Гідраўдар рухавіка - што гэта такое? Наступствы і вырашэнне пытання

Ад гідраўдару не абаронены ніводны аўтамабіль. Калі такое здарылася, транспартны сродак у большасці выпадкаў будзе мець патрэбу ў самым дарагім рамонце, які толькі магчымы ў ім. Але часта гэта з'яўляецца следствам не самога гідраўдару, а таго, што спрабуюць зрабіць вадзіцелі, калі з гэтай з'явай сутыкаюцца.

Такім чынам, разгледзім падрабязна ключавыя пытанні, злучаныя з гідраўдарам.

Што такое гідраўдар рухавіка?

Гэта з'ява, калі ў цыліндр матора разам з паветрам і палівам пападае вада. Адбываецца гэта выключна праз впускной калектар - адзінае месца, адкрытае для вольнага доступу старонніх рэчываў у рухавік.

Вада можа патрапіць у дзвус двума шляхамі:

• Аўтамабіль на хуткасці пападае ў глыбокую лужыну. Апроч аквапланавання (аб гэтай з'яве распавядаецца у асобным артыкуле) пэўную колькасць вады можа пракрасціся ў паветраны фільтр;
• Машына стаіць на ніжнім узроўні падземнай паркоўкі, якую затапіла. Падобная сітуацыя адбываецца на нізінных раёнах падтопленай мясцовасці.

Што адбываецца, калі вада трапляе ва ўпускны калектар? Вадзіцель, які нічога не падазрае, спрабуе завесці машыну. Стартар пракручвае махавік, спрацоўвае кривошипно-шатунны механізм разам з механізмам газаразмеркавання. У галоўцы блока цыліндраў па чарзе адчыняюцца впускные клапана. Праз адтуліну вада пранікае ў цыліндр.

З-за ўласцівасцяў вады і яе колькасці поршань не можа выканаць такт сціску да канца. Але бо коленвал працягвае пракручвацца, вадкасць у камеры згарання працягвае падвяргацца здушванню. Клапаны ў гэты момант зачыненыя. Вадзе няма куды падзецца, і яна шукае слабое месца. Бо працэс адбываецца хутка, свечка заліваецца і цыліндр з вадой усярэдзіне замірае, але коленвал пры гэтым працягвае спрабаваць давесці поршань у той паражніны да завяршэння такту сціску.

Так адбываецца гідраўдар, а не проста плыўнае сціск. З-за рэзкага дзеяння дэталі матора выходзяць са строю. Тут ужо ўсё залежыць ад таго, што апынецца слабей: блок рухавіка, шатун, поршань ці сам каленвал.

Асноўныя прыкметы гідраўдару

Вось як можна вызначыць, што аўтамабіль перанёс гідраўдар. Па-першае, пастаянным спадарожнікам гэтай з'явы з'яўляецца высокі ўзровень вады. Гэта можа быць падтапленне стаянкі ці заезд у глыбокую лужыну. Некаторыя кіроўцы, бачачы, як пераадольваюць брод аўтобусы, якія наперадзе ідуць, думаюць: «Я акуратна», але хваля перад капотам не ўлічвае пажаданні ўладальніка аўто.

У гэтай сітуацыі гуляе ролю становішча патрубка модуля паветранага фільтра. Прыхільнікі паездак у стылі offroad для прадухілення такіх праблем выносяць паветразаборнік наогул на дах.

Калі машына патрапіла ў велізарную лужыну, і вада амаль дасягнула верхняй абзы радыятара, то наступныя фактары відавочныя прыкметы гідраўдару:

• Паветраны фільтр мокры;
• Вада ў модулі впускнога калектара;
• Праца матора суправаджалася перабоямі ў абарачэннях і моцнымі вібрацыямі.

Што рабіць, калі здарыўся гідраўдар

Калі ўсе гэтыя фактары сышліся разам, тое трэба зрабіць наступнае:

• Глушым машыну. Далей ехаць нельга. У некаторых выпадках агрэгат, які перанёс гідраўдар, не заглухне, а будзе працягваць працаваць, наносячы ўсё больш пашкоджанняў;
• Паднімаем капот, правяраем, ці няма вады ў паветраным фільтры. Часам бывае так, што на самым які фільтруе элеменце няма кропель, але ён дэфармаваны. Гэта таксама можа быць прыкметай гідраўдару;
• Здымаем фільтр і аглядаем паражніну паветравода. Калі на яго сценках ёсць кроплі, то вялікая верагоднасць, што нестабільная праца агрэгата злучана з гідраўдарам;
• Пры наяўнасці вільгаці яе трэба прыбраць. Лепш гэта зрабіць добра якія ўбіраюць матэрыяламі, напрыклад, рыззём з баваўнянай тканіны або сухой сурвэткай;
• Наступны крок выкручваем свечкі і спрабуем завесці матор. Калі стартар спраўна круціць коленвал, гэта добра кліну рухавіка не адбылося;
• У дарозе далейшыя працэдуры не атрымаецца зрабіць, таму выкліканы эвакуатар або буксіруецца аўто на СТА або ў свой гараж.

Ва ўмовах майстэрні разбіраны ўпускны тракт і прасушваем яго. Калі гэтага не зрабіць, то да наступнай раніцы ўсе кроплі збяруцца ў адным месцы і падчас запуску рухавіка паспяхова будуць зацягнуты са струменем паветра ў цыліндр. Ад гэтага часам нават на першы погляд у спраўным і сухім агрэгаце раптам утворыцца гідраўдар.

