Тэст драйв Ford S-Max: Жылы пляц
Другое пакаленне мадэлі ясна паказвае, што фургоны ўжо не тыя, што былі раней.
Ключ да адэкватнай адзнакі іміджу аднатомных аўтамабіляў звычайна складаецца ў іх назове. Зразумела, што кіроўным фактарам у фургоне з'яўляецца аб'ём, карысная прастора ўсярэдзіне, а не яго вонкавае пакаванне ў выглядзе дынамічных ліній і элегантных формаў, якія натуральнай выявай супярэчаць патрабаванню максімальнага ўнутранага аб'ёму пры мінімальных вонкавых памерах. Тое ж самае і са становішчам гэтай прасторы, дзе галоўную ролю гуляюць розныя магчымасці трансфармацыі і практычнага выкарыстання, а не раскошныя тканіны і вытанчанае выкананне.
Пры такім вызначэнні традыцыйны фургон не мае вялікіх шанцаў падняцца на вяршыню рэйтынгу іміджу, і большасць людзей абвыклі глядзець на яго паблажліва, як мы звычайна ставімся да рэчаў, якія маюць моцную практычную накіраванасць. Рэчы, да якіх мы звяртаемся толькі тады, калі яны нам патрэбны, і ў якія мы рэдка ўлюбляемся.
Іншы фургон
Але свет мяняецца, а разам з ім і традыцыі. Патэнцыял рынка, які складаецца ў тым, што дэмаграфія і выява жыцця Старога кантынента сталі прасвяднай глебай для развіцця гэтага сегмента, і з часам у ім з'явіліся розныя і даволі далёкія ад строга ўтылітарных варыянтаў вызначэння. Не ўсе з іх прайшлі выпрабаванне часам, але былі і такія, у якіх удала падабраны рэцэпт перамен раскрыў новыя і нечакана моцныя бакі аднатонных аўтамабіляў.
Адной з такіх паспяховых мутацый было першае пакаленне Ford S-Max, які пакахаў шматлікіх дзіўна дынамічнымі формамі, незвычайна актыўнымі паводзінамі на дарозе і незвычайна высокім узроўнем абсталявання. Мадэль была рэалізаваная вялікім для гэтай катэгорыі аўтамабіляў тыражом у 400 асобнікаў і прынесла Ford не толькі добры фінансавы вынік і ўпэўненасць у сабе, але і бясцэнны імідж стваральнікаў чагосьці іншага, лепшага і прэстыжнага, чым шэрая аднатомная тусоўка. вуліцы. Таму не дзіва, што новае пакаленне захавала агульную філасофію свайго папярэдніка. Ford прама заяўляе, што ўсе змены строга ўзгадняліся з вынікамі ўсебаковых апытанняў уладальнікаў першага пакалення, а распрацоўка новай мадэлі заснавана на трывалым падмурку даказанага поспеху. Гэта асабліва прыкметна ў культавых прапорцыях кузава Ford S-Max з яго падоўжаным бакавым сілуэтам з плыўнай лініяй даху і нізкай пасадкай на дарозе нягледзячы на тое, што змены дызайну кранулі кожнай дэталі экстэр'ера і сямімеснага салона. , мадэль цалкам захавала першапачатковы дух, вытанчаную выправу і дынамічнае ззянне свайго папярэдніка.
Сучасная платформа Mondeo
Глабальная платформа Ford CD4 выкарыстоўваецца ў якасці тэхналагічнай асновы для новага пакалення, што робіць S-Max блізкім сваяком не толькі Mondeo і Galaxy, але і будучых невялікіх мадэляў гэтага прэстыжнага падраздзялення. Лінкальн. Тое, што добра гучыць на паперы, яшчэ больш уражвае ў дарозе. Ford S-Max настолькі шустры і майстэрскі ў паваротах, што аб двух тонах ззаду яго хутка забываеш, а аўтамабіль вялікіх памераў, які на першы погляд здаецца падыходным галоўным чынам для працяглых участкаў шашы, апыняецца дзівосным задавальненнем. серпантын другарадных дарог.
