Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?
без Катэгорыі,  сістэмы бяспекі,  парады аўтамабілістам,  артыкула,  эксплуатацыя машын

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

Змест

Праверка ціску ў шынах аўтамабіля, па меншай меры, адзін раз у тыдзень, падасца шматлікім кіроўцам даволі складанай задачай, але гэта толькі на першы погляд.

Чаму я павінен кантраляваць ціск у шынах?


Вопытныя вадзіцелі разумеюць, што нізкі ціск у шынах можа прывесці да падвышанага зносу пратэктара. Таму штодзённы маніторынг гэтага паказчыка на кожным коле ў будучыні згуляе немалую ролю ў эканоміі бюджэту. Каб палегчыць лёс кіроўцы і даць яму магчымасць адсочваць не толькі ціск у шынах, але і тэмпературу ў іх кожную секунду, было распрацавана адмысловая прылада, аб якім мы пагаворым у гэтым артыкуле.

TPMS / СКДШ (сістэма кантролю ціску ў шынах), якую многія аўтамабілісты называюць датчыкам ціску ў коле, уяўляе сабой сістэму, прызначаную для кантролю ціску і тэмпературы ў шынах. Яе асноўная мэта - пастаяннае вымярэнне і адлюстраванне інфармацыі, а таксама неадкладная сігналізацыя, якая інфармуе кіроўцы аб падзенні ціску або крытычным змене тэмпературы ў шыне / шынах аўтамабіля. Такая сістэма ўстанаўліваецца ў якасці стандартнага абсталявання. Такім чынам, яго можна дадаткова ўсталяваць у аўтасэрвісе.

Выкарыстоўваючы TPMS, вы можаце зэканоміць да 4% паліва, павысіць бяспеку дарожнага руху і знізіць знос шын, колаў і дэталяў падвескі аўтамабіля. У ЗША і краінах ЕС наяўнасць такой сістэмы з'яўляецца абавязковым. Амерыканскія даследаванні паказваюць, што TPMS / СКДШ зніжае рызыку няшчасных выпадкаў са смяротным зыходам да 70%, выкліканых альбо праколам колы і яго наступнай разборкай, альбо перагрэвам шыны, што прывяло да яе выбуху.

Тыпы датчыкаў ціску ў шынах


Сістэмы кантролю ціску ў шынах могуць быць рэалізаваны двума спосабамі. Асноўнае адрозненне паміж імі - гэта віды вымярэнняў, характарыстыкі якіх мы абмяркуем больш падрабязна ніжэй. Усё яшчэ існуюць структурныя адрозненні ў тым, як датчыкі ўстанаўліваюцца на кола. Ўстаноўка можа быць унутранай або знешняй.

Першы варыянт запатрабуе дэмантажу колаў для ўстаноўкі. Другі дазваляе накруціць гэтыя датчыкі на ніпель, замяніўшы імі ахоўныя каўпачкі або клапаны.

Варта адзначыць, што сістэмы кантролю ціску ў шынах вырабляюцца як для легкавых, так і для грузавых аўтамабіляў, аўтобусаў і мікрааўтобусаў. Асноўнае адрозненне грузавікоў і камерцыйных аўтамабіляў складаецца ў тым, што ў установачны камплект можа ўваходзіць больш датчыкаў, а самі датчыкі разлічаны на больш цяжкія ўмовы эксплуатацыі.

ВАЖНА: Не дапускаецца ўстаноўка TPMS на грузавыя аўтамабілі, прызначаныя для легкавых аўтамабіляў!

Прылада і прынцып працы датчыкаў кантролю ціску ў шынах

Прынцып працы даволі просты. Ўнутраны або знешні датчык, усталяваны на коле, вымярае тэмпературу і ціск у шыне. Ўказаны датчык мае ўбудаваны радыёперадавальнік блізкага дзеяння, які перадае атрыманую інфармацыю ў асноўны блок. Такі агрэгат усталёўваецца ў салоне аўтамабіля і побач з кіроўцам.

Асноўны блок займаецца апрацоўкай інфармацыі, атрыманай ад датчыка колы, у адпаведнасці з параметрамі, устаноўленымі самім кіроўцам. Адлюстроўваецца зводная інфармацыя. Пры адхіленні ад устаноўленых параметраў сістэма TPMS неадкладна адпраўляе сігнал трывогі, які паведамляе пра неабходнасць дзеянняў.

СКДШ і прынцып вымярэння

Ускосны выгляд вымярэнняў.

Прыборы, вымяраюць ціск ўскосна, маюць даволі просты алгарытм. Прынцып складаецца ў тым, што прыспушчаным кола мае прыкметна меншы дыяметр. Атрымліваецца, што такое кола за адзін паварот праязджае меншы адрэзак дарогі. Сістэму параўноўваюць са стандартамі, грунтуючыся на паказаннях датчыкаў кручэння колаў сістэмы ABS. Калі індыкатары не супадаюць, TPMS неадкладна праінфармуе кіроўцы аб адпаведным сігнальным індыкатары на панэлі кіравання, і рушыць услед гукавое папярэджанне.

Асноўная перавага датчыкаў ціску ў колах з ускоснымі вымярэннямі іх прастата і адносна невысокі кошт. Да недахопаў можна аднесці тое, што яны вызначаюць паказчыкі ціску толькі тады, калі машына знаходзіцца ў руху. Такія сістэмы па-ранейшаму маюць нізкую дакладнасць вымярэння, а хібнасць складае каля 30%.

Прамой від вымярэнняў.

Сістэмы, якія працуюць па прынцыпе прамога вымярэння ціску ў шынах, складаюцца з наступных элементаў:

  • Датчык ціску;
  • Галоўны блок кіравання;
  • Антэна і дысплей.

Такія сістэмы вымераюць ціск у кожным коле.

Датчык замяняе клапан і вымярае ціск, адпраўляючы паказанні праз пераўтваральнік на асноўны блок. Далей усё рэалізуецца аналагічна папярэдняй сістэме. Сістэма прамога вымярэння мае высокую дакладнасць паказанняў, чула рэагуе на любыя змены сітуацыі, ёсць магчымасць перапраграмавання пасля замены шын. Інфармацыйны дысплей такіх прылад можа быць усталяваны на цэнтральнай панэлі, можа быць выкананы ў выглядзе брелка і т. Д. Датчыкі колаў у большасці такіх сістэм маюць убудаваныя батарэі. Іх нельга замяніць, таму пасля заканчэння тэрміну службы, які звычайна бывае даволі доўгім, неабходна набыць новыя датчыкі.

