Гісторыя аўтамабільнай маркі Smart

Smart Automobile з'яўляецца не самастойнай кампаніяй, а падраздзяленнем Daimler-Benz, якое спецыялізуецца на вытворчасці аўтамабіляў з аднайменнай маркай. Штаб-кватэра размешчана ў горадзе Беблінген у Германіі. 

Гісторыя кампаніі зарадзілася адносна нядаўна, у канцы 1980-ых гадоў. Вядомы швейцарскі вытворца гадзін Нікалас Хаек загарэўся ідэяй стварыць аўтамабіль новага пакалення, які ў першую чаргу быў кампактны. Ідэя аўтамабіля чыста гарадскога тыпу прымусіла Хаек прадумаць стратэгію па стварэнні машыны. Базавымі прынцыпамі сталі дызайн, мала литражность, кампактнасць, двух мясцовасць аўтамабіля. Створаны праект насіў назву Swatchmobile.

Ідэя не пакідала Хайека, але ён не да канца разумеў аўтамабілебудаванне, паколькі ўсё сваё жыццё займаўся вытворчасцю гадзін і разумеў тое, выпушчаная мадэль наўрад-ці зможа стварыць канкурэнцыю аўтамабільным кампаніям з многогодичной гісторыяй.

Пачынаецца актыўны працэс пошуку партнёра, сярод прамыслоўцаў аўтаіндустрыі.

Першае супрацоўніцтва з Volkswagen пацярпела крах практычна адразу ж пасля яго зняволення ў 1991. Праект не асоба зацікавіў кіраўніка Volkswagen, паколькі сама кампанія распрацоўвала трохі падобны праект з ідэяй Хайека.

Далей рушыла ўслед чарада няўдач адмоў ад буйных аўтамабільных кампаній, адной з якіх была BMW і Renault.

І ўсё ж такі Хаек знайшоў партнёра ў асобе маркі Mercedes-Benz. І 4.03.1994/XNUMX/XNUMX было заключана акт згоды на партнёрства ў Германіі.

Было створана агульнае прадпрыемства пад назвай Micro Compact Car (абрэвіятура MMC).

Наватвор уключала ў сябе дзве кампаніі, з аднаго боку MMC GmBH, якая займалася непасрэдна праектаваннем і вытворчасцю аўтамабіляў, а з другога - SMH auto SA, галоўнай задачай якой быў дызайн і трансмісія. Распрацоўка дызайну швейцарскай гадзіннікавай кампаніяй прынесла брэнду ўнікальнасць.

Ужо ўвосень 1997 года было адкрыта завод па вытворчасці брэнда Smart і было выпушчана першую мадэль пад назвай Smart City Coupe.

Пасля 1998 года Daimler-Benz набыла рэшту акцый у SMH, што ў сваю чаргу зрабіла МСС што належыць толькі Daimler-Benz, а неўзабаве і зусім разарвала сувязі з SMH і змяніўшы назву на Smart GmBH.

У пачатку новага стагоддзя менавіта гэтая кампанія становіцца першым у аўтаіндустрыі прадпрыемствам, якая ажыццяўляе продажу аўтамабіляў праз сетку Інтэрнэт.

Было значнае мадэльнае пашырэнне. Выдаткаў было каласальна шмат, але попыту мала, і тады кампаніі прачула цяжкае фінансавае цяжар, ​​што прывяло да інтэграванню яе аперацый з Daimler-Benz.

У 2006 кампанія пацярпела фінансавы крах і збанкрутавала. Кампанію было зачынена, а ўсе аперацыі адышлі да Daimler.

У 2019 палову акцый кампаніі было набыта Geely, з дапамогай якой было створана завод па вытворчасці ў Кітаі.

Назва прыдуманае Хаекам "Swatcmobil" не зацікавіла партнёра, і па ўзаемнай згодзе было вырашана назваць брэнд Smart. Першапачаткова можна падумаць што ў назве крыецца нешта нешта інтэлектуальнае, паколькі ў перакладзе на рускую слова абазначае "разумны", і гэта ёсць доляй праўды. Сама назва "Smart" атрымалася ў выніку зліцця двух загалоўных літар аб'яднаўчых кампаній з прыстаўкай "art" у канцы.

