Што такое сістэма мацавання дзіцячых крэслаў ISOFIX

Любы сучасны аўтамабіль, нават прадстаўнік самага бюджэтнага класа, у першую чаргу павінен быць бяспечным. Для гэтага аўтавытворцы абсталёўваюць ўсе свае мадэлі рознымі сістэмамі і элементамі, якія забяспечваюць актыўную і пасіўную бяспеку для ўсіх пасажыраў, якія знаходзяцца ў салоне падчас паездкі. У спіс такіх кампанентаў ўваходзяць падушкі бяспекі (падрабязна пра іх разнавіднасцях і працы чытайце тут), Розныя сістэмы стабілізацыі аўтамабіля ў працэсе паездкі і гэтак далей.

Нярэдка сярод пасажыраў у аўтамабілі аказваюцца дзеці. Заканадаўства большасці краін свету абавязвае аўтамабілістаў абсталяваць свае транспартныя сродкі адмысловымі дзіцячымі крэсламі, якія забяспечваюць бяспеку для малых. Прычына ў тым, што рэмень бяспекі ў стандартным варыянце разлічаны на фіксацыю дарослага чалавека, а малы ў дадзеным выпадку нават не абаронены, а наадварот - схільны большай небяспекі. Кожны год рэгіструюцца выпадкі, калі дзіця атрымліваў траўмы ў лёгкіх ДТЗ, таму што фіксацыя яго ў крэсле была праведзена з парушэннем патрабаванняў.

Для забеспячэння бяспекі дзяцей у момант паездкі былі распрацаваны розныя мадыфікацыі спецыяльных автокресел, прызначаных для камфортнай транспарціроўкі пасажыраў, якія не дасягнулі дазволенага ўзросту або росту. Але дадатковы элемент трэба не толькі набыць, а яшчэ і правільна ўсталяваць. Кожная мадэль автокресла мае сваё мацаванне. Адна з самых распаўсюджаных разнавіднасцяў з'яўляецца сістэма Isofix.

Разгледзім, у чым асаблівасць дадзенай сістэмы, дзе павінна ўсталёўвацца такое крэсла, а на чым вартасці і недахопы дадзенай сістэмы.

 Што такое Isofix ў аўтамабілі

Изофикс - гэта сістэма фіксацыі дзіцячых автокресел, якая атрымала вялікую папулярнасць сярод большасці аўтамабілістаў. Яе асаблівасць у тым, што яна можа выкарыстоўвацца нават у тых выпадках, калі дзіцячае сядзенне мае іншы варыянт фіксацыі. Напрыклад, яно можа мець сістэму:

• Зашчапка;
• V-тэтэр;
• Х-фікс;
• Top-Tether;
• Сядзенне.

Нягледзячы на ​​гэтую ўніверсальнасць, фіксатар тыпу Isofix мае свае асаблівасці. Але перш чым мы іх разгледзім, неабходна высветліць, як наогул з'явіліся фіксатары для дзіцячых автокресел.

 Яшчэ на пачатку 1990-га года арганізацыя ISO (займаецца вызначэннем розных стандартаў, у тым ліку і для разнастайных сістэм аўтамабіля) стварыла адзіную норму для фіксацыі дзіцячых аўтамабільных сядзенняў тыпу Изофикс. У 1995-м годзе гэты стандарт быў паказаны ў правілах ЕСЕ R-44. Праз год у адпаведнасці з гэтымі стандартамі кожны еўрапейскі аўтавытворца або кампанія, якая выпускае машыны для экспарту ў Еўропу, былі абавязаныя ўносіць канкрэтныя змены ў канструкцыю сваіх мадэляў. У прыватнасці, кузаў машыны павінен прадугледжваць жорсткі ўпор і фіксацыю клямары, да якой можна было б падлучыць дзіцячае крэсла.

Да з'яўлення гэтага стандарту ISO FIX (або стандарт фіксацыі) кожны аўтавытворца распрацоўваў розныя сістэмы, які прадугледжвае ўстаноўку дзіцячага сядзення па-над стандартнага крэслы. З-за гэтага ўладальнікам аўтамабіляў складана было падабраць арыгінал у аўтамагазіны, так як мадыфікацый было вялікае разнастайнасць. Па сутнасці, Isofix гэта адзіны стандарт для ўсіх дзіцячых крэслаў.