Асноўныя ўдзельнікі рынку СКДШ

Пакупніку прапануецца велізарны выбар прапаноў у галіне сістэм кантролю ціску ў шынах.

Варта адзначыць наступныя брэнды:

Tyredog, Orange, Whistler, AVE, Falcon, Autofun, TP Master, Phantom, Steelmate, Park Master і іншыя.

Гэта прылада працуе па прынцыпе прамога вымярэння ціску і тэмпературы ў шынах. Прадукт адрозніваецца добрай дакладнасцю і якасным убудаваным дысплеем, які ўсталяваны на цэнтральнай панэлі аўтамабіля. Можна адзначыць ўзровень якасці сігналу і стабільнасць сувязі паміж асноўным блокам і датчыкамі.

Пакет Whistler TS-104 ўключае ў сябе:

  • паказчык;
  • адаптар сілкавання для аўтамабіляў;
  • 4 датчыка для кожнай шыны;
  • двухбаковы скотч;
  • дыванок для прыборнай панэлі;
  • влагозаменяющие пракладкі;
  • батарэі;
  • кіраўніцтва карыстальніка.
  • Аўтазапуск ТПМС-201а.

Дадзеная мадэль уяўляе сабой бюджэтную лінейку прадукцыі гэтага вытворцы. Ідэальна падыходзіць для тых, хто шануе дакладнасць вымярэнняў і хуткасць рэакцыі сістэмы, але кошт застаецца цалкам даступнай.

Autofun TPMS-201 мае чысты і кампактны манахромны дысплей з невялікімі памерамі, а таксама валодае высокай функцыянальнасцю.

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

Увесь спіс інфармацыі аб стане шын аўтамабіля адразу перадаецца на экран смартфона праз Bluetooth.

Для гэтага вам неабходна ўсталяваць спецыяльны дадатак для Android і набыць камплект, які складаецца з 4 датчыкаў ціску, модуля Bluetooth і 4 акумулятараў.

падвесці вынікі

Прастата выкарыстання, бясспрэчныя перавагі і даступны кошт робяць сістэму кантролю ціску і тэмпературы ў шынах незаменным памочнікам, які без стомы клапоціцца аб вашай бяспекі, дапаможа вам значна падоўжыць тэрмін службы шын і прадухіліць непрадбачаныя дарожныя ўскладненні падчас эксплуатацыя вашага аўтамабіля.

Сістэмы кантролю ціску ў шынах TPMS ўключаюць у сябе аўтаномны манометр і ціск і тэмпературу, а таксама інфармацыйны блок. Апошні элемент ўключае ў сябе экран, на якім адлюстроўваюцца паказанні датчыка. Кіроўца можа размясціць яго ў зручным месцы ў салоне.

K як працуе сістэма кантролю ціску ў шынах?

Прынцып працы прылады просты. Па меры таго як колькасць паветра ў шынах памяншаецца, даўжыня акружнасці шыны мяняецца. У выніку хуткасць кручэння колы павялічваецца. IndicatorTPMS кантралюе гэтыя працэсы. Калі паказчык перавышае ўсталяваную норму, кіроўцу выдаецца сігнал аб тым, што ён разумее няспраўнасць. Некаторыя сучасныя сістэмы адпраўляюць паведамлення на мабільныя прылады з АС Android.

Вы можаце лёгка вызначыць сур'ёзнае пашкоджанне шын самастойна. З паступовым апусканнем колы усё нашмат складаней, так як такіх зменаў практычна не адчуваецца. Асабліва складана адчуць розніцу пры руху ў якасці пасажыра.

Навошта ўсталёўваць сістэму TMS

Многія вытворцы аўтамабіляў усталёўваюць датчыкі ў новыя аўтамабілі па змаўчанні. Калі гэта не зроблена вытворцам, кіроўцы павінны дадаткова набыць гэтыя каштоўныя прылады. Дзякуючы ім вы можаце атрымаць такія перавагі:

  • Бяспеку кіравання Пры розных цісках у шынах аўтамабіль губляе ўстойлівасць рулявога кіравання і не заўсёды падпарадкоўваецца кіроўцу. Гэта павялічвае рызыка няшчаснага выпадку. Небяспека асабліва ўзрастае пры руху на высокіх хуткасцях.
  • Эканомія. На выдатак паліва ўплываюць розныя параметры, нават калі рухавік вельмі эканамічны, можа адбыцца перарасход. Прычына - павелічэнне плямы кантакту з дарожным пакрыццём. РУХАВІК змушаны працаваць больш інтэнсіўна і цягнуць падвышаную вагу.
  • Экалагічнасць. Павелічэнне расходу паліва на аўтамабілі прыводзіць да павелічэння выкідаў выхлапных газаў. Многія вытворцы аўтамабіляў імкнуцца зрабіць сваю прадукцыю максімальна экалагічна чыстай.
  • Тэрмін службы шын. Па меры зніжэння ціску рэсурс зніжае прадукцыйнасць шыны. Сучасныя кантралёры своечасова папярэджваюць кіроўцаў пра гэта.
  • тыпы сістэм кантролю ціску

Уся шматстатнасць датчыкаў можна падзяліць на дзве разнавіднасці:

Вонкава. Кампактныя прылады, якія замяняюць каўпачкі. Яны служаць для блакавання паветра ў камерах і рэгістрацыі змен ціску. Некаторыя мадэлі вызначаюць змены, выкліканыя натуральнымі ваганнямі. Галоўны недахоп такога тыпу прылад - уразлівасць. Яны могуць быць скрадзеныя ці выпадкова пашкоджаныя.
Унутраны. Прылады валодаюць падвышанай надзейнасцю, яны абаронены ад вонкавых уздзеянняў. Прылады разлічаны на ўстаноўку ў паражніны шын, таму выкрасці іх проста немагчыма, іх адзіны недахоп - больш высокі кошт.

