Датчык MAP (абсалютная ціск у калектары / ціск паветра)

Датчык MAP (ад англ. Manifold Absolute Pressure, часам таксама выкарыстоўваецца Manifold Air Pressure) выкарыстоўваецца для вымярэння ціску (падлогі) ва впускном калектары. Датчык перадае інфармацыю ў блок кіравання (ЭБУ), які выкарыстоўвае гэтую інфармацыю для налады дазавання паліва для найбольш аптымальнага згарання.

Гэты датчык звычайна размешчаны ва впускном калектары перад дросельнай засланкай. Каб дадзеныя з датчыка MAP былі максімальна дакладнымі, таксама неабходны датчык тэмпературы, таму што выходны сігнал датчыка MAP не мае тэмпературнай кампенсацыі (гэта толькі дадзеныя ціску). Праблема заключаецца ў змене вышыні ці змене тэмпературы всасываемого паветра, у абодвух выпадках змяняецца шчыльнасць паветра. Па меры павелічэння вышыні, а таксама тэмпературы всасываемого паветра яго шчыльнасць памяншаецца, і калі гэтыя фактары не ўлічваць, магутнасць рухавіка памяншаецца. Гэта вырашаецца згаданай тэмпературнай кампенсацыяй, часам з дапамогай другога датчыка MAP, які вымярае навакольнае атмасферны ціск. Камбінацыя датчыка MAP і MAF таксама выкарыстоўваецца рэдка. Датчык масавага расходу паветра, у адрозненне ад датчыка MAP, вымярае колькасць паветранай масы, таму змяненне ціску не з'яўляецца праблемай. Акрамя таго, паветра можа мець любую тэмпературу, так як на выхадзе з гарачай дроту маецца тэмпературная кампенсацыя.