Гідраўзмацняльнік руля. Абслугоўванне і няспраўнасці
Аўтатэрмы,  артыкула,  прылада аўтамабіля

Гідраўзмацняльнік руля. Абслугоўванне і няспраўнасці

Сучасны аўтамабіль немагчыма ўявіць без сістэм, якія падвышаюць камфорт падчас паездкі. Да такіх сістэмах ставіцца гідраўзмацняльнік рулявога кіравання.

Разгледзім, якое прызначэнне гэтага механізму, прынцып яго працы і якія бываюць няспраўнасці.

Функцыі і прызначэнне ГУР

Як вынікае з назвы, гідраўзмацняльнік руля ўжываецца ў рулявым механізме аўто. ГУР ўзмацняе дзеянняў кіроўцы падчас выканання манеўру машыны. Такая сістэма ўсталёўваецца ў грузавых аўтамабілях, каб кіроўца наогул змог павярнуць руль, а легкавое аўто абсталёўваецца дадзеных механізмам для павышэння камфорту.

Акрамя палягчэння намаганняў пры руху гідраўзмацняльнік дазваляе паменшыць колькасць поўных абаротаў руля для дасягнення патрабаванага становішча пярэдніх колаў. Машыны, якія не маюць падобнай сістэмы, абсталёўваюцца рулявы рэйкай з вялікай колькасцю зуб'яў. Гэта дазваляе палегчыць задачу для вадзіцеля, але разам з тым павялічвае колькасць поўных паваротаў руля.

Гідраўзмацняльнік руля. Абслугоўванне і няспраўнасці

Яшчэ адно прызначэнне ГУР - устараняць або змякчаць ўдары, якія ідуць у руль ад кіроўных колаў, калі аўтамабіль едзе па дарозе з дрэнным пакрыццём або наязджае на перашкоду. Нярэдка здараецца, калі ў аўто без дадзенай дапаможнай сістэмы пры руху руль проста вырывала з рук кіроўцы пры трапленні колаў на вялікую няроўнасць. Такое адбываецца, напрыклад, узімку пры яздзе па глыбокай каляіне.

Прынцып працы гідраўзмацняльніка руля

Такім чынам, гідраўзмацняльнік патрэбен, каб палегчыць кіроўцу задачу ў выкананні манеўрам аўтамабіля. Вось па якім прынцыпе працуе механізм.

Калі матор аўтамабіля заведзены, але нікуды не едзе, помпа перапампоўвае вадкасць з бачка ў размеркавальны механізм і па замкнёным коле назад. Як толькі кіроўца пачынае паварочваць руль, ў размеркавальніку адкрываецца канал, які адпавядае боку павароту руля.

Вадкасць пачынае падавацца ў паражніну гідрацыліндра. З адваротнага боку гэтай ёмістасці вадкасць ГУР перамяшчаецца ў бачок. Рух рулявой рэйкі палягчаецца дзякуючы руху штока, замацаванага на поршні.

gidrousilitel_rulya_2

Асноўнае патрабаванне для рулявога кіравання ТС - забяспечваць вяртанне паваротных колаў пасля манэўру ў зыходнае становішча, калі кіроўца адпускае руль. Калі ўтрымліваць руль у павернутым стане, рулявая рэйка паварочвае залатнік. Ён выраўноўваецца адносна прываднага вала размеркавальнага механізму.

Так як намаганні больш не прыкладваюцца, размеркавальнік выраўноўваецца і перастае аказваць ўздзеянне на поршань. Механізм стабілізуецца і пачынае працаваць у халастым рэжыме, як калі б колы стаялі прама. Алей ГУВ зноў бесперашкодна цыркулюе па магістралі.

Пры становішчы руля ў крайняй левай ці правай баку (да ўпора) на помпу аказваецца максімальная нагрузка, таму што размеркавальнік ўжо не займае аптымальнага становішча. У гэтай сітуацыі вадкасць пачынае цыркуляваць у паражніны помпы. Кіроўца можа пачуць пра тое, што помпа працуе ва ўзмоцненым рэжыме па характэрнаму піску. Каб палегчыць працу сістэмы, дастаткова крыху адпусціць руль. Тады забяспечваецца свабодны рух вадкасці па шлангам.