Прычыны страты паветра ў шынах

Спадзяемся, што пераканалі вас у неабходнасці перыядычна кантраляваць ціск у колах. Але чаму добра напампаваныя колы могуць губляць ціск? З праколам усё зразумела, але калі праколу не? Не сакрэт, што ўцечка паветра з шыны можа адбывацца з-за цэласнасці шыны, і гэтаму ёсць шмат прычын.

  • Напрыклад, часам паветра знаходзіць невялікае адтуліну для выхаду паміж шынай і дыскам, калі апошні не новы.
  • Часам гэта можа быць так званы павольны пракол, калі адтуліна ў шыне настолькі мала, што ціск падае вельмі павольна.
  • Кола раптам здзімаецца, калі шына на кароткі час адлучаецца ад дыска, і ціск адразу ж падае. Гэта адбываецца падчас рэзкіх манеўраў або пры руху ў бок.
  • Узімку колы, разадзьмутыя ў спякоту ад холаду губляюць ціск з-за сціску паветра ўсярэдзіне.
  • З іншага боку, напампоўванне халодных колаў на холад можа прывесці да залішне высокаму ціску летам. У пачатку руху і нагрэву колы нагрэтае паветра значна пашыраецца, што можа прывесці да росту ціску паветра.

Як можна праверыць ціск у шынах?

манометр

Манометр - гэта прыбор для вымярэння ціску ўнутры чаго-небудзь. Аўтамабільны манометр вымярае ціск у шынах. Ён надзвычай просты ў выкарыстанні, досыць адкруціць ахоўны каўпачок ад ніпеля кола, шчыльна прыціснуць манометр да ніпелю з адтулінай і пасля характэрнага гуку паглядзець на вынік, адлюстраваны на прыборнай панэлі.

Перавагі датчыка:

  • Агульны кантроль кіроўцы за вымярэння. Калі вы нікому не давяраеце, гэта ідэальны спосаб для вас.
  • Адносная таннасць прылады. Варта адразу адзначыць, што добры манометр не варта 100 ці 200 рублёў. Цана на якасныя прылады пачынаецца ад 500 рублёў, але яны дазваляюць атрымаць надзейныя вынікі.
  • Высокая дакладнасць паказанняў. Добрае прылада паказвае розніцу да 0,1 адзінак

Недахопы манометра:

Неабходнасць рэгулярных паўторных праверак дадзеных. Калі два дні таму ўсё было добра, то сёння гэта ўжо не факт.
Рэгулярныя прысяданні вакол машыны летам, як правіла, не ствараюць ніякіх праблем, але ўзімку, у аблягае вопратцы, гэта проста нязручна.
Згінанне ахоўнага каўпачка соска не выклікае негатыўных асацыяцый толькі ў сонечнае летняе надвор'е, калі гэты каўпачок чысты і цёплы. У халодны або вільготнае час года гэтая аперацыя рэдка выклікае прыемныя эмоцыі.
Праверка чатырох колаў з дапамогай манометра займае час, якое часта проста шкада марнаваць.
У выпадку праколу падчас кіравання (як у выпадку, калі гэты артыкул пачалася), манометр абсалютна бескарысны.

Рэзюмэ.

Манометр падобны на нажной помпа для падпампоўкі колаў, здаецца, гэта карысная рэч, якая да гэтага часу прадаецца ў крамах, але яе купляюць толькі фанаты. У цяперашні час большасць простых электрычных кампрэсараў танней, чым добры нажной помпа. Тое ж самае можна сказаць і пра манометры. Без аўтаноміі. Ёсць і іншыя, больш зручныя спосабы праверкі, але заўсёды знойдуцца людзі, якія купяць менавіта той стары добры манометр, які заснаваны на прынцыпе «ніхто не праверыць лепш за мяне».

Вечка індыкатара ціску

Вечка індыкатара ўяўляюць сабой мініяцюрныя манометры для кожнага кола. Каб стаць іх шчаслівым уладальнікам, вам неабходна купіць камплект, распрацаваны спецыяльна для вашага аўтамабіля, згодна з таблічцы, прымацаванай да дзвярэй. Калі вашаму аўтамабілю патрабуецца пастаянны ціск 2,2 атмасферы, тады вазьміце камплект з надпісам «2,2», калі 2 атмасферы, тады «2» і гэтак далей. Затым прыкруціць гэтыя каўпачкі замест стандартных каўпачкоў і атрымаеце жаданы вынік.

Прынцып працы вельмі просты. Усярэдзіне каўпачка, пад празрыстай часткай, знаходзіцца пластыкавая прылада, якое нагадвае тэлескапічную антэну. Пакуль ціск у коле звычайнае пад празрыстым пластыкам бачная зялёнае вечка. Як толькі ціск падае, зялёная частка апускаецца ўніз і становіцца бачны аранжавы (ці жоўты) сегмент "антэны". Калі справы ідуць зусім "сумна", зялёная частка цалкам сыходзіць у цела і становіцца бачны чырвоны сегмент.

Цяпер, калі прынцып працы зразумелы, давайце разгледзім перавагі і недахопы такога прылады.

Перавагі

  • Няма неабходнасці рэгулярна правяраць ціск манометрам. Усё відаць адразу і досыць выразна.
  • Недарагі апарат Недарагія кітайскія варыянты на рынках каштуюць ад 8 даляраў за 4 штукі. Дарагія версіі, тавары вытворчасці ЗША даступныя ў Інтэрнэце па цане 18 даляраў за камплект. Гэта значыць, цалкам супастаўная па кошце з добрым манометрам!
  • Прыемны вонкавы выгляд, які прываблівае ўвагу да машыны.
  • Зручны круглагодны доступ да дадзеных, незалежна ад умоў надвор'я.
  • Дадзеныя атрымліваюцца пры праверцы неадкладна. У адрозненне ад манометра, з якім трэба сядзець побач з кожным колам, з гэтымі каўпачкамі досыць збеглага погляду, каб кантраляваць сітуацыю.

