Гісторыя аўтамабільнай маркі Dodge

Назва Dodge у сучасным аўтамабільным свеце асацыюецца з магутнымі транспартнымі сродкамі, дызайн якіх спалучае ў сабе спартовы характар ​​і класічныя лініі, якія даносяцца з глыбіні гісторыі.

Вось як двум братам удалося заваяваць павагу аўтааматараў, якім дагэтуль карыстаецца карпарацыя.

заснавальнік

Два браты Додж, Гарацыя і Джон, нават і не падазравалі аб той славе, якую будзе мець іх сумеснае прадпрыемства. Чыннікам таму было тое, што іх першы бізнэс толькі падалена быў звязаны з транспартнымі сродкамі.

У 1987-м годзе ў старым Дэтройце, ЗША з'явілася маленькае прадпрыемства па вырабе веласіпедаў. Аднак браты-энтузіясты ўсяго за 3 гады сур'ёзна зацікавіліся перапрафіляваннем кампаніі. У тым годзе іх імя насіў машынабудаўнічы завод. Вядома, з канвеера тады не выходзілі новыя маслкары, якія крыху пазней апынуліся ў падставе цэлай культуры ўсяго Захаду, якая паступова завалодала розумамі моладзі ўсяго свету.

Завод вырабляў запчасткі для машын, якія ўжо існуюць. Так, кампанія Oldsmobile рабіла замовы на выраб сваіх каробак перадач. Яшчэ праз тры гады прадпрыемства пашырылася настолькі, што стала здольным аказваць матэрыяльную падтрымку іншым кампаніям. Напрыклад, братамі ажыццяўляўся выпуск матораў, у якіх мела патрэбу кампанія Ford. Фірма, якая развіваецца, нават некаторы час была яе кампаньёнам (аж да 1913-га года).

Дзякуючы магутнаму стартапу браты набылі дастаткова вопыту і фінансаў, каб утварыць незалежную кампанію. На заводах фірмы з 13-га года з'явіўся надпіс "Dodge Brothers". З наступнага года пачынаецца гісторыя аўтавытворцы з вялікай літары.

Эмблема

Лагатып, які з'явіўся на першым аўтамабілі кампаніі, меў форму круга з размешчанай усярэдзіне «Зоркай Давіда». У цэнтры перакрыжаваных трыкутнікаў размясціліся дзве загалоўныя літары прадпрыемства - D і В. На працягу гісторыі амерыканскі брэнд некалькі разоў істотна змяняў эмблему, па якой аўтамабілісты даведваліся культавыя аўтамабілі. Вось асноўныя эпохі развіцця сусветна вядомага лога:

• 1932 - на капотах транспартных сродкаў замест трыкутнікаў з'явілася фігурка горнага барана;
• 1951 - у лэйбе выкарыстоўваўся схематычны малюнак галавы гэтай жывёлы. Ёсць некалькі варыянтаў тлумачэнняў, чаму быў абраны такі сімвал. Па адной з версій выпускны калектар матораў, першапачаткова якія вырабляюцца кампаніяй, быў падобны на рог барана;
• 1955 фірма знаходзілася ў складзе Chrysler. Тады карпарацыя выкарыстоўвала эмблему, якая складалася з двух бумерангаў, накіраваных у адзін бок. На гэты сімвал паўплывала развіццё касманаўтыкі ў тую эпоху;
• 1962 - лагатып зноў змяніўся. Дызайнер выкарыстоўваў у яго структуры руль і ступіцу (яе цэнтральную частку, якая часта ўпрыгожвалася менавіта такім элементам);
• 1982 кампанія зноў выкарыстоўвае пяціканцовую зорку, размешчаную ў пяцікутніку. Каб транспартныя сродкі двух фірмаў не блыталі, Додж замест сіняй эмблемы выкарыстоўваў чырвоную;
• 1994-1996гг зноў на капоты знакамітых аўтамабіляў вяртаецца архар, які стаў сімвалам прабіўнай моцы, якую дэманстравалі спартовыя і мускулістыя аўта;
• 2010 - на радыятарных рашотках з'яўляецца надпіс Dodge з двума чырвонымі палосамі, размешчанымі ў канцы слова - неад'емны малюнак большасці спартыўных машын.

