Гісторыя аўтамабільнай маркі УАЗ
Ульянаўскі аўтамабільны завод (абрэвіятура УАЗ) з'яўляецца аўтамабільным прадпрыемствам холдынгу "Солерс". Спецыялізацыя накіравана на прыярытэт выпуску аўтамабіляў павышанай праходнасці з поўным прывадам, грузавых аўтамабіляў, а таксама мікрааўтобусаў.
Зараджэнне гісторыі ўзнікнення УАЗ бярэ свой пачатак у савецкі час, а менавіта ў часы Другой Сусветнай вайны, калі ў перыяд уварвання нямецкай арміі на тэрыторыю СССР, было прынята рашэнне тэрміновай эвакуацыі маштабных вытворчых арганізацый, сярод якіх з'яўляўся Завод імя Сталіна (ЗІС). ЗІС было вырашана эвакуіраваць з Масквы ў горад Ульянаўск, дзе ў хуткім часе пачалася вытворчасць снарадаў для савецкай авіяцыі.
А ў 1942 ужо было выраблена некалькі ваенных аўтамабіляў ЗІС 5, больш грузавых аўтамабіляў, а таксама была ўведзена вытворчасць сілавых агрэгатаў.
22 чэрвеня 1943 года было прынята рашэнне савецкай уладай па стварэнні Ульянаўскага аўтамабільнага завода. Для яго забудовы было выдзелена вялізны маштаб тэрыторыі. У гэтым жа годзе спусціўся з канвеера першы аўтамабіль, названы як УльЗІС 253.
У 1954 годзе быў створаны Аддзел галоўнага канструктара, які першапачаткова працуе з тэхнічнай дакументацыяй ГАЗ. А праз два гады ўрадавае даручэнне па стварэнню праектаў новых тыпаў аўтамабіляў. Было створана інавацыйную тэхналогію, якой не валодала ніводная іншая аўтамабільная кампанія. Тэхналогія складалася ў размяшчэнні кабіны над сілавым агрэгатам, што спрыяла павелічэнню кузава, пры гэтым сама даўжыня трымалася на тым жа месцы.
Той жа 1956 была здзейснена яшчэ адна важная падзея - выхад на рынак, з дапамогай экспарт аўтамабіляў у іншыя краіны.
Быў значна пашыраны спектр вытворчасці, завод спецыялізаваўся на выпуску санітарных аўтамабіляў і фургонаў, апроч грузавых аўтамабіляў.
Пасля 60-ых гадоў узнікла пытанне пашырэнні штата і самай прадукцыйнай моцы ў цэлым для павелічэння вытворчасці аўтамабіляў.
У пачатку 70-ых вытворчасць узрасла, а таксама значна павялічыўся выпуск і шэраг мадэляў. А ў 1974 годзе было распрацавана эксперыментальную мадэль электракара.
У 1992 годзе адбылося пераўтварэнне завода ў акцыянернае таварыства.
На дадзеным этапе свайго развіцця УАЗ з'яўляецца лідзіруючым вытворцам аўтамабіляў падвышанай праходнасці ў Расіі. Прызнаны вядучым расійскім вытворцам з 2015 года. Працягвае далейшае развіццё па вытворчасці аўтамабіляў.
заснавальнік
Ульянаўскі аўтамабільны завод быў створаны савецкай уладай.
Эмблема
Лаканічнасць формы эмблемы, а таксама яе храмаваная структура праяўляюць мінімалізм і сучаснасць.
Сама эмблема выканана ў форме круга з металічнай аправай, усярэдзіне якога і па баках за яго межамі, размешчаны стылізаваныя крылы.
Пад эмблемай размешчана надпіс УАЗ у зялёнай каляровай гаме і спецыяльным шрыфтам. Гэта з'яўляецца лагатыпам кампаніі.
Сама эмблема асацыюецца з расхінутымі крыламі ганарлівага арла. Гэта адлюстроўвае імкненне ўзлёту ўгару.
Гісторыя аўтамабіляў УАЗ
Першым аўтамабілем які сышоў з канвеера лічыцца шматтонны грузавік УльЗИС 253 у 1944 году. Аўтамабіль быў абсталяваны дызельным сілавым агрэгатам.