Недахопы

  • Вельмі адносная дакладнасць прыбора. Да таго ж, чым больш у нас «кітайскіх» прылад, тым вышэй гэтая адноснасць.
  • Незразумелая сітуацыя з празмерным ціскам. Тэарэтычна залішні ціск на гэтай схеме ніяк не адлюстроўваецца.
  • Прывабная знешнасць можа прыцягнуць не толькі добрых людзей. Антывандальная стойкасць такіх прылад мінімальная, таму варта маральна падрыхтавацца да таго, што зайздроснікі будуць рэгулярна іх красці.
  • Бескарыснасць прылады пры яздзе, калі машына знаходзіцца ў руху. Калі кола рэзка садзьмуецца ці крыху апусціцца ціск на працягу дня - увесь гэты час на яго не звярталі ўвагі і працягвалі рухацца, сітуацыя будзе аналагічная праблеме, згаданай у пачатку артыкула.
Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

Рэзюмэ. Заглушкі з каляровай індыкацыяй ціску ў шынах зручныя, танныя, прывабныя, але пры гэтым надзвычай няўстойлівыя да вандалаў. Калі машына начуе на вуліцы, разлічваць на іх доўгі тэрмін службы ў машыне неяк наіўна яркія накладкі прыцягнуць увагу нават тых, каму яны не патрэбныя. Дакладнасць іх вымярэння таксама пакідае жадаць лепшага. Але ў цэлым станоўчых момантаў больш.

Сістэма кантролю ціску ў шынах з знешнімі датчыкамі.

Гэта сур'ёзная сістэма. У адрозненне ад папярэдняй, механічнай - электронная сістэма дазваляе бачыць не толькі ўзровень ціску ў шынах, але і тэмпературу. Гэта вельмi важны i карысны паказчык. Прынцып працы просты – датчыкі ўсталёўваюцца замест заглушкі саскоў і счытваюць неабходную інфармацыю, перадаючы яе на галаўную прыладу, якое можа быць выканана ў выглядзе брелка ці экрана ўсярэдзіне аўтамабіля. Перавага сістэмы - прамы кантроль кожнага кола без неабходнасці візуальнага агляду. Акрамя таго, такая сістэма здольная апавясціць аб падзенні ціску ў шынах у рэжыме "анлайн", гэта значыць проста падчас руху.

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

перавагі:

  • Дакладнасць вымярэння да 0,1 атм.
  • Паказвае тэмпературу ўнутры шыны.
  • Фактар ​​формы ў выглядзе каўпачкоў ніпель дазваляе перастаўляць датчыкі з летніх колаў на зімовыя і наадварот.
  • Маніторынг стану ў рэжыме рэальнага часу шляхам перадачы інфармацыі на пульт дыстанцыйнага кіравання або спецыяльны манітор ў кабіне.
  • Магчымасць гукавога сігналу пры падзенні ціску ў коле з указаннем пашкоджанага колы.

недахопы:

  • Цана. Цана на такія прылады пачынаецца ад 200 даляраў і больш.
  • Нізкая антывандальная стойкасць. Па аналогіі з папярэднімі каўпачкамі, гэтыя, нягледзячы на ​​меней прывабны знешні выгляд, таксама дрэнна абаронены ад зайздроснікаў і проста хуліганаў, але кошт аднаго датчыка ў некалькі разоў даражэй набору рознакаляровых каўпачкоў з папярэдняга апісання.
  • Нізкая ўстойлівасць да агрэсіі ў навакольным асяроддзі. Часта, але такія электронныя каўпачкі пакутуюць ад падальных камянёў.
  • Высокі кошт новага датчыка.

Рэзюмэ, – практычна ідэальная прылада для працы ў цывілізаваных раёнах або пры захоўванні на ахоўных стаянках. Калі аўтамабіль знаходзіцца за межамі ахоўнай зоны, верагоднасць страты датчыкаў з-за звычайнага крадзяжу значна ўзрастае. Кошт аднаго датчыка каля 40-50 долараў.

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

У астатнім гэта вельмі карысная і патрэбная рэч, асабліва для кіроўцаў машын з вялікімі шынамі.

Электронны індыкатар ціску і тэмпературы ў шынах (TPMS / СКДШ) з ўнутранымі датчыкамі.

У адрозненне ад сістэмы з вонкавымі датчыкамі, датчыкі гэтай схемы размешчаны ўнутры колы і ўсталёўваюцца ў галіне ніпель. Фактычна, ніпель з'яўляецца часткай датчыка. Такі падыход, з аднаго боку, хавае датчык ў коле, з другога боку, самі датчыкі абаронены практычна ад усяго.

Паколькі гэтая сістэма лічыцца ў большай ступені звязанай з аўтамабілем, тэхнічная рэалізацыя дазваляе ўсталёўваць некалькі прылад, падлучаных да аднаго маніторы. Гэта лепшы варыянт на рынку па функцыянальнасці.

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

перавагі:

  • Высокая дакладнасць вымярэння (да 0,1 атм).
  • Паказваць не толькі ціск, але і тэмпературу паветра ў шынах. Дадатковыя перавагі такія ж, як і ў папярэдняй версіі.
  • Маніторынг у рэальным часе
  • Найвышэйшая вандалозащищенность. Звонку зерне выглядае як звычайнае збожжа.
  • Індыкацыя стану колы пры «павольным праколе».
  • Гукавы сігнал пры падзенні ціску ў коле з індыкацыяй пашкоджанні колы.
  • Шырокі спектр дадатковых паслуг на адным прыладзе. Магчымы варыянт у выглядзе цэлай камбінацыі прыбораў, з камерай задняга выгляду, з парктронік і датчыкамі ціску і тэмпературы паветра ў колах з выхадам на манітор, які ўваходзіць у камплект. Пры гэтым магчымая ўстаноўка толькі сістэмы кантролю ціску ў шынах і тэмпературы паветра.
  • Тэрмін службы батарэі. Тэрмін службы датчыка ад адной батарэйкі дасягае васьмі гадоў.
  • Інэрцыйны актывацыя датчыка. Ёсць мадэлі, у якіх ёсць функцыя энергазберажэння, якая адключае датчыкі нерухомага аўтамабіля і аўтаматычна ўключае іх пры крананні з месца або змене ціску ў коле.
  • Магчымасць кіраваць пяццю (!) Колы адначасова, уключаючы запасное.
  • Магчымасць змяняць параметры кантролю ціску і тэмпературы. Напрыклад, вы любіце ездзіць на больш мяккіх або, наадварот, больш жорсткіх колах, чым рэкамендавана вытворцам. У гэтым выпадку вы можаце самастойна наладзіць ўзровень ціску, неабходны для маніторынгу сістэмай.

