Ducati 1100 DS Multistrada
 

Змест

Італьянцы, якія назваліся Multistrada, добра апісалі характар ​​і, перш за ўсё, прызначэнне гэтага матацыкла. За словам «мульты», вядома ж, хаваецца яго шырокая дастасавальнасць, якая, безумоўна, вызначае яго месца ў папуляцыі ўсё большай колькасці розных матацыклаў. Гэта адзін з самых універсальных дукатаў, якія вы можаце сабе ўявіць.

А калі дадаць ў назву яшчэ адну частку, то ёсць голад, што азначае дарога ці вуліца, усё стане яшчэ больш крышталёва чыстым. Па словах Ducati, усе дарогі - гэта дом Multistrad.

І гэта праўда, што чырвоны звер, які, як і любы Ducati, раве глыбокім двухцилиндровым басам, добра спраўляецца са шматлікімі ролямі. Дзякуючы сваёй геаметрыі рамы, куце відэльцы, колавай базе і мноству якасных кампанентаў ён складае адзінае цэлае, якому не прывыкаць да асфальтавым паваротаў. Больш за ўсё яму падабаецца там, дзе яго трэба больш за ўсё нахіляць, а падвеска, напрыклад, наогул не скардзіцца, не кажучы ўжо пра тармазах. Калі б мы проста не паказалі зусім новы Hypermotard, блізкага сваяка, з якім ён мае шмат агульных кампанентаў, мы бы не вагаючыся сказалі, што супермото было знойдзена ў Ducati чатыры ці пяць гадоў таму.

 

У ім ёсць усё, што робіць матацыкл «супермото». Што ж, можа проста знешні выгляд не зусім падыходзіць для гэтай катэгорыі - па вонкавым выглядзе ён несумненна належыць да сямейства турыстычных эндуро-матацыклаў (нават шчэбеневых база Multistradi не чужая). Падчас адкрыцця новых дарог нам часам не хапала толькі трохі большай абароны ад ветру, але толькі вышэй 130 км / ч. Толькі на хуткасці 180 км / г Multistradi пачынае павольна задыхацца (у выгнутым аэрадынамічнай становішчы ён таксама дазваляе праехаць крыху больш за 200 км / г ), але толькі сёння хтосьці можа ездзіць з хуткасцю больш за 180 км / г ўвесь гэты час. час. Аднак, калі імкненне да хуткасці вялікае, то Multistrada - гэта не сапраўдны Ducati, і вам прыйдзецца ўзяць матацыкл з маркіроўкай суперспорт або супербайк.

🚀Еще па тэме:
  SYM Joyride 180

З такім паўсядзённым карысным матацыклам мы можам скончыць толькі запрашэннем: калі вас спакушае Ducati, і калі вы хочаце павесяліцца на двух колах, і ў той жа час вы хацелі б катацца туды і сюды на больш доўгім, шматграннай аўтамабілі. -дневная экскурсія, потым проста шпацыр,

дарогі чакаюць.

 

Ducati 1100 DS Multistrada

Кошт тэставага аўтамабіля: 12.000 XNUMX еўра.

Рухавік: двухцилиндровый, чатырохтактны, 1078 см3, 70 кВт (95 л.с.) пры 7.750 аб / мін, 100 Нм пры 7.000 аб / мін, эл. ўпырск паліва

Рама, падвеска: сталёвая трубчастая хром-малібдэнавы, пярэдняя рэгуляваная відэлец USD, задні адзінарны рэгуляваны амартызатар

Тормазы: дыск дыяметрам 320 мм спераду, 245 мм ззаду

Колавая база: 1.462 мм

Паліўны бак / расход на 100 км: 20/6 л.

 

Вышыня сядзенні ад зямлі: 850 мм

Маса: 196 кг без паліва

Кантакты: www.motolegenda.si

Мы хвалім і папракаем

+ ўніверсальнасць

+ матор

+ Якасныя камплектуючыя

+ Вядомы знешні выгляд

+ Ducati перамагае ў MotoGP

- кошт

- трохі цяпла сыходзіць ад рухавіка і выхлапных газаў да сядзення

- Высокім кіроўцам будзе трохі цесна

- у крайнім левым ці правым становішчы руля рука тычыцца лабавога шкла

Пётр Каўчыч, фота: Марка Воўк

падобна аРТЫКУЛЫ
Галоўная » Тэст Драйв МОТА » Ducati 1100 DS Multistrada

Дадаць каментар