Гісторыя аўтамабільнай маркі Land Rover

Кампанія Land Rover выпускае якасныя прэміяльныя аўтамабілі, якія адрозніваюцца падвышанай праходнасцю. Доўгія гады брэнд захоўвае сваю рэпутацыю, працуючы над старымі варыянтамі і прадстаўляць новыя машыны. Land Rover лічыцца аўтарытэтнай маркай ва ўсім свеце, праводзячы навуковыя даследаванні для змяншэння выкідаў у паветра. Не апошняе месца займаюць гібрыдныя механізмы і навінкі, якія паскараюць працэс развіцця ўсёй аўтамабільнай прамысловасці. 

заснавальнік

Гісторыя утварэння маркі цесна звязана з імем Морыса Кэры Уілкі. Ён працаваў тэхнічным дырэктарам Rover Company Ltd, вось толькі сама ідэя стварэння аўтамабіляў новага тыпу належала не яму. Land Rover можна назваць сямейным бізнесам, так як нам ім працаваў старэйшы брат дырэктара Спенсер Бернау Уилкс. Ён працаваў над сваёй справай 13 гадоў, кіраваў шматлікімі працэсамі і меў досыць сур'ёзны ўплыў на Морыса. Ва ўсім прымалі ўдзел пляменнікі заснавальніка і яго швагер, а Чарльз Спенсер Кінг і зусім стварыў не менш легендарны Range Rover.

Брэнд Land Rover з'явіўся яшчэ ў 1948 годзе, але да 1978 года не лічыўся асобнай маркай, так як тады аўтамабілі выпускаліся пад лінейкай Rover. Можна сказаць, што цяжкія пасляваенныя гады толькі спрыялі распрацоўцы новых аўтамабіляў і унікальных тэхналогій. Раней кампанія Rover Company Ltd выпускала прыгожыя і хуткія машыны, але пасля заканчэння вайны яны не былі патрэбнымі пакупнікам. Айчынны рынак меў патрэбу ў іншых аўтамабілях. Сваю ролю адыграў і той факт, што далёка не ўсе запчасткі і механізмы былі даступнымі. Тады Спенсер Уилкс спрабаваў прыдумаць, чым жа можна загрузіць усе прадпрыемствы, якія прастойваюць. 

Ідэя стварыць новую машыну з'явілася ў братоў зусім выпадкова: на іх невялікі ферме з'явіўся Willys Jeep. Тады малодшы брат Спенсера не мог знайсці дэталі для аўтамабіля. Браты падумалі, што яны маглі б стварыць усюдыход з нізкай коштам, які адназначна быў бы запатрабаваны ў фермераў. 

Яны захацелі удасканаліць аўтамабіль і ўзяліся за самыя розныя мадыфікацыі, спрабуючы прадугледзець усе недахопы і вартасці сваёй працы. Тым больш, што ў тыя гады ўрад рабіў немалую стаўку на вытворчасць машын. Менавіта той аўтамабіль і стаў прататыпам для будучага мадэльнага шэрагу, якому было наканавана заваяваць сусветны рынак. Браты Морыс і Спенсер пачалі працу на фабрыцы Meteor Works. У часы вайны там вырабляліся рухавікі для ваеннай тэхнікі, таму на тэрыторыі засталося шмат алюмінія, які і выкарыстоўвалі для стварэння самага першага Land Rover. Канструкцыя машыны апынулася занадта лаканічным, якія прымяняюцца сплавы не падвяргаліся ўздзеянню карозіі і дазвалялі ездзіць на аўтамабілі нават пры самых неспрыяльных условиях.Тот самы першы прататып атрымаў рабочая назва Centre Steer, яго скончылі ў 1947 годзе, а ўжо ў 1948 годзе прадставілі на выставе. Аўтамабілі былі вельмі аскетычным, простымі і даступнымі, дзякуючы чаму публіка і звярнула на іх увагу. Праз 3 месяцы пасля запуску паўнавартаснага вытворчасці першыя Land Rover ездзілі ў 68 дзяржавах. Больш за ўсё аўтамабіль спадабаўся афiцэраў, так як ён быў досыць цвёрдым і магутным, развіваючы хуткасць да 75 кіламетраў у гадзіну.

Спачатку браты Уилкс лічылі Centre Steer прамежкавым варыянтам, які дапаможа перажыць цяжкія часы. Праўда, на працягу некалькіх гадоў першы прататып змог абысці іншыя седаны Rover, якія да таго часу ўжо былі папулярнымі. Дзякуючы высокім продажах і невялікі прыбытку, заснавальнікі брэнда пачалі ўкараняць у аўтамабілі новыя тэхналогіі і перадавыя механізмы, дазваляючы Land Rover заставацца такім жа трывалым і даўгавечным. У 1950 годзе былі прэзентаваныя варыянты з арыгінальнай сістэмай прывада, з-за чаго машыны часта выкарыстоўваліся для патрэб арміі. Для ваенных машыны былі вельмі зручнымі, бо яны маглі трапіць у непрадказальныя ўмовы. У 1957 году Land Rover ўкамплектавалі дызельнымі маторамі, трывалымі кузавамі і ізаляванай дахам, таксама ў ім выкарыстоўвалі спружынную падвеску - тыя мадэлі цяпер больш вядомыя пад назвай Defender.

