Гісторыя аўтамабільнай маркі MG

Аўтамабільная марка MG вырабляецца англійскай кампаніяй. Яе спецыялізацыяй з'яўляюцца легкавыя спартовыя аўтамабілі, якія ўяўляюць сабой мадыфікацыі папулярных мадэляў Rover. Заснавана кампанія ў 20-х гадах 20 стагоддзі. Яна вядома спартыўнымі аўтамабілямі з адкрытым верхам на 2 чалавекі. Акрамя таго, MG выпускала седаны і купэ, аб'ём рухавік якіх быў роўны 3 літрам. Сёння брэнд належыць SAIC Motor Corporation Limited.

Эмблема

Лагатып маркі MG уяўляе сабой васьміграннік, у якім упісаны загалоўныя літары назвы брэнда. Гэтая эмблема размяшчалася на радыятарных рашотках і каўпаках ангельскіх машын з 1923 гады і да зачынення прадпрыемства ў Абігдоне ў 1980. Затым лагатып сталі ўсталёўваць на хуткасных і спартовых аўтамабілях. На працягу часу ў эмблеме мог мяняцца фон.

заснавальнік

Аўтамабільная марка MG узнікла ў 1920-х гадах. Тады ў Оксфардзе быў дылерскі цэнтр пад назвай "Morris Garages", якім валодаў Уільям Морыс. Стварэнню кампаніі папярэднічаў выпуск машыны пад брэндам Morris. Карысталіся поспехам аўтамабілі Cowley з рухавіком 1,5 літра, а таксама Oxford, які меў 14-моцны матор. У 1923 годзе брэнд MG заснаваў чалавек па імені Сесіл Кімбер, які займаў пасаду кіраўніка ў Морыс Гаражыз, размешчанай у Оксфардзе. Ён першы папытаў кампанію Roworth сканструяваць 6 двухмесных, каб усталяваць іх на шасі мадэлі Morris Cowley. Такім чынам на святло і з`явіліся машыны тыпу MG 18/80. Так і быў прыдуманы брэнд Morris Garages (MG). 

Гісторыя маркі ў мадэлях

Першыя мадэлі машын вырабляліся ў гаражных майстэрнях Morris Garages. А затым, у 1927 годзе кампанія памяняла месца знаходжанне і пераехала ў Абінгдон, які знаходзіўся непадалёк ад Оксфарда. Менавіта там і было аўтамабілебудаўнічае прадпрыемства. Абінгдон стаў месцам, дзе наступныя 50 гадоў праводзіліся спартовыя машыны MG. Канешне, некаторыя аўтамабілі ў розныя гады вырабляліся і ў іншых гарадах. 

1927 азнаменаваўся з'яўленнем аўтамабіля MG Midget. Ён становіцца мадэллю, якая вельмі хутка набывала папулярнасць і распаўсюджвалася ў Англіі. Гэта была мадэль з чатырма месцамі і маторам, магутнасць якога складала 14 конскіх сіл. машына развівала хуткасць да 80 км/г. Яна была канкурэнтаздольнай на рынку ў той час.

У 1928 году быў выпушчаны аўтамабіль MG 18/80. Машына абсталёўвалася рухавіком з шасцю цыліндрамі і 2,5-літровым рухавіком. Назва мадэлі была дадзена не проста так: першая лічба сімвалізавала 18 конскіх сіл, а 80 заявіла аб магутнасці рухавіка. Аднак гэтая мадэль каштавала дастаткова дорага і таму не раскуплялася хутка. Але трэба адзначыць, што менавіта гэтая машына стала першай сапраўды спартовай. Матор быў з верхнім распредвалом і адмысловую раму. Менавіта радыятарная рашотка гэтага аўтамабіля была ўпершыню ўпрыгожана лагатыпам маркі. Кампанія MG не сама будавала кузавы аўтамабіляў. Яны закупляліся ў кампаніі Carbodies, якая знаходзілася ў Канвентры. Менавіта таму кошты на машыны MG былі дастаткова высокія.

