Гісторыя аўтамабільнай маркі Suzuki

Аўтамабільная марка Suzuki належыць японскай кампаніі Suzuki Motor Corporation, заснаванай у 1909 годзе Мічыа Судзукі. Першапачаткова SMC не мелі ніякага дачынення да аўтамабільнай прамысловасці. У гэты перыяд часу супрацоўнікі кампаніі распрацоўвалі і выраблялі ткацкія станкі, і, толькі мотавеласіпеды і мапеды маглі натыкнуць на думку аб транспартнай прамысловасці. Тады канцэрн называўся Suzuki Loom Works. 

Японія ў 1930-х гадах пачала востра мець патрэбу ў пасажырскіх аўтамабілях. На фоне такіх змен супрацоўнікі кампаніі пачалі займацца распрацоўкай новага малалітражнага аўтамабіля. Да 1939 года работнікам удалося стварыць два прататыпы новых аўтамабіляў, але праект іх так і не быў рэалізаваны з-за пачатку Другой сусветнай вайны. Гэты напрамак працы прыйшлося прыпыніць.  

У 1950-х гадах, калі ткацкія станкі страцілі актуальнасць з-за канчаткі паставак бавоўны з былых краін-акупантаў, кампанія Suzuki пачынае распрацоўваць і выпускаць мотавеласіпеды Suzuki Power Free. Асаблівасць іх была ў тым, што кіраваліся яны, як прывадным маторам, так і педалямі. На гэтым Судзукі не спыніўся і ўжо ў 1954 канцэрн быў перайменаваны ў Suzuki Motor Co., Ltd і ўсё ж выпусціў сваю першую машыну. Мадэль Suzuki Suzulight была абсталявана пярэднім прывадам і лічылася малалітражнай. Менавіта з гэтай машыны пачынаецца гісторыя гэтай аўтамабільнай маркі. 

заснавальнік

Мічыа Судзукі 1887 года нараджэння ўраджэнец Японіі (горад Хамаматсу), быў буйным прадпрымальнікам, вынаходнікам і заснавальнікам кампаніі Suzuki, а галоўнае сам з'яўляўся распрацоўшчыкам у сваёй кампаніі. Ён стаў першым, хто вынайшаў і ўвасобіў у жыццё распрацоўку першага ў свеце драўлянага ткацкага станка, абсталяванага педальным прывадам. У той момант яму было 22 гады. 

Пазней, у 1952 году па ім ініцыятыве на заводах Suzuki пачынаюць вырабляць 36-тактныя маторы, якія мацаваліся да ровараў. Так з'яўляюцца першыя мотавеласіпеды, а пазней і мапеды. Гэтыя мадэлі прыносілі з продажаў большы прыбытак, чым уся астатняя вытворчасць. У выніку кампанія адмовілася ад усіх сваіх дадатковых распрацовак і зрабіла ўпор на мапеды і пачатак распрацоўкі аўтамабіляў.

У 1955 годзе Suzuki Suzulight упершыню сышоў з канвеера. Гэта падзея стала значна для аўтамабільнага рынку Японіі той эпохі. Мічыа сам асабіста кантраляваў распрацоўку і вытворчасць сваіх аўтамабіляў, уносячы неацэнны ўклад у канструяванне праектаванне новых мадэляў. Пры гэтым ён заставаўся прэзідэнтам кампаніі Suzuki Motor Co., Ltd да канца пяцідзесятых гадоў.

Эмблема 

Гісторыя паходжання і існаванні лагатыпа Suzuki паказвае, як можна проста і лаканічна ствараць нешта вялікае. Гэта адзін з нямногіх лагатыпаў, якія прайшлі доўгі гістарычны шлях і засталіся, пры гэтым, нязменнымі.

Эмблема Suzuki уяўляе сабой стылізаваную літару "S" і побач поўнае назву кампаніі. На аўтамабілі металічная літара мацуецца на рашотку радыятара і подпісы не мае. Сам лагатып выкананы ў двух колерах - чырвоным і сінім. Гэтыя колеры маюць сваю сімволіку. Чырвоны азначае запал, традыцыі і цэласнасць, а сіні нясе ў сабе веліч і дасканаласць. 

Лагатып упершыню з'явіўся ў 1954 году, у 1958 году ўпершыню яго змясцілі на аўтамабіль Suzuki. З таго часу ён не мяняўся на працягу многіх дзесяцігоддзяў. 

Гісторыя аўтамабіля ў мадэлях

Першы аўтамабільны поспех Suzuki пачаўся з продажу першых 15 машын Suzulight у 1955 году. У 1961 годзе падыходзіць да канца будаўніцтва завода Тоякава. Адразу ж на рынак пачалі паступаць новыя аблегчаныя грузавыя фургоны Suzulight Carry. Аднак, флагманамі продажаў усё роўна застаюцца матацыклы. Яны становяцца пераможцамі ў гонках міжнароднага класа. У 1963 годзе мотатранспарт Suzuki паступае ў Амерыку. Там быў арганізаваны сумесны праект, які атрымлівае назву US Suzuki Motor Corp. 

