Тэст драйв Citroen Berlingo, Opel Combo і VW Caddy: добры настрой

Калі вы разумееце, што вам проста трэба больш месца, тады прыйшоў час фургона з высокім дахам. Непераборлівы, практычны і не вельмі дарагі. Нешта накшталт новага Opel Комба, якое складае канкурэнцыю Citroen Berlingo і VW Caddy.

Мадэлі ўніверсалаў з высокім дахам звалі пабочным прадуктам пераходу , выпечкай , ператварэннем рамеснага фургона ў сямейны аўтамабіль са мноствам магчымасцяў. Усё гэта ўжо скончылася. Сёння аб'ёмныя кубікі паспяхова канкуруюць з фургонамі і маляўнічай фаунай красовер.

Пасажырскія фургоны не толькі становяцца большымі, але і становяцца большымі. Яны вышэйшыя, даўжэйшыя і шырэйшыя за сваіх папярэднікаў. Напрыклад, Opel Combo на базе Fiat Doblо на 16 сантыметраў вышэй і на шэсць сантыметраў даўжэй папярэдняй мадэлі, у якой выкарыстоўвалася старая платформа Corsa. Нядзіўна, што прыхільнікі шустрага першага Combo ужо наракаюць на страту былога адчування чагосьці хітрага і маленькага у тыя гады, калі Kangoo, Berlingo і кампанія здаваліся больш усярэдзіне, чым звонку.

Сёння як унутры, так і звонку яны сталі вельмі ўражальнымі. Пад высокім дахам, дызайнеры якога, верагодна, уяўлялі кліентаў баскетбалістамі, пачуваешся амаль страчаным. І што з гэтага дзе яшчэ можна атрымаць такі аб'ём грузу па адносна разумнай цане?

Паслухмяны

Combo у версіі Edition каштуе прыкладна 22 000 еўра і з'яўляецца самым танным, але ў ім няма стандартнага кандыцыянера. Самы папулярны прадстаўнік пароды ў Нямеччыне, VW Caddy, прапануе стандартны кандыцыянер у стандартнай камплектацыі, а за аўтаматычныя кліенты плацяць дадаткова 437 лв. Citroen Berlingo Multispace у версіі Exclusive за 24 500 еўра (у Балгарыі самы раскошны варыянт Level 3 за 39 672 лв.) Насамрэч варта трохі даражэй, але абсталяванне адпавядае назову.

Будзь то аўтаматычны кандыцыянер, стэрэасістэма, датчыкі святла і дажджу, круіз-кантроль, сістэма дапамогі пры паркоўцы ззаду, сонцаахоўныя шторкі, таніраванае задняе шкло ці багажнае аддзяленне на гарышчы – тут ёсць усе эксклюзіўныя рэчы. У цэлым французская мадэль з рознакаляровай абіўкай і паверхнямі мае самы каларытны і хітры выгляд, які павінен натхняць перш за ўсё дзяцей. Яго столь Modutop з невялікімі багажнымі скрынямі і вентыляцыйнымі адтулінамі нагадвае інтэр'ер пасажырскіх самалётаў і прапануе так шмат месца для дробязяў, якія, быўшы аднойчы складзенымі, ці наўрад калі-небудзь будуць выяўлены зноўку.

З іншага боку, мадэль Opel, падобна, цвёрда нацэлена на прагматычных пакупнікоў. Як бязбольна яны змянілі этыкетку з Fiat Doblo на Opel Combo, настолькі практычным з'яўляецца адчуванне, якое стварае кубічны фургон. Ён больш не імкнецца ззяць рознакаляровым відовішчам, але абуджае ў бацьку сямейства схаваны кругазварот. Жорсткая, злёгку бліскучы, які мыецца пластык, велізарнае лабавое шкло і бакавыя люстэркі задняга выгляду, вертыкальная пасадка за рэгуляваным рулявым колам з шырокім дыяпазонам рэгулявання і, перш за ўсё, шмат месца. Пры складзеных і вертыкальных задніх сядзеннях максімальны аб'ём загрузкі складае 3200 літраў.

Такім чынам, калі вы захаваеце толькі памер, вы можаце смела чытаць далей. Аднак тады вы не даведаецеся аб вельмі маленькай карыснай нагрузцы Combo у 407 кілаграмаў. VW Caddy мае права перавозіць 701 кг, што гучыць зусім інакш. І ён мае рысы лёгкага грузавіка з вялікай дзеллю цвёрдага пластыка, але вырабляе ўражанне больш высокай якасці, чым мадэль Opel. Інструменты і органы кіравання Кэдзі выглядаюць як гольф або пола і з'яўляюцца тактыльнымі.

А тэхніка?

