Гісторыя аўтамабільнай маркі Jaguar

Змест

гісторыя Jaguar
Уласнікі і кіраўніцтва
Дзейнасць
мадэльны шэраг

Брытанская аўтамабільная марка Jaguar на сённяшні дзень належыць індыйскаму вытворцу Tata, і функцыянуе, як яго падраздзяленне па вырабе камфартабельных аўтамабіляў прэміяльнага сегмента. Штаб-кватэра працягвае заставацца ў Вялікабрытаніі (горад Кавентры, графства West Midlans). Асноўны напрамак брэнда - эксклюзіўныя і прэстыжныя транспартныя сродкі. Прадукцыя кампаніі заўсёды зачароўвала прыгожымі сілуэтамі, якія спалучаюцца з каралеўскай эпохай.

гісторыя Jaguar

Гісторыя брэнда пачынаецца з заснавання кампаніі па вытворчасці матацыклетных калясак. Фірма называлася Swallow Sidecars (пасля Другой сусветнай вайны абрэвіятура SS выклікала непрыемныя асацыяцыі, з-за чаго назва кампаніі памянялася на Jaguar).

Яна з'явілася ў 1922-м годзе. Аднак яна праіснавала да 1926-га і памяняла свой профіль на вытворчасць кузаваў для машын. Першай прадукцыяй маркі былі корпуса для аўтамабіляў кампаніі Austin (спартыўны аўтамабіль Seven).