На шчасце, усё гэта адбываецца не за рахунак камфорту, і галоўная заслуга ў дасягненні добрага балансу паводзін гэта высокатэхналагічная шматрычагавая канструкцыя задняй восі, доўгая колавая база, тыповая для Ford пісьменнае рэгуляванне падвескі з падкрэсленымі дынамічнымі характарыстыкамі і, нарэшце, што не меней важна новай адаптыўнай сістэмы рулявога кіравання, якая даступна як частка дадатковага абсталявання.
Кажучы аб абсталяванні, мы пераходзім да інтэр'еру, дзе стыль значна больш стрыманы, чым у драбнейшых прадстаўнікоў лінейкі фургонаў Ford, а чыстыя лініі спалучаюцца з вялікімі вольнымі паверхнямі, вялікай колькасцю месца для захоўвання і пяццю сядзеннямі з шмат месца ва ўсіх кірунках, якое пры жаданні можна дапоўніць яшчэ двума сядзеннямі ў трэцім шэрагу. Доступ да іх зручны, а памер робіць іх прыдатнымі не толькі для падлеткаў. Кожнае з сядзенняў у двух задніх шэрагах можна скласці дыстанцыйна адным націскам кнопкі па асобнасці або разам з іншымі, вызваляючы ўражальную плоскую прастору на падлозе ў задняй частцы сямімеснага фургона, максімальная даўжыня два метра, максімальны аб'ём 2020 год. літраў (965 на другі шэраг сядзенняў). Нягледзячы на вытанчаны вонкавы выгляд Ford S-Max, гэтыя паказчыкі нашмат пераўзыходзяць магчымасці мадэляў універсалаў гэтага класа і з'яўляюцца важкім аргументам у карысць пакупкі ў шматлікіх сем'яў, якія жадаюць сумясціць карыснае з прыемным. З прыемных момантаў - прапанаваны арсенал электронных сістэм актыўнай дапамогі кіроўцу, фары са святлодыёднымі элементамі і сучасныя мультымедыя.
Ці наўрад будуць расчараваныя лінейкай рухавікоў (гл. Інфармацыю ў табліцы) новага фургона. Базавы чатырохцыліндравы бензінавы Ecoboost магутнасцю 160 л.з. таксама без праблем забяспечвае годную дынаміку пры вельмі добрым сярэднім расходзе. - Для чагосьці большага вам прыйдзецца засяродзіцца на буйнейшым бензінавым агрэгаце з 240 л.з. ці больш магутным прадстаўнікам дызельнай лінейкі, якая ў Ford S-Max уключае аж чатыры рухавіка. Самы разумны і збалансаваны выбар для мадэлі гэта, мабыць, двухлітровы TDCi магутнасцю 150 л.з. і выдатная цяга з максімальным круцячы момант 350 Нм, якая добра спалучаецца з шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач і дазваляе дамагчыся нізкага выдатку без адмоўных наступстваў з пункту гледжання дынамічных характарыстык.
Упершыню ў гэтым варыянце, а таксама ў версіі TDCi магутнасцю 180 л.з. і 400 Нм дае магчымасць замовіць сучасную сістэму падвойнай трансмісіі, якая мае ўсе шанцы ператварыць Ford S-Max у сапраўды ўніверсальны знішчальнік, здольны пазмагацца за частка патэнцыйных пакупнікоў красовер і мадэляў пазадарожнікаў. Але, як мы ўжо казалі, фургоны ўжо не тыя, што былі...
ЗАКЛЮЧЭННЕ
Сямімесная мадэль Ford працягвае поспех першага пакалення, спалучаючы дынамічнае бачанне і актыўную кіравальнасць на дарозе з гнуткім і прасторным салонам. Ford S-Max - вельмі добры выбар для далёкіх паездак, дзякуючы шырокаму асартыменту сучасных і эканамічных рухавікоў, а магчымасць замовы падвойнай каробкі перадач пазбавіць вас ад праблем з зімовымі ўмовамі надвор'я. Вядома, за ўсё гэта даводзіцца плаціць.
Тэкст: Міраслаў Нікалаў
Фатаграфіі: Ford