недахопы:

  • Высокі кошт. Цана на гэтую якасную сістэму пачынаецца ад 250 даляраў.
  • Калі вы выкарыстоўваеце на дысках два камплекты колаў (зімовы і летні), вам неабходна набыць два камплекты прыстасаванняў. Ўстаноўка выконваецца пры мацаванні шын на дыск.
  • Неабходна нагадваць абслуговаму персаналу шыны аб асаблівай асцярожнасці пры працы з колам, на якім усталяваны ўнутраны датчык, каб пазбегнуць пашкоджання яго мантажнай прыладай.

З пункту гледжання функцыянальнасці гэты варыянт з'яўляецца найбольш прывабным з усіх даступных на рынку. Адзіным спрэчным момантам з'яўляецца кошт прылады. Сума амаль 300 даляраў, калі вы едзеце павольна па горадзе, калі ў вашага аўтамабіля няма вялікіх колаў або калі ваш даход не залежыць ад стану вашага аўтамабіля, верагодна, не лішняя.

Аднак, калі вы часта падарожнічаеце на вялікія адлегласці, або калі ваш аўтамабіль выкарыстоўвае вялікія колы, ці вы зарабляеце грошы на сваім аўтамабілі, або калі вы проста сочыце за надзейнасцю і стабільнасцю ваджэння аўтамабіля, гэты варыянт, на нашу думку, з'яўляецца лепшым.

Асартымент прылад, прадстаўленых у гэтай групе, вельмі шырокі. Самым цікавым, простым і зразумелым мы знайшлі варыянт сістэмы, манітор якой уключаны ў прыпальвальнік і паказвае стан колаў анлайн. Калі вы выходзіце з машыны, калі вы «начуеце» на не ахоўнай стаянцы, гэты манітор можна ўзяць з сабой, а датчыкі колаў будуць выглядаць як звычайныя ніпелі. Так выконваецца першае правіла бяспекі аўтамабіля не прыцягваць увагу зламысніка. Гэтае рашэнне здаецца нам найбольш практычным.

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

Для тых, хто вырашыў не губляць час, існуюць сістэмы, якія аб'ядноўваюць не толькі сістэму кантролю тэмпературы і ціску паветра ў шынах, але і навігацыю (!), Камеру задняга выгляду (!) І парковачныя радары! ) З выхадам для манітора.

На жаль, рынкавая пазіцыя гэтага камбінаванага рашэння крыху нявызначаная. З аднаго боку, сістэма не прэтэндуе на бюджэт », з іншага боку, для дарагіх аўтамабіляў такая сістэма ўжо прадусталяваная вытворцам. Аб перавагах апошняга рашэння можна казаць доўга (напрыклад, магчымасць усталяваць узровень кантролю ціску і тэмпературы немагчымая ў сістэме, папярэдне ўсталяванай вытворцам аўтамабіля, але ў сістэме іншага вытворцы – без праблем), але па нейкім чынніку Нам здаецца, што мала хто вырашыцца выняць тую ж родную сістэму Acura, каб паставіць на яе месца хоць і добрую, але чужую.

агульныя высновы

Спадзяемся, што нам нарэшце ўдалося пераканаць усіх, што трэба сачыць за ціскам у колах. У гэтым артыкуле мы разгледзелі чатыры асноўных спосабу вымярэння. Першыя два толькі зберагуць ад перападу ціску, але не дапамогуць выявіць праблему на пачатковым этапе. Часта пачынаецца са сутыкнення з невялікім цвічком, якое прыводзіць да невялікага адтуліны, з-за якога паветра выходзіць паступова, але пры паездцы на вялікія адлегласці такі пракол можа стаць «смяротным» для покрыўкі.

Разжаваная дыскам, шына губляе сваю структуру, і нават калі выняць цвік і вулканізаваць дзюру цалкам аднавіць яе немагчыма. На маленькіх колах (13-15 цаляў) гэта такое не прыемна, але не вельмі дорага 70-100 долараў за пашкоджанае кола. Аднак пры кошце шыны ў 200 долараў і больш гэта ўжо становіцца вельмі балюча для кашалька.

Другія два прылады ў гэтым аглядзе закліканы папярэдзіць вас аб праблеме ў самым пачатку.

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

Перавагі здымных каўпачкоў відавочныя, але мы не ведаем ніводнага не ахоўнага месцы ў свеце, дзе яны маглі б быць гарантавана ў бяспецы. На жаль, верагоднасць скручвання нашмат вышэй за 50%. Пры гэтым той, хто іх скручвае, часцей за ўсё робіць гэта не дзеля нажывы, а проста з хуліганскіх падахвочванняў або з пачуцця «грамадзянскага пратэсту», як цяпер модна казаць. У гэтых умовах найбольш прывабнымі становяцца сістэмы з «зачыненымі» датчыкамі.

Яшчэ адна карысная функцыя сістэм, якія могуць кантраляваць не толькі ціск, але і тэмпературу паветра, гэта іх ускосная здольнасць дыягнаставаць стан ступичных падшыпнікаў і колавых тармазных сістэм. Гэтая недакументаваная функцыя складаецца ў наступным пры крытычным зносе падшыпнікаў або пры кліне тармазных механізмаў у коле шына інтэнсіўна награваецца за рахунак нагрэву самага праблемнага вузла. Часта вадзіцель не ўсведамляе праблему да апошняга моманту, што можа прывесці да сур'ёзных пашкоджанняў. Датчыкі тэмпературы, размешчаныя ў колах, выяўляюць няспраўнасць, якая паказвае на больш высокую тэмпературу паветра ў коле, размешчаным на праблемным блоку, чым на іншых колах.

Словам, два апошнія тыпу прылад у аглядзе ставяцца да катэгорыі «must have» для тых, хто клапоціцца аб стане ўласнай машыны.

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?
Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

харчаванне СКДШ

Прылада сілкуецца ад батарэй. Акрамя таго, кожны датчык мае асобную батарэю. Кантролер можа працаваць як ад акумулятараў, так і ад сонечных батарэй і бартавы сеткі, усё залежыць ад мадэлі. Сістэма маніторынгу з харчаваннем ад сонечных батарэй, у адрозненне ад сістэм, падлучаных да бартавой сеткі, вельмі зручная, так як амаль усе прылады сілкуюцца ад прыпальвальніка. Так што ніякіх дадатковых якія вісяць правадоў няма, а гняздо прыпальвальніка заўсёды свабодна.