Размяшчэнне мацавання Isofix ў аўтамабілі

Мацаванне дадзенага тыпу ў адпаведнасці з еўрастандартамі павінна знаходзіцца ў месцы, дзе спінка плаўна пераходзіць у падушку крэслы задняга шэрагу. Чаму менавіта задняга шэрагу? Вельмі проста - у гэтым выпадку дзіцячы фіксатар нашмат лягчэй цвёрда замацаваць да кузава аўта. Нягледзячы на ​​гэта, у некаторых аўтамабілях вытворцы прапануюць пакупнікам сваёй прадукцыі з фіксатарамі Isofix таксама і на пярэднім сядзенні, але гэта не цалкам адпавядае еўрапейскаму стандарту, так як дадзеная сістэма павінна мацавацца да кузава машыны, а не да канструкцыі асноўнага крэслы.

Візуальна мацаванне выглядае ў выглядзе двух клямараў, жорстка зафіксаваных у ніжняй частцы за спінкай задняга канапы. Шырыня мацавання стандартная для ўсіх аўтакрэслаў. Да клямары мацуецца высоўваецца кранштэйн, які маецца на большасці мадэляў дзіцячых крэслах з дадзенай сістэмай. Гэты элемент пазначаецца аднайменнай надпісам, над якой намаляваная дзіцячая калыска. Часта гэтыя клямары схаваныя, але ў такім выпадку аўтавытворца выкарыстоўвае спецыяльныя фірмовыя лейбы, прышыта да абіўкі сядзенняў ў месцы, дзе павінен вырабляцца мантаж, або невялікія заглушкі.

Счэпкі клямары і кранштэйна сядзенні можа знаходзіцца паміж падушкай і спінкай задняга канапы (глыбока ў праёме). Але бываюць таксама і адкрытыя тыпы ўстаноўкі. Пра наяўнасць схаванага мацавання разгляданага выгляду вытворца паведамляе аўтаўладальніку пры дапамозе спецыяльнай надпісы і малюнкаў, якія могуць быць выкананы на абіўцы сядзенняў у тым месцы, дзе павінна рабіцца ўстаноўка.

Дадзеная камплектацыя з 2011-га года з'яўляецца абавязковай для ўсіх аўтамабіляў, эксплуатаваных на тэрыторыі Еўрасаюза. Нават апошнія мадэлі маркі ВАЗ таксама абсталёўваюцца падобнай сістэмай. Шматлікія мадэлі аўто апошніх пакаленняў прапануюцца пакупнікам з рознымі камплектацыямі, але ў большасці з іх ужо база мае на ўвазе наяўнасць мацаванняў для дзіцячых автокресел.

Што рабіць, калі вы не знайшлі мацавання Isofix ў сваім аўтамабілі?

Некаторыя аўтамабілісты сутыкаюцца з падобнай сітуацыяй. Напрыклад, на заднім канапе можа паказвацца, што ў дадзеным месцы можна падлучыць дзіцячае крэсла, то ні візуальна, ні на навобмацак клямар знайсці не ўдаецца. Такое можа быць, проста салон аўтамабіля можа мець стандартную абіўку, але ў дадзенай камплектацыі мацаванне не прадастаўляюцца. Для ўстаноўкі гэтых фіксатараў неабходна звярнуцца ў дылерскі цэнтр, і замовіць мацаванне Изофикс. Так як дадзеная сістэма распаўсюджаная, яе дастаўка і ўстаноўка адбываецца хутка.

Але калі вытворцам не прадугледжаная ўстаноўка сістэмы Isofix, то самастойна без ўмяшання ў канструкцыю аўто гэта зрабіць не атрымаецца. Па гэтай прычыне ў падобных сітуацыях лепш ўсталяваць аналаг, які выкарыстоўвае штатныя рамяні бяспекі і іншыя дадатковыя элементы, якія забяспечваюць бяспечную эксплуатацыю дзіцячага автокресла.

Асаблівасці прымянення Isofix па ўзроставых групах

Дзіцячае аўтамабільнае сядзенне кожнай асобнай узроставай групы мае свае асаблівасці. Прычым адрозненні паміж варыянтамі не толькі ў афармленні каркаса, але і ў спосабе мацавання. У некаторых выпадках выкарыстоўваецца толькі штатны рэмень бяспекі, з дапамогай якога фіксуецца само крэсла. Дзіця ў ім утрымліваецца дадатковым рамянём, якія ўваходзяць у канструкцыю прылады.

Таксама існуюць мадыфікацыі з фіксатарам, змешчаным на кранштэйне. Ён забяспечвае жорсткую сцепку з кожнай клямарам пад спінкай сядзення. Некаторыя варыянты абсталёўваюцца дадатковымі фіксатарамі тыпу ўпора ў падлогу салона або якар, які замацоўвае бок сядзенні, процілеглы кранштэйна. Трохі пазней мы разгледзім гэтыя мадыфікацыі, і навошта яны патрэбныя.

