Fiat 500C 1.4 16v седан
тэст Драйв

Fiat 500C 1.4 16v седан

  • Відэа

Некаторым сумна ведаць праўду аб тым, што паміж імі 50 гадоў грамадскага развіцця, а гэта значыць, што за гэты час чалавек зусім крыху змяніўся - у дадзеным выпадку яго жадання, патрабаванні і звычкі ў дачыненні да аўтамабіля.

Вось чаму 500C сёння такі, які ён ёсць: аўтамабіль, які адказвае патрабаванням і запатрабаванням сучаснага гарадскога чалавека, але ў той жа час прывабны і непераадольна выклікальны настальгію.

СУПРАЦЬ. .

Што ж, мы на маленькім Фіяце. Калі вы паглядзіце на гэта павярхоўна, вы можаце нават не заўважыць, чаму ў назве ўсё яшчэ ёсць C, хаця тут гэта вельмі важна. C азначае кабрыялет; Славенскі дылер апісвае яго як купэ з адкідным конна, што тэхнічна складана апраўдаць, але гэта праўда, што 500C нават блізка не падобны на звычайны кабрыялет.

Фактычна, яго якая трансфармуецца частка нават больш падобная на такую ​​ў свайго продка: дах брызентавы, але ў дадзеным выпадку сапраўды толькі дах ці яе цэнтральная частка. У адрозненне ад маленькага дзядулі, новае палатно 500C крыху пашыраецца над ніжнім канцом задняга (шклянога) шкла, якое, такім чынам, з'яўляецца неад'емнай часткай ссоўваемага даху.

З-за даху 500C трохі гучней у параўнанні з 500 усярэдзіне (нават калі дах падлучаная, гэта значыць зачынена), але на практыцы розніца сапраўды адчуваецца толькі на хуткасцях вышэй 100 кіламетраў у гадзіну. Такім чынам, у 500C ёсць магчымасць глядзець у неба.

Электраэнергія служыць для складання або адводу: у першыя восем секунд ён сыходзіць (скажам) на палову, у наступныя сем да канца, разам з заднім шклом. Аднак закрыццё адбываецца ў тры этапы: першы - праз пяць секунд, другі - праз наступныя шэсць.

Да гэтага моманту ўсе згаданыя рухі былі аўтаматычнымі, і апошняя фаза зачынення, калі дах заставалася адчыненай прыкладна на 30 сантыметраў, займае яшчэ пяць секунд, і гэты час трэба ўтрымліваць кнопку. Усе рухі магчымы да 60 кіламетраў за гадзіну. Карысны.

Такім чынам, гэта механіка даху і кіраванне ёю. Рух даху можна спыніць у любым становішчы, што дазваляе дзьмуць ветру рознай інтэнсіўнасці.

Сапраўдны кабрыялет

Fiat 500C нягледзячы на ​​другі спосаб адчынення даху сапраўдны кабрыялет: да 70 кіламетраў у гадзіну ветрык адчуваецца, але ён не моцна радзее валасы, і адгэтуль віхура хутка павялічваецца. Нерухомае ветравое шкло за заднімі сядзеннямі таксама дапамагае зладзіцца з наймацнейшым тарнада вакол галавы, і практыка паказвае, што з гэтага пункта гледжання 500C моцна адстае ад кабрыялетаў, якія сёння можна было б назваць класічнымі, зыходзячы з канструкцыі даху. .

Дзякуючы даху ў 500C няма дзвярэй ззаду, а толькі невялікае вечка багажніка, што азначае невялікую адтуліну ў кароткім багажным аддзяленні, але сёе-тое можна атрымаць, склаўшы спінкі задніх сядзенняў. Так, Эл, мне гэта гучыць даволі дзярмо. Падобна, BT мне таксама не падыходзіць.

У брызентавага даху ёсць яшчэ адзін малаважны недахоп – больш сціплае ўнутранае асвятленне. У параўнанні з базавым 500 ёсць яшчэ адзін недахоп, напрыклад, у 500C няма зачыненых скрынь, што ў цэлым іх мала і яны не самыя карысныя (усе яны маюць цвёрдае дно, таму металічныя прадметы гучна рухаюцца ўнутр. куты), што гукавыя сігналы паркоўкі не гучаць (досыць) нават на сярэдняй гучнасці, што ўваход USB актыўны толькі пры які працуе рухавіку (а радыё працуе нават пры непрацуючым рухавіку), і што перадпакоі сядзенні адносна невялікі.

Добрая спадчына

Аднак 500C атрымаў у спадчыну і ўсе добрыя бакі. Адзін з іх рухавік, які вельмі прыязны на нізкіх абарачэннях, але таксама кахае раскручвацца на ніжэйшых перадачах ён раскручваецца да 7.100 XNUMX аб / мін. Акрамя таго, ён таксама жывы і пругкі ў сярэднім і верхнім дыяпазоне абаротаў, што ідэальна падыходзіць для ажыўленых гарадскіх паездак, як мы ведаем іх па італьянскіх гарадах.

