Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun
Старая прыказка абвяшчае, што ў кожнага маляра свае вочы, таму аб вонкавым выглядзе скажам вельмі коратка: брава, Fiat.
Цяжка знайсці падыходнага суперніка для Punto Evo, калі ён так фліртуе ў чырвона-шэра-чорным гарнітуры, пашытым на замову. Можа быць, мы можам паставіць побач з ім стрыечнага брата з часопісаў Альфы, але ўжо сапраўды не сухія нямецкія ці больш-менш разбітыя французскія машыны - за рэдкім выключэннем.
Ты згодны? Выдатна, я з нецярпеннем чакаю гэтага. Вы не згодны? Яшчэ лепш, калі мы ўсе будзем на адным баку лодкі, яна перавернецца. І свет быў бы вельмі сумным, калі б усім падабалася адно і тое ж.
Punto evoluzione (калі мы можам быць крыху паэтычна свабоднымі) не расчароўвае нават усярэдзіне. Матэрыялы значна лепшыя за сваіх папярэднікаў, асабліва калі яны выкананы ў спалучэнні чорнага і чырвонага колераў. Вось чаму вам спадабаецца скураное рулявое кола і рычаг пераключэння перадач з чырвоным радком.
Рулявое кіраванне з гідраўзмацняльнікам можна адаптаваць для язды па горадзе з дапамогай праграмы City, якая дазваляе лёгка кіраваць рулём (хе-хе, вітаем, асабліва яе далікатныя рукі пры манеўраванні паміж крамамі модных аксесуараў), але мы таксама можам дапамагчы сабе з "класікай". 'Больш сціплы ўзмацняльнік руля, больш падыходзіць для мацнейшых хлопчыкаў.
І калі яны шчаслівыя, яны не будуць шчаслівыя, таму што пачуццё за рулём усё яшчэ занадта ўскоснае. І гэта прыкра, бо камбінацыя шасі і рухавіка вызначана вырасла да больш спартовага ўладальніка. Вядома, ёсць яшчэ шмат магчымасцей для паляпшэння.
Скажам, становішча за рулём больш маляўнічае на скуры італьянскіх вадзіцеляў, якія вядомы сваім сціплым ростам, але яно не дазваляе заняць нізкую спартыўную пазіцыю, як некаторыя з яго нямецкіх сапернікаў. Як і ўключэнне дворнікаў паваротам рычага на рулявым коле ўжо магло ўвайсці ў гісторыю, не кажучы ўжо пра маршрутны кампутар з аднабаковым рухам.
Гэта дробныя капрызы, але з часам яны пачынаюць надакучаць. Ці давядзецца нам чакаць Punta Eva 2 пасля Punta, Grande Punta і Punta Evo? Можа, ён будзе называцца Seconda generazione, у гонар мясцовага другога пакалення?
Але нам трэба вылучыць навігацыю; хоць ён проста нядбайна выглядае з прыборнай панэлі, ён удала ўпісваецца ў інтэр'ер і дадаткова ўзмацняе адчуванне сядзення ў аўтамабілі больш высокага коштавага дыяпазону.
Нягледзячы на сціплы аб'ём, рухавік не расчароўвае, бо адважна цягне са склепа, але ўсё ж аддае перавагу жыць на верхніх паверхах. Толькі на больш высокіх абарачэннях ён сапраўды прачынаецца, дэманструе радасць ад практыкаванняў і, нягледзячы на ??падвышаны шум, спрыяе натхненню кіроўцы.
Multair (рэгулюемы рух клапана з гідраўзмацняльнікам і адключэнне дросельнай засланкі) больш не з'яўляецца навінкай, паколькі ўдасканалены блок сілкавання забяспечвае незалежнасць на ўсіх хуткасцях, а таксама ніжэйшы выдатак паліва і малодшыя выкіды.
Хм, аб меншым расходзе паліва можна гаварыць толькі пры вельмі мяккай правай назе, інакш з дынамічным вадзіцелем давядзецца разлічваць на 11-12 літраў на 100 кіламетраў. Аднак, калі яна адвязе вас да мора, вы лёгка зэканоміце на капучына, а вярнуўшыся дадому, вы можаце адправіцца ў Макдональдс перакусіць.
Сістэма S&S, якая адключае рухавік пры кароткіх прыпынках, працуе вельмі добра і не мяшае, хоць вы не абвыклі да такога спосабу эканоміі.
Калі ваша каханая нейкім чынам жадае адвезці вас у свае модныя крамы, лепш сядзьце за руль і купіце шалік Yamaha або капялюш Ferrari. Вы ведаеце, Fiat удзельнічае як у спаборніцтвах MotoGP, так і (ўскосна) у F1. Вы таксама будзеце добра выглядаць у гэтай машыне ў спартыўнай вопратцы.
Алёша Мрак, фота: Алеш Паўлеці.
Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 12.840 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 15.710 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 77 кВт (105 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 10,8 з |
| Максімальная хуткасць: | 185 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 5,7 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 1.368 см3 - максімальная магутнасць 77 квт (105 л.з.) пры 6.500 аб / мін - максімальны крутоўны момант 130 Нм пры 4.000 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП шыны 205/45 R 17 V (Dunlop SP Sport 9000). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 185 км / ч - разгон 0-100 км / ч 10,8 с - выдатак паліва (ECE) 7,5 / 4,7 / 5,7 л / 100 км, выкіды CO2 134 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.150 кг - дапушчальная поўная маса 1.530 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.065 мм - шырыня 1.687 мм - вышыня 1.490 мм - колавая база 2.510 мм - паліўны бак 45 л. |
| куфар: | 275-1.030 л |
нашы вымярэння
| T = 17 ° C / p = 1.113 мбар / отн. vl. = 38% / Стан одометра: 11.461 XNUMX км | |
| Разгон 0-100 км: | 11,8s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 18,0-я гады ( 123 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 14,0/18,2-я гг |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 20,9/28,3-я гг |
| Максімальная хуткасць: | 185 км / г (МЫ.) |
| тэставае спажыванне: | 11,3 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 40,2m |
| Табліца AM: | 41m |
адзнака
Вы улюбляецеся ў Fiat Punta Evo на першым спатканні, а затым, як тыповы аматар, не заўважаеце некаторых яго памылак. Напрыклад, з гэтым рухавіком вы свядома выпускае з-пад увагі падвышаны выдатак паліва.
Мы хвалім і папракаем
знешні выгляд экстэр'ера і салона
шасціступеньчатая каробка перадач
Сістэма аховы здароўя і бяспекі
рух (неабавязкова)
кіраванне дворнікам
бартавы камп'ютэр
расход паліва
