Citroën C3 Aircross BlueHDi 100, тэст - Road Test
тэст Драйв

Citroën C3 Aircross BlueHDi 100, тэст - Road Test

Citroen C3 Aircross BlueHDi 100, тэст - Road Test

Citroën C3 Aircross BlueHDi 100, тэст - Road Test

Мы пратэставалі Citroën C3 Aircross BlueHDi 100: невялікі французскі пазадарожнік прасторны і добра абсталяваны адно з лепшых прапаноў у сваім сегменце. Шкада толькі для аздаблення …

Пагелла

горад8/ 10
па-за горадам8/ 10
шашы7/ 10
Жыццё на борце8/ 10
Кошт і выдаткі7/ 10
бяспеку7/ 10

Citroën C3 Aircross адзін з лепшых невялікіх пазадарожнікаў, які мае два моцныя бакі, якія нельга недаацэньваць: прастор і шырокае стандартнае абсталяванне. З іншага боку, аздабленне магло быць больш дакладнай.

La Citroën прарабіў вялікую працу з C3 Aircross: французскі вытворца сапраўды змог - скарыстаўшыся выдатным падлогу пераправерана ўжо бачыў на іншых кроссоверы такі ж паспяховы, як C4 Кактус и Opel Кроссланд X - зрабіць адну з лепшых маленькіх SUV у звароце.

У нашым дарожны тэст мы павінны прагнаць версію BlueHDi 100 Transalpine Sport Utility, абсталяваны такі ж рухавік 1.6 99 л.с. турбадызель ужо бачылі пад капотам іншых мадэляў французскага домаC3, C4 Пікаса, C4 Гранд Пікаса, C4 Кактус e С-Елісейскі), у багатай наладзе сьвяціць: Давайце разам адкрыем ваш моцныя бакі e дэфекты.

Citroen C3 Aircross BlueHDi 100, тэст - Road Test

горад

La Citroen C3 Aircross наш галоўны герой дарожны тэст добра ладзіць у горад: дзякуючы шматлікім ахоўным пакрыццям з неапрацаванага пластыка для кузава, добрая обзорность, гарантаваная вялікімі шклянымі паверхнямі і прыпаднятым сядзеннем і парктронік задні шэраг.

Il рухавік (поўныя ўжо пры 2.000 аб / мін) і завісі - якія даюць добры водгук на лунках - яны паводзяць сябе гэтак жа, як і іх супернікі.

Citroen C3 Aircross BlueHDi 100, тэст - Road Test

па-за горадам

Камфортней, чым весялосць: карацей кажучы, гэта Citroen C3 Aircross. маленькі SUV характарызуецца сумленнымі характарыстыкамі (максімальная хуткасць 175 км / ч і 11,5 секунды на "0-100") і адным рулявое кіраванне падыходзіць пад тып аўта.

Падача рухавіка сканцэнтраваная ў скарочаным дыяпазоне абарачэнняў (ён добра штурхае як мы бачылі ужо ніжэй 2.000 аб / мін, але, як і ўсе дызелі, ён губляе абарачэнні ўжо ніжэй 4.000), а што дакранаецца Хуткасць адчуваецца адсутнасць шостай перадачы (прапануецца толькі на больш магутным турбадызелі магутнасцю 120 л.с., які каштуе на 1.000 еўра даражэй).

Citroen C3 Aircross BlueHDi 100, тэст - Road Test

шашы

In аўтастрада la Citroen C3 Aircross можа пахваліцца добрай рэакцыяй амартызатараў на ночвах. Ён бяспечны пры змене кірунку, але пазбаўлены тармазной сістэмы з невялікім укусам, ён даволі ціхі на высокіх хуткасцях.

Што тычыцца "аўтаномія Французскі вытворца заяўляе аб прабегу 1.125 км з поўным бакам дызельнага паліва, нават калі на самой справе немагчыма - нават калі вы бераце на сябе абавязацельства - заставацца вышэй за 1.000.

Citroen C3 Aircross BlueHDi 100, тэст - Road Test

Жыццё на борце

Сіла Citroen C3 Aircross аб'ект нашага дарожны тэст універсальнасць: маленькі SUV Double Chevron мае вельмі прасторную кабіну для ног задніх пасажыраў і багажнік вельмі вялікі. Усё ўпрыгожана вельмі карысным рассоўная задняя канапа стандартна і магчымасць – выкарыстоўваючы дадатковы спіс – набыць сядзенне пярэдняга пасажыра, якое складаецца ў стол (250 еўра с Пакет бяспекі сям'і, які таксама ўключае ў сябе аўтаматычнае пераключэнне фар, папярэджанне аб увазе кіроўцы і сонцаахоўныя шторкі ў другім шэрагу).

