Тэст драйв Hyundai Ioniq Hybrid – Дарожныя выпрабаванні
Змест
Hyundai Ioniq Hybrid - Дарожныя выпрабаванні
Пагелла
|
|
Hyundai Ioniq Hybrid прыемны ў кіраванні гібрыд: лепшае рашэнне для тых, каму патрэбен аўтамабіль, здольны перасоўвацца нават падчас коркаў. З іншага боку, калі вас хвалюе толькі спажыванне, варта сказаць, што японскія канкурэнты п'юць менш.
La Hyundai Ioniq Гібрыд з'яўляецца L 'гібрыд ідэальна падыходзіць для тых, хто не любіць гібрыдны: Карэйская адказ на Prius ён больш прагне паліва, чым яго супернік Таёта але таксама танней і больш прыемна ў кіраванні (перш за ўсё дзякуючы аўтаматычная каробка перадач a падвойнае счапленне DCT) І шмат чаго яшчэ хацелася на звычайную машыну.
У нашым дарожны тэст нам трэба пратэставаць больш раскошны варыянт стыль з кампактны гібрыд азіяцкія падзяляюць падлогу и рухавік с Kia Niro. Давай адкрыем тваю моцныя бакі e дэфекты.
горад
Абавязковая ўмова для таксістаў: у горад il электрарухавік 44 л.з. (У спалучэнні з 1.6 л. прамы впрыска di Benzina 105 л.з.) з усіх сіл спрабуе канкураваць з 72 л.з., прапанаванымі дапаможным рухавіком з нулявым узроўнем выкідаў Toyota Prius якія дазваляюць атрымаць спажыванне гарадскія рэкорды. Тым, хто шукае максімальныя адлегласці, мы рэкамендуем «базавую» версію. класічныя, З больш вузкімі шынамі і кругі 15 цаляў замест 17 цаляў.
La Hyundai Ioniq Гібрыд з'яўляецца кампактны больш эфектыўны, чым жывы (11,1 секунды на «0-100»), мяккі «С-сегмент» завісі штрафуецца на аўтастаянках за грувасткія знешнія памеры (даўжыня 4,47 метра), адсутнасць абароны кузава і бачнасць ззаду перашкаджае адзін спойлер што скарачае задняга шкла, На шчасце, я датчыкаў пярэдні і задні і камера задняга віду стандартныя.
па-за горадам
Цяжка знайсці ў спіс "гібрыд вадзіць прыемней, чым Hyundai Ioniq Гібрыд: Ня столькі для 141 л.з. поўнай магутнасці або для характарыстык (не выключных, калі шчыра), а хутчэй для манеўранасці і ўпэўненасці на дарозе і для рулявое кіраванне дакладны і адчувальны.
забудзься Варыятар Toyota і іх «эфект самоката»: выдатны Аўтаматычная скрынка перадач Hyundai DCT a падвойная муфта шасціступеньчатая каробка перадач забяспечвае хуткае і плыўнае пераключэнне, досыць перамясціць рычаг налева, каб пераключыцца ў рэжым спартыўны, Які, апроч актывацыі тахометра на прыборнай панэлі, рэагуе на Хуткасць, Аб “паскаральнік и рулявое кіраванне.
шашы
Нягледзячы нааўтастрада ня ідэальнае асяроддзе пасялення для гібрыдны la Hyundai Ioniq Гібрыд наш галоўны герой дарожны тэст у гэтым месцы ён атрымаў поспех: дзякуй завісі мяккі на дуплах, з тормазы сумленны і шчыры і рухавік вельмі ціхі ў спалучэнні з старанна гукаізаляваным кабінай.
Не забываючы аб выдатным пачуцці бяспеку прапанавана пяць зорак атрымаў у краш -тэст Euro NCAP, З выдатнай стабільнасцю на высокіх хуткасцях і абсталяванне багатыя. для спажыванне карэйская вытворца заяўляе адлегласць у 1.152 км, нават калі ў рэальнасці немагчыма праехаць больш за 1.000 км з поўным бакам.
Жыццё на борце
Ён не памыляецца дызайн аэрадынамічнае: Hyundai Ioniq Гібрыд – дзякуючы выбару пазіцыянавання пакета акумулятар к іёны літыя пад заднімі сядзеннямі прапануе дастаткова месца для плячэй і ног задніх пасажыраў і можа пахваліцца багажнік вялікі (443 літра, якія становяцца 1.505 пры складзеных задніх сядзеннях) і прыдатны да ўжывання.
