Honda Accord 2.2 i-CDTI Выканаўчы
Тыя часы, калі мужчыны Honda ў Еўропе рвалі валасы з-за таго, што ў іх асартыменце не было дызельных аўтамабіляў, даўно прайшлі. Больш за тое, дызелі, якія яны атрымалі ў адказ на свае запыты, былі (у асноўным) на вышэйшым узроўні.
Спампаваць тэст PDF: Honda Honda Accord 2.2 i-CDTI Executive.
Алеш Паўлеці.
Напрыклад, Accord атрымаў 2-літровы дызельны рухавік, які большасць журналістаў абвясцілі вяршыняй дызельных тэхналогій таго часу. Але паколькі час не спыняецца, статус Accord (які ў той час быў яшчэ свежым) таксама павольна мяняўся з гэтым рухавіком. Давайце будзем больш дакладнымі: Accord 2 i-CDTI застаўся Accord 2.2 i-CDTI, але канкурэнцыя нарастала. Тыя 2.2 (у астатнім надзвычай гладкія і высокооборотистые) конскія сілы, на якія здольны рухавік, даўно сышлі. Канкурэнцыя меншага аб'ёму можа даць на 140, 20 коней больш.
Accord нядаўна быў трохі перапрацаваны ён настолькі лёгкі, што яго амаль не заўважыць. Дробязі на носе (асабліва паглядзіце на маску або храмаваную паласу ў ёй), крыху іншае святло, новыя вонкавыя люстэркі задняга выгляду, дробязі ўнутры, карацей нічога асаблівага. І, сапраўды кажучы, форма Accord яшчэ не змясцілася ў скрыні з надпісам "Састарэлыя і якія маюць патрэбу ў рамонце".
Дык у чым жа самая вялікая змена? Вы ўбачыце гэта, калі паглядзіце на рычаг пераключэння перадач: зараз перад пяцёркай варта яшчэ шэсць. Памятаеце наш параўнальны тэст седанаў сярэдняга класа? У той час Accord заняў другое месца, і адзінай сур'ёзнай скаргай была скрынка перадач або адсутнасць у ёй перадач і звязаны з гэтым шум і празмерны выдатак.
Абсталяваны новай шасціступеньчатай каробкай перадач, Accord (вельмі верагодна) не стане пераможцам у гэтым параўнальным цесцю, але яго адставанне ад Passat, безумоўна, будзе нашмат менш. Хуткасць на крэйсерскіх хуткасцях цяпер ніжэй, таму менш шуму і менш расходу. Паколькі перадач больш, рухавік не павінен круціцца настолькі высока, каб яны траплялі ў правільны працоўны дыяпазон пры пераключэнні, таму (ізноў жа) менш шуму і расходу. І гэтак далей.
Проста цікава, як такая невялікая (умоўна кажучы, вядома) перамена можа змяніць характар аўтамабіля.
Іншы? Па-другое, як было: занадта тонкі і занадта вялікі руль, зручныя сядзенні з трохі занадта кароткім падоўжным ходам, досыць месцы ззаду і досыць добрае адчуванне, што цана (прынамсі, з гэтага боку) апраўданая.
Шасі па-ранейшаму спрыяе дакладнаму рулявому кіраванню, крыху занадта слаба гасіць рашучыя і рэзкія ўдары з-пад колаў, але, з іншага боку, дазваляе кіроўцу досыць весела ў паваротах. Сцісла: Акорд застаецца і гэтым разам Акордам, толькі зараз ён стаў яшчэ лепш. Лепшыя ў класе? Амаль - і ўсё яшчэ застаецца.
Душан Лукіч
Фота: Алеш Паўлеціч.
Honda Accord 2.2 i-CDTI Выканаўчы
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Кампанія AC Mobil doo |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 32.089,80 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 32.540,48 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 103 кВт (140 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 9,3 з |
| Максімальная хуткасць: | 210 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 5,4 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы 4-тактный рядный дызельны з непасрэдным упырскам працоўны аб'ём 2204 см3 максімальная магутнасць 103 квт (140 л.з.) пры 4000 аб / мін максімальны крутоўны момант 340 Нм пры 2000 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 5-ступеністая МКПП шыны 225/45 R 17 H (Continental ContiWinterContact TS810) |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 210 км / ч - разгон 0-100 км / ч 9,3 с - выдатак паліва (ECE) 7,1 / 4,5 / 5,4 л / 100 км. |
| Маса: | пусты аўтамабіль 1473 кг дапушчальная поўная маса 1970 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4665 мм - шырыня 1760 мм - вышыня 1445 мм. |
| Унутраныя памеры: | паліўны бак 65 л. |
| куфар: | 459 |
нашы вымярэння
| T = 9 ° C / p = 1013 мбар / отн. Ўласнасць: 57% / Стан, км метр: 4609 км | |
| Разгон 0-100 км: | 9,7s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 16,9-я гады ( 135 км / г) |
| 1000м ад гораду: | 30,6-я гады ( 172 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 8,2/12,2-я гг |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 9,9/13,2-я гг |
| Максімальная хуткасць: | 208 км / г (МЫ.) |
| тэставае спажыванне: | 9,3 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 44,0m |
| Табліца AM: | 40m |
адзнака
Accord атрымаў ўліванне з гэтай каробкай перадач, якую прыйдзецца трымаць да таго часу, пакуль рухавік не абновіцца. Астатнія змены вельмі маленькія і амаль непрыкметныя.
Мы хвалім і папракаем
каробка перадач
становішча на дарозе
знешнасць
прадукцыйнасць рухавіка
руль
Занадта кароткае падоўжнае зрушэнне перадпакояў сядзенняў
