Гібрыдны аўтамабіль: што трэба ведаць!

Яшчэ ў 1997 году кампанія Toyota прадставіла міру гібрыдны легкавы аўтамабіль Prius, ледзь пазней (праз 2 гады) Honda выпусціла Insight переднеприводный гібрыдны хэтчбэк. У нашы дні гібрыдныя аўтамабілі становяцца ўсё папулярнейшымі і больш распаўсюджанымі.

Многія лічаць, што гібрыды - гэта будучыня аўтамабільнага свету, а іншыя - проста не прызнаюць аўтамабіль, які можа выкарыстоўваць у якасці паліва нешта іншае, акрамя дызеля або бензіну. Мы вырашылі падрыхтаваць для вас матэрыял, у якім пастараемся паказаць усе плюсы і мінусы валодання гібрыдным аўтамабілем. Такім чынам, давайце пачынаць.

Колькі існуе тыпаў гібрыдных аўтамабіляў?

Пачнем з таго, што слова "гібрыд" паходзіць з лацінскай мовы і азначае нешта, якое мае змяшанае паходжанне або спалучае разнастайныя элементы. Кажучы пра аўтамабілі то тут гэта азначае аўтамабіль з двума тыпамі сілавога агрэгата (рухавік унутранага згарання і электрарухавік).

Віды гібрыдных аўто:

• мяккі;
• паслядоўны;
• паралельны;
• поўны;
• акумулятарны.

Мяккі гібрыдны аўтамабіль

Мяккі. Тут стартар і генератар поўнасцю заменены на электрарухавік, які выкарыстоўваецца для запуску рухавіка і яго падтрымкі. Такім чынам дынаміка аўтамабіля павялічваецца, пры гэтым змяншаецца спажыванне паліва прыкладна на 15%. Тыповымі прыкладамі мяккіх гібрыдных аўтамабіляў з'яўляюцца Suzuki Swift SHVS і Honda CRZ

Мяккія гібрыдныя аўтамабілі выкарыстоўваюць невялікі электрычны рухавік, які замяняе стартар і генератар пераменнага току (так званае «дынама»). Такім чынам, ён дапамагае бензінаваму рухавіку і выконвае электрычныя функцыі аўтамабіля пры адсутнасці нагрузкі на рухавік.

Нароўні з сістэмай start-stop , якая ідзе ў камплекце, мяккая гібрыдная сістэма значна змяншае спажыванне, але ні ў якім разе яна не набліжаецца да ўзроўняў поўнага гібрыда.

Цалкам гібрыдныя аўтамабілі

У цалкам гібрыдных сістэмах аўтамабіль можа рухацца электраматорам на любым этапе руху. І пры паскарэнні, і ў руху са стабільна невялікай хуткасцю. Напрыклад, у мястэчка цыкле аўтамабіль можа выкарыстоўваць адзін толькі электрарухавік. Для разумення, поўным гібрыдам з'яўляецца аўтамабіль BMW X6 ActiveHybrid.

Сістэма поўнага гібрыда масіўная і яе значна складаней усталяваць, чым у выпадку з мяккім гібрыдам. Тым не менш, яны могуць значна палепшыць дынаміку аўтамабіля. Акрамя таго, выкарыстанне толькі электраэнергіі пры руху ў горадзе можа зменшыць выдатак паліва на 20%.

Падзараджваецца гібрыд

подзаряжаемый гібрыд гэта аўтамабіль, які мае рухавік унутранага згарання, электраматор, гібрыдны модуль, акумулятарную батарэю з магчымасцю яе падзарадкі ад разеткі. Яго галоўная асаблівасць у тым, што акумулятар тут сярэдніх памераў: менш, чым у электрамабілі, і больш, чым у звычайнага гібрыда.

Перавагі гібрыдных аўтамабіляў

Разгледзім дадатныя бакі аўтамабіляў гібрыдаў:

• Экалагічнасць. Мадэлі такіх аўта працуюць на па-экалагічнаму чыстых крыніцах. Электрарухавік і бензінавы рухавік пры сумеснай працы змяншаюць выдатак паліва, эканомячы ваш бюджэт.
• Эканамічны. Відавочнай перавагай з'яўляецца нізкі выдатак паліва. Тут, нават калі батарэі разраджаныя, ёсць стары, добры рухавік унутранага згарання, а калі ў яго скончыцца паліва, вы будзеце запраўляцца на першай знойдзенай бензакалонцы, не турбуючыся аб кропцы зарадкі. Зручна.
• Меншая залежнасць ад выкапнёвага паліва. З дапамогай электрарухавіка гібрыдны транспартны сродак мае патрэбу ў меншай колькасці выкапнёвага паліва, што прыводзіць да зніжэння выкідаў і зніжэння залежнасці ад выкапнёвага паліва. З-за гэтага таксама можна чакаць зніжэнне коштаў на бензін.
• Лепшая прадукцыйнасць. Прадукцыйнасць таксама важкая прычына купіць машыну гібрыд. Электрычны рухавік суцэль можна разглядаць як свайго роду нагнятальнік без дадатковага паліва, неабходнага для турбіны ці кампрэсара.