На дадзеным этапе кампанія працягвае імклівае развіццё і ўдасканаленне аўтамабіляў з дапамогай ўкаранення новых тэхналогій. А арыгінальнасць дызайну, спраектаваная яшчэ Хаек заслугоўвае асаблівай увагі.

заснавальнік

Вынаходнік наручных швейцарскіх гадзін Нікалас Георг Хаек нарадзіўся зімою 1928 у горадзе Бейрут. Пасля заканчэння школы, пайшоў вучыцца па спецыяльнасці інжынер-металург. Калі Хаек споўнілася 20, сям'я перабралася жыць у Швейцарыю, дзе Хаек атрымаў грамадзянства.

У 1963 году стварыў кампанію Hayek Engineering. Спецыфікай кампаніі было прадастаўленне паслуг. Далей кампанію Хайека было нанята для ацэньвання палажэнні пары буйных кампаній, якія займаліся промыслам гадзін.

Нікалас Хаек набыў палову пакетаў акцый гэтых кампаній і неўзабаве стварыў кампанію Swatch па вырабе гадзін. Пасля гэтага набыў сабе яшчэ пару фабрык.

Задумваўся над ідэяй стварэння унікальнага малалітражных аўтамабіля з кампактным дызайнам, і ў хуткім часе распрацаваў праект і заключыў дзелавое партнёрства з Daimler-Benz па стварэнні аўтамабіляў маркі Smart.

Нікалас Хаек памёр ад сардэчнага прыступу летам 2010 года ва ўзросце 82-ух гадоў.

Эмблема

Лагатып кампаніі складаецца са значка і справа размешчанага слова "smart" у ніжнім рэгістры ў шэрым адценні.

Значок мае шэры афарбоўка і справа стрэлку ярка-жоўтага колеру, якая пазначае кампактнасць, практычнасць і стыль машыны.

Гісторыя аўтамабіляў Smart

Стварэнне першага аўтамабіля прыпадае на французскай заводзе ў 1998 годзе. Гэта быў Smart City Coupe з кузавам хэтчбек. Вельмі кампактных памераў і двухмесная мадэль мела прыхільнасць ззаду трехціліндровым сілавы агрэгат і прывад на заднія колы.

Праз пару гадоў з'явілася мадэрнізаваная мадэль з адкрытым верхам City Cabrio, а з 2007 карэкціроўка ў назве на Fortwo. Мадэрнізацыя дадзенай мадэлі была сфакусаваная на памерах, было павялічана даўжыню, павелічэнне адлегласці паміж вадзіцельскім і пасажырскім сядзеннем, а таксама змены ў габарытах багажнага адсека.

Мадэль Fortwo даступная ў двух варыяцыях: як кабрыялет і з кузавам купэ.

За 8 гадоў дадзенай мадэлі было выпушчана амаль 800 тысяч асобнікаў.

У 2001 дэбютавала мадэль Да заснавана толькі на японскі рынак.

Было выпушчана серыю аўтамабіляў падвышанай праходнасці Fortwo і прадстаўлена ў Грэцыі ў 2005 годзе.

Smart было выпушчана некалькі лімітаваных версій:

Серыя Limited 1 выпушчаная з лімітам ў 7.5 тысяч аўтамабіляў з арыгінальным дызайнам інтэр'еру і экстэр'ера машыны.

Другая серыя SE, з укараненнем інавацыйных тэхналогій для стварэння большай камфортнасці: сістэма soft touch, абсталяванне кандыцыянерам і нават падстаўкай для напояў. Серыя ўзяла выпуск з 2001 года. Таксама была падвышана магутнасць сілавога агрэгата.

Трэцяя лімітаваная серыя - гэта Сrossblade, кабрыялет, які меў функцыю складання шкла і валодаў маленькай масай.