Ездзілі: Ямаха МТ-07
Цяжка сказаць, што з цяперашнім МТ-07 было нешта не так: ім кіруюць новыя матацыклісты, маладыя і менш маладыя матацыклісты, а таксама нейкі вопытны байкер, які перарос часы грому і хацеў новы рухавік для разумных людзей. грошы ў аўташколах і ў кампаніях, якія прапануюць пракат матацыклаў. Самым цікавым фактам з'яўляецца тое, што да 70 працэнтаў уладальнікаў МТ-07 выкарыстоўваюць яго для паўсядзённых паездак (ангельцы называюць гэта паездкай на працу). Так што замест машыны ці нават скутэра. Што нядзіўна: за рулём ён сядзіць у даволі вертыкальным становішчы, а ў руках матацыкл паводзіць сябе як мапед крыху большага памеру ці, не крыўдуйце, супермота. З той толькі розніцай, што МТ-07 не абараняе даўжэйшую паездку. Я магу без ваганняў напісаць, што гэта добрая канцэпцыя.
Але японцы жадаюць каваць жалеза ў гарачым стане, таму матацыкл заслугоўвае абнаўленні: галоўная і нават самая ўтоеная навінка зараз ледзь больш цвёрдая падвеска. Што дакранаецца (коштавага) класа, да якога ён прыналежыць, пакет выконвае сваю працу вельмі надзейна матацыкл дазваляе сапраўды весткі матацыкл і захоўвае бяспечную ўстойлівасць нават на добрай дарозе на высокіх хуткасцях. Тым не менш, перадпакой відэлец па-ранейшаму кахае правальвацца (крыху занадта) пры тармажэнні, а задні амартызатар штурхае вас назад на кароткіх няроўнасцях, як спартовы рухавік. Але калі ў вас ёсць досвед працы з папярэднім MT-07, вы адчуеце змены да лепшага.
Акрамя таго, ёсць новыя пластыкавыя дэталі вакол паліўнага бака і новая фара, дзякуючы якім 07 выглядае больш магутнай мадэллю MT-09. Палажэнне матацыкліста таксама трохі змянілася, засяродзіўшыся толькі на шырыні ці форме руля тым, у каго вышыня 180 сантыметраў і больш, падумайце аб рулі, які дазволіць вам натуральнае вертыкальнае становішча локцяў. Стандартна ён такі, што падыходзіць і даме. І той факт, што Yamaha падыходзіць матацыклістам усіх падлог і памераў, зяўляецца добрым рэцэптам, які, хутчэй за ўсё, і далей будзе добра прадавацца. Ён будзе даступны ў трох колерах: сіні, чорны і "начны флуарэсцэнтны", як кажуць тыя, у каго крычаць жоўта-зялёныя колы.
Правільна, як мотаспорт можа быць простым? У тых умовах, якія былі ў нас на цесцю, мне больш бракавала толькі падагрэву рычагоў, чым магутнасці, праграм рухавіка, антыпрабуксовачнай сістэмы і падобных новаўвядзенняў. Але я ведаю, што ў гэтым коштавым дыяпазоне ў канкурэнтаў іх таксама няма.