У наступным відэа распавядаецца, як працуе ГУР:

Гідраўзмацняльнік руля - прылада і прынцыпу працы ГУВ на мадэлі Лего!

Прылада гідраўзмацняльніка руля

Сістэма гідраўзмацняльніка зробленая так, што нават калі яна цалкам дасць збой, аўтамабілем усё роўна можна будзе спакойна кіраваць. Такі механізм ужываецца практычна на любых тыпах рулявога кіравання. Самае распаўсюджанае ўжыванне атрымалі рэечныя сістэмы.

У такім выпадку ГУР складаецца з наступных элементаў:

gidrousilitel_rulya_1

Танк ГУР

Бачок гэта рэзервуар, з якога алей ўсмоктваецца помпай для функцыянавання механізму. У ёмістасці маецца фільтр. Ён патрэбны, каб выдаляць з рабочай вадкасці габлюшку і іншыя цвёрдыя часцінкі, якія могуць перашкаджаць працы некаторых элементаў механізму.

Каб узровень алею ня паніжаўся да крытычнага значэння (ці яшчэ ніжэй), у канструкцыі бачка маецца адтуліна для маца. Рабочая вадкасць гідраўзмацняльніка мае алейную аснову. Дзякуючы гэтаму акрамя неабходнага ціску ў магістралі ўсе элементы механізму змазваюцца.

Часам бачок вырабляецца з празрыстага трывалага пластыка. У такім выпадку мац не патрэбны, а на сценцы бачка будзе нанесеная шкала з максімальным і мінімальным узроўнем алею. Некаторыя механізмы для вызначэння дакладнага ўзроўню патрабуюць непрацяглай працы сістэмы (або некалькіх паваротаў руля направа / налева).

Гідраўзмацняльнік руля. Абслугоўванне і няспраўнасці

Мац, або ў выпадку яго адсутнасці сам бачок, часта маюць падвойную шкалу. На адной частцы паказваюцца паказчыкі для халоднага матора, а на другі - для прогретого.

помпа гідраўзмацняльніка

Функцыя помпы - забяспечваць пастаянную цыркуляцыю алею ў магістралі і ствараць напор для перамяшчэння поршня ў механізме. У большасці выпадкаў вытворцы абсталёўваюць аўтамабілі лопастной мадыфікацыяй помпаў. Яны мацуюцца на блоку цыліндраў. На шкіў прылады апранаецца рэмень ГРМ або асобны рэмень прывада помпы. Як толькі матор пачынае працаваць, крыльчатка помпы таксама пачынае круціцца.

Ціск у сістэме ствараецца дзякуючы абаротах матора. Чым вялікім будзе іх лік, тым большы ціск ствараецца ў гідраўзмацняльнікам. Каб у сістэме не стваралася празмернае ціск, помпа абсталёўваецца клапанам скіду.

Існуе дзве мадыфікацыі помпаў ГУР:

Гідраўзмацняльнік руля. Абслугоўванне і няспраўнасці

Больш сучасныя помпы абсталёўваюцца электронным датчыкам ціску, які пасылае на ЭБУ сігнал аб адкрыцці клапана пры павышаным ціску.

размеркавальнік ГУР

Размеркавальнік могуць ўсталёўваць альбо на вал руля, альбо на прывад рулявога механізму. Ён накіроўвае працоўную вадкасць у патрэбную паражніну гідрацыліндра.

Размеркавальнік складаецца з:

Гідраўзмацняльнік руля. Абслугоўванне і няспраўнасці

Існуюць восевая і ротарная мадыфікацыя размеркавальнікаў. У другім выпадку залатнік зачэпліваецца зуб'і рулявой рэйкі дзякуючы кручэнню вакол восі вала.

Гідрацыліндраў і злучальныя шлангі

Сам гідраўлічны цыліндр гэта механізм, на які аказваецца ціск рабочай вадкасці. Ён і перамяшчае рулявую рэйку у адпаведным напрамку, што палягчае працу кіроўцу пры выкананні манеўраў.

Ўнутры гідрацыліндра маецца поршань з замацаваным на ім штоком. Калі кіроўца пачынае паварочваць руль, у паражніны гідрацыліндра ствараецца залішні ціск (паказчык каля 100-150 бар), дзякуючы чаму поршань пачынае перамяшчацца, штурхаючы шток ў адпаведным кірунку.

