Honda CBR1000RR Fireblade SP і SP2 2017 - папярэдні прагляд матацыклаў
Змест
Honda CBR1000RR Fireblade SP і SP2 2017 - прэв'ю матацыклаў
Honda ўяўляе Інтэрмот 2016 новы CBR1000RR Fireblade SP.
Суперспорткар Дома Крыла вяртаецца, каб ззяць ў год 25-годдзя, прыносячы з сабой новы больш тонкі выгляд, шмат тэхналогій і лепшае суадносіны вагі і магутнасці.
Ён таксама дэбютуе ў больш экстрэмальнай версіі пад назвай SP2, Які можна трансфармаваць у гоначны байк.
192 л.з. і 195 кг з поўным бакам бензіну
Больш стройны і кампактны, чым яго папярэднік, новы 1000 Honda CBR2017RR Fireblade SP. у яго новае аблічча: вузкая хваставая частка, меншы абцякальнік і цалкам святлодыёдныя фары.
Ён абсталяваны радным чатырохцыліндравым рухавіком аб'ёмам 999,8 куб. 192 CV (На 11 больш, чым у мадэлі, якую ён замяняе) пры 13.000 аб / мін і 116 Нм пры 11.000 аб / мін.
Гэтыя лічбы вынік абнаўлення матэрыялаў рухавіка і ступені сціску 13: 1 кантрастуюць з агульнай вагай усяго толькі 195 кг ў падрыхтаваным стане і з поўным бакам бензіну (на 15кг менш папярэдняй версіі).
Il рамка падвойная бэлька з алюмінія і ківач былі ўзмоцненыя, колы і задні падрамніку былі палегчаны.
Выхлап зроблены з тытана, што дазволіла знізіць вагу на 2,8 кг. Іншыя новаўвядзенні ўключаюць выкарыстанне новых высокапрадукцыйных, гатовых да эксплуатацыі тармазных калодак для суппортов Brembo.
Скрынка перадач з узмацняльнікам таксама пры паніжэнні перадачы і паўактыўная падвесцы
Il абмен падтрымліваецца як пры паніжэнні перадачы, так і пры пераходзе на наступную перадачу: няма неабходнасці выкарыстоўваць счапленне (тапак).
Il Сістэма IMU (Інерцыйных вымяральны прыбор Bosch) 5-восевай вымярае руху матацыкла ў любой плоскасці і ў кожны момант, а таксама абменьваецца дадзенымі з кантроль цягі (9 узроўняў), дросельная засланка (Throttle by Wire з 5 даступнымі картамі) el'ABS, Забяспечваючы максімальную прадукцыйнасць у любой сітуацыі; Вы можаце тармазіць да цэнтра павароту, не рызыкуючы, сапраўды гэтак жа, як тэхналогія будзе аптымальна кіраваць уздымам задняга кола падчас тармажэння і заднім колам падчас паскарэння.
Новыя таксама вядуць дыялог з ІДУ паўактыўная падвеска (Наладжваецца на тры актыўных і тры ручных рэжыму), здольныя гарантаваць аптымальнае сціск і дэмпфаванне адскоку пад дзеяннем любога напружання: простымі словамі, яны аўтаматычна рэгулююцца ў адпаведнасці з атрымоўванымі высілкамі.
1000 Honda CBR2017RR Fireblade SP. першым усталяваў падвескі S-EC Ohlins, Які складаецца з 30-мм відэльцы NIX43 і амартызатара TTX36.
Honda CBR1000RR Fireblade SP2
Нарэшце, версія SP2 ён адрозніваецца больш яркім сінім колерам, 7-спіцавымі дыскамі Marchesini, яшчэ больш прадукцыйным рухавіком і схільнасцю да выкарыстання гоначных аксесуараў HRC.
