Калі заліў дрэнны бензін - што рабіць

Любы аўтаўладальнік праходзіць праз звыклую працэдуру - запраўка свайго аўтамабіля. Прычым некаторыя выконваюць яе на поўным аўтамаце. Для пачаткоўцаў была складзена асобная інструкцыя, як гэта рабіць правільна.

Але нават самыя дасведчаныя аўтамабілісты не застрахаваны ад сітуацый, калі ў паліўны бак пападае няякаснае паліва. Што рабіць у такім разе, і як вызначыць, што аўтамабіль быў запраўлены дрэнным бензінам?

Дрэнны бензін - гэта які?

Калі не ўдавацца ў складаныя падрабязнасці хімічных якасцяў, то добры бензін можа мець некаторую колькасць асадак, якія стабілізуюць матор падчас згарання ВТС. Вось па якіх параметрах вызначаецца добрае паліва:

• Па актанавым ліку. Гэта самае першае, на што зважае кіроўца, перш чым выключыць запальванне аўта. І ў гэтым якраз і можа заключацца праблема. Часта адбываецца так, што ў рэзервуары АЗС знаходзіцца дрэннае паліва, але з даданнем некаторых прысадак яго актанавы лік павялічваецца, і ўладальнік такой кампаніі можа свабодна сцвярджаць, што ён гандлюе якаснай прадукцыяй. Пра тое, як самастойна праверыць гэты параметр, чытайце тут.
• Па змесце серы. У ідэале гэтага элемента не павінна быць у бензіне. Яе наяўнасць пры сукупнасці фактараў высокай тэмпературы і з'яўленню вадзяной пары ўтворыць серную кіслату. А гэта рэчыва нават у невялікіх колькасцях адмоўна ўплывае на металічныя часткі аўта (асабліва на выхлапную сістэму).
• Па наяўнасці вады. Утрыманне гэтага рэчыва ў бензіне складана пракантраляваць, таму што і ў паліва, і ў вады аднолькавы стан - вадкі, і яны часткова могуць змешвацца. Чым вышэй утрыманне вільгаці ў паліве, тым горш для матора. На марозе кропелькі крышталізуюцца, пашкоджваючы якія фільтруюць элементы.
• Па змесце бензолу. Гэта вуглевадарод, які таксама атрымліваецца з нафты, таму вадкасць выдатна раствараецца ў бензіне, з-за чаго яго складана ідэнтыфікаваць. Але нагар на поршнях і іншых элементах цыліндрапоршневай групы забяспечаны.
• Па змесце араматычных вуглевадародных асадак. Ізноў-ткі, гэтыя рэчывы дадаюць у гаручае для падвышэння актанавага ліку, каб прадухіліць адукацыю дэтанацыі з-за няякаснага паліва.
• Па колькасці эфіраў і спіртоў. Даданне гэтых рэчываў таксама абумоўлена жаданнем атрымаць больш прыбытку ці зацікавіць кліентаў "прывабнай" коштам бензіну.

Як той казаў, «голь на выдумкі хітрая», таму чаго толькі ў бензіне не знаходзяць падчас раптоўных праверак сумніўных заправачных станцый.

Чыннік з'яўлення дрэннага паліва

Самая распаўсюджаная прычына, па якой з'яўляецца дрэнны бензін (а разам з ім і дызель, і газ) - сквапнасць людзей. Прычым гэта тычыцца не толькі ўладальнікаў вялікіх кампаній, але і асобных асоб, якія гандлююць "замежным" прадуктам са свайго склепа.

Калі заправачная станцыя, нават калі і гандлюе дрэнным гаручым, хоць выкарыстоўвае фільтраванне падчас запаўнення рэзервуара ці падачы ў тэрміналы, то пры куплі вадкасці на руках аб гэтым можна нават не марыць. Па гэтай прычыне выкарыстоўваць такія сумнеўныя метады - вялікая памылка, нават калі ўладальнікі прапануюць павабны кошт на сваю прадукцыю.

Яшчэ адзін падводны камень у набыцця паліва з рук - поўная неадпаведнасць актанавага ліку. У тых, хто здзяйсняе абыход неахоўнай стаянкі ўначы, няма магчымасці праверыць, якую марку бензіну выкарыстоўвае пэўны аўтамабіліст, а паліва крадзецца ў адну ёмістасць. У ёй можа аказацца і 92-і, і 98-ы. Няцяжка здагадацца, што праблемы матора не прымусяць сябе чакаць.