У кабіне прадстаўлены аздабленне даволі дакладныя (дакладныя зборкі і мяккі пластык, хай і не хвацкага якасці) і эрганамічнае кіраванне. Адзінае супярэчлівае заўвагу тычыцца нязручнага і састарэлага. стояночный тормаз a Педалі.
Кошт і выдаткі
La Hyundai Ioniq гібрыдны стыль аб'ект нашага дарожны тэст мае кошт трохі высокі (29.000 еўра) але трэба сказаць, што "базавы" варыянт класічныя варта 24.900 еўра і мае стандартнае абсталяванне ўжо вельмі цікава: аўтамабільны прыёмнік Aux Bluetooth DAB USB с органы кіравання на рулявым коле, Літыя дыскі з 15”, двухзонный аўтаматычны клімат-кантроль, светлавы датчык e парктронік ззаду з тэлекамера.
прамежкавая версія Камфорт дадае заднія дэфлектары, я Літыя дыскі так 17 ”, і біксенонавыя фары, Кнопку «Пуск» са смарт-ключом і фотохромные ўнутранае люстэрка, а стыль нашага тэсту можа пахваліцца, акрамя таго, пагрузчык бесправадной для смартфон, падлучэнне Android-Auto / Apple, CarPlay, То штурман, То электрічным складваюцца люстэркі, Пярэднія сядзення з электрапрывадам, датчык дажджу, То парктронік і аўдыёсістэма аўдыёсістэма Infinity с сабвуфер і знешні ўзмацняльнік. Ва ўсім гэтым добрым здзіўляе адсутнасць прыбытку, і нямала процітуманыя фары.
Да прадмету спажыванне la Hyundai Ioniq Гібрыд заяўляе сярэдні прабег 25,6 км / л (горш, чым у Toyota Prius), Але ў рэчаіснасці перавысіць 20 можна толькі пры вельмі ўмераным стылі кіравання. там захаванне кошту - як і для ўсіх карэйцаў, хоць і справядліва - дабра не абяцае, пакуль Garanzia з'яўляецца выключным: пяць гадоў з неабмежаваным прабегам і 8 гадоў або 200.000 км на батарэі.
бяспеку
La Hyundai Ioniq Гібрыд нашай дарожны тэст з'яўляецца кампактны гібрыд бяспечна: не толькі для пяць зорак Euro NCAP але і для аднаго абсталяванне вельмі поўны ўжо на "базавай" версіі. Некалькі прыкладаў? паветраная падушка спераду, збоку, фіранкі і для калені кіроўцы, памочніка пры крананні ў гару, атакуе Isofix, Стабілізацыя і кантроль цягі, Адаптыўны круіз-кантроль, аўтаматычнае тармажэнне, Маніторынг ціску шыны і сістэма абслугоўвання завулак. раскошны стыль нашага тэсту дадае маніторынг сляпых зон і Задні крыжаваны сігнал трывогі (Карысна пры выездзе заднім ходам з паркоўкі).
У астатнім экалагічны карэйская «С-сегмент» прапануе тормазы добрае, манеўранасць і шчырае паводзіны на дарозе і адзін бачнасць добры фронт.
спецыфікацыя
Тэхніка
| рухавік | 4-цыліндравы, бензінавы гібрыд |
| зрушэнне | 1.580 см |
| Максімальная агульная магутнасць | 104 квт (141 л. |
| зацвярджэнне | еўра 6 |
| Абмен | шасціступеньчатай аўтамат |
Магутнасць
| ствол | 443 / 1.505 літраў |
| бак | 45 літраў |
Прадукцыйнасць і спажыванне
| максімальная хуткасць | 185 км / г |
| У соотв. 0-100 км / г | 11,1 з |
| Гарадское / дадатковае / сярэдняе спажыванне | 25,6 / 25,6 / 25,6 км / л |
| Свабода | 1.152 км |
| выкіды CO2 | 92 г/км |
Затраты на выкарыстанне
аксэсуары
| Android Аўта / Apple CarPlay | серыйны |
| Адаптыўны круіз-кантроль | серыйны |
| Біксэнонавыя фары | серыйны |
| процітуманыя агні | не дапамагло. |
| Маніторынг сляпых зон | серыйны |
| спадарожнікавы навігатар | серыйны |
| Складзеныя люстэрка электр. | серыйны |
| Камера задняга віду | серыйны |
| люк | 600 еўра |
| металічная фарба | 650 еўра |