Недахопы гібрыдных аўтамабіляў

Менш магутнасці. Аўтамабілі гібрыды выкарыстоўваюць два незалежныя рухавікі, прычым бензінавы рухавік выступае ў якасці асноўнай крыніцы энергіі. Два рухавіка ў аўтамабілі азначаюць, што ні бензінавы рухавік, ні электрарухавік не будуць такімі ж магутнымі, як у звычайных бензінавых ці электрычных транспартных сродках. і гэта суцэль лагічна.

Дарагая пакупка. Высокі кошт, кошт якіх у сярэднім на пяць-дзесяць тысяч долараў большы, чым у звычайных аўтамабіляў. Хаця, гэта аднаразовая інвестыцыя, якая апраўдае сябе.

Высокія эксплуатацыйныя выдаткі. Рамонт і тэхнічнае абслугоўванне гэтых аўтамабіляў можа аказацца грувасткім з-за падвойных рухавікоў, бесперапыннага развіцця тэхналогій і высокіх выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне.

Батарэі пад высокай напругай. У выпадку аварыі высокая напруга, якое змяшчаецца ў батарэях, можа апынуцца смяротным.

Праверка і абслугоўванне гібрыдных аўтамабіляў

Батарэі, як правіла, патрабуюць замены праз 15-20 гадоў, для электрарухавіка не выключана наяўнасць пажыццёвай гарантыі. Абслугоўванне гібрыдных аўтамабіляў рэкамендуецца праводзіць толькі ў афіцыйных сэрвісных цэнтрах, якія аснашчаны спецыяльным абсталяваннем і дзе працуюць спецыялісты, навучаныя прынцыпам сэрвісу аўтамабіляў гэтага віду. Праверка гібрыднага аўта ўключае ў сябе:

• дыягнастычныя коды памылак;
• гібрыдная батарэя;
• ізаляцыя батарэі;
• працаздольнасць сістэмы;
• сістэма астуджэння. 

Гарадскія міфы аб гібрыдах

1. Можа стукнуць токам. Да гэтага часу сёй-той мяркуе, што вадзіцеля і пасажыраў гібрыднага аўто можа ўдарыць токам. Гэта абсалютна ня так. Гібрыды маюць выдатную абарону, у тым ліку і ад рызыкі такой паразы. І калі вы думаеце, што акумулятар аўто таксама выбухае як на смартфонах - вы памыляецеся
2. Дрэнна працуюць у маразы. Чамусьці некаторыя аўтамабілісты лічаць, што гібрыдныя аўто дрэнна працуюць зімой. Гэта чарговы міф, ад якога пара ўжо даўно пазбавіцца. Уся справа ў тым, што ДВС запускаецца высакавольтным электраматорам і цягавой батарэяй, якія па магутнасці ў разы пераўзыходзяць традыцыйныя стартар і АКБ. Пакуль батарэя не нагрэецца да пакаёвай тэмпературы, яе аддача будзе абмежавана, што толькі ўскоснай выявай паўплывае на выходную магутнасць сістэмы, паколькі першаснай крыніцай энергіі ў гібрыда застаецца рухавік унутранага згарання. Таму маразы такому аўтамабілю не страшныя.
3. Дарагія ў абслугоўванні.Многія лічаць, што абслугоўваць гібрыдныя аўтамабілі даражэй, чым звычайных бензінавых аўто. Гэта не так. Кошт тэхабслугоўвання аднолькавы. Часам нават тэхабслугоўванне гібрыднага аўта можа быць танней, дзякуючы асаблівасцям сілавой усталёўкі. Да таго ж гібрыдныя аўтамабілі значна менш расходуюць паліва, чым машыны з ДВС.

Пытанні і адказы:

Чым адрозніваецца гібрыд ад звычайнай машыны? У гібрыдным аўтамабілі спалучаюцца параметры электрамабіля і класічнага аўта з рухавіком унутранага згарання. Прынцып працы двух розных прывадаў можа адрознівацца.

Што азначае надпіс на аўтамабілі гібрыд? «Гібрыд» - літаральна мешанка чагосьці. У выпадку аўтамабіля гэта сумесь электрамабіля і звычайнага ДВС. Такі надпіс на аўта паказвае, што ў машыне выкарыстоўваецца два розных тыпу сілавых агрэгатаў.

Які гібрыдны аўтамабіль купіць? Самай папулярнай мадэллю з'яўляецца Toyota Prius (многія гібрыды працуюць па тым жа прынцыпу), таксама нядрэнны варыянт - Chevrolet Volt, Honda CR-V Hybrid.