Прыкметы дрэннага бензіну

Вось па якіх прыкметах можна вызначыць, што машына сілкуецца не тым гаручым матэрыялам:

• Машына стала глухнуць без відавочных прычын, але пасля нядаўняй запраўкі;
• Адчуваюцца пропускі запальвання - з-за таго, што ВТС то загараецца, то проста вылятае ў чыстым выглядзе ў выпускны калектар;
• Аўтамабіль стаў дрэнна заводзіцца. Гэта прыкмета характэрны і для іншых няспраўнасцяў, але калі такое стала адбывацца пасля нядаўняй запраўкі, хутчэй за ўсё, прычына менавіта ў бензіне;
• Памылка матора, якая загарэлася на прыборцы. Адна з прычын такога сігналу - датчык кіслароду або лямбда зонд падае сігнал аб няправільным выхлапе (пра тое, як ён працуе, чытайце ў асобным аглядзе);
• Машына страціла дынаміку стала моцна тузацца, педаль газу стала меней спагаднай;
• Чутны рэзкі гук якія удараюцца сябар аб сябра металічных дэталяў – адзін з прыкмет дэтанацыі;
• Аўто стала непрыстойна пражэрлівым;
• Выхлап з трубы змяніў колер з белага на больш цёмны - відавочная прыкмета няпоўнага згарання бензіну або адукацыі сажы.

Некаторыя спецыялісты прапануюць скарыстацца бюджэтным варыянтам праверкі - узяць чысты ліст паперы, капнуць на яго невялікая колькасць паліва і даць вадкасці выпарыцца. Калі ў выніку засталася масляністая пляма (багатая), часціцы смецця або чорныя крапінкі, то тут нельга запраўляцца. Але гэты метад падыходзіць на той выпадак, калі за намі няма чароды з якія спяшаюцца аўтамабілістаў.

Тое ж датычыцца методыкі праверкі бензіну на пах. Сера мае рэзкі непрыемны пах, але на фоне «араматычных» выпарэнняў з бензабака яго складана распазнаць без спецыяльных прыбораў.

Што будзе, калі заліць няякаснае паліва?

Калі дрэнным палівам заправіць баявую класіку, то ў некаторых выпадках яна нават паедзе крыху лепш. Аднак калі машына сучасная, агрэгат можа сур'ёзна папакутаваць у дадзеным выпадку.

У першую чаргу могуць пацярпець свечкі запальвання. З-за налёту сістэма запальвання будзе ствараць пропуск ва ўзгаранні паліўнай сумесі. Разрад проста не будзе ўзнікаць паміж электродамі, і бензін будзе вылятаць у каталізатар.

Калі машына дастаткова разагрэтая, то ў каталітычным нейтралізатары аб'ём, які не згарэў у цыліндры, будзе загарацца ў яго паражніны. Калі складана ўявіць, якія будуць наступствы ў гэтым выпадку, прачытайце асобны артыкул.

Але перш чым смалены бензін сапсуе гэтыя элементы, ён папрацуе з сістэмай падачы паліва. Фільтр бензапомпы і тонкай ачысткі вельмі хутка выйдуць з ладу. Калі своечасова не звярнуць на гэтую ўвагу, бензапомпа паляціць у смеццевае вядро яшчэ да таго, як прыйдзе час змяняць алей у машыне.

Дэтанацыя матора яшчэ адна праблема, наступствы якой вельмі складана выправіць. Бо сучасныя сілавыя агрэгаты працуюць з большай кампрэсіяй, яны патрабуюць бензін, актанавы лік якога вышэй, чым для звычайных ДВС.

Большасць іншых наступстваў выявяцца значна пазней, але ў шматлікіх выпадках якія выйшлі з ладу дэталі рамонту не будуць падлягаць. Іх трэба будзе проста мяняць на новыя. А ў сітуацыі з аўто апошніх пакаленняў гэта дарагое задавальненне.

Якія бываюць наступствы

Такім чынам, калі сістэматычна запраўляцца палівам, якія не адпавядаюць нормам, то наступствы будуць наступнымі:

• Паскоранае запарушванне паліўнага фільтра;
• Паліўная сістэма закаркуецца з-за адукацыі крышталяў вады ў зімовы перыяд;
• Запарушванне паліўных фарсунак;
• Паломка каталізатара;
• Дэтанацыя матора, з-за якой хутка выходзяць дэталі кривошипно-шатун механізму;
• Утварэнне налёту на электродах свечак;
• Няспраўнасць паліўнай помпы;
• Выйсце з ладу шпулькі запальвання з-за таго, што яна не разряжается, калі свечка залітая, а напруга на яе абмоткі працягвае паступаць.

Што рабіць, калі заліў няякаснае паліва?

Вядома, калі заліць у бак дрэннае паліва, машына тут жа не рассыплецца. Тым не менш, трэба хуткім часам правесці шэраг працэдур, якія максімальна выдаляць няякасны бензін з сістэмы аўта.