Іншы добры бок, якая дапаўняе тое, што толькі што было апісана, гэта скрынка перадач, рычаг якой можа не мець самых дакладных рухаў і, такім чынам, дазваляе амаль вокамгненна перамыкацца. І шэсць перадач скрынкі перадач здаюцца амаль ідэальна разлічанымі толькі сапраўды спартовае сэрца можа захацець трохі карацейшы перадаткавы лік з апошніх трох. І яшчэ аб спартовым сэрцы: кнопка спарт умацоўвае электраўзмацняльнік руля, а таксама ўплывае на рэакцыю педалі акселератара, якая становіцца надзвычай адчувальнай у першай частцы яе руху. Для больш спартовага адчування.

Гуллівая форма

Таму нават 500C можа быць вельмі хуткім. У яго гуллівы вонкавы выгляд, гульнявыя спалучэнні колераў і вонкавы выгляд у цэлым гуллівыя, а гуллівасць таксама стала магчымай дзякуючы механіцы. Дантэ Джакоза, вялікі дызайнер невялікіх аўтамабіляў (вядома, Fiat) у сярэдзіне мінулага стагоддзі, а таксама першы вінаваты, які стварыў арыгінальны 500 у 1957 году, будзе ганарыцца гэтым.

Асабліва з такім 500C, гэта значыць з брызентавым дахам: ідэальная мера настальгіі, увасобленая ў сучасным маленькім гарадскім аўтамабілі, які магчыма, нават больш, чым тады заводзіць галовы маладых і старых абодвух падлог і ўсіх пластоў грамадства. жыццё.

Цяпер зразумела: (Новы) Fiat 500 стаў абразом для ўсіх пакаленняў. З дробкай настальгічнага погляду ў мінулае і крыху больш за авантурызму магу сказаць на аснове добра праверанага: калі 500, то 500С. Яго нельга не кахаць.

Вінко Кернц, фота: Алесь Паўлеціч, Вінка Кернц

Fiat 500C 1.4 16v седан

асноўныя дадзеныя

продажу: Avto Triglav doo
Кошт базавай мадэлі: 17.700 €
Кошт тэставай мадэлі: 19.011 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:74 кВт (100


СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г): 10,5 з
Максімальная хуткасць: 182 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл: 6,3 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік: 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 1.368 см3 - максімальная магутнасць 74 квт (100 л.з.) пры 6.000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 131 Нм пры 4.250 аб / мін.
Перадача энергіі: перадпакоі колы з прывадам ад рухавіка 6-ступеністая МКПП шыны 195/45 R 16 V (Bridgestone Potenza RE050A).
ёмістасць: максімальная хуткасць 182 км / ч - разгон 0-100 км / ч 10,5 с - выдатак паліва (ECE) 8,2 / 5,2 / 6,3 л / 100 км, выкіды CO2 149 г / км.
Маса: пустога транспартнага сродку 1.045 кг - дапушчальная поўная маса 1.410 кг.
Знешнія памеры: даўжыня 3.546 мм - шырыня 1.627 мм - вышыня 1.488 мм - колавая база 2.300 мм - паліўны бак 35 л.
куфар: 185-610 л

нашы вымярэння

T = 14 ° C / p = 1.050 мбар / отн. vl. = 43% / стан одометра: 7.209 км
Разгон 0-100 км:11,7s
402м ад гораду: 18,1-я гады (


123 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч: 11,6/15,7-я гг
Гнуткасць 80-120км / ч: 16,7/22,3-я гг
Максімальная хуткасць: 182 км / г


(МЫ.)
тэставае спажыванне: 8,4 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч: 39,5m
Табліца AM: 42m

адзнака

  • Не дазваляйце сабе пераканацца, што 500C можа быць сямейным аўтамабілем, паколькі сучасныя касмічныя стандарты ўжо крыху вышэй. Але гэта можа быць што заўгодна: вясёлы гарадскі аўтамабіль, вясёлыя кіроўцы для прасёлкавых дарог і годны аўтамабіль для шашы. Аднак ключ, які адчыняе шматлікія дзверы, - гэта знайсці паслядоўнікаў і пакупнікоў амаль сярод усяго (заходняга) насельніцтва. Ён не пераборлівы.

Мы хвалім і папракаем

знешні выгляд экстэр'ера і салона

малюнак

механізм даху, памер праёму

праём даху да 60 км/г

жывы рухавік

хуткая каробка перадач

Абсталяванне

рассоўны багажнік

спрыт

закліноўванне перадачы задняга ходу

дрэнная зручнасць выкарыстання скрынь

сціплае ўнутранае асвятленне

паркавальны асістэнт не адключае аўдыёсістэму

USB-уваход, які працуе толькі ад бягучага рухавіка

кароткая зона адпачынку на пярэдніх сядзеннях

Дадаць каментар