FAW

Змест ЗаснавальнікЭмблемаГісторыя брэнда ў мадэлях FAW - гэта дзяржаўная аўтамабільная кампанія ў Кітаі. Гісторыя аўтамабільнага завода №1 пачалася 15 ліпеня 1953 гады. Пачатак кітайскаму аўтапрама паклаў пачатак візіт у СССР дэлегацыі на чале з Мао Цзэдунам. Кітайскае кіраўніцтва захаплялася тым, што пасляваенная аўтамабільная (і не толькі) прамысловасць была на вышыні. Савецкае аўтамабілебудаванне настолькі ўразіла ўдзельнікаў камандзіроўкі, што ў выніку было падпісана міжнароднае пагадненне ўзаемадапамогі і дружбе паміж дзвюма краінамі. Па гэтай дамове расейскі бок згаджаўся дапамагчы Кітаю будаваць першы аўтамабільны завод у Паднябеснай. Заснавальнік Акт аб стварэнні першага аўтамабільнага завода ў Кітаі быў падпісаны ў красавіку 1950 года, калі афіцыйна пачаў сваю гісторыю кітайскі аўтапрам. Камень у першы аўтамабільны завод быў закладзены рукой самога Мао Цзэдуна. Адкрываўся ён у Чанчуні. Першапачаткова зацвярджаўся трохгадовы план працы. Назва першаму заводу была дадзена First Automotive Works, а з першых літар з'явілася назва маркі. Па сканчэнні пяцідзесяці гадоў, кампанія стала звацца China FAW Group Corporation. У будаўніцтве завода адыгрывалі важную ролю савецкія спецыялісты паміж краінамі адбываўся абмен вопытам і вытворчымі тэхналогіямі па стварэнні і пастаўцы запасных частак і матэрыялаў. Дарэчы, завод будаваўся як выпускаючае прадпрыемства грузавых аўтамабіляў. У будаўніцтве бралі ўдзел інжынерныя войскі Кітая. Будаўніцтва ішло высокімі тэмпамі. Першая партыя дэталяў была выраблена работнікамі аўтамабільнага завода 2 чэрвеня 1955 г. Менш чым праз адзін месяц кітайскі аўтапрам атрымаў гатовую прадукцыю - з канвеера сышоў грузавік "Jiefang", у аснове якога ляжаў савецкі "ЗІС". Грузападымальнасць машыны складае 4 тоны. Урачыстая цырымонія адкрыцця завода прайшла 15 кастрычніка 1956 года. Першы завод кітайскай аўтамабільнай прамысловасці выпускаў каля 30 тысяч аўтамабіляў за год. Першапачаткова завод узначаліў Жао Бінь. Ён змог спланаваць і пазначыць перспектыўныя напрамкі развіцця ўсёй аўтамабілебудаўнічай галіны кітайскай прамысловасці. Першы аўтамабільны завод нядоўгі час спецыялізаваўся на будаўніцтве грузавых аўтамабіляў. праз некаторы час усё ж з'явіліся легкавыя машыны з назвамі "Dong Feg" ("усходні вецер") і "Hong Qi" ("чырвоны сцяг"). Аднак рынак не адкрыўся для кітайскіх аўтамабіляў. Але ўжо ў 1960 годзе пісьменнае планаванне эканомікі стала штуршком да таго, што ўзровень рэалізацыі павысіўся. З 1978 гады вытворчыя магутнасці сталі павялічвацца з 30 да 60 тысяч аўтамабіляў у год. Эмблема Эмблемай для аўтамабіляў першага кітайскага аўтамабільнага завода стаў авал сіняга колеру з упісанай адзінкай. па баках якой размешчаны крылы. Знак зьявіўся ў 1964 годзе. Гісторыя брэнда ў мадэлях Як ужо было адзначана, першапачаткова кампанія FAW была арыентавана на грузавыя аўтамабілі. Праз дзесяцігоддзе святло ўбачыла навінку – у 1965 годзе з канвеера сышоў падоўжаны лімузін Hoggi. Ён хутка стаў аўтамабілем, на якіх ездзілі прадстаўнікі ўрада Кітая і замежныя госці, а значыць ён набыў званне прэстыжнага. Машына была