Hyundai Accent 1.6 GLS Top-K.
тэст Драйв

Hyundai Accent 1.6 GLS Top-K.

Так што новы Accent прыносіць больш. Тым больш машын! Па габарытах пакуль складана вызначыць, ён крыху больш Renault Clio і крыху менш Volkswagen Golf, калі можна параўнаць. Але, нягледзячы на ​​ўсе рэальныя ці, прынамсі, уяўныя намаганні Hyundai, Accent па-ранейшаму з'яўляецца крокам да большай канкурэнцыі з пункту гледжання памеру і змяшчальнасці ў аўтамабілі. А менавіта ставяць паміж сабой - гэта значыць паміж Гольфам і ім падобнымі. Апошняе, вядома, удала апраўдваецца сваёй цаной.

Самы танны Акцэнт з рухавіком 1 літра з кандыцыянерам каштуе крыху менш 3 мільёны толаров, што цалкам даступна. Кошт тэставага Accent з 2-літровым бензінавым рухавіком (3 л.з.) і найлепшым абсталяваннем Top-K (кандыцыянер, пярэднія і бакавыя падушкі бяспекі, АБС, электрычныя шклапад'ёмнікі, дыстанцыйная блакіроўка, процітуманыя фары, скураны руль ceni) складае 1 млн. толаров. Гэта выгадна яшчэ і тым, што за такія грошы вам будзе складана знайсці аўтамабіль з аналагічным абсталяваннем і аналагічнай змяшчальнасцю.

новае аблічча

Новы Accent ўжо паказвае сваю «даросласць» ў знешнасці. Фара сучаснай круглявай формы з гладкай шкляной паверхняй (у цемры атрымліваецца больш яркай). Заднія ліхтары таксама выглядаюць модна і прывабна, і, перш за ўсё, яны прыгожа дапаўняюць лінію купэ, якая праходзіць па аўтамабілі праз пярэднюю краты, капот і заднюю частку.

Навінкі адразу прыкметныя і ў інтэр'еры. Выкарыстаны больш прыемныя навобмацак матэрыялы лепшай якасці. Перш за ўсё, прыборная панэль больш не выглядае такой пластыкавай і жорсткай, як у старой мадэлі, паколькі яна таксама прыемна «дыхае» з астатнім інтэр'ерам. Скураное трехспицевое рулявое кола добра кладзецца ў рукі (рэгулюецца па вышыні) і ў спалучэнні з сядзеннем кіроўцы з двухступенчатай рэгуляваннем па вышыні забяспечвае добрую эрганоміку сядзення. Ён таксама трывала сядзіць ззаду, толькі высокім пасажырам будзе не хапаць месца над галавой, а з каленямі і нагамі асаблівых праблем не ўзнікне. Вядома, у машыне такога памеру нельга чакаць камфорту ад лімузіна. Сядзенні маюць мяккую абіўку (у кіроўцы адкідной падлакотнік), а на спінках перадпакояў пар таксама ёсць два задніх і два бакавых кішэні меншага памеру для захоўвання газет ці часопісаў.

Для захоўвання дробных прадметаў вы знойдзеце бакавыя скрыні ў дзверы і цэнтральную кансоль, якая абсталявана гумовай пракладкай ўнізе для прадухілення слізгацення прадметаў. Для бутэлечак і слоікаў з ахаладжальнымі напоямі было тры месцы для захоўвання (2 спераду, 1x ззаду).

Не сталі эканоміць і на бяспецы, так як у новага Accent больш трывалая хадавая частка, а ў выпадку GLS Top-K абсталяваны пярэднімі і бакавымі падушкамі бяспекі, АБС з сістэмай EBD, якая дапамагае ўтрымліваць аўтамабіль у жаданым кірунку. пры тармажэнні. Для камфорту пасажыраў у новым Accent таксама менш шуму і вібрацыі (дадатковая гукаізаляцыя пад капотам, дном аўтамабіля і задняй часткай).

Лепш у дарозе

На дарозе Hyundai нашмат лепш, чым яго папярэднік. Нягледзячы на ​​тое, што ён нічым не вылучаецца ні па характарыстыках, ні па хадавых якасцях, гэта цалкам сярэдні аўтамабіль, не выклікае эмоцый. Але гэтага дастаткова для таго кола кліентаў, на які накіраваны Accent. У горадзе ён упэўнена даганяе трафік, калі вам трэба скокнуць, а рухавік магутнасцю 105 л.с., згодна з нашым вымярэннях, разганяецца ад 0 да 100 км / ч усяго за 11 секунд. Пры рэзкім тармажэнні ён спыняецца на 100 метра са 41 км / ч да поўнага прыпынку, што з'яўляецца вельмі сярэднім паказчыкам.

Аднак радуе, што тармазах дапамагае АБС, якую вы не атрымаеце за гэтыя грошы ў многіх аўтамабілях сярэдняга класа. Гнуткасць рухавіка Accent таксама сярэдняя. Гэта не азначае, што вам трэба ўвесь час цягнуцца да рычага пераключэння перадач, але карыстацца ім няпроста. Часам гэта можа «затрымацца», таму што рычаг пераключэння перадач не з'яўляецца адным з самых дакладных, і ён перамешчаны занадта далёка назад, каб пазбегнуць нязначнай крытыкі. Аднак ён вызначана больш дакладны і дае лепшае адчуванне, чым той, што быў у старым Accent.

Такім чынам, Accent - правільны выбар, калі вы не патрабавальны кліент. Калі папракаць яго ў пасрэднасці ў кіраванні, выдатку паліва (мы вымералі 9 літраў на сотню кіламетраў) і не зусім прывабным іміджы, тое яго адрознівае багатая камплектацыя, выгода выкарыстання, вялікі багажнік з велізарным загрузным люкам пры ўздыме задняй дзверы, бяспека ў выглядзе чатырох падушак бяспекі і тармазоў з АБС, дастаткова месца для камфортнай язды чатырох дарослых пасажыраў і трывалая канструкцыя. І ўсё гэта менш як за тры мільёны, што сёння вялікая рэдкасць.

Пётр Кавчич

Фота: Алеш Паўлеціч.

Hyundai Accent 1.6 GLS Top-K.

асноўныя дадзеныя

продажу: Кампанія Hyundai Auto Trade Ltd.
Кошт базавай мадэлі: 11.341,73 €
Кошт тэставай мадэлі: 11.681,44 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:77 кВт (105


СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г): 10,0 з
Максімальная хуткасць: 190 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл: 6,9 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік: 4-цыліндравы радны бензінавы 1599 см3 77 квт (105 л.з.) 143 Нм

Мы хвалім і папракаем

кошт

скрыні для дробных прадметаў

самавітае майстэрства

вялікі багажнік і дзверы багажніка

празрыстая арматура

празрыстасць назад

рычаг пераключэння перадач перамешчаны занадта далёка назад

адкрываючы заднюю дзверы

невыразная знешнасць

Дадаць каментар