Гісторыя аўтамабільнай маркі JAC

JAC - адзін з пяці найбуйнейшых аўтамабільных вытворцаў Кітая. На заводах кампаніі ёсць магчымасць выпускаць 500 тысяч аўтамабіляў за год. У 2019 годзе сумесна з канцэрнам Volkswagen запланаваны пачатак будаўніцтва сумеснага завода, на канвееры якога будуць збірацца электрамабілі для кітайскага рынку.

У 2020-м годзе планавалася будаўніцтва яшчэ аднаго завода на тэрыторыі Расіі. Гэтая фабрыка павінна будзе задавальняць патрэбнасці ў спецтэхніцы - грузавікоў невялікай грузападымальнасці і пагрузчыкаў.

Гісторыя брэндаў JAC

У 1964-м годзе ў кітайскім горадзе Хэфэй з'явіўся аўтамабільны завод Цзянхуай. Гэтая фірма спецыялізавалася на вытворчасці грузавікоў з невялікім танажом. Каб пашырыць лінейку сваёй прадукцыі, было створана асобнае падраздзяленне, якое б займалася вырабам іншай катэгорыі транспарту.

Новая марка з'явілася ў 1999-м, аднак вырабляць аўтамабілі яна пачала толькі праз 3 гады. Прычынай была працяглая падрыхтоўка канвеера: трэба было закупіць шмат новага абсталявання, таму што асноўныя магутнасці ўжо ўстарэлі.

У першы ж год вытворчасці з канвеера маркі сышло больш за 120 тысяч экземпляраў разнастайнай тэхнікі. Першапачаткова асноўным профілем кампаніі быў камерцыйны транспарт: грузавікі, аўтобусы, а таксама спецтэхніка.

Вось асноўныя вехі развіцця брэнда:

• 2003 кампанія купляе ў Isuzu Motors права вырабляць грузавы транспарт, а таксама дызельныя рухавікі па іх тэхналогіі. Сілавымі агрэгатамі гэтай распрацоўкі абсталёўваліся першыя мікрааўтобусы маркі мадэль Н.
• 2004 – фірма заключае дамову з кампаніяй Hyundai, якая становіцца партнёрам па тэхналагічнай частцы. Першая сумесная мадэль - сс. Гэты мікрааўтобус быў пабудаваны на аснове чарцяжоў аналагічнага буса ад Hyundai - Starex. Апроч супрацоўніцтва з паўднёвакарэйскай кампаніяй JAC выпускае грузавікі. Самымі распаўсюджанымі з'яўляецца мадэль HFC. У гэтай катэгорыі аўтамабілі з поўным прывадам, а таксама 6-колавыя з 4-ма кіроўнымі коламі. Грузападымальнасць спецтэхнікі складае 2,5-25 тон. У гэты ж час марка стварае вялікую разнастайнасць аўтобусаў, пачынаючы ад невялікіх гарадскіх мадэляў, і заканчваючы габарытнымі камфартабельнымі варыянтамі для турызму.
• 2008 - 30 працэнтаў рэалізаванага камерцыйнага транспарту на кітайскім рынку займае прадукцыя JAC. Пачынаючы з гэтага года, кампанія прымае рашэнне пашырыць мадэльны шэраг, пачаўшы выпускаць легкавы транспарт. Каб стварыць дастойны аўтамабіль, аўтавытворца зноў супрацоўнічае з паўднёвакарэйскім кампаньёнам. Першым аўтамабілем сумеснай вытворчасці стала мадэль Rein, якая была заснавана на паўднёвакарэйскім аналагу SantaFe. Адрозненнем гэтых пазадарожнікаў складалася ў начынні навінкі, напрыклад, у іншай падвесцы. Паўнапрывадныя варыянты абсталёўваліся больш цвёрдай мадыфікацыяй для паляпшэння стабільнасці на кітайскіх дарогах.
• 2009 - італьянская дызайнерская студыя Pininfarina стварае кузаў для гарадской мадэлі легкавога аўто Tojoy, якая ставіцца на канвеер у наступным годзе. Рухавік, якім камплектуецца машына, мае аб'ём 1,3 літра. Гэта альбо стандартны матор кітайскай вытворчасці на 99 конскіх сіл, альбо аналаг на 93 л.з. ад Mitsubishi. Ліцэнзію на гэтую мадэль набыла расійская аўтакампанія ў Таганрозе, і прадае яе, як Tagaz C10.
• 2010 - пачатак распрацоўкі ўласнага электракара J3 EV. За дастаткова кароткі перыяд інжынеры змаглі прадставіць працоўны варыянт, які паказалі на аўтамабільнай выставе ў Пекіне. Дарэчы, распрацоўка гібрыднага красовер Rav4 не абышлася без удзелу спецыялістаў ад JAC.
• 2012 - заключаецца дагавор з яшчэ адным аўтавытворцам (Toyota), што дазваляе палепшыць эфектыўнасць пазадарожнікаў і стварыць аўтобусы новых пакаленняў.

