HHC (кіраванне ў пагорку)

Яго вынайшаў амерыканскі вытворца аўтамабіляў «студебеккеров», які ўпершыню ўжыў яго ў сваіх аўтамабілях ў 1936 годзе.

Бягучая сістэма працуе на аснове інфармацыі ад датчыкаў, якія адсочваюць нахіл транспартнага сродку. Калі сістэма выяўляе, што аўтамабіль стаіць на ўзгорку, а кіроўца націснуў педалі счаплення і тормазы і ўключыў першую перадачу, яна праінструктуе тармазную сістэму, якая гарантуе, што аўтамабіль не будзе адпушчаны пры адпушчэнні педалі тормазу. . Такім чынам, аўтамабіль не рухаецца назад, а чакае выключэння счаплення. Па сутнасці, гэта асноўны прынцып, але кожны вытворца аўтамабіляў можа наладзіць гэтую сістэму па-свойму, напрыклад: што пасля паслаблення ціску на педаль тормазу тормазы застануцца, напрыклад, яшчэ 1,5 або 2 секунды, а затым цалкам адпусціць.