Ад помпы да размеркавальніка і гідрацыліндра вадкасць ідзе праз шланг высокага ціску. Нярэдка замест іх для большай надзейнасці выкарыстоўваецца металічная трубка. Падчас халасты цыркуляцыі (бачок-размеркавальнік-бачок) алей рухаецца праз шланг нізкага ціску.

Тыпы гідраўзмацняльнікаў рулявога кіравання

Мадыфікацыя гідраўзмацняльнікаў руля залежыць ад прадукцыйнасці механізму і яго тэхнічных і дынамічных характарыстык. Існуюць такія тыпы ГУР:

Гідраўзмацняльнік руля. Абслугоўванне і няспраўнасці

У некаторых сучасных сістэмах узмацняльнікаў рулявога кіравання на гідраўлічным прывадзе усталёўваецца радыятар для астуджэння рабочай вадкасці.

Тэхнічнае абслугоўванне

Рулявы механізм і гідраўлічны ўзмацняльнік - надзейныя механізмы ў аўтамабілі. Па гэтай прычыне яны не маюць патрэбы ў частым і дарагое тэхнічным абслугоўванні. Самае галоўнае - выконваць рэгламент па замене алею ў сістэме, які вызначае вытворца.

gidrousilitel_rulya_3

 У якасці абслугоўвання гідраўзмацняльніка неабходна перыядычна правяраць узровень вадкасці ў бачку. Калі ўзровень прыкметна паніжаецца пасля дадання чарговай порцыі вадкасці, варта праверыць, ці не цячэ масла на месцах злучэння шлангаў або на сальніку помпы.

Перыядычнасць замены вадкасці ў ГУР

У тэорыі рабочая вадкасць гідраўзмацняльніка ці не знаходзіцца пад агрэсіўным уздзеяннем высокіх тэмператур, як у маторы або скрынцы перадач. Некаторыя кіроўцы нават не задумваюцца над перыядычным заменай алею ў гэтай сістэме, акрамя тых выпадкаў, калі выконваецца рамонт механізму.

gidrousilitel_rulya_2

Нягледзячы на ​​гэта, вытворцы рэкамендуюць перыядычна мяняць алей для ГУР. Вядома, няма жорсткіх межаў, як у выпадку з маторным маслам, але гэты рэгламент залежыць ад інтэнсіўнасці працы механізму.

Калі машына праязджае каля дваццаці тысяч кіламетраў у год, то вадкасць можна змяняць не часцей чым раз у тры гады. Прычынамі перыядычнай замены вадкасці з'яўляюцца:

Калі пры праверцы ўзроўню алею ў бачку аўтаўладальнік чуе пах гарэлага масла, значыць яно ўжо старое, і яго неабходна замяніць.

Вось кароткі відэа аб тым, як правільна выконваецца дадзеная праца:

Асноўныя няспраўнасці і метады ліквідацыі

Часта рамонт гідраўзмацняльніка рулявога кіравання зводзіцца да замены ўшчыльняльнікаў. Працу можна выканаць, набыўшы ремкомплект для ГУР. Адмова гідраўзмацняльніка адбываецца вельмі рэдка і ў асноўным з-за ўцечкі вадкасці. Выяўляецца гэта ў тым, што туга круціцца руль. Але нават пры выхадзе са строю самога ўзмацняльніка рулявое кіраванне працягвае функцыянаваць.

Вось табліца асноўных няспраўнасцяў і варыянты іх рашэння:

