Honda, гісторыя на чатырох колах Auto Story
Змест
Не ўсе ведаюць, што Honda, афіцыйна якая нарадзілася як вытворца матацыклаў у 1948 году, пачала вырабляць аўтамабіляў усяго пяцьдзесят гадоў таму. Давайце разам адкрыем для сябе гісторыю інавацыйных чатырохколавых прадуктаў японскай кампаніі.
Honda: гісторыя на чатырох колах
прыгода Honda у аўтамабільным свеце пачынаецца ў пачатку XNUMX-х гадоў, калі японскі брэнд, які ўжо стаў найбуйным у міры вытворцам матацыклаў, вырашыў пашырыць свой бізнэс.
Японскі ўрад не жадае, каб у краіне было занадта шмат вытворцаў паўнапрывадных аўтамабіляў, і ў 1961 году ўводзіць закон, які ўхваляе толькі пару, якія ўжо дзейнічаюць на працягу некаторага часу. Заснавальнік Саітыра Хонда адсутнічае і хутка рэагуе, прадставіўшы дзве зусім новыя мадэлі ўжо на Такійскім аўтасалоне ў 1962 году: невялікі фургон T360 і спартсменка S360. І гэта яшчэ не ўсё: у адным з інтэрв'ю ён заявіў аб сваім жаданні дэбютаваць у Ф1.
Дэбют у Формуле 1
La Honda ён дэбютаваў у Формуле 1 яшчэ ў 1964 году на Гран-пры Нямеччыне з пілотам з ЗША. Роні Бакнум але вынікі пачынаюць станавіцца цікавымі ў наступныя гады: у 1965 году прыходзіць першая перамога - у Мексіцы з "янкі". Рычы Гюнтэр – тады як у 1967 годзе ангельцы Джон Сэрціз паднімаецца на вышэйшую прыступку пастамента пашаны ў Італіі. Першая прыгода японскай кампаніі ў Цырку заканчваецца ў 1968 годзе, калі трансальпійскі вадзіцель загінуў у Францыі за рулём японскай машыны. Джо Шлесер.
Серыйную вытворчасць
Спартыўныя поспехі дазваляюць японскаму брэнду заявіць аб сабе нават на аўтамабільнай арэне: у 1967 г. гарадскі аўтамабіль N360 а ў 1970 году, калі невялікае прадпрыемства кампаніі выпусціла адзін мільён адзінак, Honda таксама пачала экспартаваць свае аўтамабілі ў Італію.
Заваяванне ЗША
La Honda заваёўвае рынак ЗША перш за ўсё дзякуючы тэхналогіям CVCC, прадстаўлены на Civic у 1972 годзе і створаны ў адпаведнасці са строгімі правіламі ЗША па барацьбе з забруджваннем навакольнага асяроддзя, якія дзейнічаюць з 1975 года. Акрамя таго, гэтая сістэма ліцэнзавана для іншых вытворцаў, такіх як Chrysler, Форд e Isuzu.
Міжнародныя пагадненні і вяртанне ў спорт
Першае пагадненне аб супрацоўніцтве, падпісанае японскай кампаніяй, датуецца 1979 годам, калі Honda падпісвае партнёрства з брытанскім гігантам. Брытанскі Лейлэнд (да якіх належаць брэнды Осцін, Пірат e Трыюмф). Першы плод гэтага сяброўства седан. Балада - стрыечны брат Прызнанне – прадстаўлены ў 1986-м годзе, калі першыя мадэлі абсталяваны чатырохколавы рулявое кіраванне.
у 1983 Honda замест гэтага вярніцеся да F1, але толькі як пастаўшчык Motori для дух Сербіі и Уільямс (з якім ён ужо ў наступным годзе дабіўся свайго першага поспеху ў ЗША дзякуючы фінскаму гоншчыку. Кеке Розберг).
Пальмы японскага брэнда ў якасці інжынера з 1983 па 1992 год проста неверагодныя: адзінаццаць чэмпіянатаў міру пяць пілотаў (тры з бразільскім гульцом). Айртон Сенна і адзін з бразільскім Нэльсан Піке і французскі Ален Просты) і шэсць канструктараў (чатыры з McLaren і два з Уільямс) - і 69 перамог.
Дзевяностыя гады
У пачатку дзевяностых гадоў мінулага стагоддзі Honda прадстаўляе свае самыя знакавыя мадэлі: у 1990 годзе надышла чарга суперкар NSX, у 1991 годзе гэта было пятае пакаленне (самае прыгожае) з кампактны Civic а ў 1992 годзе была прадстаўлена трэцяя серыя спорткара. CRX, які адрозніваецца магчымасцю зняцця металічнага даху.
У перыяд з 1996 па 2001 год рухавікі японскай маркі заваявалі пяць тытулаў у амерыканскай серыі. Аўтамабіль Champ (два з нашымі Аляксей Занардзі) а ў 1998 годзе - у азнаменаванне паўстагоддзя жыцця брэнда - павук S2000, Абсталяваны атмасферным рухавіком 2.000, магутнасцю 240 л.с.
цяперашні
У XNUMX стагоддзі Honda надае асаблівую ўвагу навакольнаму асяроддзю і запускае мноства мадэляў гібрыды: два пакаленні грамадзянскі и Разуменне (першы, уласна, 1999 года нараджэння) і купэ CR-Z. Не забываючы маленькага джаз, Створаны для таго, каб зрабіць двухпаліўныя транспартныя сродкі даступнымі і для шырокай публікі.
Аднак мір спорту не забыты: у 2000 году японская кампанія вярнулася ў якасці пастаўшчыка Motori in F1 для BAR але найлепшыя вынікі былі дасягнуты, калі ў 2006 годзе - годзе свайго вяртання ў якасці вытворцы - брытанец. Джэнсан Батан перамогі ў Венгрыі.
У амерыканскіх гонках Honda у яго справы нават лепшыя – з 2004 па 2013 год ён сам Motori выйграць дзевяць тытулаў Індыкар і дзевяць Індыянапаліс 500 - а ў гэтым годзе ён вылучаецца на чэмпіянаце свету канструктараў. WTCC заваяваны грамадзянскі.