У 1967 году выходзіць мадыфікацыя Suzuki Fronte, а адразу ўслед за ім грузавік Carry Van у 1968 году і пазадарожнік малога класа Jimny у 1970. Апошні пастаўляецца на рынак і цяпер. 

У 1978 годзе ўладальнікам SMC Ltd. стаў Асаму Судзукі — бізнэсмэн і сваяк самога Мічыа Судзукі, у 1979 году выходзіць лінейка Alto. Кампанія працягвае займацца распрацоўкай і выпускам матацыклаў, а таксама рухавікоў для маторных лодак і, пазней, нават усюдыходаў. У гэтай галіне каманда Suzuki робіць вялікія поспехі, вынаходзячы шмат зусім новых дэталяў і канцэпцый у мотаспорце. Гэта тлумачыць той факт, што аўтамабільныя навінкі выпускаюцца вельмі рэдка.

Так наступная мадэль машыны, распрацаванай кампаніяй Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) аж у 1983 году. У 1981 годзе быў заключаны кантракт з General Motors і Isuzu Motors. Гэты саюз быў накіраваны на яшчэ большае ўмацаванне пазіцый на маторынцы.

Да 1985 года заводы Suzuki былі пабудаваны ў дзесяці краінах свету, а Suzuki of AAC. пачынаюць выпускаць не толькі мотатранспарт, але яшчэ і машыны. Экспарт у ЗША імкліва расце. У 1987 году запускаецца лінейка Cultus. Сусветны канцэрн нарошчвае абароты машынабудавання. У 1988 году на аўтарынак выходзіць культавая паўнапрывадная мадэль Suzuki Escudo (Vitara).

1991 год стартаваў з навінкі. Выпускаецца першы двухмесны аўтамабіль лінейкі Cappuccino. У гэты ж час адбываецца пашырэнне на тэрыторыю Карэі, якое пачалося з падпісання кантракта з аўтамабільнай фірмай Daewoo. У 1993 годзе рынак пашыраецца і ахоплівае яшчэ тры дзяржавы - Кітай, Венгрыю і Егіпет. У свет выходзіць новая мадыфікацыя пад назвай Wagon R. У 1995 годзе пачынае выпускацца легкавік Baleno, а ў 1997 годзе з'яўляецца субкампактны адналітровы Wagon R Wide. У наступныя два гады выходзяць яшчэ тры новыя лінейкі - Kei і Grand Vitara для экспарту і Every + (вялікі сямімесны фургон). 

У 2000-х гадах канцэрн Suzuki набірае абароты ў вытворчасці аўтамабіляў, робіць некалькі рэстайлінгаў ужо існуючых мадэляў і падпісвае пагадненні аб сумеснай вытворчасці машын з такімі сусветнымі гігантамі, як General Motors, Kawasaki і Nissan. У гэты час кампанія выпускае новую мадэль, самы вялікі аўтамабіль сярод аўтамабіляў Suzuki - XL-7, першы сямімесны пазадарожнік, які стаў лідэрам продажаў сярод аналагічных машын. Гэтая мадэль адразу паступіла на амерыканскі аўтарынак, заваяваўшы ўсеагульную ўвагу і каханне. У Японіі на рынак выйшлі легкавы Aerio, Aerio Sedan, 7-мясцовы Every Landy, а таксама міні-кар MR Wagon.

У агульнай складанасці кампанія выпусціла больш за 15 мадэляў аўтамабіляў Suzuki, стала лідэрам па вытворчасці і мадэрнізацыі мотавеласіпедаў. Suzuki стала флагманам на рынку мотатранспарту. Матацыклы гэтай фірмы лічацца самымі хуткаснымі і, пры гэтым, адрозніваюцца якасцю і ствараюцца з ужываннем самых магутных сучасных рухавікоў і тэхналогій вытворчасці.

У наш час кампанія Suzuki стала найбуйным канцэрнам, якія выпускаюць, акрамя аўтамабіляў і матацыклаў нават інвалідныя крэслы, абсталяваныя электрапрывадам. Прыблізнае абарачэнне вытворчасці аўтамабіляў складае прыкладна 850 000 адзінак у год.

Пытанні і адказы:

Што азначае лагатып Сузукі? Першая літара (S) – загалоўны ініцыял заснавальніка кампаніі (Michio Suzuki). Як і большасць заснавальнікаў розных кампаній, Мічыа назваў сваё стварэнне сваім прозвішчам.

Які значок у Сузукі? Чырвоная літара S над поўнай назвай брэнда, выкананага ў сінім колеры. Чырвоны колер сімвал страсці і цэласнасці, а сіні - дасканаласці і велічы.

Чыя машына Сузукі? Гэта японскі вытворца аўтамабіляў і спартовых матацыклаў. Штаб-кватэра кампаніі размешчана ў прэфектуры Сідзуока, у горадзе Хамамацу.

Што азначае слова Сузукі? Гэта прозвішча заснавальніка японскай машынабудаўнічай кампаніі. Даслоўна слова перакладаецца, звон і дрэва (альбо дрэва з звонам, альбо звон на дрэве).