаміка машыны.