Праз год пасля выхаду MG 18/80 быў выраблены аўтамабіль MK II, які быў рэстайлінгам першага. Ён адрозніваўся вонкава: рама стала больш масіўнай і цвёрдай, каляіна павялічылася на 10 гл, тормазы сталі больш па памеры, а таксама з'явілася чатырохступеністая скрынка пераключэння хуткасцяў. Рухавік заставаўся такім жа. як у папярэдняй мадэлі. але з-за павелічэння габарытаў аўтамабіля, ён губляў у хуткасці. Акрамя гэтай машыны, былі створаны яшчэ дзве версіі: MK I Speed, які меў алюмініевы турысцкі кузаў і 4 месцы, а таксама MK III 18/100 Tigress, які прызначаўся для гоначных спаборніцтваў. Другі аўтамабіль меў магутнасць у 83 ці 95 конскіх сіл.

З 1928 па 1932 гады кампанія вырабляла марку MG M Midget, якая хутка здабыла папулярнасць і ўславіла брэнд. У аснове хадавой часткі гэтага аўтамабіля ляжалі шасі фірмы Morris Motors. Гэта было традыцыйным рашэннем для машын гэтага сямейства. Кузаў машыны спачатку быў выраблены з фанеры і дрэва для лёгкасці. Каркас абцягваўся тканінай. Машына мела крылы матацыклетнага выгляду і лабавое шкло V-вобразнай формы. Верх такой машыны быў мяккі. Лімітавая хуткасць, якую мог развіць аўтамабіль дасягала 96 км/г, аднак карыстаўся высокім попытам сярод пакупнікоў, бо кошт была досыць прымальнай. акрамя таго, аўтамабіль быў просты ва ўпраўленні і ўстойлівы. 

У выніку MG мадэрнізавалі хадавую частку машыны, абсталяваўшы яе маторам з магутнасцю 27 конскіх сіл і чатырохступеністай каробкай пераключэння хуткасці. Кузаўныя панэлі заменены на металічныя, а таксама з'явіўся кузаў Sportsmen. Гэта зрабіла аўтамабіль найболей прыдатным для гонак з усіх іншых мадыфікацый.

Наступным аўтамабілем стаў C Montlhery Midget. Марка зрабіла 3325 адзінак лініі "М", на змену якой у 1932 годзе прыйшло пакаленне "J". Аўтамабіль C Montlhery Midget абсталёўваўся абноўленай рамай, а таксама маторам з аб'ёмам 746 куб. Некаторыя машыны былі забяспечаны механічным нагнятальнікам. Гэты аўтамабіль паспяхова ўдзельнічаў у спаборніцтвах па гонках з Гандыкапы. Усяго было выраблена 44 адзінкі. У гэтыя ж гады вырабляўся яшчэ адзін аўтамабіль MG D Midget. Яго колавая база была падоўжаная, ён абсталёўваўся рухавіком магутнасцю 27 конскіх сіл і меў трохступеністую скрынку пераключэння хуткасцяў. Такіх аўтамабіляў было выпушчана 250 адзінак.

Першым аўтамабілем, які абсталёўваўся шасціцыліндравым рухавіком, стала мадэль MG F Magna. Выпускаўся ён на працягу 1931-1932 гг. Камплектацыя машыны не адрознівалася ад папярэдніх мадэляў, яна была амаль аналагічнай. Мадэль карысталася попытам у пакупнікоў. Акрамя таго. яна мела 4 сядзенні. 

У 1933 году мадэль М замяніда MG L-Type Magna. Рухавік аўтамабіля меў магутнасць у 41 конскую сілу і аб'ём 1087 куб.

Пакаленне аўтамабіляў з сямейства J было створана ў 1932 годзе і мела пад сабой базу M-Type . Машыны гэтай лініі маглі пахваліцца павялічанай магутнасцю і добрымі скарасцямі. акрамя таго, яны мелі больш прасторны салён і кузаў. Гэта былі мадэлі аўтамабіляў з бакавымі выразамі на кузаве, замест дзвярэй, сам аўтамабіль быў хуткім і вузкім, колы мелі цэнтральнае мацаванне і драцяныя спіцы. Ззаду было размешчана запасное кола. Машына мела вялікія фары і адкідное наперад лабавое шкло, а таксама складаны верх. Да гэтага пакалення адносіліся аўтамабілі МG L І 12 Midget. 

