Рухавік Мэрсэдэс M273
Змест
Рухавік Mercedes-Benz M273 уяўляе сабой бензінавы рухавік V8, які ўпершыню быў прадстаўлены ў 2005 году, як эвалюцыя. рухавіка M113.
Рухавік M273 мае алюмініевы блок цыліндраў з літымі гільзамі з Silitec (сплаў Al-Si), алюмініевы картэр, каленчаты вал з кованой сталі, кованые шатуны, паслядоўны ўпырск паліва, сістэма кіравання рухавіком Bosch ME9, алюмініевыя галоўкі цыліндраў. , чатыры клапана на цыліндр, які рэгулюецца впускной калектар з алюмініева-магніевага сплава, пераключаюцца засланкі ва впускных каналах. Рухавік M273 быў заменены рухавіком Mercedes-Benz M278 у 2010 годзе.
Тэхнічныя характарыстыкі М273
Ніжэй прадстаўлены тэхнічныя характарыстыкі для найболей папулярнага матора M273 55.
| Аб'ём рухавіка, куб.см | 5461 |
| Максімальная магутнасць, л.с. | 382 - 388 |
| Максімальны крутоўны момант, Н * м (кг * м) пры аб. / Мін. | 530 (54)/2800 530 (54)/4800 |
| якое выкарыстоўваецца паліва | Бензін Бензін АІ-95 Бензін АІ-91 |
| Выдатак паліва, л / 100 км | 11.9 - 14.7 |
| тып рухавіка | V-вобразны, 8-цыліндравы |
| Доп. інфармацыя пра рухавік | DOHC |
| Максімальная магутнасць, л.с. (КВт) пры аб. / Мін. | 382 (281)/6000 387 (285)/6000 388 (285)/6000 |
| ступень сціску | 10.7 |
| Дыяметр цыліндру, мм | 98 |
| Ход поршні, мм | 90.5 |
| Выкід CO2, г / км | 272 - 322 |
| Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 |
мадыфікацыі
| мадыфікацыя | Аб'ём | Магутнасць | момант | Устанаўліваўся | Год |
|---|---|---|---|---|---|
| M273 46 KE | 4663 | 340 л.с. пры 6000 аб/мін | 460 Нм пры 2700-5000 аб / мін | X164 GL 450 | 2006-12 |
| W221 S 450 | 2006-10 | ||||
| M273 55 KE | 5461 | 387 л.с. пры 6000 аб/мін | 530 Нм пры 2800-4800 аб / мін | W164 ML 500 | 2007-11 |
| X164 GL 500 | 2006-12 | ||||
| A207E500, C207E500 | 2009-11 | ||||
| A209 CLK 500, C209 CLK 500 | 2006-10 | ||||
| W211 і 500 | 2006-09 | ||||
| W212 і 500 | 2009-11 | ||||
| C219 CLS 500 | 2006-10 | ||||
| W221 S 500 | 2005-11 | ||||
| R230 SL 500 | 2006-11 | ||||
| W251 R 500 | 2007-13 | ||||
| W463 G 500 | 2008-15 |
Праблемы рухавіка М273
Адной з асноўных і папулярных праблем М273 - знос вядучай шасцярні ланцуга прывада ГРМ, што прыводзіць да парушэння становішча распредвалов у правай галаве (для рухавікоў, выпушчаных да верасня 2006). Як вызначыць праблему: лямпа check engine, дыягнастычныя коды няспраўнасцяў (DTC) 1200 ці 1208 захоўваюцца ў блоку кіравання ME-SFI.
Аўтамабілі выпушчаныя з верасня 2006 гады, маюць шасцярню з цвярдзейшага металу.
Уцечка алею праз пластыкавыя заглушкі галовак блока цыліндраў. У рухавіках Mercedes-Benz М272 V6 і M273 V8, якія былі зроблены да чэрвеня 2008 года, можа назірацца ўцечка алею (прасочванне) праз круглыя пластыкавыя пашыральныя коркі на задняй частцы галовак цыліндраў.
Было два тыпы заглушак рознага памеру:
- A 000 998 55 90: дзве маленькія пашыральныя заглушкі (дыяметрам прыкладна 2,5 гл);
- A 000 998 56 90: адзін вялікі малы пашыральны корак (для рухавікоў без вакуумнай помпы).
Каб выправіць гэта, неабходна выдаліць існуючыя заглушкі, ачысціць адтуліну і ўсталяваць новыя заглушкі. Пры ўсталёўцы новых заглушак не выкарыстоўваць герметык.
У чэрвені 2008 года былі ўведзены ў вытворчасць новыя ўтулкі, не схільныя ўцечкам масла.
Паломка рэгулятара засланак ва ўпускным калектары (змяняецца геаметрыя ўпускаючы). З-за прымусовай вентыляцыі картэрных газаў, ва впускным калектары можа назапашвацца нагар, які абцяжарвае рух які рэгулюе механізму, што прыводзіць да яго паломкі.
сімптомы:
- Грубы халасты ход;
- Страта магутнасці (асабліва пры нізкіх і сярэдніх абарачэннях рухавіка);
- Падсветка кантрольных лямпаў рухавіка;
- Дыягнастычныя коды няспраўнасцяў (DTC), такія як P2004, P2005, P2006, P2187 і P2189 (расшыфроўка кодаў памылак OBD2).
Цюнінг рухавіка Mercedes-Benz М273
Цюнінг рухавіка М273 мяркуе атмасферны і кампрэсарны варыянты (абодва камплекта можна знайсці ў Kleemann):
- Атмасферны. Устаноўка распредвалов з фазай 268, дапрацоўка выпуску, халодны ўпуск, дапрацаваная прашыўку.
- Кампрэсарны. Кампанія Kleemann прапануе кампрэсар кіт для М273 без неабходнасці дапрацоўвацца стандартную поршневую з-за невысокага ціску наддува. З усталёўкай такога кіта можна дасягнуць 500 л.з.
