Honda Zoomer
 

Змест

Таму зумер, як яго называлі ў Еўропе, таксама прыходзіць да нас. Што такога асаблівага ў гэтым некалькі пацешным і зусім ня класічным самакаце, што многія так ўсхваляваныя? Вы толькі паглядзіце на яго! Хіба гэта не смешыць цябе, калі ты яго бачыш?

Але давайце не будзем здзекавацца над тым, што памылкі не будзе. Першая рэакцыя большасці людзей, якія ўжо бачылі яго ўжывую: «Ах, які ён мілы! «І паверце мне, гэта ўсё яшчэ праўда. Пара круглых фар на носе надае яму форму казуркі, гума ў форме жывата, шырокі руль і цалкам мінімалістычны дызайн аб'яднаны ў адзінае цэлае. На першы погляд трубчастая рама можа здацца таннай, але пры больш ўважлівым разглядзе аказваецца, што ўсе на месцы з выразнай мэтай - быць карысным.

Пад сядзеннем, там, дзе скрыню у адваротным выпадку павінен быў быць пакрыты пластыкам, знаходзіцца вялікі і вельмі карысны чамадан. Honda прапануе кучу аксесуараў для Zoomer ад розных перавозчыкаў да сеткі. Гэта дазваляе лёгка насіць пад сядзеннем сумку, скейтборд і да таго падобнае. Але гэта не ўсё. Паколькі на падстаўцы для ног досыць месцы, вы таксама можаце захоўваць там вялікі багаж. Даставіць скрыню піва на вечарыну аднаго не складзе працы.

 

Гаворка ішла аб прастаце і трохі аб зручнасці выкарыстання. Як вырашаецца гэтае пытанне? Што ж, чатырохтактны рухавік аб'ёмам 50 куб. См з вадзяным астуджэннем, чатырма клапанамі і прамым упырскам паліва можа даволі прыстойна выязджаць за горад, а канчатковая хуткасць, вядома, заканадаўча абмежавана 45 км / ч. У астатнім гэты надзвычай чысты і эканамічны рухавік (з літрам бензіну ён праязджае крыху больш за 50 кіламетраў) з'яўляецца прадстаўніком новай рэвалюцыйнай тэхналогіі, якая ўпершыню была выкарыстана на супер спартыўным Honda VFR.

🚀Еще па тэме:
  Suzuki Katana // Нізка да сабакі, ляцім да лыжах

Вы паварочваеце ключ і націскаеце кнопку, рухавік запускаецца адразу і без цяжкага стартара. Электроніка пра ўсё паклапоціцца. Зумер сканструяваны такім чынам, што ён не патрабуе ніякага абслугоўвання, акрамя запраўкі чыстым неэтыляваным бензінам і праверачных вадкасцяў. А цана за гэты цуд? Добрыя 500 тысяч за такі хайтек нават не здаюцца шмат.

Тэхнічная інфармацыя

Кошт тэставага аўтамабіля: 549.000 сядзячых месцаў

 

рухавік: 4-тактный, 49 см9, 3-цыліндравы, з вадкасным астуджэннем, 1 кВт пры 3 аб / мін, 7.500 Нм пры 4 аб / мін

Перадача энергіі: аўтаматычная каробка перадач

рамка: трубчастая сталёвая з узмацненнем з алюмініевага ліцця, колавая база 1.265 мм

Вышыня сядзенні ад зямлі: 735 мм

падвеска: Тэлескапічная відэлец дыяметрам 27 мм спераду, адзіночны амартызатар ззаду

тормазы: пярэднія і заднія барабанныя тормазы

 

шыны: перад 120/90 R 10, задні 130/90 R 10

Паліўны бак: 5

Сухі вага: 84 кг

прадстаўнік: AS Domžale, Motocentr Trzin, тэлефон: 01/562 22 42

ДЗЯКУЙ І ВІНШУЕМ

+ цана

+ Экалагічна чысты рухавік

+ Сучасныя тэхналогіі

+ Зручнасць выкарыстання

- дрэнная абарона ад ветру

- За кошт кампактнасці высокім кіроўцам будзе трохі цесна

Пётр Кавчич, фота: Greame Brown

  • асноўныя дадзеныя

    Кошт тэставай мадэлі: 549.000 Сядзенні €

  • Тэхнічная інфармацыя

    рухавік: 4-тактный, 49,9 см3, 1-цыліндравы, з вадкасным астуджэннем, 3 кВт пры 7.500 аб / мін, 4,5 Нм пры 5.000 аб / мін

    Перадача энергіі: аўтаматычная каробка перадач

    рамка: трубчастая сталёвая з узмацненнем з алюмініевага ліцця, колавая база 1.265 мм

    тормазы: пярэднія і заднія барабанныя тормазы

    падвеска: Тэлескапічная відэлец дыяметрам 27 мм спераду, адзіночны амартызатар ззаду

падобна аРТЫКУЛЫ

Дадаць каментар