Групы «0», «0+», «1»

Кожная катэгорыя фіксатараў павінна вытрымліваць пэўную вагу дзіцяці. Прычым гэта параметр прынцыповы. Прычына ў тым, што калі адбываецца ўдар, мацаванне крэсла павінна вытрымаць велізарную нагрузку. З-за сілы інэрцыі вага пасажыра заўсёды нашмат павялічваецца, таму фіксатар павінен быць надзейны.

Група фіксатараў Isofix 0, 0+ і 1 прызначана для транспарціроўкі дзіцяці, вага якога не перавышае 18 кілаграм. Але кожная з іх таксама мае свае абмежаванні. Так, калі дзіця важыць каля 15 кг, для яго належыць крэсла з групы 1 (ад 9 да 18 кілаграм). Вырабы, якія ўвайшлі ў катэгорыю 0+, прызначаныя для транспарціроўкі дзяцей вагай да 13 кілаграм.

Автолюльку групы 0 і 0+ прызначаныя для ўстаноўкі супраць руху аўтамабіля. У іх не прадугледжаны фіксатары Изофикс. Для гэтага выкарыстоўваецца адмысловая база, у канструкцыі якой маюцца прыдатныя крапяжы. Каб замацаваць калыску, неабходна скарыстацца штатнымі рамянямі бяспекі. Паслядоўнасць ўстаноўкі вырабы паказваецца ў інструкцыі па эксплуатацыі кожнай мадэлі. Жорстка фіксуецца сама база, а люлька дэмантуецца з уласнага мацавання Isofix. З аднаго боку гэта зручна - не трэба кожны раз замацоўваць яе на заднім канапе, але такая мадэль варта досыць дорага. Яшчэ адзін мінус у тым, што база ў большасці выпадкаў не сумяшчальная з іншымі мадыфікацыямі крэслаў.

Мадэлі, якія ўвайшлі ў групу 1, абсталёўваюцца адпаведнымі кранштэйнамі Isofix, якія фіксуюцца на прызначаных для гэтага клямках. Кранштэйны мантуецца ў аснову дзіцячага крэсла, але існуюць мадэлі, абсталяваныя уласнай здымнай базай.

Яшчэ адна мадыфікацыя - камбінаваны варыянт, які сумяшчае ў сабе пазіцыі для малых групы 0+ і 1. Такія крэслы можна ўсталёўваць як па ходзе руху машыны, так і супраць. У гэтым выпадку для змены пазіцыі дзіцяці маецца паваротная чаша.

Групы «2», «3»

Дзіцячыя автокресла, якія адносяцца да дадзенай групе, прызначаныя для транспарціроўкі малых ад трох гадоў і старэй, вага якіх дасягае максімум 36 кілаграм. Мацаванне Изофикс ў такіх сядушках часта выкарыстоўваюцца ў якасці дадатковага фіксатара. У «чыстым выглядзе» Изофикса для такіх крэслаў не існуе. Хутчэй на яго базе існуюць яго мадэрнізаваныя аналагі. Вось толькі некаторыя прыклады таго, як вытворцы называюць такія сістэмы:

• Кідфікс;
• Smartfixes;
• Ізафіт.

Бо вага дзіцяці больш, чым можа вытрымаць звычайны кранштэйн, такія сістэмы абсталёўваюцца дадатковымі фіксатарамі, якія прадухіляюць свабоднае перамяшчэньне крэслы па салоне.

У такіх канструкцыях выкарыстоўваюцца трохкропкавымі рамяні, а само крэсла здольна трохі перамяшчацца, каб блакіроўка рамяня спрацоўвала ад руху крэслы, а не дзіцяці ў ім. Улічваючы гэтую асаблівасць падобныя тыпы крэслаў нельга выкарыстоўваць якарнай тып фіксацыі або ўпор у падлогу.

Якарнай рэмень і тэлескапічны ўпор

Фіксацыя стандартнага дзіцячага крэсла вырабляецца ў двух месцах адной восі. Як следства, гэтая частка канструкцыі пры сутыкненні (часцей гэта пярэдні ўдар, так як у гэты момант крэсла рэзка імкнецца вылецець наперад) падвяргаецца крытычнай нагрузцы. З-за гэтага крэсла можа падацца наперад, што прывядзе да паломкі клямары або кранштэйна.