На сённяшні дзень на заводах JAC вырабляюцца трансмісіі, шасі для аўтобусаў і рамы для грузавікоў. Сумесна з іншымі аўтакампаніямі працягваецца выпуск легкавых і пазадарожных версій аўтамабіляў.

Уласнікі і кіраўніцтва

Хаця фірма была створана на базе прадпрыемства Hefei Jianghuai Automobile Factory, яна з'яўляецца дзяржаўнай кампаніяй. У адрозненне ад такіх брэндаў, як Ford ці Toyota, гэтая кампанія кантралюецца ўрадам Кітая, таму ў першую чаргу на яе заводах выконваюцца дзяржаўныя замовы.

Бо любы ўрад зацікаўлены ў стварэнні нацыянальных аўтамабіляў высокай якасці, кіраўніцтва пільна сочыць за выкананнем норм і стандартаў не толькі датычна тэхнічных пытанняў, але і бяспекі з камфортам для пасажыраў. Акцыі кампаніі кантралююцца Шанхайскай фондавай біржай.

мадэльны шэраг

У мадэльны шэраг маркі ўвайшлі:

Транспартная катэгорыя:	Мадэль:	Кароткае апісанне:
Аўтобусы:	HFC6830G	Даўжыня 8 метраў; Для горада; Рухавік - дызельны Yuchai (адпавядае нормам Еўра-2); Пасадкавыя месцы - 21; Магутнасць ДВС - 150л.с.
	HK6105G1	Даўжыня 10 метраў; Для горада; Рухавік - дызельны Yuchai (адпавядае нормам Еўра-2); Пасадкавыя месцы - 32 (усяго 70); Магутнасць ДВС - 210л.с.
	HK6120	Даўжыня 12 метраў; Для турызму; Рухавік – дызельны Weichai WP (адпавядае стандарту Еўра-4); Пасадкавыя месцы – 45; Магутнасць матора – 290л.с.
	HK6603GQ	Даўжыня 6 метраў; Для горада; Рухавік - метанавы CA4GN (адпавядае стандарту Еўра-3); Пасадкавыя месцы - 18; Магутнасць рухавіка - 111л.с.
	HK6730K	Даўжыня 7 метраў; Для горада; Рухавік - дызельны CY4102BZLQ (адпавядае стандарту Еўра-2); Пасадкавыя месцы - 21; Магутнасць ДВС - 120л.с.
	NK6880K	Даўжыня 9 метраў; Для міжгародніх рэйсаў; Рухавік - дызельны Yuchai (адпавядае стандарту Еўра-2); Пасадкавыя месцы - 29; Магутнасць матора - 220л.с.
Грузавікі:	HFC1040K	Грузападымальнасць 2,5 тоны
	HFC1045K	Грузападымальнасць 3,0 тоны
	N56	Грузападымальнасць 3000 кг.
	HFC1061K	Грузападымальнасць 3000 кг.
	N75	Грузападымальнасць 5,0 тоны
	HFC1083K	Грузападымальнасць 5000 кг.
	N120	Грузападымальнасць 8,5 тоны
	HFC3252KR1	Грузападымальнасць 25 тон
Легкавыя і пазадарожныя мадэлі:	Рэйн	Тып - кросовер;Ствараўся на базе Hyundai SantaFe;Расійская версія - TagazC190
	удасканаліць	Тып – мінівэн;Даўжыня 5 метраў
	J3	Тып - седан;Клас - А
	S5	Тып - красовер;Ствараўся на базе Hyundai ix35
	J2	Тып - хэтчбэк;Клас - сіцікар
	S7	Тып - кросовер;Клас - прэміум
	S4	Тып - красовер;Клас - кампакт
	S3	Тып - паркетнік;Клас - субкампакт
	J4	Тып - седан;Клас - У
	J6	Тып - мінівэн;Клас - кампакт
	Т6	Тып пікап;Клас пазадарожнік
	J5	Тып - седан;Клас - У
электрамабілі:	IEV7S	Тып - хэтчбэк;Клас - У
	IEV6E	Тып - хэтчбэк;Клас - А

У завяршэнне прапануем пазнаёміцца ​​з чарговым электрамабілем - iEV7S:

300 км на адным зарадзе за $26 000! Электрамабіль JAC iEV7S | Autogeek