Увосень 1947 г. адбыўся выпуск першага грузавіка на 1,5 тоны мадэлі УАЗ АА.
У канцы 1954 дэбютуе мадэль УАЗ 69. На базе шасі дадзенай мадэлі было спраектавана мадэль УАЗ 450 з суцэльным кузавам. Пераўтвораная версія ў выглядзе санатырнага аўтамабіля менавалася як УАЗ 450 А.
Праз пяць гадоў было створана і выпушчана УАЗ 450 В, які з'яўляўся 11-ці мясцовым аўтобусам. Таксама была пераўтвораная версія мадэлі бартавога грузавога аўтамабіля УАЗ 450 Д, які меў двухмесную кабіну.
Усе ператвораныя версіі ад УАЗ 450 А не мелі бакавых дзвярэй ззаду аўтамабіля, выключэнне складала толькі мадэль УАЗ 450 У.
У 1960 быў здзейснены выпуск аўтамабіля падвышанай праходнасці мадэлі УАЗ 460. Перавагай аўтамабіля была ланжэронная рама і магутны сілавы агрэгат ад мадэлі ГАЗ 21.
Праз год было выпушчана грузавы аўтамабіль з заднім прывадам УАЗ 451 Д, а таксама фургон мадэлі 451.
Здзяйсняецца распрацоўка санітарнай мадэлі аўтамабіля здольная быць эксплуатаванай у лютыя маразы да -60 градусаў.
Мадэлі 450/451 Д былі заменены ў хуткім часе новай мадэллю малатанажнага грузавіка УАЗ 452 Д. Галоўнымі характарыстыкамі машыны былі 4-тактны сілавы агрэгат, кабіна на два месцы, а таксама кузаў, зроблены з дрэва.
1974 быў годам не толькі прадуктыўнасці ЎАЗ, але і стварэннем інавацыйнага праекту па стварэнні эксперыментальнага электрокара мадэлі У131. Колькасць вырабляных мадэляў было нязначна маленькім - 5 адзінак. Аўтамабіль было створана на базе шасі ад мадэлі 452. Асінхронны сілавы агрэгат быў трохфазным, а зарад батарэі больш за на палову адбываўся менш чым за гадзіну.
1985 характэрны выпускам мадэлі 3151 якая валодае добрымі тэхнічнымі дадзенымі. Таксама ўвага заслугоўваў магутны сілавы агрэгат з хуткасцю ў 120 км / гадзіну.
Ягуар ці ж мадэль УАЗ 3907 мела адмысловы кузаў, абсталяваны герметычнымі дзвярамі, якія зачыняліся. Адмысловым адрозненнем ад усіх сябар аўтамабіляў было тое, што гэта быў праект ваеннага плывучага ў вадзе аўтамабіля.
Мадыфікаваная версія 31514 убачыла свет у 1992 годзе, абсталяваная эканамічны сілавым агрэгатам і ўдасканаленым экстэр'ерам аўтамабіля.
Мадэль Барс ці мадэрнізаваная 3151 выйшла ў 1999. Адмысловых змен не было, акрамя трохі перайначанага дызайну машыны, бо яна была даўжэй, і сілавога агрэгата.
Мадэль пазадарожніка Хантэр змяніла мадэль 3151 у 2003 годзе. Аўтамабіль абсталяваны кузавам універсал з верхам з матэрыі (першапачатковая версія была з верхам з металу).
Адной з апошніх мадэляў з'яўляецца Патрыёт, якая мае ўкараненне навейшых тэхналогій. Сам дызайн і тэхнічныя характарыстыкі відавочна адлучаюць яе ад мінулых выпушчаных мадэляў УАЗ. На базе гэтай мадэлі часам пазней было выпушчана мадэль Cargo.
УАЗ не спыняе сваё развіццё. Як адзін з якія лідыруюць расійскіх аўтавытворцаў ён стварае якасныя і надзейныя аўтамабілі. Не шматлікія мадэлі іншых аўтакампаній не змогуць пахваліцца такой трываласцю і тэрмінам эксплуатацыі машын, як УАЗ, паколькі і да гэтага часу машыны тых гадоў шырока эксплуатуюцца. З 2013 года быў значна павялічаны экспарт аўтамабіляў.
