Гісторыя аўтамабільнай маркі Maserati
Гісторыі аўтамабільных брэндаў

Гісторыя аўтамабільнай маркі Maserati

Італьянская аўтамабільная кампанія Maserati спецыялізуецца на выпуску спартовых аўта з эфектнай знешнасцю, арыгінальным дызайнам і выдатнымі тэхнічнымі характарыстыкамі. Кампанія ўваходзіць у склад адной з самых вялікіх у свеце аўтамабільных карпарацый "FIAT".

Калі шматлікія аўтамабільныя маркі былі створаны дзякуючы рэалізацыі ідэй аднаго чалавека, то пра Maserati такога сказаць нельга. Бо кампанія з'яўляецца вынікам працы некалькіх братоў, кожны з якіх унёс свой індывідуальны ўклад у яе развіццё. Аўтамабільная марка Maserati у шматлікіх на слыху і асацыюецца з аўтамабілямі прэміум-класа, з прыгожымі і незвычайнымі гоначнымі аўтамабілямі. Гісторыя з'яўлення і развіцця кампаніі цікавая.

заснавальнік

Гісторыя аўтамабільнай маркі Maserati

Будучыя стваральнікі аўтамабілебудаўнічай кампаніі Maserati нарадзіліся ў сям'і Рудольфа і Караліны Мазераці. У сям'і нарадзілася сямёра дзяцей, але адзін з малых памёр яшчэ ў маленстве. Шасцёра братоў Карла, Бінда, Альф'еры, Марыё, Этара і Эрнэста сталі заснавальнікамі італьянскага аўтавытворцы, імя якога сёння ведаюць і даведаюцца пра ўсё.

Ідэя заняцца стварэннем аўтамабіляў прыйшла ў галаву старэйшаму брату Карла. Ён меў неабходны для гэтага досвед дзякуючы распрацоўцы рухавікоў для авіяцыі. Таксама ён захапляўся аўтамабільнымі гонкамі і вырашыў злучыць два свае захапленні разам. Яму хацелася глыбей зразумець тэхнічныя магчымасці гоначных аўтамабіляў, іх межы. Карла асабіста ўдзельнічаў у гонках і сутыкнуўся з праблемай у рабоце сістэмы запальвання. Пасля ён вырашыў разабрацца і ўхіліць чыннікі гэтых паломак. Тым часам ён працаваў у Junior, але пасля гонкі звольніўся. Разам з Этторе яны ўклаліся ў куплю невялікай фабрыкі і заняліся заменай сістэм запальвання з нізкавольтных на высакавольтныя. Карла мара стварыць свой гоначны аўтамабіль, але ён не змог увасобіць сваю задуму з-за хваробы і смерці ў 1910 годзе.

Брацца цяжка перажылі страту Карла, але вырашылі ўвасобіць яго задуму. У 1914 годзе з'явілася кампанія "Officine Alfieri Maserati", яе стварэннем заняўся Альф'еры. Марыё заняўся распрацоўкай лагатыпа, якім стаў трызубец. Новая кампанія пачала займацца выпускам аўтамабіляў, матораў і свечак запальвання. Спачатку задума братоў больш нагадвала стварэнне "атэлье для машын", дзе іх можна было палепшыць, змяніць знешні віл або лепш укамплектаваць. Такія паслугі цікавілі аўтагоншчыкаў, а браты Мазераці самі былі неабыякавыя да гонак. Эрнэста асабіста ўдзельнічаў у гонках на аўтамабілі з маторам, сканструяваным з паловы авіяцыйнага матора. Пазней братам паступіла замова на стварэнне матора для гоначнага аўтамабіля. Гэта былі першыя крокі для развіцця аўтавытворцы Maserati.