Гісторыя аўтамабіля ў мадэлях

Пасля таго, як братамі Додж было прынята рашэнне заснаваць індывідуальную вытворчасць аўтамабіляў, свет аўтааматараў убачыў шмат мадэляў, некаторыя з якіх да гэтага часу лічацца культавымі.

Вось як развівалася вытворчасць на працягу гісторыі брэнда:

• 1914 з'явіўся першы аўтамабіль кампаніі Dodge Brothers Inc. Мадэль атрымала назву Old Betsy. Гэта быў кабрыялет з чатырма дзвярыма. Камплектацыя ўключала матор на 3,5 літраў, праўда, магутнасць яго складала ўсяго 35 коней. Аднак у параўнанні з сучаснікам Ford Т гэта апынуўся самы сапраўдны люксавы аўтамабіль. Машына адразу спадабалася аўтааматарам не толькі сваім дызайнам, але і практычна ідэнтычны кошт, а што да якасці, то гэта аўто было больш надзейным і дыхтоўным.
• 1916 кузаў мадэлі атрымаў суцэльнаметалічную канструкцыю.
• 1917 - пачатак вытворчасці грузавога транспарту.
• 1920 - самы сумны перыяд у кампаніі. Спачатку ад грыпу "іспанка" памірае Джон, а неўзабаве пасля яго мір пакінуў і яго брат. Нягледзячы на ​​прыстойную папулярнасць брэнда, ніхто не быў зацікаўлены ў яго росквіце, хоць чацвёртая частка вытворчасці ўсёй краіны прыпадала менавіта на гэты канцэрн (па дадзеных на 1925 год).
• 1921 мадэльны шэраг папаўняецца яшчэ адным кабрыялетам Tourung Car. Машына мела суцэльнаметалічны кузаў. Аўтавытворца пашырае межы рэалізацыі - Еўропа атрымлівае адносна танныя, але высакаякасныя транспартныя сродкі.
• 1925 - кампанію за нябачаныя па тых мерках 146 млн. даляраў набывае Dillon Red Co. У той жа перыяд лёсам аўтагіганта зацікавіўся У. Крайслер.
• 1928 кампанія Chrysler выкупляе Додж, што дазваляе ёй увайсці ў склад Вялікай дэтройцкай тройкі (два іншых аўтавытворцы GM і Ford).
• 1932 ужо легендарная на тыя часы марка выпускае Dodge DL.
• 1939 - у гонар 25-годдзя ад заснавання кампаніі кіраўніцтва прымае рашэнне зрабіць рэстайлінг усіх існуючых мадэляў. Сярод раскошных лайнераў, як тады звалі гэтыя аўта, была мадэль D-II Deluxe. Камплектацыя навінкі ўключала шклапад'ёмнікі з гідраўлічным прывадам і арыгінальнымі фарамі, усталяванымі ў перадпакоях крылах.
• 1941-1945гг падраздзяленне займаецца вырабам авіяцыйных рухавікоў. Апроч мадэрнізаваных грузавікоў з канвеера канцэрна таксама сходзяць пазадарожнікі ў кузаве пікап Fargo Powerwagons. Папулярная ў ваенныя часы мадэль працягвала выпускацца ажно да 70-га года.
• У канцы 40-х гадоў стартаваў продаж седана і родстэра Wayfarer.
• 1964 - з'яўляецца лімітаваная серыя спорткараў у гонар 50-гадовага юбілею кампаніі.
• 1966 - пачатак эпохі "Muscle Cars", і флагманам у гэтым падраздзяленні стаў легендарны Charger. Пад капотам аўта размяшчаўся знакаміты V-вобразны рухавік на 8 цыліндраў. Гэтак жа, як Corvette і Mustang, гэты аўтамабіль становіцца легендай амерыканскай моцы.
• 1966 з'яўленне сусветнай мадэлі Polara. Яе адначасова збіралі на заводах, размешчаных у некалькіх краінах.
• 1969 на базе Чарджэра быў пабудаваны яшчэ адзін магутны аўтамабіль Daytona. Першапачаткова мадэль выкарыстоўвалася толькі калі арганізоўвалася гонка NASCAR. Пад капотам размясціўся матор, магутнасць якога дасягала 375 конскіх сіл. Машына апынулася па-за канкурэнцыяй, з-за чаго кіраўніцтва спаборніцтваў вырашыла ўвесці абмежаванні на аб'ём матораў. Новае правіла набыло моц у 1971-м, паводле якога аб'ём ДВС не павінен быў перавышаць пяці літраў.
• 1970 - аўтааматарам прадставіўся новы тып аўтамабіляў - серыя Pony Cars. Мадэль Challendger да гэтага часу прыцягвае погляд знатакоў амерыканскай класікі, асабліва калі пад капотам будзе стаяць матор Hemi. Гэты агрэгат у аб'ёме дасягаў сямі літраў і магутнасці 425 конскіх сіл.
• 1971 - становішча ва ўсім свеце мяняе паліўны крызіс. З-за яго эра muscle cars скончылася, як толькі пачалася. Разам з ім папулярнасць магутных легкавых аўтамабіляў рэзка ўпала, бо аўтамабілісты сталі шукаць менш пражэрлівы транспарт, кіруючыся больш практычнымі, чым эстэтычнымі меркаваннямі.
• 1978 шэраг легкавых і грузавых аўтамабіляў пашыраецца эфектнымі пікапамі. Яны ўвасаблялі характарыстыкі легкавога і грузавога транспарта. Так, мадэль Lil Red Express апыняецца ў катэгорыі самага хуткага серыйнага аўта. Старт вытворчасці пікапа Rampage, абсталяванага пярэднім прывадам. Тады ж была ўхвалена мадэрнізацыя вытворчай лініі для стварэння суперкара, база якога ўзятая з канцэпта Viper.
• 1989 аўтасалон у Дэтройце паказаў аматарам экстрыму на дарогах навінку Viper у кузаве купэ. У тым жа годзе стартавала стварэнне мінівэна Caravan.
• 1992 старт продажаў аднаго з самых чаканых спорткараў Viper. Стабілізацыя паставак нафты дазволіла аўтавытворцы вярнуцца да аб'ёмных матораў. Так, у дадзеным аўта выкарыстоўваліся агрэгаты з аб'ёмам у восем літраў, якія можна было яшчэ і фарсіраваць. Але нават у завадской камплектацыі машына развівала 400 конскіх сіл, а максімальная хуткасць складала 302 кіламетры за гадзіну. Крутоўны момант у сілавым агрэгаце быў настолькі вялікі, што на прамым участку з машынай не мог зладзіцца нават 12-цыліндравы Ferrari.
• 2006 - кампанія адраджае культавыя Charger і Чэленджэр, а таксама аўтааматарам прадстаўлена мадэль красовер Калібр.
• 2008 кампанія аб'яўляе аб выпуску яшчэ адной мадыфікацыі красовер Journey, але, нягледзячы на ​​выдатнае выкананне, мадэль не сустракаюць адмысловымі авацыямі.

