Тэст драйв Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi: голас розуму
Першыя ўражанні ад дызельнай версіі на 95 конскіх сіл
Легкавыя версіі мадэляў, якія мы абвыклі зваць злёгку грэблівай мянушкай баначіркі , магчыма, не патрапяць у спісы аўтамабіляў мары ў свядомасці большасці аўтааматараў, а замест гэтага валодаюць бясспрэчнымі практычнымі якасцямі па вельмі разумных коштах. . Мадэлі VW Caddy, Renault Канга, Citroen Berlingo / Peugeot Partner, Fiat Doblo і кампанія могуць не бліскаць вытанчанай атмасферай і займальным дызайнам, але замест гэтага маюць велізарную прастору для пасажыраў у салоне, не менш вялікае багажнае аддзяленне, а таксама практычныя рассоўныя заднія дзверы. І ўсё гэта - па вельмі даступных цэнах.
Ford Tourneo Connect са стартавай цаной 42 610 ЫІ.
Адным з самых цікавых дадаткаў да гэтага класа з'яўляецца зусім новы Ford Tourneo Connect. Базавая пятиместная версія мадэлі даўжынёй 4,42 метра мае стартавы кошт 42 леваў, а мадэль з сямю сядзеннямі і доўгай колавай базай ледзь менш 610 45 левов. Пакуль што дызельных мадыфікацый Tourneo тры, магутнасцю 000, 75 і 95 конскіх сіл адпаведна (першыя дзве з якіх аснашчаны пяціступеньчатай трансмісіяй, а самая магутная - шасціступеньчатай).
Кіроўчае сядзенне значна больш гасцінна, чым можна было б чакаць ад гэтага тыпу аўтамабіляў перадпакоі сядзенні добра акрэслены і з досыць надзейнай бакавой падтрымкай для сцёгнаў і целы, прыемна высокае становішча рычага пераключэння перадач вельмі зручна ў паўсядзённай эксплуатацыі і ў цэлым. эрганоміка заслугоўвае вельмі добрай адзнакі. Нішы для прадметаў прасторныя і шматлікія, дзвярныя стойкі лёгка месцяць 1,5-літровыя бутэлькі, а ў столі ёсць дадатковая ніша.
Больш машына, чым кандытар
У цэлым, Ford Tourneo Connect больш па адчуваннях ад практычнага аўтамабіля, чым ад легкавой версіі грузавіка. Гэта праўда, што салон выкананы пераважна з цвёрдага пластыка, але аб'ектыўна зборка трывалая, а багацце ўнутранага прасторы і камфортнае аснашчэнне робяць паездку яшчэ больш камфортным, чым у некаторых значна «больш элітных» мадэлях.
Адносна невялікі дызельны рухавік таксама нечакана добра працуе з сілавой усталёўкай Ford Tourneo Connect, які важыць больш за паўтары тон аўтамабіль можа разганяцца не зусім энергічна, але цяга досыць упэўненая для патрэб такога транспартнага сродку. Выдатак паліва заслугоўвае таго, каб яго можна было ахарактарызаваць як адзін з прыемных сюрпрызаў мадэлі: падчас тэсту Tourneo паведаміў аб сярэднім выдатку ўсяго шэсць літраў на сотню кіламетраў.
А як працуе шасі Ford Tourneo Connect? Як і іншыя ключавыя элементы аўтамабіля без нерэалістычных абяцанняў, але досыць пісьменны. Большасць удараў паглынаюцца без моцных штуршкоў, бакавыя ваганні цела вытрымліваюцца ў межах нормы. Нават пры больш агрэсіўным стылі кіравання задняя вось з тарсіённай падвескай захоўвае самакантроль, і пры неабходнасці сістэма ESP спрацоўвае раней, але эфектыўна. Ford Tourneo Connect бліскуча дэманструе як актыўную, так і пасіўную бяспеку Caddy, і яго характар далёкі ад грубых манер легкавых мадэляў.
ЗАКЛЮЧЭННЕ
Па сваёй прыродзе Ford Tourneo Connect вельмі блізкі да аўтамабіляў з пункта гледжання камфорту, бяспекі і кіравальнасці мадэль дэманструе такія ж уражлівыя вынікі, як і ў традыцыйных строгіх дысцыплінах, такіх як аб'ём салона і функцыянальнасць. Дызельны рухавік магутнасцю 95 л.з. дастаткова добра спраўляецца з рухам аўтамабіля і адрозніваецца надзвычай нізкім для свайго класа выдаткам паліва.
Тэкст: Божан Бошнакоў