Браты Мазераці актыўна ўдзельнічаюць у гонках, хоць і нясуць паразы пры першых спробах. Гэта не стала для іх падставай апускаць рукі і ў 1926 году аўтамабіль Maserati, за рулём якога быў Альф'еры, выйграў у гонцы на Кубак Фларыа. Гэта толькі даказала, што рухавікі, створаныя братамі Мазераці, сапраўды магутныя і могуць скласці годную канкурэнцыю іншым распрацоўкам. Далей была яшчэ чарада перамог у буйных і вядомых аўтамабільных гонках. Эрнэста, які часта быў за рулём гоначных аўтамабіляў ад Maserati, стаў чэмпіёнам Італіі, чым канчаткова замацаваў неабвержны поспех братоў Мазераці. Аўтагоншчыкі з усяго свету марылі аказацца за рулём аўтамабіляў гэтай маркі.

Эмблема

Гісторыя аўтамабільнай маркі Maserati

Кампанія Maserati узяла на сябе задачу выпускаць раскошныя аўтамабілі ў непаўторным стылі. З маркай асацыюецца спартовы аўтамабіль, які мае моцную камплектацыю, дарагі інтэр'ер і непаўторны дызайн. Лагатып маркі паходзіць ад статуі Нэптуна ў Балонні. Вядомая славутасць прыцягнула ўвагу аднаго з братоў Мазераці. Марыё быў мастаком і асабіста намаляваў першы лагатып кампаніі.

Сябар сям'і Дыега дэ Стэрліх падаў ідэю выкарыстоўваць у лагатыпе трызубец Нэптуна, які асацыюецца з сілай і энергіяй. Гэта ідэальна падыходзіла для вытворцы гоначных аўтамабіляў, якія адрозніваюцца сваёй хуткасцю і моцай. Пры гэтым фантан, дзе размешчана статуя Нэптуна, знаходзіцца ў родным горадзе братоў Мазераці, што таксама было значна для іх.

Лагатып меў авальную форму. Ніжняя частка была сіняй, а верхняя белай. На белым фоне размяшчаўся чырвоны трызубец. На сіняй частцы белымі літарамі была напісана назва кампаніі. Эмблема амаль не відазмянялася. Прысутнасць у ёй чырвонага і сіняга колеру была невыпадковай. Ёсць версія, што трызубец быў абраны ў выглядзе сімвала трох братоў, якія прыклалі больш за ўсё намаганняў да стварэння кампаніі. Гаворка ідзе пра Альф'еры, Этара і Эрнэста. У некаторых трызуб больш асацыюецца з каронай, што таксама будзе дарэчы для Maserati.

У 2020 годзе за доўгі час упершыню былі ўнесены змяненні ў знешні выгляд лагатыпа. Была зроблена адмова ад звыклых шматлікім колераў. Трызубец стаў манахромным, што надало яму большай элегантнасці. Знікла авальная рамкі многія іншыя звыклыя элементы. Лагатып стаў больш стыльным, прыгожым. Аўтавытворца адданы традыцыям, але пры гэтым імкнецца абнаўляць эмблему ў адпаведнасці з сучаснымі тэндэнцыямі. Пры гэтым захавана сутнасць эмблемы, але ў новым абліччы.

Гісторыя аўтамабільнага брэнда ў мадэлях

Аўтавытворца Maserati спецыялізуецца не толькі на выпуску гоначных аўта, паступова пасля падставы кампаніі пачаліся гутаркі аб запуску серыйных аўтамабіляў. Спачатку выпускалася зусім мала такіх машын, але паступова серыйная вытворчасць пачала разрастацца.

Гісторыя аўтамабільнай маркі Maserati

У 1932 годзе памірае Альф'еры і яго пост займае малодшы брат Эрнэста. Ён не толькі асабіста прымаў удзел у гонках, але і зарэкамендаваў сябе дасведчаным інжынерам. Яго дасягненні былі ўражлівымі, сярод якіх можна вылучыць першае ўжыванне гідраўзмацняльніка тармазоў. Мазераты былі выдатнымі інжынерамі і распрацоўшчыкамі, а вось у сферы фінансаў яны арыентаваліся дрэнна. Таму ў 1937 годзе кампанія была прададзена братам Орсі. Аддаўшы кіраўніцтва ў іншыя рукі браты Мазераты поўнасцю прысвяцілі сябе рабоце па стварэнню новых аўтамабіляў і іх камплектуючых.

