Fiatova alternativa // Кароткі тэст: Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross

Fiat прадставіў абноўленую версію ў адпаведнасці з патрабаваннямі змененых правіл допуску. 1,3-літровы бензінавы рухавік з турбанаддувам у абноўленым 500X. Асоба вылучаецца вельмі багатае абсталяванне, у тым ліку электронныя памагатыя пры ваджэнні, такія як электронная сістэма абмежавання паласы руху і актыўны круіз-кантроль. У апошнім выпадку варта згадаць, што Fiat адзін з нямногіх, які прапануе на выбар два варыянты актыўнага рулявога кіравання, якія адаптуюцца да хуткасці наперадзе ідучага, г.зн. застаючыся на прыдатнай бяспечнай адлегласці, ці звычайны круіз-кантроль, дзе мы проста выбіраемы сталую хуткасць, а затым рэагуем адвольна, зніжаючы хуткасць, калі таго патрабуюць умовы руху. Такім чынам, ён таксама крыху змякчае дэзадаптацыю, якая ўзнікае пры руху з актыўным круіз-кантролем, калі рэакцыя рухавіка і аўтаматычнай каробкі перадач на паніжаную хуткасць не з'яўляецца прамой і плыўнай.

Аднак камбінацыя рухавіка і аўтаматычнай (з падвойным счапленнем) трансмісіі апыняецца карыснай, калі мы жадаем рухацца трохі больш рашуча, таму гэты 500X здаецца вельмі рэзкім і магутным.

Крыху менш здавальняючы камфорт ваджэння, асабліва на дарогах з выбоінамі, падвеска толькі часткова прадухіляе падскокванне на няроўнасцях. Ён нашмат лепш ездзіць на паваротах, гэта значыць яго становішча на дарозе. У нашага тэставага экзэмпляра быў толькі пярэдні прывад, але ён усё роўна аказаўся нядрэнным. Вядома, з гэтым аўтамабілем, які пасаджаны крыху вышэй зямлі, мы можам ездзіць і па менш брукаваных дарогах, і там адсутнасць задняга прывада не з'яўляецца такой прыкметнай рысай, але тыя, хто шукае аўтамабіль, прыдатны для некаторых У непахнуць зімовых позах прыйдзецца выбіраць версію з поўным прывадам.

Вядома, 500X вядомы даўнавата, але апошнія абнаўленні не змянілі яго вонкавы выгляд, а дадалі новы кантэнт. Ён па-ранейшаму ў стылі лінейкі Fiat з абазначэннем 500, што гэта азначае больш "разадзьмутыя" сцягна і, такім чынам, меншую празрыстасць., нават праз маторны адсек цяжка ацаніць, колькі ў нас засталося месцы. Азірнуцца назад дае аксэсуар - камера задняга выгляду.

Таксама абнавілі інфармацыйна-забаўляльную сістэму, зараз ёсць цэнтральны сэнсарны экран з дыяганаллю сем цаляў, у магнітоле таксама ёсць прымач для лічбавага радыё (DAB) і навігацыі, а з bluetooth таксама ёсць магчымасць люстравання тэлефона для прылад Apple (CarPlay).

Спіс аксесуараў (пакет бяспекі II, электрычны панарамны дах, зімовы пакет, пакет "поўнае асвятленне" і пакет прэміум I) прапануе мноства аксесуараў, усе з якіх уплываюць на канчатковую цану, якая ўжо дзіўна высокая - амаль тры дзясяткі тысяч.

Але, вядома, канчатковае ўражанне ад выгоды выкарыстання і камфорту нашмат лепш, і сярод невялікіх гарадскіх красовер 500X даволі прыемны дызайн і іншая альтэрнатыва.

Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross (2019)

асноўныя дадзеныя

продажу:	Avto Triglav doo
Кошт тэставай мадэлі:	31.920 EUR €
Кошт базавай мадэлі са зніжкамі:	27.090 EUR €
Зніжка на кошт тэставай мадэлі:	29.920 EUR €
Улада:	111 кВт (151 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	9,1 з
Максімальная хуткасць:	196 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	7,2 л / 100 км

Выдаткі (у год)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы з турбанаддувам - працоўны аб'ём 1.332 см3 - максімальная магутнасць 111 кВт (151 л.с.) пры 5.250 аб / мін - максімальны крутоўны момант 230 Нм пры 1.850 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая АКПП шыны 235/45 R 19 V (Hankook Ventus Prime).
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.320 кг - дапушчальная поўная маса 1.840 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.269 мм - шырыня 1.796 мм - вышыня 1.603 мм - колавая база 2.570 мм - паліўны бак 48 л.
куфар:	350-1.000 л

нашы вымярэння

T = 17 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 5.458 км
Разгон 0-100 км:	9,7s
402м ад гораду:	17,1-я гады ( 134 км / г)
Выдатак паліва па штатнай схеме:	7,0 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	42,1m
Табліца AM:	40m
Шум пры хуткасці 90 км / г	57dB

адзнака

• З гэтым добра абсталяваным 500X нам бракавала толькі поўнага прывада.

Мы хвалім і папракаем

прасторны багажнік

магчымасць падлучэння

магутны рухавік

непразрысты

нескарэкціраваная праца актыўнага круіз-кантролю і рухавіка