Hyundai Elantra 1.6 Стыль

Паколькі дызайн-аддзел Hyundai трывала знаходзіцца ў руках еўрапейскіх дызайнераў, з гэтым брэндам шмат што змянілася. Раней гэта недаацэньваем многімі, хто ведаў Поні і Акцэнт, але ў апошняе дзесяцігоддзе гэтага не адбылося. Але з «старых часоў» у сусветнай праграме продажаў Hyundai засталася толькі Elantra (раней вядомая як Lantra). Зараз яе апошні гатунак знаходзіцца на рынку ўжо пяць гадоў, і прыём нядрэнны.

У рэшце рэшт, аб гэтым Hyundai мы можам напісаць, што ён дае ўяўленне аб тым, як яны робяць масавыя (глабальныя) аўтамабілі для больш шырокага свету. Вядома, славенскіх пакупнікоў седанаў сярэдняга класа не так шмат, большасць людзей пазбягаюць гэтай формы кузава. Складана адказаць чаму. Верагодна, адна з прычын заключаецца ў тым, што задняя частка лімузіна звычайна падаўжае машыну, але няма магчымасці засунуць пральную машыну ў заднюю частку. Апроч жартаў, у седанаў ёсць свае перавагі, і Elantra адна з тых, якія могуць іх вылучыць.

Пасля рамонту экстэр'ера прывабны знешні выгляд стаў яшчэ больш падкрэсленым. Не лішнімі з'яўляюцца прастор задняга сядзення і асабліва досыць вялікі багажнік. Бензінавы рухавік менш пераканаўчы, калі вы шукаеце спагадлівасць і прадукцыйнасць. Гэта проста сярэдні чалавек, але калі справа тычыцца звычайнай язды (без фарсіравання рухавіка на павышаныя абароты), то па выдатку паліва ён аказваецца цалкам прыдатным. Для тых, хто шукае чагосьці большага, пасля абнаўлення Elantra таксама даступная версія з турбадызелем. Менш пераканаўчыя інтэр'ер і абсталяванне Элантры (узровень стылю не самы высокі). З якасцю матэрыялаў праблем няма, толькі прыборную панэль ад Hyundai удалося трохі палепшыць (на сусветных рынках попыт з боку пакупнікоў менш). Мы можам пахваліцца некаторымі наладамі абсталявання, такімі як двухзонный кандыцыянер, камера задняга віду і датчыкі паркоўкі, якія не так навязліва адчувальныя, як у некаторых канкурэнтаў. Аднак нямала гневу выклікала праца радыё.

Гэта таму, што ён адаптуецца да прыёму і шукае лепшую станцыю, але не захоўвае тую, якую вы ўстанавілі як самую папулярную. Такі скок адбываецца вельмі хутка, таму менш уважлівы кіроўца толькі праз некаторы час разумее, што яму паведамілі пра ўсе дробязі, а не пра апошнюю сітуацыю на нашых дарогах з нейкай выдаленай радыёстанцыі. Злы … Яшчэ таму, што вы губляеце дадатковую функцыю, якая шануецца шматлікімі кіроўцамі – праслухоўванне ўласнай музыкі і выпадковыя паведамленні аб дарожным руху з адной і той жа крыніцы. Ну, магчыма, дрэнны прыём з-за антэны, якая ўсталяваная ў заднім шкле, а не на даху аўтамабіля, нават гэтая знаходка слабасці не мяняе. Што да становішча на дарозе, нічога не змянілася з тых часоў, як мы ўпершыню пратэставалі гэты род Elantra.

Ён трывалы, і калі вы не занадта вялікі гоншчык, вас усё задаволіць. Вядома, канструкцыя задняй восі мае свае межы. Як і ў першым тэсце, на гэты раз можна сказаць, што было б лепш ездзіць па мокрай дарозе, калі б у Elantra былі іншыя шыны. Такім чынам, як паказвалася ва ўводзінах, Elantra гэта аўтамабіль, які задавальняе, але не ўражвае. Вызначана з дастаткова добрымі функцыямі, але з некаторымі рэчамі, якія варта палепшыць.

Томаж Парэкар, фота: Саша Капэтанавіч

Hyundai Elantra 1.6 Стыль

асноўныя дадзеныя

Кошт базавай мадэлі:	17.500 €
Кошт тэставай мадэлі:	18.020 €
Улада:	93,8 кВт (128 СМ)

Выдаткі (у год)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 1.591 см3 - максімальная магутнасць 93,8 квт (128 л.з.) пры 6.300 аб / мін - максімальны крутоўны момант 154,6 Нм пры 4.850 аб / мін.
Перадача энергіі:	перадпакоі колы з прывадам ад рухавіка 6-ступеністая МКПП шыны 205/55 R 16 H (Hankook Venus Prime).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 200 км / ч - разгон 0-100 км / ч 10,1 с - сярэдні выдатак паліва ў змешаным цыкле (ECE) 6,6 л / 100 км, выкіды CO2 153 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.295 кг - дапушчальная поўная маса 1.325 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.570 мм - шырыня 1.800 мм - вышыня 1.450 мм - колавая база 2.700 мм - багажнік 458 л - паліўны бак 50 л.

нашы вымярэння

T = 24 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 43% / стан одометра: 1.794 км
Разгон 0-100 км:	11,3s
402м ад гораду:	17,8-я гады ( 128 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	9,5 / 17,4 куб ((IV./нд.))
Гнуткасць 80-120км / ч:	15,9/20,0-я гг ((нд/пт))
тэставае спажыванне:	7,5 л / 100 км
Выдатак паліва па штатнай схеме:	6,1 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	37,9m
Табліца AM:	40m
Шум пры хуткасці 90 км / ч на 6-й перадачы	60dB

адзнака

• Элантра прывабная перш за ўсё сваёй формай, але карысная сваёй змяшчальнасцю. Ужо зарэкамендаваў сябе бензінавы рухавік задаволіць толькі непатрабавальны, больш пераканаўчую эканомію, у тым ліку дзякуючы пяцігадовай патройны гарантыі.

Мы хвалім і папракаем

знешнасць

плыўнасць ходу пры ўмеранай яздзе

памер ствала

каробка перадач

гарантыйны тэрмін

кошт

не адчыняўся на вечку багажніка

якасць радыё