На сённяшні дзень брэнд Dodge больш асацыюецца з магутнымі спорткарамі, пад капотам якіх хаваюцца неверагодныя 400-900 конскіх сіл або вялізнымі пікапамі, якія мяжуюць з катэгорыяй грузавікоў, чым з практычнымі аўто. Доказ таму - відэаагляд адной з самай папулярнай мадэлі канцэрна:

Dodge Challenger/Чэленджэр. Занадта небяспечныя для звычайных кіроўцаў. Магутнасць па амерыканцы.

Пытанні і адказы:

Хто стварыў Додж? Два браты, Джон і Горас Додж. Кампанія зьявілася ў 1900 годзе. Спачатку кампанія займалася вырабам камплектуючых для аўтамабіляў. Першая мадэль з'явілася ўвосень 1914 гады.

Хто вырабляе Додж Калібр? Гэта марка аўтамабіля, выкананая ў кузаве хэтчбэк. Мадэль выпускалася ў перыяд з 2006 да 2011 года. У гэты час кампанія Chrysler планавала скасаваць кантракт з Daimler.

Дзе збіраюць Додж Калібр? Дадзеная мадэль збіраецца толькі на двух заводах - у горадзе Белвідэр, ЗША (да гэтага тут збіраўся Dodge Neon), а таксама ў горадзе Валенсія (Венесуэла).