Некаторыя аўтамабілісты ў гэтым выпадку проста едуць на іншую запраўку, і заліваюць паліва, актанавы лік якога нашмат вышэй за той, на якім звычайна ездзіць машына. Так яны разводзяць вадкасць, робячы яе не такой небяспечнай для агрэгата. Але нават у гэтым выпадку паліўную сістэму не шкодзіла б прамыць. Для гэтага выкарыстоўваюцца спецыяльныя рэчывы - спрэі або асадкі ў бензін.

Аднак калі была залітая "паленка", яе трэба цалкам зліць з бака, нават калі шкада грошай. У адваротным выпадку давядзецца выдаткаваць нашмат больш сродкаў на рамонт аўто.

Калі з'явіліся сур'ёзныя наступствы дрэннай запраўкі, і не дапамагло ні прамыванне, ні асадка для павышэння АГ, лепш неадкладна наведаць сэрвісны цэнтр.

Самы сумны сцэнар пры запраўцы некандыцыяй - жудасная дэтанацыя. Глушым матор, заводзім, але эфект не знікае, тады не трэба губіць агрэгат, а варта выклікаць эвакуатар, і накіроўвацца адразу на СТА.

Як пазбегнуць запраўкі дрэнным палівам?

Самы эфектыўны метад - проста выбіраць годную заправачную станцыю. Не варта спакушацца на выгодныя прапановы, напісаныя маркерам на таблічцы поруч іржавай машынкі без колаў. У гэтай карціне ёсць утоены сэнс як бы погляд у будучыню аўтамабіля, які ўвесь час запраўляецца такім метадам.

Ні адна такая прапанова не дапаможа акупіць наступны дарагі рамонт поршневай, цыліндраў, замены фарсунак і да т.п.

Калі плануецца далёкая паездка, лепш заліць поўны бак на праверанай АЗС, няхай нават яе кошт на бензін крыху вышэйшы, чым на іншых станцыях. Затое нервы і сродкі будуць захаваны.

Як патрабаваць кампенсацыю з АЗС?

У многіх выпадках кліенту складана даказаць сваю праўду. Напрыклад, кіраўніцтва кампаніі можа адмаўляць сваё дачыненне да няспраўнасці аўта, пераконваючы кантралюючыя органы, што кіроўца не можа даказаць, што да гэтага яго машына была спраўная.

Служба правоў спажыўца мае кругласутачную гарачую лінію. Аўтаўладальнік можа ў любы час удакладніць, як дабіцца ад АзБ кампенсацыі за продаж няякаснага паліва.

Перш чым прад'явіць прэтэнзію, вадзіцель на руках павінен мець чэк. Як толькі ён выявіў няспраўнасць, ні ў якім разе не варта спрабаваць выправіць усё самастойна. У такой сітуацыі неабходна звярнуцца ў спецыялізаваную станцыю тэхнічнага абслугоўвання, у якой таксама дадуць чэк.

Адмыслоўцамі СТА спачатку павінна выканацца дыягностыка, у выніку якой павінна быць паказана, што паломка адбылася менавіта з прычыны выкарыстання неадпаведнага бензіну.

Наяўнасць чэка пасля запраўкі і заключэння незалежнай экспертызы - гарантыя на атрыманне кампенсацыі ад заправачнай станцыі. Але нават у гэтым выпадку вялікія шанцы патрапіць на несправядлівых людзей. Па гэтай прычыне лепш перастрахавацца, і запраўляцца на правераных запраўках.

У завяршэнне парачка парад ад дасведчанага аўтамабіліста:

5 ПРЫЗНАКАЎ Дрэннага Бензіну

Пытанні і адказы:

Як паводзіць сябе машына пры дрэнным бензіне? Падчас разгону машына будзе тузацца, праца матора будзе суправаджацца грукамі і іншымі староннімі шумамі. Павялічыцца выдатак, зменіцца колер і пах выхлапных газаў.

Што будзе, калі заправіць дрэнны бензін? Дрэнны бензін адмоўна паўплывае на якасць маторнага масла. Чыннік у тым, што ў яго складзе можа знаходзіцца метанол, які ўступае ў рэакцыю з асадкамі ў алеі.

Што рабіць пасля дрэннага бензіну? Лепш зліць паліва ў ёмістасць і заправіцца добрым бензінам (у запасе заўсёды з сабой трэба мець 5-10 літраў добрага паліва - павінна хапіць да наступнай запраўкі).

Як адрозніць добры бензін ад дрэннага? Кропля на шкле падпальваецца. Пасля згарання засталіся белыя разводы - бензін добры. Жоўтыя ці карычневыя разводы - прыкмета наяўнасці розных смол і прымешак.