1927 - кампанія атрымлівае буйны заказ, дзякуючы чаму ў яе з'яўляецца магчымасць пашырыць вытворчасць. Так, завод займаецца вырабам камплектуючых для Fiat (мадэль 509A), Hornet Wolseley, а таксама для Morris Cowley.
1931 - развіваецца брэнд SS уяўляе першыя распрацоўкі свайго транспарту. Аўтамабільная выстава ў Лондане прадставіла адразу 2 мадэлі - SS1 і SS2. Шасі гэтых аўтамабіляў паслужылі базай для выпуску іншых мадэляў прэміяльнага сегмента.
1940-1945 кампанія змяняе свой профіль, як большасць іншых аўтавытворцаў, таму што падчас Другой сусветнай вайны грамадзянскі транспарт практычна нікому не патрэбны быў. Англійская брэнд займаецца распрацоўкай і вырабам матораў для самалётаў.
1948 - на рынку з'яўляюцца першыя мадэлі ўжо пераіменаванага брэнда, Jaguar. Аўтамабіль атрымаў назву Jaguar Mk V. Пасля гэтага седана з канвеера сходзіць мадэль ХК 120. Гэты аўтамабіль апынуўся самым хуткасным па тых часах легкавым серыйным транспартам. Аўто разганяецца да 193 кіламетраў у гадзіну.
1954 - з'яўляецца чарговая генерацыя мадэлі ХК, якая атрымала індэкс 140. Матор, які быў усталяваны пад капотам, развіваў магутнасць да 192 л.з. Максімальная хуткасць, якую развівала навінка, ужо складала 225 кіламетраў / гадзіну.
1957 - выходзіць чарговае пакаленне лінейкі ХК. Мадэль 150 ужо мела 3,5-літровы рухавік магутнасцю ў 253 конскіх сілы.
1960 - аўтавытворца купляе фірму Daimler MC (не Daimler-Benz). Аднак гэта аб'яднанне прынесла фінансавыя праблемы, з-за чаго ў 1966-м годзе кампаніі прыйшлося аб'яднацца з нацыянальным брэндам British Motors. Пачынаючы з гэтага моманту, марка рэзка набірае папулярнасць. Кожны новы аўтамабіль успрымаецца светам аўтамабілістаў з незвычайным захапленнем, дзякуючы чаму мадэлі разыходзяцца па ўсім свеце, нягледзячы на высокі кошт. Ні адно аўташоў не праходзіла без удзелу машын ад «Ягуар».
1972 - паступова элегантныя і няхуткі аўтамабілі брытанскага аўтавытворцы набываюць спартыўны характар. У гэтым годзе выходзіць у свет мадэль XJ12. У ёй устаноўлены рухавік на 12 цыліндраў, які развівае 311л.с. Гэта быў самым лепшым аўтамабілем у сваёй катэгорыі аж да 1981-га года.
1981 - на рынку з'яўляецца абноўлены элітны хуткасны седан XJ-S he. У ім выкарыстоўвалася аўтаматычная трансмісія, якая дазваляла серыйнай аўто разганяцца да рэкордных ў тыя гады 250 км / г.
1988 г. - імклівы рух у бок аўтаспорту заахвоціла кіраўніцтва кампаніі стварыць дадатковае падраздзяленне, якое атрымала назву jaguar-sport. Мэта аддзела - давесці спартыўныя характарыстыкі камфартабельных мадэляў да дасканаласці. Прыкладам адной з першых такіх аўто - XJ220. Некаторы час машына займала самую верхнюю пазіцыю ў рэйтынгу самых хуткіх серыйных аўто. Адзіным канкурэнтам, які змог заняць яго месца - McLaren мадэль F1.
1989 г. - марка пераходзіць пад кантроль вядомага ва ўсім свеце канцэрна Ford. Падраздзяленне амерыканскага брэнда працягвае радаваць сваіх прыхільнікаў новымі элегантнымі мадэлямі аўто, выкананыя ў раскошным англійскай стылі.
1996 г. - стартуе выпуск спорткара ХК8. Ён атрымлівае шэраг інавацыйных абнаўленняў. Сярод навін - падвеска з электронным кіраваннем.
1998-2000гг. з'яўляюцца флагманскія мадэлі, якія былі візітнай карткай не толькі гэтага брэнда, але і лічыліся сімвалам ўсёй Вялікабрытаніі. У спіс увайшлі такія аўто з серыі Type з індэксамі S, F і X.
2003 г. - пачынае выпускацца першы універсал Estate. У ім была ўсталяваная паўнапрывадная трансмісія, якая працавала ў пары з дызельным маторам.
2007 - лінейка брытанскіх седанаў абнаўляецца мадэллю бізнес-класа XF.
2008 - марка выкупаецца індыйскім аўтавытворцам Tata.
2009 г. - кампанія пачынае вырабляць мадэль XJ ў кузаве седан, які быў выкананы цалкам з алюмінія.
2013 - з'яўляецца чарговы спартыўны аўтамабіль у кузаве родстэр. Мадэль F-Type была прызнана самай спартыўнай за апошнія паўстагоддзя. Машына абсталёўвалася V-вобразным сілавым агрэгатам на 8 цыліндраў. Ён валодаў магутнасцю ў 495 л.с., і быў здольны разагнаць машыну да «сотні» усяго за 4,3сек.
2013 - стартуе вытворчасць яшчэ двух самых магутных мадэляў брэнда - XJ, які атрымаў сур'ёзныя тэхнічныя абнаўлення (матор магутнасцю 550л.с. разганяў аўто да 100 км / ч. За 4,6сек.), а таксама XKR-S GT (трэкавы варыянт, які браў мяжу ў 100 км / ч усяго за 3,9сек.).
2014 - інжынерамі маркі была распрацавана самая кампактная мадэль седана (клас D) - ХЕ.
2015 - седан бізнес-класа XF атрымаў абнаўлення, дзякуючы якім ён стаў лягчэй амаль на 200 кілаграм.
2019 - з'яўляецца элегантны электракар I-Pace, які атрымаў узнагароду «Еўрапейскі аўтамабіль года» (у 2018-м). У тым жа годзе прадстаўлена флагманскі мадэль красовер J-Pace, якая атрымала алюмініевую платформу. Будучы аўтамабіль будзе мець гібрыдны прывад. Пярэдняя вось будзе працаваць ад класічнага ДВС, а задняя - ад электраматора. Пакуль мадэль знаходзіцца ў катэгорыі канцэпта, але з 21-га года плануецца выпусціць яе ў серыю.

Уласнікі і кіраўніцтва

Першапачаткова кампанія была асобным аўтавытворцам, які быў заснаваны двума кампаньёнамі - У. Лайсоном і У. Уолмсли ў 22-м годзе мінулага стагоддзя.

У 1960-м аўтавытворца набывае Daimler MC, але гэта паставіла кампанію ў цяжкае фінансавае становішча.