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

Акумулятары ўнутраных датчыкаў маюць працяглы тэрмін службы. Звычайна яна вагаецца ад аднаго да трох гадоў. Затым колы зноў разбіраюцца і датчыкі цалкам замяняюцца.

Усе тыпы знешніх кантролераў маюць датчык G, які перакладае іх сістэму харчавання ў рэжым чакання ў рэжыме спакою. Гэта дазваляе павялічыць час аўтаномнай працы. У цяперашні час амаль усе электронныя датчыкі, як унутраныя, так і знешнія, абсталяваныя датчыкамі абмежаванай энергіі.

Як падключыць датчыкі кантролю ціску ў шынах

Набор фірмовых TPMS звычайна складаецца з:

  • Кантролераў з подпісамі для кожнага кола (колькасць залежыць ад класа аўтамабіля, звычайна ёсць чатыры каўпачка для легкавых аўтамабіляў і шэсць, калі гэта сістэма кантролю ціску ў шынах грузавых аўтамабіляў). Падпісаны двума лацінскімі літарамі, дзе першая вызначае гарызантальнае становішча, другая вертыкальная. Прыклад: LF - злева (спераду), спераду (спераду).
  • Інструкцыі.
  • Прымача з 1-5 кнопкамі збоку для адлюстравання нормаў ціску. На задняй сценцы рэсівера знаходзіцца двухбаковая стужка для зручнай ўстаноўкі. Гэта прылада надзейна ўтрымліваецца, яго можна смела ўсталёўваць на шкляныя панэлі.
  • Набору інструментаў для разборкі кантролераў або прымача.
  • Адаптара (даступна ў кабельных прыладах).
  • Запчасткі (налепкі, пломбы).
Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

Спосаб устаноўкі залежыць ад тыпу прылады. Знешнія кантралёры можна ўсталяваць незалежна, проста замяніўшы «родныя» вечка паветраных нипелей на колах. Тут варта звярнуць увагу на металічную разьбу кантролера. Гэта можа быць алюміній або латунь. Важна, каб ён адпавядаў, каб пазбегнуць акіслення.

Унутраныя TPMS ўсталяваныя ўнутры шын. Працэдура кароткая і безадмоўная, але абароніць дарагую сістэму кантролю ціску ў шынах ад крадзяжу.

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

Як зарэгістраваць датчыкі

Пасля тэхнічных работ па фіксацыі элементаў можна пераходзіць да налады параметраў. Карыстальнік можа ўсталяваць межы ціску ў шынах кантролю. Для гэтага на бакавы баку кіруючай скрынкі прадугледжаны спецыяльныя кнопкі. Паколькі яны патрэбныя толькі для налады, колькасць іх вытворцаў імкнуцца скараціць.

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

На сучасным рынку вядомыя выпадкі, калі прыёмнік абыходзіцца ўсяго адной кнопкай. Для рэгістрацыі дадзеных неабходна націснуць патрэбную колькасць разоў. прыклад:

  • націснуць і ўтрымліваць 1-3 секунды (доўга) - вкл / выкл;
  • пяць кароткіх націскаў - прыступаем да налады сістэмы TPMS;
  • каб усталяваць ніжні мяжа, вы можаце выкарыстоўваць кнопкі меню (збоку, звычайна падпісаныя стрэлкамі уверх / ўніз) або, зноў жа, адзін раз пстрыкнуць па галоўнай кнопцы;
  • паправіць эталон - націснуць і ўтрымліваць.

Разам з прадпісанымі стандартамі ціску вы можаце ўсталяваць метад яго вымярэння (бар, килопаскаль, фунт / кв. Цаля), адзінкі вымярэння тэмпературы (Цэльсій або Фарэнгейт). У інструкцыі вытворцы падрабязна тлумачыць працэдуру наладкі вашага рэсівера, з гэтым у кіроўцы праблем не павінна быць.

Выбар датчыка ціску ў шынах

Рынак сістэм TPMS ўключае дзесяткі мадэляў ад ананімных вытворцаў (усе пераважная большасць з Кітая) і 3-5 рэкамендаваных брэндаў. Вадзіцелі адзначылі аптымальнае суадносіны кошту і якасці японскай сістэмы кантролю ціску ў шынах Carax, больш вядомай аўтааматарам як розныя версіі CRX. Апараты Parkmaster працавалі даволі добра.

Пры выбары канкрэтнага прылады варта звярнуць увагу на:

  • далёкасць (далёкасць перадачы сігналу, у «Каракс» пачынаецца з 8-10 метраў);
  • спосаб падлучэння;
  • опцыі (перадача дадзеных на смартфон / планшэт, налады);
  • гарантыйны тэрмін эксплуатацыі;
  • дыяпазон межаў ціску, якія могуць быць вызначаны.

Вялікае значэнне мае спосаб адлюстравання / адлюстравання інфармацыі. Зручней выкарыстоўваць сістэму высокага класа (на экране сістэмы маніторынгу TPMS ўсе колы пастаянна адлюстроўваюцца з указаннем ціску і тэмпературы)

Прыклад з асабістага досведу

Кожны кіроўца ведае, што нармальнае ціск у шынах вельмі важна. Пры нізкім ціску расход паліва павялічваецца, пагаршаецца кіравальнасць і памяншаецца тэрмін службы шын. Празмернае ціск можа прывесці да падвышанага зносу шын і хуткаму выхаду з ладу шын. Падрабязна пра небяспекі ваджэння пры ціску ў шынах, выдатным ад намінальнага, вы можаце прачытаць далей.
Аднойчы раніца ўся сям'я вырашыла паехаць за пакупкамі. Так ужо склалася, што я не правяраў машыну як звычайна - я проста выйшаў і сеў у машыну. У час паездкі нічога незвычайнага не заўважыў, акрамя адной з злоўленых ям, але гэта было ў самым канцы паездкі. Калі мы спыніліся на стаянцы, я з жахам убачыў, што мы едзем на зусім плоскім пярэднім коле. На шчасце, мы на ёй праехалі не так шмат - каля 3 км. Вось што здарылася з шынай.