абсталявана рухавіком са 197 конскімі сіламі. Наступнай мадэллю стаў адкрыты лімузін без верху .. З 1963 па 1980 гг. вырабляўся рэстайлінг мадэлі CA770, хоць і ў досыць абмежаванай колькасці. З 1965 гады машына з'явілася на святло з падоўжанай колавай базінай і камплектавалася трыма шэрагамі пасажырскіх сядзенняў. У 1969 годзе святло ўбачыла браніраваны рэстайлінг. Продаж аўтамабіляў ліжэту кітайскага аўтапрама распаўсюдзілася ў краіны Паўднёвай Афрыкі, Пакістан, Тайланд, В'етнам. Таксама машыны FAW з'явіліся на расейскім і ўкраінскім рынках. З 1986 года кітайскі аўтазавод паглынуў Dalian Diesel Engine Co, якая спецыялізуецца на вытворчасці дэталяў на грузавых аўтамабіляў, будаўнічых і сельскагаспадарчых машын. А ў 1990 году першая лідэр кітайскага аўтапрама стварыў прадпрыемства з такімі брэндамі як з Volkswagen, а затым стала працаваць з такімі Mazda, General Motors, Ford, Toyota. На расійскіх абшарах FAW з'явілася з 2004 гады. Спачатку паступілі ў продаж грузавікі. Акрамя таго, сумесна з вытворцам "Ірыта" ў Гжэлі, прадстаўнік кітайскага аўтапрама стварыў прадпрыемства, якое стала збіраць грузавыя машыны. З 2006 года пачалася вытворчасць пазадарожнікаў і пікапаў у Бійску, а потым з 2007 года сталі выпускацца самазвалы. У маскве з 10 ліпеня 2007 года з'явілася даччынае прадпрыемства - таварыства з абмежаванай адказнасцю "ФАВ-Усходняя Еўропа". З 2005 гады з канвеера сышла гібрыдная Toyota Prius. Гэтае дасягненне аўтапрама стала вынікам працы сумеснага прадпрыемства Sichuan FAW Toyota Motors. Пасля гэтага Кітайская кампанія выкупіла ліцэнзію ў Toyota, якая дазваляе распрацаваць і запусціць на рэалізацыю яшчэ адну мадэль: седан - Hongqi. Да таго ж быў запушчаны выпуск гібрыдных аўтобусаў Jiefang. У кампаніі таксама вылучаны асобны брэнд Besturn, якім з 2006 гады выпускаецца седан B70 сярэдняга памеру, у аснове якога прылада Mazda 6. Мадэль аснашчана 2-літровым чатырохцыліндравым маторам, магутнасць якога складае 17 конскіх сіл. Гэта надзейная машына, рэалізацыя якой у Кітаі наладжана з 2006 года, а на айчынным рынку яна з'явілася ў 2009 годзе. З 2009 гады вырабляецца таксама аўтамабіль Besturn B50. Гэта кампактная мадэль з чатырохцыліндравым рухавіком на 1,6 літра. Магутнасць гэтай машыны роўная 103 конскім сілам ад брэнда Volkswagen Jetta 2-га пакалення. Аўтамабіль аснашчаны 5-ці або 6-ступеністай каробкай пераключэння хуткасцей, механікай або аўтаматам адпаведна. Гэтая машына абгрунтавалася на расійскім рынку з 2012 года. На Маскоўскім аўтасалоне, які прайшоў у 2012 годзе, кітайская аўтамабільная кампанія ўпершыню паказала хэтчбэк FAW V2. Нягледзячы на ​​невялікія габарыты, аўтамабіль мае дастаткова прасторны салон і багажнік на 320 літраў. камплектуецца рухавіком на 1,3 літра, магутнасць 91 конская сіла. Мадэль аснашчана сістэмамі ABS, EBD, люстэркамі і шкламі на электрапрывадзе, а таксама кандыцыянер і противотуманные фары. На сучасным этапе кітайская кампанія мае заводы па ўсёй Паднябеснай і ахоплівае сусветны рынак. Прыярытэтны кірунак для кампаніі вытворчасць новых і выпуск рэстайлінгаў старых канкурэнтаздольных мадэляў аўтамабіляў.