няспраўнасцьчаму ўзнікаеварыянт рашэння
Падчас язды штуршкі ад няроўнай паверхні аддаюць у рульДрэннае нацяжэнне або знос прываднага рамяня помпыЗамяніць або нацягнуць рэмень
Туга паварочваецца рульТая ж праблема з рамянём; Узровень працоўнай вадкасці ніжэй мінімальнага значэння ці блізкі да яго; Невялікая колькасць абаротаў коленвала пры халасты рабоце; забіўся фільтр у бачку; Помпа стварае слабое ціск; трубах паветра сістэма ўзмацняльніка.Памяняць ці нацягнуць рэмень; Папоўніць аб'ём вадкасці; Павялічыць абароты матора (наладзіць); памяняць фільтр; Аднаўленне помпы або яго замена; заціснуць месцы злучэння шлангаў.
Трэба прыкласці намаганні, каб павярнуць руль у сярэднім становішчыМеханічная няспраўнасць помпыЗамяніць сальнік, рамонт помпы або яго замена
Паварот руля ў адну з бакоў патрабуе вялікіх намаганняўпомпа няспраўныАдрамантаваць помпа або замяніць сальнік
Каб хутка павярнуць руль, трэба прыкласці больш намаганняўДрэннае нацяжэнне прываднага рамяня; Нізкія абароты матора; трубах паветра сістэма; Зламаўся помпа.Адрэгуляваць прывадны рамень; Наладзіць абароты матора; Ліквідаваць падсмоктванне паветра і выдаліць паветраную корак з магістралі; Рамонт помпы; Правесці дыягностыку элементаў рулявога механізму.
Паменшыўся водгук рулявога кіраванняЗваліўся ўзровень вадкасці; Завоздушивание сістэмы ГУР; Механічная няспраўнасць рулявой рэйкі, шыны або іншых дэталяў; зносам дэталі рулявога механізму (не праблема гідраўзмацняльніка).Ліквідаваць працёк, папоўніць недахоп алею; Выдаліць паветраную корак і заціснуць злучэння, каб не падсмоктваецца паветра; Дыягностыка і рамонт рулявога механізму.
Гудзе гідраўзмацняльнік падчас працыЗваліўся ўзровень алею ў бачку; Спрацоўвае клапан скіду ціску (руль павернуты да ўпора).Праверыць наяўнасць цечы, ліквідаваць яе і папоўніць аб'ём; Ліквідаваць завоздушивание; праверыць спраўнасць помпы; праверыць, ці дастатковае ствараецца ціск помпай; Ня паварочваць руль да ўпора.

Калі аўтамабіль абсталяваны электраўзмацняльнікам, то ў выпадку з'яўлення якіх-небудзь трывожных сігналаў варта адразу ж звярнуцца да адмыслоўцаў. Электроніка правяраецца на адпаведным абсталяванні, таму без неабходных навыкаў самому лепш не спрабаваць што-то ў электрасістэмах адрамантаваць.

Перавагі і недахопы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання

Бо сучасныя сістэмы камфорту закліканы палегчыць кіроўцу задачу ў кіраванні аўтамабілем і зрабіць доўгае падарожжа больш прыемным, то ўсе перавагі дадзенай сістэмы звязаны менавіта з гэтым:

Любая сістэма дадатковага камфорту мае свае недахопы. У гідраўзмацняльніка руля гэта:

У любым выпадку гідраўзмацняльнік палягчае задачу сучаснаму аўтамабілісту. Асабліва калі машына грузавая.

Пытанні і адказы:

Як працуе гідраўзмацняльніка руля? Калі матор заведзены, вадкасць цыркулюе па контуры. У момант кручэння руля адчыняецца клапан аднаго з цыліндраў Гур (залежыць ад боку павароту). Масла цісне на поршань і шток рулявой рэйкі.

Як вызначыць няспраўнасць гідраўзмацняльніка руля? Няспраўнасці ГУР суправаджаюцца: стукам і люфтам рулявога кіравання, зменай высілкаў пры павароце, закусваннем руля, ненатуральным становішчам руля адносна колаў.

4 каментара

  • cagsa.servicios@gmail.com

    Добры агляд, але не згадваецца, пры якім ціску працуе сістэма

  • Ананім

    V tomto a podobných případech je nejlepší animace činnosti. Jenom popis ..nestačí, protože většina řidičů jednak neví, jaký systém v autě mají a kde

  • Ананім

    Да магчымых няспраўнасцяў не адносіцца стан, калі высілак, неабходнае для павароту руля, капіюе абароты рухавіка, помпа выдае віск на высокіх абарачэннях і пераграваецца. Ахоўны клапан помпы - прычына ці іншая прычына? Загадзя дзякуй за ваш адказ.

  • разалі

    калі машына рухаецца заднім ходам, руль адчуваецца цяжкім/цвёрдым. Каб павярнуць, выкарыстоўвайце шмат энергіі. у чым праблема. Аўтамабіль sv5

Дадаць каментар