Што важней у старой машыне прабег ці год выпуску?
У першыя тры ці чатыры гады новы аўтамабіль, у залежнасці ад маркі і мадэлі, губляе палову свайго кошту. Пасля гэтага крывая страты кошту становіцца гладчэйшай.
Мадэлі гэтага перыяду аптымальныя для тых, хто шукае патрыманы аўтамабіль з добрымі суадносінамі кошту і якасці. На такія транспартныя сродкі рэдка калі даводзіцца траціць большую суму на рамонт.
Адно з самых старых пытанняў пры выбары такога аўтамабіля, што важней: прабег ці ўзрост аўтамабіля. На думку нямецкай інспекцыйнай кампаніі DEKRA, адказ можа быць адназначным на падставе фактараў, якія ўлічылі ў працэсе даследавання.
Дадзеныя па прабегу
Сярэдні прабег аўтамабіля па DEKRA складае ад 15 да 20 000 кіламетраў за год. Кампанія прыходзіць да высновы, што невялікі прабег пры куплі патрыманых аўтамабіляў важней, чым узрост.
Чаму кіламетры такія важныя? Згодна з DEKRA, аўтамабілі з вялікім прабегам маюць больш дэфектаў, выкліканых натуральным зносам дэталяў (асабліва сілавога агрэгата). Для аўтамабіляў, якія на працягу працяглага часу стаяць на паркоўцы, тэндэнцыя супрацьлеглая.
Рызыка дэфектаў, такіх як зношаныя падшыпнікі, вышэй для аўтамабіляў з вялікім прабегам. Якія трэснулі пылавікі і дэмпферы можна лёгка аднесці да ўзросту, але яны не з'яўляюцца такой сур'ёзнай ці дарагой праблемай, як недахопы, якія ўзнікаюць пры частым выкарыстанні, на што паказвае вялікая лічба одометра.
Высновы DEKRA
Высновы DEKRA заснаваны на тэстах прыдатнасці да эксплуатацыі каля 15 мільёнаў аўтамабіляў. Пры аналізе транспартныя сродкі дзяліліся на чатыры групы: прабег да 50 тыс.км., 50-100 тыс.км., 100-150 тыс.км., і 150-200 тыс.км.
Тут улічваюцца недахопы, выкліканыя тыповым выкарыстаннем, у тым ліку звычайная страта алею і паломка падшыпнікаў. Дэфекты, выкліканыя дрэнным тэхнічным абслугоўваннем, у тым ліку зношаныя шыны або шчоткі шклоачышчальнікаў, не ўлічваюцца.
дадатковыя фактары
Але не ўсе эксперты згодны. Некаторыя сцвярджаюць, што на гэтае пытанне нельга адказаць так проста. У якасці аргумента яны таксама паказваюць на наступныя крытэры, якія павінны быць прыняты да ўвагі:
- Дзе і як ездзіла машына? Важна не толькі колькасць пройдзеных кіламетраў. На якой хуткасці, і па якіх дарогах ездзіў аўтамабіль. Гэты фактар таксама мае значэнне.
- За ўвесь прабег аўта мінула на кароткіх дыстанцыях ці на доўгіх? Прабег, назапашаны, галоўным чынам, пры руху на доўгіх участках, значна меней прыводзіць да зносу вялікай групы дэталяў у аўтамабілі, чым кіламетры, пройдзеныя на кароткіх участках.
- Ці даступная гісторыя абслугоўвання? Невялікі прабег зяўляецца перавагай толькі пры рэгулярным абслугоўванні аўтамабіля. Погляд на добра запоўненую сэрвісную кнігу таксама важны.
- Дзе захоўваецца машына, як яна кіруецца і як з ёю звяртаюцца? Пытанне аб тым, ці з'яўляецца гэта гаражным аўтамабілем і як яго даглядалі, таксама павінен быць прыняты да ўвагі. Але нават гараж гаражу розніца. Калі ў ім земляная падлога і дрэнная вентыляцыя, то машына, якая захоўваецца ў ім згніе хутчэй, чым калі б яна проста стаяла на вуліцы пад дажджом і снегам.
Пытанні і адказы:
Які нармальны прабег для патрыманага аўтамабіля? Аптымальна аўтамабіль павінен праходзіць за год каля 20-30 тысяч кіламетраў. але ў некаторых выпадках беражлівыя аўтамабілісты накручваюць не больш за 6000 км.
Колькі ў сярэднім аўтамабіль праязджае за год? Некаторым аўтамабіль патрэбен толькі для вылазак на ўікэнд, а хтосьці за год накручвае па 40 тысяч. Для 5-гадовага аўта аптымальным лічыцца прабег не больш за 70 000.
На якім прабегу лепш прадаваць машыну? Многія прадаюць сваё аўто, як толькі ў яго выйдзе гарантыя. Некаторыя кампаніі даюць гарантыю на першыя 100-150 тысяч кіламетраў прабегу.