У 1966-м годзе кампанія была набытая нацыянальным брэндам British Motors.

1989 год адзначыўся зменай мацярынскай кампаніі. На гэты раз ёю стаў вядомы брэнд Ford.

У 2008 годзе кампанія была прададзеная індыйскай фірме Tata, пад кіраваннем якой знаходзіцца да гэтага часу.

Дзейнасць

Дадзеная марка мае вузкую спецыялізацыю. Асноўны профіль кампаніі - вытворчасць легкавых аўтамабіляў, а таксама невялікіх пазадарожнікаў і кроссоверов.

На сённяшні дзень група Jaguar Land Rover мае адзін завод у Індыі, а таксама 3 на тэрыторыі Англіі. Кіраўніцтва кампаніі плануе пашырыць вытворчасць машын, пабудаваўшы яшчэ два завода: адзін будзе размешчаны на тэрыторыі Саудаўскай Аравіі і Кітая.

мадэльны шэраг

За ўсю гісторыю вытворчасці з канвеера брэнда сышлі мадэлі, якія можна падзяліць на некалькі катэгорый:

1. Седаны прадстаўніцкага класа

2.5 салон - 1935-48;
3.5 салон - 1937-48;
Mk V - 1948-51;
Mk VII - 1951-57;
Mk VIII - 1957-58;
Mk IX - 1959-61;
Mk X - 1961-66;
420 Г - 1966-70;
XJ 6 (1-3 пакалення) - 1968-87;
XJ 12 - 1972-92;
XJ 40 (абноўлены XJ6) - 1986-94;
XJ 81 (абноўлены XJ12) - 1993-94;
X300, X301 (чарговае абнаўленне XJ6 і XJ12) - 1995-97;
XJ 8 - 1998-03;
XJ (мадыфікацыя X350) - 2004-09;
XJ (мадыфікацыя Х351) - 2009-н.в.

2. Седаны класа кампакт

1.5 салон - 1935-49;
Mk I - 1955-59;
Mk II - 1959-67;
S-Type - 1963-68;
420 - 1966-68;
240, 340 - 1966-68;
S-Type (абноўлены) - 1999-08;
X-Type - 2001-09;
XF - 2008- н.в .;
XE - 2015-н.в.

3. Спартыўныя машыны

HK120 - 1948-54;
HK140 - 1954-57;
HK150 - 1957-61;
E-Type - 1961-74;
XJ-S - 1975-96;
XJ 220 - 1992-94;
XK 8, XKR - 1996-06;
XK, X150 - 2006-14;
F-Type - 2013-н.в.

4. Гоначны клас

ХК120С - 1951-52 (мадэль з'яўляецца пераможцам 24 Ле-Ман);
C-Type - 1951-53 (аўтамабіль перамагаў у 24 Ле-Ман);
D-Type - 1954-57 (тры разы перамагаў у 24 Ле-Ман);
E-Type (лёгкі) - 1963-64;
XJR (версіі з 5 па 17) - 1985-92 (2 перамогі 24 Ле-Ман, 3 перамогі на World Sportscar Championship);
XFR - 2009;
XKR GT2 RSR - 2010;
Мадэль R (з індэксамі ад 1 да 5) выраблялася для заездаў у спаборніцтве F-1 (падрабязна аб гэтых гонках распавядаецца тут).

5. Клас красовераў

F-тэмп - 2016-;
E-Pace - 2018-;
i-Pace - 2018-.

6. Канцэптуальныя мадэлі

Е1А і Е2А - з'явіліся пры распрацоўках мадэлі E-Type;
XJ 13 - 1966;
Піран - 1967;
XK 180 - 1998;
F-Type (Roadster) - 2000;
R-Coupe - люксовое купэ на 4 месцы разам з кіроўцам (распрацоўваўся канцэпт для канкурэнцыі з Bentley Continental GT) - 2002;
Fuore XF10 - 2003;
R-D6 - 2003;
XK-RR (купэ ХК) і XK-RS (кабрыялет HK);
Канцэпцыя 8 - 2004;
CX 17 - 2013;
C-XF - 2007;
C-X75 (суперкар) - 2010;
XKR 75 - 2010;
Бертоне 99 - 2011.