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

Але гэта было болей адлегласць, і шыну прыйшлося выкінуць, паколькі я не змог знайсці такую ​​ж шыну, мне прыйшлося неадкладна замяніць 2. гэта ўжо значная страта грошай. Затым я задумаўся, ці існуе сістэма, якая вымярае ціск у рэальным часе. Як аказалася, такія сістэмы існуюць.
Існуюць сістэмы TPMS з датчыкамі, якія ўсталёўваюцца непасрэдна ўнутры шыны (неабходна разабраць кола), і ёсць сістэма з датчыкамі, якія проста абгортваюць замест каўпачка ніпель колы. Выбраў варыянт з вонкавымі датчыкамі.
На аўтамабільным рынку было выяўлена шмат розных сістэм кантролю ціску. З усіх прапаноў я абраў сістэму TPMS, пра якую пойдзе гаворка ніжэй.

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

У першую чаргу спадабаўся дызайн, габарыты і прастата ўстаноўкі, а таксама магчымасць размясціць там, дзе мне зручна. Такім чынам, давайце разгледзім сістэму больш падрабязна.

Тэхнічныя характарыстыкі

  • Тып датчыка: бесправадныя датчыкі ціску і тэмпературы T8.
  • Паказаныя параметры: ціск і тэмпература 4 датчыкаў адначасова.
  • Магчымасць ўстаноўкі парога спрацоўвання сігналізацыі нізкага ціску: Так
  • Магчымасць ўстаноўкі парога трывогі высокага ціску: Так
  • Тып дысплея: лічбавы ВК-дысплей
  • Адзінкі ціску: кпа / бар / фунт / кв. цалю
  • Адзінкі тэмпературы: ºF / ºC
  • Сігналізацыя нізкага зараду батарэі датчыка: Так
  • Тып батарэі: CR1632
  • Ёмістасць акумулятара датчыка: 140 мАг 3 У
  • Працоўная напруга датчыкаў: 2,1 – 3,6 У
  • Магутнасць перадатчыка ў датчыках: менш за 10 дБмВт
  • Адчувальнасць прымача: - 105 дБм
  • Сістэмная частата: 433,92 МГц
  • Тэмпература эксплуатацыі: -20 - 85 градусаў па Цэльсіі.
  • Вага сэнсара: 10 г.
  • Вага прымача: 59 г

Скрынка і абсталяванне

Сістэма TPMS прыйшла ў вялікай скрынцы, на жаль, ужо кімсьці парванай і нядбайна залепленымі. На фота бачна.

Збоку на скрынцы ёсць налепка з указаннем тыпу датчыкаў і іх ідэнтыфікатараў. Як бачыце, датчыкі тут тыпу Т8.

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

Камплектацыя

Камплектацыя наступная: 4 бесправадных датчыка ціску, на кожным датчыку налепка, на якім коле яго размясціць, 4 гайкі, 3 запасных пломбы у датчыках, ключы для разборкі і ўстаноўкі датчыкаў 2 шт., Адаптар харчавання ў прыпальвальнік, прыёмнік і індыкатар, інструкцыя.

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?
Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

Трохі пра інструкцыі

Забягаючы наперад, скажу, што я падключаў сістэму TPMS ад вонкавай крыніцы харчавання і, натуральна, ніякіх датчыкаў сістэма не ўбачыла. Тады я вырашыў прачытаць інструкцыю, але яна апынулася цалкам на англійскай мове. Я не размаўляю па-англійску і звярнуўся па дапамогу перакладчыка Google.

адаптар харчавання

Адаптар сілкавання класічны. На ім ёсць чырвоны індыкатар. Провад тонкі і эластычны. Драты досыць доўгія, каб размясціць прыёмнік ў любым месцы салона. Даўжыню замерыць не паспеў, таму што з радасцю усталяваў у салоне прыёмны блок, перарэзаў провад і падлучыў да запальвання, каб ён не займаў прыпальвальнік. Ніжэй прыводзіцца фотаздымак адаптара харчавання.

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?
Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

Разбор блока сілкавання:

Як відаць на малюнку, харчаванне прымача ажыццяўляецца напрамую ад бартавой сеткі аўтамабіля, ў адаптары харчавання няма пераўтваральнікаў. Засцерагальнік усталяваны на 1,5 А

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

Датчыкі ціску.

Лічу датчыкі ціску і тэмпературы надзейнымі.
На кожным датчыку ёсць налепка, на якой паказана, на якое кола ён павінен быць усталяваны. LF злева спераду, LR злева ззаду, RF спераду справа, RR ззаду справа.

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

З боку, дзе прыкручваецца ніпель, датчык выглядае так:

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

Металічная разьба, гумовае ўшчыльненне. Паглядзім, што ў нутро, і разбяром ключамі з камплекты.

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

Ключы сабраны ў такой кампактнай ўсталёўцы, вельмі зручна захоўваць у бардачку.

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

Разбяром датчык ціску шын

Абедзве клавішы вельмі шчыльна прылягаюць, ніякага супраціву не.
Унутры, акрамя лёгка заменнай батарэйкі CR1632, нічога цікавей няма.

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?
Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?
Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

На фота - напаўпразрысты ўшчыльняльнік, які пры неабходнасці можна замяніць запасным з камплекта. У мяне ёсць усе датчыкі, каб ціск было ў норме, нічога мяняць не трэба.
Вага сэнсара усяго 10 грам.

Прыёмнік і індыкатар.

Прыёмны блок кампактны. Знайсці яму месца ў салоне дастаткова проста. Я змясціў яго на левым баку ў паглыбленне. На пярэдняй панэлі няма ніякіх кнопак ці індыкатараў, толькі дысплей. Ззаду адкідное мацаванне. Кручэнне прылады невяліка, але дастаткова, каб выбраць патрэбны кут агляду. Таксама ёсць адтуліна дынаміка, кароткі провад з разеткай для падлучэння блока харчавання. Ёсць 3 кнопкі для наладкі.

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?
Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?
Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

Настройка датчыка ціску шын

Я апішу працэдуру налады на прыкладзе панэлі параметраў дысплея ціску.
Каб увайсці ў меню налад, неабходна націснуць і ўтрымліваць кнопку пасярэдзіне з квадратным значком, пакуль не пачуецца гукавы сігнал і такое адлюстраванне не з'явіцца на дысплеі.

