Hyundai ix20 – працяг удалай серыі
Ці можа адзін аўтамабіль задаволіць незлічоныя запатрабаванні? З гэтага пытання Hyundai пачынае прэзентацыю мадэлі ix20 на афіцыйным сайце вытворцы. Больш за тое, сцвярджаецца, што ix20 з'яўляецца сцвярджальным адказам на зададзенае вышэй пытанне. Ты ўпэўнены? Ці так цікавая карэйская навінка, як нас спрабуюць пераканаць сеульскі маркетолагі?
Красовер, а імем такой машыны можа пахваліцца ix20, па азначэнні з'яўляецца шматфункцыянальным аўтамабілем, г.зн. для ўсяго. Калі я чую, што машына для ўсяго, я адразу ўспамінаю старую ўніверсальную ісціну, паводле якой «тое, што для ўсяго, - адстой». Гэта адносіцца і да Hyundai ix20?
Дакладна не. Несумнеўна, аўтамабіль прывабны: прыгожы і кампактны сілуэт, драпежны пярэдні фартух з цікава аформленым шасцікутным паветразаборнікам, фары, якія даходзяць амаль да падставы лэбавага шкла, і агрэсіўная рабрыстасць на капоце і бакавых паверхнях робяць аўтамабіль не толькі здольным, але павінна спадабацца. Fluidic Sculpture, філасофія "вадкай скульптуры", у адпаведнасці з якой створаны новыя канструкцыі карэйскага брэнда, немагчыма адмовіцца ад умелага спалучэння супярэчнасцяў: мяккасці і агрэсіўнасці, дынамічнасці і ўстойлівасці, змяшчальнасці і кампактнасці.
Аўтамабіль памерам 410 гл прапануе дастаткова месца ў салоне. У многім гэта звязана з ростам (160 см). Месцы над галовамі вандроўцаў звышдастаткова, так што можна адчуць "прыемную слабіну". Перадпакоі сядзенні хоць і дрэнна спрафіляваныя, але вельмі зручныя і забяспечваюць прыемнае становішча за цікавым на выгляд рулявым колам. Высокае становішча за рулём азначае, што ў нас ёсць магчымасць глядзець на ўсё зверху у выпадку з аўтамабілем такога тыпу гэта ні ў якім разе не абраза. Ззаду таксама не клаўстрафобна так, можа трохі бракаваць месцы для ног, але не чакайце цудаў ад злёгку перарослага гарадскога аўтамабіля, у якім восі разнесеныя на 261 гл. З іншага боку, багажнік павінен задаволіць самых патрабавальных пакупнікоў 440 л вынік, які павінен прымусіць замаўчаць незадаволеных у гэтым класе.
Інтэр'ер не толькі цікава аформлены, але і выдатна прадуманы з пункту гледжання эрганомікі і выгоды кіравання усе кнопкі і ручкі знаходзяцца ў межах дасяжнасці і выдатна апісаны. Гадзіны, зачыненыя ў стыльных вуглаватых трубках, звернутых да паветразаборніку, выдатна глядзяцца і адрозніваюцца выдатнай чытальнасцю. Усё добра, але ёсць адно "але". Ну і люта-сіняе падсвятленне дысплеяў гэта трэба адразу змяняць на нешта больш вытанчанае.
Пад капотам можа знаходзіцца адзін з трох сілавых агрэгатаў: два бензінавых і адзін дызельны ў двух варыянтах магутнасці. Самы слабы бензінавы рухавік абёмам 1.4/90 л і магутнасцю 1.6 л.с. з'яўляецца мінімальным варыянтам ён забяспечвае дастатковую прадукцыйнасць, але на гонку пад фарамі разлічваць не прыходзіцца. Версія 125 магутнасцю 11 л.з. задаволіць яшчэ больш патрабавальных пакупнікоў менш за 180 секунд да сотні і больш за 0.5 км / ч з'яўляюцца здавальняючымі паказчыкамі для аўтамабіля такога класа. Тэарэтычна больш магутнаму варыянту патрабуецца менш за 100 л паліва на XNUMX км шляху.
У падзеле для эканамічных прадугледжаны адзін прывад, але ў двух варыянтах магутнасці. Версія 1.4 CRDi з 77 л.з. - варыянт для цярплівых - амаль 16 секунд да сотні і ўсяго 160 км / ч - значэння, якія задаволяць толькі хуткасныя антыматыкі. Больш магутны варыянт таго ж рухавіка мацней толькі на словах: дызель магутнасцю 90 л.з. таксама вельмі эфектыўны ён разганяецца ўсяго на секунду хутчэй і можа разагнацца да максімальных 167 км/ч. Гэта няшмат. У якасці суцяшэння варта згадаць выдатак дызельнага паліва - у сярэднім 4.5/XNUMX літра для абодвух рухавікоў - гэта значэння, якія паляпшаюць настрой ва ўмовах чарговага крызісу ў нафтавай галіны.
Сколько стоит это удовольствие? Минимум 44 900 злотых за версию Classic с 1.4-литровым бензиновым двигателем, самый дешевый дизель в предложении стоит более 50 68 злотых. зл. Прейскурант замыкают богато оснащенные версии Premium, за которые придется заплатить от 400 1.4 злотых (90 л CVVT, 76 км) до 400 злотых.
У цэлым, ix20 выдатная і дапрацаваная машына, але… Як звычайна, ёсць адно але . У гэтым выпадку адно "але", што менш чым за 40тыс. PLN, вы можаце стаць уладальнікам амаль ідэнтычнага аўтамабіля, толькі з лагатыпам … Kia на капоце. Таму, перш чым купіць Hyundai, наведайце аўтасалон Kii.