У адпаведнасці з імкненнем быць падобным на аўтамабіль, 1,6-літровы TDI працуе плыўна, але яго саслабляе дакладнае пераключэнне, але з занадта доўгімі перадачамі пяціступеньчатай каробкі перадач. Толькі Opel прапануе шэсць перадач, што дазваляе падтрымліваць нізкія абарачэнні (каля 3000 аб/мін пры 160 км/г), але гэта не можа змяніць металічны стук, як правіла, дызельны гук рухавіка. Аднак пры прыпынку на святлафоры пануе цішыня дзякуючы сістэме старт-стоп. Але будзьце асцярожныя пры запуску калі вы памыляецеся з харэаграфіяй счаплення і дросельнай засланкі, машына застывае на месцы і можа запусціцца толькі пасля павароту ключа запальвання гэта сапраўды ятрыць.

У VW такое ж абсталяванне працуе надзейней, а ў Citroen яго зусім няма; Да таго ж каробка перадач, рычаг якой, здаецца, рухаецца ў густой кашы, вырабляе тут дрэннае ўражанне. Яе спецыяльнасць - прывабіць нядбайнага кіроўцы ў пастку шостай перадачы. Робіцца гэта наступным чынам: на пятай перадачы рухавік працуе на адносна высокіх абарачэннях (3000 аб/мін пры 130 км/ч), а рычаг пераключэння перадач можна вольна перамяшчаць на патэнцыйную шостую перадачу. На яго месцы, аднак, хаваецца задняя частка, якая на высокіх хуткасцях па шашы магла б паставіць выдатную партыю ў скрынцы перадач, і ў любым выпадку можа ладна ятрыць кіроўцу. Вартасцю кароткай галоўнай перадачы з'яўляецца ўражанне дынамікі і рухомасці, а таксама добрай эластычнасці.

Які канчатковы вынік?

Ніводны з высокіх фургонаў не рухаецца вельмі ціха, і першая чыннік гэтага усюдыісныя аэрадынамічныя шумы. У шасі ёсць вялікія адрозненні, асабліва ў задніх восях VW належыць на простую цвёрдую вось, у Berlingo заднія колы кіруюцца тарсіённым стрыжнем, у той час як Opel належыць толькі на шматрычагавую падвеску.

І гэта прыносіць яму поспех - Комба камфортней за ўсё паглынае няроўнасці, але дазваляе сабе наймацнейшыя рухі цела. Caddy і Berlingo у цэлым дасягаюць прыстойнага ўзроўня камфорту і па кіравальнасці пераўзыходзяць Opel. Яны супрацьпастаўляюць флегматычную недастатковую паварочвальнасць Combo нейтральнай, дакладнай і невялікай дынамікай на дарозе нягледзячы на ​​неаднародную, лёгкую рулявую сістэму Berlingo, якая таксама патрабуе найвялікага тармазнога шляху.

У рэшце рэшт, удалы баланс якасцяў у асобе Кэдзі перамагае, апярэджваючы злёгку шыкоўны Berlingo і вялікі Combo.

тэкст: Ёрн Томас

Ацэнка

1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline – 451 бал

Ён не самы буйны, але валодае найболей збалансаванымі якасцямі ў сваім сегменце. Такім чынам, ва ўсіх раздзелах тэста Кэдзі набрала дастаткова ачкоў, а разам з імі і канчатковую перамогу.

2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Exclusive - 443 кропкі

Магутны рухавік і добрыя тормазы ставяць на другое месца рознакаляровы, добра абсталяваны Berlingo.

3. Opel Combo 1.6 CDTi ecoflex Edition - 418 кропак

Па аб'ёме грузу Combo лідзіруе, але нераўнамерна які працуе рухавік і невялікая грузападымальнасць каштуюць яму немалых балаў.

тэхнічныя дадзеныя

1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline – 451 бал	2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Exclusive - 443 кропкі.	3. Opel Combo 1.6 CDTi ecoflex Edition - 418 кропак
працоўны аб'ём	-	-	-
Магутнасць	102 к.с. пры 4400 аб. / мін	114 к.с. пры 3600 аб. / мін	105 к.с. пры 4000 аб. / мін
максімум крутоўны момант	-	-	-
паскарэнне 0-100 км / г	13,3 з	12,8 з	14,4 з
тармазны шлях на хуткасці 100 км / г	39 м	38 м	40 м
Максімальная хуткасць	170 км / г	176 км / г	164 км / г
сярэдні расход паліва ў цесцю	7 л	7,2 л	7,4 л
базавая цана	37 350 леваў	39 672 леваў	36 155 леваў

Галоўная » Артыкулы » нарыхтоўкі » Citroen Berlingo, Opel Combo і VW Caddy: добры настрой