Органы кіравання эрганамічныя, за выключэннем кандыцыянер, кіраваны толькі нязручным сэнсарны экран - у той час як аздабленне яны ў дрэнным стане: занадта шмат цвёрдага пластыка на борце.

Citroen C3 Aircross BlueHDi 100, тэст - Road Test

Кошт і выдаткі

La Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 Shine прааналізаваныя ў нашым дарожны тэст мае кошт у катэгорыі сярэдні - 21.600 еўра – у спалучэнні з стандартнае абсталяванне вельмі багаты. Некалькі прыкладаў? Паслядоўныя пярэднія і заднія электрычныя шклапад'ёмнікі, Літыя дыскі з 16”, аўтаматычны клімат-кантроль, круіз-кантроль, процітуманыя фары, штурман, задняя разетка 12В, радыё Bluetooth MP3 USB з органамі кіравання на рулявым коле, электрохромным люстэркам задняга выгляду, складаныя люстэрка рассоўнае задняе сядзенне з электрапрывадам і абаграваннем 1/3 + 2/3 з цэнтральным падлакотнікам і лыжным пераходам, светлавы датчык, датчык дажджу, парктронік таніраванне задняга і задняга шкла.

Добра я спажыванне (заяўлена 25 км / л, больш за 20 можна атрымаць, калі ехаць вельмі ціха), а таксама захаванне кошту на другасным рынку (невялікі SUV як яны і C3 Aircross ужо набірае шмат кліентаў). Аднак менш пераканаўча Garanzia усяго два гады з неабмежаваным прабегам: мінімум, патрабаваны законам.

Citroen C3 Aircross BlueHDi 100, тэст - Road Test

бяспеку

Пяць зорак, атрыманых у краш -тэст Euro NCAP, добры бачнасць перад і шчырыя паводзіны на дарозе, якое надае больш увагі камфорт чым на задавальненне ад кіравання: Citroen C3 Aircross гэта ў цэлым адзін кроссоверы бяспечна, нават калі я тормазы яны маглі быць больш магутнымі.

Акрамя таго, абсталяванне не вельмі багатае: калі гэта праўда, то насамрэч мы знаходзім стандартныя аксэсуары, такія як паветраная падушка спераду, збоку і заслону, папярэджанне аб рызыцы сутыкнення, памочнік пры старце з узгорка, атакі Isofix, папярэджанне пры скрыжаванні паласы руху, кантроль устойлівасці і цягі, аўтаматычнае тармажэнне, распазнанне абмежавання хуткасці, датчык нізкага ціску шыны і дэтэктар стомленасці аднолькава дакладна, што дзіўна знайсці варыянты на 950 эўра (у пакеце Сістэма дапамогі пры паркоўцы разам з Top Rear Vision, ai парктронік і Park Assist) сістэма назірання за сляпымі зонамі і 250 еўра (разам з аўтаматычным пераключэннем фар, сонцаахоўнымі шторкамі другога шэрагу і сядзеннем пярэдняга пасажыра, якое складаецца ў стол) Папярэджанне аб увазе кіроўцы (сістэма, якая ацэньвае пільнасць вадзіцеля).

спецыфікацыя
Тэхніка
рухавіктурбадызель, 4 цыліндры
зрушэнне1.560 см
Максімальная магутнасць / абароты73 кВт (99 л.с.) пры 3.750 гіры
Максімальны крутоўны момант / абаротыАд 254 Нм да 1.750 уваходаў
зацвярджэннееўра 6
Абмен5-ступеністая механіка
Магутнасць
ствол410-520 / на літр
бак45 літраў
Прадукцыйнасць і спажыванне
максімальная хуткасць175 км / г
У соотв. 0-100 км / г11,5 з
Гарадское спажыванне, / экстра / сярэдняе22,2 / 27,0 / 25,0 км / л
Свабода1.125 км
выкіды CO2104 г/км
Затраты на выкарыстанне
кошт21.600 еўра
Прывітанне188,34 еўра
аксэсуары
16-цалевыя легкосплавные дыскісерыйны
Аўтаматычны клімат-кантрольсерыйны
аўтаматычнае тармажэннесерыйны
Салон скура / тканіна750 еўра
спадарожнікавы навігатарсерыйны
светлавы датчыксерыйны
датчык дажджусерыйны
Паведамленне парктронікі.серыйны
Панарамны люк на даху850 еўра
металічная фарба700 еўра

Дадаць каментар