З прычыны вышэйпералічанага, калі машына «хлынула» воды, лепш было б звярнуцца да адмыслоўца.

Наступствы гідраўдару рухавіка: чым гэта пагражае

Наступствы гідраўдару залежаць ад таго, колькі вады патрапіла ў матор. Таксама немалаважнае значэнне мае тып сілавога агрэгата. Так, дызель працуе пры экстрэмальным сціску паветра, таму і наступствы будуць больш разбуральнымі, нават пры невялікай колькасці вады.

Важнае значэнне мае, у якім рэжыме працаваў агрэгат, калі ў яго патрапіла вада. Так, на халастых абарачэннях матор проста заглухне, бо коленвал выпрабоўвае празмернае супраціў кручэнню. Калі ж машына пераадольвала глыбокі брод на высокіх абарачэннях, то зламаныя шатуны або разбурэнне кольцаў забяспечана.

У такіх умовах матор можа не заглухнуць. У гэтым выпадку калі працягваць рух, зламаная дэталь можа прабіць блок ці матор проста заклінуе.

Самае мінімальнае наступства гідраўдару - капітальны рамонт матора. У горшым выпадку - яго замена. А калі машына дарагая, то гэтая працэдура падобна куплі новага транспартнага сродку.

Пашкоджанні коленвала

Каленчаты вал вырабляецца з такіх матэрыялаў, якія здольныя вытрымліваць значныя нагрузкі на скрут. Па гэтай прычыне гэтая дэталь не ламаецца пры гідраўдары.

Калі пасля разбору ДВС была выяўлена дэфармацыя элемента, тое гэта часцей за ўсё адбываецца з прычыны працы агрэгата са зламанымі дэталямі цыліндрапоршневай групы. Клін коленвала адбываецца, калі рухавік перагрэўся, і яго дэталі з-за высокай нагрузкі дэфармаваліся.

Падчас «капіталкі» рухавіка матарыст сапраўды скажа, чаму каленчаты вал заклінавала.

Рамонт рухавіка пасля гідраўдару

Выкупаўся матор падлягае частковай разборцы. Здымаецца галоўка і правяраецца стан КШМ. Цыліндры рухавіка аглядаюцца на прадмет драпін. Варта ўлічыць, што пасля дэмантажу галоўкі запатрабуецца замяніць пракладку (як гэта зрабіць, чытайце тут). Калі кіроўца патрапіў у глыбокую лужыну і спрабаваў прымусіць машыну ехаць далей, то, хутчэй за ўсё, запатрабуецца капітальны рамонт ДВС.

Нярэдка бывае так, што рухавік перанёс гідраўдар, але кіроўца нічога не распачаў. Падчас язды з'явіліся староннія шумы, але на іх не зважалі. У выніку зламаныя дэталі кривошипно-шатуннага механізму пашкодзілі спраўныя элементы, і матор прыйшоў у непрыдатнасць.

Як пазбегнуць гідраўдару рухавіка?

Што да звычайнага легкавога транспарта, тое самае лепшае максімальна знізіць хуткасць перад лужынай. Гэта не толькі папярэдзіць гідраўдар, але і прадухіліць паломку элементаў хадавой часткі аўта. Нездарма кажуць у народзе: "Не ведаеш броду - не лезь у ваду".

Калі аўтамабіль выкарыстоўваецца для пераадолення разнастайных перашкод на бездараж, у тым ліку і глыбокіх бродаў, то ў гэтым выпадку шматлікія аматары offroad усталёўваюць шноркель. Гэта пластыкавы ці металічны паветразаборнік, які вырабляе плот паветра на ўзроўні даху.

Калі ж перачакаць непагадзь няма магчымасці, і даводзіцца ехаць на легкавіку па мокрых дарогах, то ёсць адно важнае правіла. Калі лужына настолькі вялікая, што яе немагчыма аб'ехаць, выбіраемы самую водмель і едзем на мінімальнай хуткасці. Чым павольней будзе рухацца машына, тым лепш перад капотам не будзе ўтварацца хваля. Пасля таго, як перашкода была пераадолена, лепш было б у якасці прафілактыкі спыніцца і праверыць стан паветранага фільтра.

Такім чынам, як бачым, гідраўдар гэта не чарговая байка аўтамабілістаў, а рэальная небяспека, якую можна папярэдзіць.

І напрыканцы - відэаэксперымент, як працуе гідраўдар:

ГІДРАЎДАР РУХАВІКА на 100 км/ч!

Пытанні і адказы:

Як вызначыць, ці быў гідраўдар у рухавіку? Мокры паветраны фільтр (не заўсёды пра гэта сведчыць), перабоі ў працы матора, вібрацыі, нядаўна машына нырнула ў глыбокую лужыну (акрыўся нават капот).

Кякія наступствы пасля гідраўдару рухавіка? У малаважных колькасцях вада прыводзіць да нестабільнай працы агрэгата, пакуль яна не выдаліцца з яго. У вялікіх колькасцях здольна выклікаць дэфармацыю шатуноў, і нават пробай блока.

Якія прыкметы гідраўдару? Пасля сур'ёзнага заплыву матор спыніўся і не заводзіцца, а спробы яго запусціць суправаджаюцца жудаснымі гукамі (стук металу абрыў шатуна або яго дэфармацыя).