У гісторыю ўвайшла мадэль Tipo 26, створаная для гонак і якая здолела аказаць цудоўныя вынікі на трасе. Сапраўднай легендай гонак завуць Maserati 8CTF. Таксама была выпушчана мадэль Maserati A6 1500, якую маглі набыць простыя кіроўцы. Орсі больш рабілі акцэнт на аўтамабілях серыйнай вытворчасці, але пры гэтым не забываліся на ўдзел Мазераці ў гонках. Аж да 1957 года з канвеераў фабрыкі выпускаліся мадэлі "А6", "A6G" і "A6G54". Упор быў зроблены на заможных пакупніках, якія жадаюць ездзіць на якасных аўто, здольных развіць вялікую хуткасць. За гады ўдзелу ў гонках стварылася моцная канкурэнцыя паміж Ferrari і Maserati. Абодва аўтавытворцы маглі пахваліцца вялікімі дасягненнямі ў канструяванні гоначных аўта.

Гісторыя аўтамабільнай маркі Maserati

Першым серыйным аўта можна назваць A6 1500 Grand Tourer, ён быў выпушчаны пасля канчатка вайны ў 1947 году. У 1957 годзе адбылося трагічная падзея, якая падштурхнула аўтавытворцы адмовіцца ад выпуску гоначных балідаў. Гэта было звязана са смерцю людзей у выніку няшчаснага выпадку на гонках Mille Miglia.

У 1961 году мір убачыў мадэрнізаванае купэ з алюмініевым корпусам 3500GT. Так з'явіўся першы італьянскі інжэктарны аўтамабіль. Выпушчаная ў 50-е 5000 GT падштурхнула кампанію да ідэі выпускаць даражэйшыя і раскошныя аўтамабілі, але на замову.

Пачынальна з 1970 гады было выпушчана шмат новых мадэляў, сярод якіх Maserati Bora, Maserati Quattroporte II. Прыкметна праца па паляпшэнні прылады аўтамабіляў, якія пастаянна мадэрнізуюцца рухавікі і камплектуючыя. Але ў гэты перыяд паменшыўся попыт на дарагія аўта, што запатрабавала ад кампаніі перагляду палітыкі для свайго выратавання. Размова ішла аб поўным банкруцтве і ліквідацыі прадпрыемства.

Гісторыя аўтамабільнай маркі Maserati

У 1976 выходзіць Kyalami і Quattroporte III, які адказвае запытам таго часу. Пасля выйшла мадэль Biturbo, адрозная добрым аздабленнем і пры гэтым даступным коштам. У пачатку 90-х былі выпушчаны Shamal і Ghibli II. З 1993 гады Maserati, як і шматлікія іншыя вытворцы аўтамабіляў на грані банкруцтва, былі выкупленыя FIAT. З гэтага моманту пачалося адраджэнне аўтамабільнай маркі. Быў выпушчаны новы аўтамабіль з мадэрнізаваным купэ ад 3200 GT.

У 21 стагоддзі кампанія перайшла ва ўласнасць Ferrari і стала займацца выпускам элітных аўта. Аўтавытворца мае адданых прыхільнікаў па ўсім свеце. Пры гэтым марка заўсёды асацыявалася з элітнымі аўтамабілямі, што ў нечым зрабіла яе легендарнай, але і неаднаразова падштурхоўвала да банкруцтва. Заўсёды прысутнічаюць элементы раскошы і дарагоўлі, дызайн мадэляў вельмі незвычайны і адразу прыцягвае ўвагу. Аўтамабілі Maserati пакінулі свой значны след у гісторыі аўтамабілебудавання і не выключана, што яшчэ гучна заявяць аб сабе ў будучыні.

Дадаць каментар