Hyundai i20 – Дарожны тэст
Пагелла
рухавік а тры цыліндру Карэйская - эфектыўнае проціяддзе ад смага дызеля.
Такім чынам, пастаянныя выдаткі значна зніжаюцца.
Гэта таксама дзіўна для жвавасць.
La hyundai i20 гэта малалітражка, на якую вы не разлічваеце.
Таму што ў найбольш загружаным сегменце рынку карэйская брэнд, хоць і набірае папулярнасць, яшчэ не так вядомы, як еўрапейскія брэнды.
Занадта часта тыя, каму прыходзіцца змяняць машыну, разглядаюць пятидверку Hyundai толькі на другім месцы, калі ўлічыць звычайных герояў сегмента B.
Дрэнна, таму што сёння i20 мае сучасны і прыгожы выгляд, але пры гэтым тэхналагічны, дзякуючы святлодыёдным дзённым хадавых агнёў (опцыя).
Версія 1.1 CRDi таксама з'яўляецца антыкрызісным зброяй: турбодизельный рухавік з'яўляецца адным з самых кампактных на рынку (толькі Smart змог дамагчыся большага поспеху) і прапануе бліскучыя характарыстыкі ў абмен на невялікую колькасць дызельнага паліва.
Раздзельны трехціліндровым, але да яго хутка абвыкаеш: рухавік вібруе толькі ў тым выпадку, калі ён знаходзіцца пад ціскам, пры аднаўленні шостага цыліндру ніжэй 1.300 аб / мін.
Вышэй гэтага значэння рухавік пульсуе раўнамерна і мякка з здавальняючай рэплікай. Халодныя лічбы V-Box пры замерах пацвярджаюць адчуванні за рулём: рухавік хутка набірае абароты нават з пятай і шостай.
Розыгрыш не бясконцы, але для тыпу машыны больш чым дастаткова.
Цяга ёсць, але гэта не ўплывае на прабег: асцярожна кіруючы аўтамабілем, вы едзеце з хуткасцю 24 км / л, а пры націску на газ з меншым павагай вы не апускаецеся ніжэй за 18 км / л.
Такое хараство таксама прапануе вам пагуляць з паваротамі: налада добра адкалібраваць, гэта значыць забяспечвае неабходную стабільнасць і кіравальнасць і не стварае цяжкасцяў на хуткай хуткасці.
Шурпатасць, прынятая з размахам, аднак, не цалкам гасіцца і аказвае ціск на падвеску. Напрыклад, на паваротах аўтамагістралі, калі вы перасякае перакладзіны з хуткасцю 130 км / г, траекторыя перажывае невялікае адхіленне, калі колы сутыкаюцца з «рэбрамі» віядукам.
Нічога небяспечнага, будзьце ўпэўненыя, гэта вынік абсарбцыйныя здольнасці, якая мае відавочныя межы.
Сястра Kia Rio (Kia брэнд Hyundai) у гэтых сітуацыях перадае вялікую самавітасць, вялікую эфектыўнасць.
Затое заднія колы i20 добра капіююць дарожнае пакрыццё пры тармажэнні да мяжы: нават пры праходжанні паваротаў няма рызыкі адхіленні ад траекторыі і АБС з ESP (стандарт) гатовыя дапамагчы кіроўцу.
I20 прапануе і іншыя карысныя сродкі: хоць у яго няма сістэмы прыпынку і запуску (прысутнічае ў версіі Blue Drive), ёсць выдатны індыкатар пераключэння, які паказвае лепшы час для пераключэння ўверх ці ўніз, а таксама якую перадачу выкарыстоўваць. .
Да таго ж скрынка перадач дазваляе дрэнна звяртацца з сабой, заўсёды забяспечваючы дакладнае счапленне. Такім чынам, цікавы аўтамабіль, кошт якога ў 13.400 XNUMX еўра не так нізкая, як раней, але павінна быць перагледжана на аснове павышэння якасці і добрага абсталявання.
Не забываючы плюс пяцігадовая гарантыя (стандартная) з неабмежаваным прабегам.
Il рухавікнарэшце, у яго ёсць праграма тэхнічнага абслугоўвання, якая прадугледжвае скарачэнне умяшанняў, што ўяўляе сабой яшчэ адна крыніца эканоміі.