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

Затым кнопкамі збоку усталёўваем параметр, які будзем наладжваць. Іх усяго 7.
1 – Тут датчыкі падлучаныя да прымача. Гэта неабходна зрабіць, калі мы заменны датчык, напрыклад, калі ён выйшаў з ладу. Гэтая працэдура апісана ў інструкцыі, падлучаць датчыкі мне не прыйшлося, бо яны ўжо былі зарэгістраваныя і адразу пачалі працаваць.
2 – Усталюйце парог спрацоўвання сігналізацыі, калі ціск перавышае ўсталяваны тут узровень.
3 – Устаноўка парога спрацоўвання сігналізацыі пры падзенні ціску да ўстаноўленага ўзроўню.
4 – Настройка адлюстравання індыкатараў ціску. Тут вы можаце ўсталяваць кпа, бар, psi.
5 – Устаноўка індыкатараў тэмпературы. Вы можаце выбраць ºF ці ºC.
6 - Тут можна памяняць восі, на якіх датчыкі ўстаноўлены месцамі. Напрыклад, мы замянілі перадпакоі колы на заднія (без замены левага і правага кола) і тут вы можаце наладзіць правільнае адлюстраванне інфармацыі, не пераўсталёўваючы самі датчыкі.
7 – Ініцыялізацыя прымаючага прылады. Пасля гэтай працэдуры вам трэба будзе падлучыць усе 4 датчыка.
Выберыце параметр 4.

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

Затым вам трэба зноў націснуць кнопку пасярэдзіне коратка. Затым з дапамогай кнопак збоку выберыце патрэбны нам параметр. Я абраў індыкатары ціску ў барах.

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

Затым зноў націскаем кнопку пасярэдзіне і трымаем яе, чакаючы сігналу прымача і перазапуску. На гэтым ўстаноўка датчыкаў завершана. Астатнія пункты меню наладжваюцца такім жа чынам. Алгарытм трохі незвычайны, але ў цэлым зразумелы. Гэтыя кнопкі патрэбныя толькі для налады параметраў і не выкарыстоўваюцца падчас працы.

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

Унізе ўстаноўкі знаходзіцца двухбаковы скотч, з дапамогай якога ў кабіне фіксуецца прыёмны модуль. Ён паводзіць сябе вельмі добра, вага ствольнай скрынкі невялікі, усяго 59 грам.

Паглядзім, што ўсярэдзіне:

Да корпуса і ўстаноўцы прэтэнзій няма. Усё якасна і акуратна.
На фота злева намаляваны Micro USB тыпу B (USB 2.0), і прызначэнне гэтага раздыма застаецца загадкай. Такога провада у мяне няма і карыстацца ніяк не буду. Таму я не разумеў, навошта гэта было трэба.

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?
Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?
Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

Як уладкованая ўся гэтая аўтамабільная сістэма?

Некалькі фота таго, як выглядае сістэма ў працы.

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?
Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

Датчыкі вылучаюцца толькі белымі налепкамі. Ўсталёўваюцца яны даволі проста. Спачатку накручваецца гайка з набору, затым хутка накручваецца сам датчык да ўпора. Пасля зацяжкі гайкай з дапамогай прыкладаемага ключа. Пасля такой устаноўкі складана проста адкруціць датчык ўручную, ён круціцца разам з ніпель колы і ня адкручваецца пры руху.
Некалькі фота ўсталяванага рэсівера.

Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?
Датчыкі ціску ў шынах - якія абраць?

На апошнім фота сістэма знаходзіцца ў рэжыме трывогі.
У мяне ўсталяваная сігналізацыя на 1,8 бар. Раніцай пахаладала, і ціск у правым пярэднім коле ўпала ніжэй 1,8. Пры гэтым дысплей выдае даволі агідны гук і міргаюць індыкатары трывогі. Гэта прымусіць вас тэрмінова спыніцца і напампаваць кола.

Ноччу індыкатар не гарыць ярка і не адцягвае. Калі ён гарыць, паказанні індыкатара з'яўляюцца не адразу. Усе 4 колы звычайна адлюстроўваюцца на працягу хвіліны. Далей паказанні перыядычна абнаўляюцца.

У заключэнне хачу сказаць, што купляй вельмі задаволены. Не думаю, што дарма выдаткаваў грошы. Паказанні адлюстровываюцца вельмі дакладна. Адлюстровываюцца адразу ўсе параметры ўсіх 4 колаў, перамыкаць нічога не трэба. Усё вельмі зручна згрупаваць, і кароткага агляду дастаткова, каб зразумець стан колаў. Зараз вам не трэба абыходзіць машыну, гледзячы на ​​колы, проста паглядзіце на індыкатар злева.

Сістэма прымушае вас падкачаць колы, нават калі гэта не крытычна. З набыццём датчыкаў для працы ў машыне стала трохі спакайней. Вядома, у гэтай сістэмы ёсць свае недахопы. Гэта адсутнасць інструкцыі на рускай мове, магчымасць таго, што датчыкі могуць проста пакруціць цікаўныя людзі, цана.
З станоўчага боку адзначу дакладнасць паказанняў, мне спадабаўся дызайн датчыкаў і індыкатарнага блока, прастата ўстаноўкі і эксплуатацыі, магчымасць усталёўкі прымача там, дзе ён мне падабаецца, і падлучэнне яго да замка запальвання без адаптараў і пераўтваральнікаў. Рэкамендую купіць, а потым вырашайце самі, патрэбна вам такая сістэма або няма.

Пытанні і адказы:

Як працуе датчык ціску шын на аўтамабілі? Гэта залежыць ад прылады датчыка. Самы просты мае некалькі каляровых індыкатараў. Электронны рэагуе на ціск і перадае сігнал па радыёсувязі ці праз Bluetooth.

Як задаецца датчык ціску ў шынах? Механічны варыянт не мае патрэбы ў электрычнасці. Астатнія абсталёўваюцца батарэйкамі. Самыя складаныя інтэгруюцца ў электрасістэму аўтамабіля.

Як устаноўлены датчыкі ціску ў шынах? Самы просты варыянт - каўпачок, накручаны на сасок у дыску. Самыя дарагія мантуюцца ўнутр колы і мацуюцца да дыска з дапамогай хамута.

адзін каментар

  • Эдуарда Ліма

    Я страціў датчык шыны. Я купіў датчык (я не ведаю марку) і хацеў ведаць, як зарэгістраваць яго на прыладзе

Дадаць каментар