Кампанія вырабляла два варыянты машыны на аднолькавых хадавых частках з колавай базай 2,18 м. J1 быў чатырохмясцовым кузавам або з закрытым кузавам. У далейшым выпушчаны "J3" і "J4". Іх рухавікі абсталёўваліся наддувам, а апошняя мадэль мела павялічаныя ў памерах тормазы.

З 1932 па 1936 гады выпускаліся мадэлі MG K і N Magnett. За 4 гады выпуску было сканструявана 3 варыяцыі рамы, 4 выгляду шасціцыліндравых матора і больш за 5 мадыфікацый кузава. Дызайн машын вызначаў сам Сесіл Кімбер. У кожным рэстайлінгу Magnett быў скарыстаны адзін тып падвескі, адна з мадыфікацый рухавіка з шасцю цыліндрамі. Гэтыя версіі не атрымлівалі поспеху ў той перыяд. Назва Magnett была адроджана ў 1950-1960-я гады на седанах BMC. 

У далейшым свет убачыў аўтамабілі Magnett K1, K2, KA і K3. Першыя дзве мадэлі мелі рухавік аб'ёмам 1087 куб.гл., каляіну машыны 1,22 м і магутнасць 39 ці 41 конскую сілу. KA абсталявана скрынкай хуткасцяў Wilson.

Аўтамабіль MG Magnet K3. Машына заняла адно з прызавых месцаў на гоначных спаборніцтвах. У гэтым жа годзе MG сканструявала і седан MG SA, які быў абсталяваны шасціцыліндравым 2,3-літровы маторам.

У 1932-1934 гадах MG выпусцілі мадыфікацыі Magnet NA і NE. А у 1934-1935 гг. - MG Magnett KN. Яго рухавік быў на 1271 куб.

На змену мадэлі J Midget, якая выпускалася 2 гады, вытворца сканструяваў MG PA, які стаў прасторней і абсталёўваўся рухавіком аб'ёмам 847 куб.см. Колавая база машыны стала даўжэйшай, рама атрымала трываласць, з'явіліся павялічаныя тормазы і трохапорны каленны вал. Аздабленне была ўдасканалена, перадпакоі крылы сталі спусцістымі. Праз 1,5 гады выпушчана машына MG PB.

У 1930-я гады продажу кампаніі і яе даходы рэзка ўпалі.
У 1950-я гг. у вытворцаў MG адбываецца зліццё з маркай Austin. Сумеснае прадпрыемства атрымлівае назву British Motor Company. Яно наладжвае вытворчасць цэлага мадэльнага шэрагу машын: MG B, MG A, MG B GT. Папулярнасць пакупнікоў заваёўваюць MG Midget і MG Magnette III. З 1982 года ўжо канцэрн British Leyland вырабляе малалітражную машыну MG Metro, кампактны седан MG Montego, а таксама хэтчбэк MG Maestro. У Брытаніі гэтыя машыны карыстаюцца поспехам. З 2005 года марку MG набывае кітайскі вытворца аўтамабіляў. Прадстаўнік кітайскага аўтапрама пачаў вырабляць рэстайлінг аўтамабіляў MG для Кітая і Англіі. з 2007 года наладжаны выпуск седана MG 7, які стаў аналагам Rover 75. Сёння гэтыя аўтамабілі ўжо губляюць сваю асаблівасць і пераходзяць на сучасныя тэхналогіі.

Пытанні і адказы:

Як расшыфроўваецца марка машыны MG? Даслоўны пераклад назвы маркі - гараж Морыса. Ангельскі дылерскі цэнтр заняўся вырабам спартовых аўтамабіляў у 1923 году з падачы мэнэджара кампаніі Сесіла Кімбера.

Як называецца машына MG? Morris Garages (MG) - брытанскі брэнд, які выпускае серыйныя легкавыя аўто са спартыўнымі характарыстыкамі. З 2005 года кампанія належыць кітайскаму вытворцу NAC.

Дзе збіраюць аўтамабілі MG? Вытворчыя магутнасці брэнда размяшчаюцца на тэрыторыі Вялікабрытаніі і Кітая. Дзякуючы кітайскай зборцы гэтыя аўтамабілі валодаюць выдатным спалучэннем кошту/якасці.