Эмблема

Гісторыя стварэння эмблемы Land Rover можа здацца і нават смешны. Першапачаткова ў яго была авальная форма, якая паўтарала банку ад сардзін. Дызайнер брэнда абедаў, пакінуў яе на сваім працоўным стале, а потым убачыў прыгожы адбітак. Лагатып зроблены максімальна проста, ён лаканічны і кансерватыўны, але пры гэтым вельмі вядомы. 

На самым першым лагатыпе быў просты шрыфт без засечак і дадатковага дэкору. Заснавальнікі хацелі даць зразумець, што машыны Land Rover максімальна зразумелыя і даступныя. Часам у пустэчах з'яўляліся словы "SOLIHULL", "WARWICKSHIRE" і "ENGLAND".

У 1971 году эмблема стала больш прастакутнай, а словы былі напісаныя нашмат шырэй і размашыста. Дарэчы, менавіта гэты шрыфт заставаўся фірмовым.

У 1989 году лагатып зноў змяніўся, але не кардынальна: працяжнік стала падобным на арыгінальныя двукоссі. Таксама кіраўнікі Land Rover хацелі, каб брэнд выклікаў асацыяцыі з экалагічнымі ініцыятывамі.

У 2010 годзе, пасля рэбрэндынгу Land Rover, з яго знік залаты колер і яго замянілі срэбным.

Гісторыя аўтамабіля ў мадэлях 

У 1947 годзе першы прататып машыны Land Rover атрымаў назву Centre Steer, а ўжо ў наступным годзе яго прадставілі на выставе. Аўтамабіль усмакаваўся ваенным дзякуючы добрым тэхнічным характарыстыкам. Праўда, мадэль хутка забаранілі на дарогах агульнага карыстання, так як яе кіраванне і асаблівасці дызайну маглі быць небяспечнымі для іншых аўтамабілістаў. З 1990 года мадэль называецца Defender, якую ўдасканальвалі і дапрацоўвалі на працягу некалькіх гадоў.

У хуткім часе была прадстаўлена мадэль з сямімесным кузавам Station Wagon. У ёй з'явіліся абаграванне салона, мяккая абіўка, сядзення са скуры, у вытворчасці выкарыстоўваўся якасны алюміній і дрэва. Вось толькі машына апынулася занадта дарагой, таму і не стала папулярнай.

У 1970 годзе з'явіўся Range Rover з Buick V8 і спружыннай падвескай. Аўтамабіль прадстаўлены ў Луўры як прыклад і паказчык імкліва развіцця індустрыі. На рынку Паўночнай Амерыкі мадэль назвалі Project Eagle, і яна стала сапраўдным прарывам. Машына разганялася да 160 кіламетраў у гадзіну, і з-за яе была створана кампанія Range Rover of North America. Яна была накіравана на багатых аўтамабілістаў, таму класічную мадэль абсталёўвалі самымі перадавымі тэхналогіямі. У 1980-х гадах з канвеера сышоў Discovery - сямейны аўтамабіль, які стаў легендай. Ён быў зроблены на аснове класічнага Range Rover, але быў больш простым і бяспечным. 

У 1997 годзе кампанія пайшла на рызыку і стварыла самую маленькую мадэль з лінейкі таго часу - Freelander. У грамадстве жартавалі, што зараз Land Rover ўзяўся за вытворчасць сувенірнай прадукцыі, але ўсё нават маленькі аўтамабіль знайшоў свайго спажыўца. Праз год пасля прэзентацыі было прададзена як мінімум за 70 000 машын, а да 2002 года Freelander лічыўся самай вядомай і пакупанай мадэллю на еўрапейскім рынку. У 2003 годзе дызайн абнавілі, дадалі ў новую оптыку, перайначыліся бамперы і выгляд салона.

У 1998 годзе свет убачыў Discovery Series II. Аўтамабіль выпушчаны з больш якаснай хадавы, а таксама ўдасканаленымі дызелем і сістэмай упырску. У 2003 годзе з канвеера сышоў New Range Rover, які стаў лідэрам продажаў дзякуючы апорнаму кузаве. У 2004 годзе выйшаў Discovery 3, якую ў кампаніі Land Rover распрацоўвалі з самага нуля. Затым з'явіўся Range Rover Sport - яго пачалі называць лепшай машынай за ўвесь час існавання брэнда Land Rover. У яго былі выдатныя дынамічныя паказчыкі, выдатная кіравальнасць, аўтамабіль мог без праблем ездзіць па внедорожья. У 2011 годзе кампанія прадставіла кросовер Range Rover Evoque ў некалькіх варыянтах, ён быў распрацаваны спецыяльна для язды ў гарадскіх умовах. Аўтамабіль апынуўся максімальна эканамічным, каб скараціць колькасць выкідаў СО2 ў паветра.