Fiat Stilo 1.4 16V Актыўны

Давайце паглядзім праўдзе ў вочы. Fiat не асоба здзівіў сваім стылем пасля першых вынікаў продажаў. Калі Punto з'яўляецца флагманам у большасці краін і, вядома ж, у роднай Італіі, Stilo гэта той аўтамабіль, які настолькі неабходзен у камерцыйнай прапанове, што такі брэнд, як Fiat, павінен падумаць, каб не адставаць ад канкурэнтаў.

У нашых тэстах Стыла пакуль выступаў у сярэднім, ён не асоба вылучаецца, у яго няма фатальных памылак, і ён не атрымаў адмысловых пахвал. Таму здзіўленне ад сустрэчы з гэтым стылем было яшчэ большым. Ён не моцна адрозніваецца ад іншых, у яго гарманічныя формы, вядомая, самавітая якасць выраба,… як і ўсе стылі дагэтуль.

Чаму ён аказаўся з намі на цесцю? Чыннік у новым рухавіку. Вядомы бензінавы 1-літровы рухавік з 4-затамкавай тэхналогіяй і магутнасцю 95 л.з. з некаторых сітавін запоўніў пралом паміж занадта слабымі 1-літровымі і даражэйшымі і самавіта-магутнымі 2-літровымі бензінавымі рухавікамі.

У нашым цесцю рухавік апынуўся вельмі прыдатнай трансмісіяй менавіта для гэтага аўтамабіля. Здаецца, што ў яго ўсяго 1368 кубічных цаляў працоўнага аб'ёму, але гэтага дастаткова для нармальнага паўсядзённага выкарыстання. Першае, што мы заўважылі, гэтае лёгкае кручэнне рухавіка на больш высокіх абарачэннях.

У самым нізе магутнасці рухавіка, ён не можа пахваліцца крутоўным момантам, які песціў бы і дазваляў бы трохі больш камфортна ездзіць, нават калі рычаг пераключэння перадач затрымаўся на перадачы ці нават на дзве перадачы занадта высока. Добра, добра… мы ўвайшлі ў сферу дызельных рухавікоў, таму мы аддаем перавагу вярнуцца да бензіну.

Фактычна, адзінае, чаго нам вельмі бракавала ў гэтым рухавіку, гэта адценне занадта маленькага крутоўнага моманту. І толькі спачатку Stilo 1.4 16V хутка прывітаў наша песціць жывым кручэннем і магутнасцю, якія без пакутаў сумлення можна было б прыпісаць буйнейшым рухавікам. Рухавік разганяецца плыўна і ціха да такой ступені, што кожны раз, калі вы дадаеце бензін, не ствараецца адчуванне, што мы знаходзімся ў сярэдзіне гонкі. Тады умерана! Якія пакупнікі такой машыны таксама ацэняць.

Па горадзе перасоўваецца плыўна без праблем, але калі дарога становіцца больш адчыненай, працы са скрынкай перадач трохі больш, але гэта не мяшае. У нас не было праблем з дакладнасцю пераключэння перадач у гэтым Fiat. Гэтая каробка перадач лепш за тое, што Fiat прысвяціў свайму стылю.

Дазвольце нам таксама паведаміць вам, што гэта шасціступеньчатая каробка перадач, якая строга варта тэндэнцыям у галіны. Паколькі перадаткавыя лікі добра разлічаны, няма недахопаў у магутнасці ці крутоўным моманце, таму вы можаце лёгка знайсці прыдатную перадачу для любога тэмпу руху. Нельга забываць, што магутнасць рухавіка крыху менш за 100 конскіх сіл.

Хуткасць руху па аўтамагістралі перавышае дазволеную законам мяжу на 20 км/г, а яго канчатковая хуткасць склала 178 км/г. Гэтага дастаткова для такой (сямейнай) машыны. Вам лепш не шукаць у гэтым аўтамабілі спартовага духу, таму што вы яго не атрымаеце. Вось чаму ў гэтым свеце ёсць іншыя стылі (што вы скажаце Abarth?!), але якія даражэй, нашмат даражэй!

Любы, хто шукае камфортную паездку, сямейны аўтамабіль, які не паб'е рэкорды на вясковых паваротах, можа знайсці ў Style выдатную машыну з гэтым рухавіком па вельмі даступным кошце. Калі мы паглядзім на канкурэнтаў, то выявім, што самы выдатны Stilo нашмат танней (нават крыху менш за на мільён).

Такі аўтамабіль рэкамендуемы з чыстым сумленнем як добрую куплю. З гэтым аўтамабілем вы зэканоміце як мінімум два раскошных водпуску ў трапічных месцах. Для базавай мадэлі неабходна адняць толькі 2.840.000 3.235.000 XNUMX талараў, а для тэставай мадэлі, якая была абсталявана ў адпаведнасці з усімі сённяшнімі крытэрамі добрага аўтамабіля (кандыцыянер, АБС, падушкі бяспекі, электрычнасць і т. д.) і мела этыкетку актыўнага абсталявання, XNUMX XNUMX .XNUMX талараў.

Улічваючы, што паслугі Fiat з'яўляюцца аднымі з самых даступных, па нашым досведзе і праведзенаму намі аналізу, гэта справядлівая цана. Гаворачы аб эканоміі: мы таксама лічым расход паліва на яго карысць, сярэдні тэст складаў 6 літраў бензіну на 5 кіламетраў. Вы нават можаце зэканоміць на гэтай машыне. І ўсё ж суседзі не будуць так зайздросціць, як калі б яны прывезлі дадому новы Гольф.

Пётр Кавчич

Фота Алёша Павлетича.

Fiat Stilo 1.4 16V Актыўны

асноўныя дадзеныя

продажу:	Avto Triglav doo
Кошт базавай мадэлі:	11.851,11 €
Кошт тэставай мадэлі:	13.499,42 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:	70 кВт (95 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	12,4 з
Максімальная хуткасць:	178 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	6,7 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 1368 см3 - максімальная магутнасць 70 квт (95 л.з.) пры 5800 аб / мін - максімальны крутоўны момант 128 Нм пры 5800 аб / мін
Перадача энергіі:	пярэдні прывад - 6-ступеністая МКПП - шыны 195/65 R 15 T (Continental Conti Winter Contact M + S)
ёмістасць:	максімальная хуткасць 178 км/г - разгон 0-100 км/г 12,4 з - выдатак паліва (ECE) 8,5 // 5,7 / 6,7 л / 100 км
Маса:	пусты аўтамабіль 1295 кг - дапушчальная поўная маса 1850 кг
Знешнія памеры:	даўжыня 4253 мм - шырыня 1756 мм - вышыня 1525 мм - багажнік 370-1120 л - паліўны бак 58 л

нашы вымярэння

T = 16 ° C / p = 1010 мбар / отн. vl. = 43% / Стан одометра: 4917 XNUMX км
Разгон 0-100 км:	13,8s
402м ад гораду:	18,7-я гады ( 120 км / г)
1000м ад гораду:	34,4-я гады ( 152 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	14,0/16,0-я гг
Гнуткасць 80-120км / ч:	23,3/25,6-я гг
Максімальная хуткасць:	178 км / г (IN.)
тэставае спажыванне:	6,5 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	53,1m
Табліца AM:	40m

Мы хвалім і папракаем

постарнасць

камфорт (сядзенні, кіраванне)

празрыстая прыборная панэль

шасціступеньчатая каробка перадач

рухавік павінен значна круціцца для дасягнення карыснай магутнасці

тармазны шлях