Па гэтай прычыне вытворцы дзіцячых автокресел прадугледзелі мадэлі з трэцяй апорнай кропкай. Гэта можа быць тэлескапічная падножка або якарнай рэмень. Разгледзім, у чым асаблівасць кожнай з гэтых мадыфікацый.

Як вынікае з назвы, канструкцыя ўпора прадугледжвае наяўнасць тэлескапічнай падножкі, якую можна рэгуляваць па вышыні. Дзякуючы гэтаму прылада можна адаптаваць пад любы аўтамабіль. З аднаго боку тэлескапічная трубка (полы тып, які складаецца з двух устаўленых сябар у сябра трубак і подпружиненного фіксатара) упіраецца ў падлогу салона, а з другога - мацуецца да падставы крэсла ў дадатковай кропцы. Гэты ўпор зніжае нагрузку на кранштэйны і клямары ў момант сутыкнення аўто.

Рэмень якарнай тыпу гэта дадатковы элемент, які мацуецца да верхняй частцы спінкі дзіцячага крэсла, а з другога боку пры дапамозе карабіна альбо да спецыяльнай клямары, размешчанай у багажніку або на тыльным боку асноўнай спінкі канапы. Фіксацыя верхняй частцы автокресла прадухіляе ад рэзкага ківу ўсёй канструкцыі, з-за чаго маляня можа атрымаць траўму шыі. Абарону ад хлыстовых траўмы прадастаўляюць падгалоўнікі на спінках крэслаў, але пры гэтым іх неабходна карэктна наладзіць. Падрабязна аб гэтым чытайце у іншым артыкуле.

З разнавіднасцяў дзіцячых автокресел з мацаваннем изофикс існуюць такія варыянты, эксплуатацыя якіх дазволены без трэцяй апорнай кропкі. У такім выпадку кранштэйн прылады здольны трохі перамяшчацца, дзякуючы чаму кампенсуецца нагрузка ў момант ДТЗ. Асаблівасць дадзеных мадэляў у тым, што яны не абсалютных. Падбіраючы новае крэсла, неабходна ўдакладніць у спецыялістаў, падыдзе яно для канкрэтнага аўтамабіля. Дадаткова аб тым, як пісьменна ўсталяваць дзіцячае автокресло, распавядаецца у іншым аглядзе.

Аналагі мацавання Isofix

Як гаварылася раней, мацаванне изофикс адпавядае агульнаму стандарту для фіксацыі дзіцячых автокресел, які ўвайшоў у сілу яшчэ ў 90-х гадах. Нягледзячы на ​​сваю ўніверсальнасць, у дадзенай сістэмы ёсць некалькі аналагаў. Адзін з іх - амерыканская распрацоўка Latch. Канструктыўна гэта такія ж клямары, прымацаваныя да кузава машыны. Толькі крэслы з дадзенай сістэмай аснашчаны ня кранштэйнам, а кароткімі рамянямі, на канцах якіх маюцца спецыяльныя карабіны. Пры дапамозе гэтых карабінаў крэсла фіксуецца на клямарах.

Адзінае адрозненне дадзенага варыянту складаецца ў тым, што яно не мае жорсткую сцепку з корпусам аўтамабіля, як у выпадку з изофиксом. Адначасова гэты фактар ​​з'яўляецца ключавым недахопам дадзенага тыпу прылад. Праблема ў тым, што ў выніку ДТЗ дзіця павінна быць надзейна зафіксаваны на сваё месцы. Сістэма Latch не дае такой магчымасці, так як замест трывалага кранштэйна выкарыстоўваецца гнуткі рэмень. З-за вольнага перамяшчэння крэслы па салоне дзіця з большай верагоднасцю атрымае траўму пры бакавым сутыкненні.

Калі машына трапіла ў нязначную аварыю, то свабоднае перамяшчэньне замацаванага дзіцячага автокресла кампенсуе нагрузку паскарэння, а ў працэсе эксплуатацыі прылада больш зручна, чым аналогі з сістэмай Isofix.

Яшчэ адзін аналаг, сумяшчальны са клямарамі, прызначанымі для падлучэння крэслаў да клямкам изофикс, з'яўляецца амерыканская сістэма Canfix або UAS. Такія автокресла таксама мацуюцца да клямкам пад спінкай канапы, толькі яны не так жорстка фіксуюцца.

Якое месца ў салоне аўто самае бяспечнае?

Выправіць памылкі пры эксплуатацыі аўтамабільных крэслаў для дзяцей немагчыма. Часта халатнасць кіроўцы ў гэтых адносінах прыводзіць да трагічных выпадкаў. Па гэтай прычыне кожны аўтамабіліст, які ў сваёй машыне вязе дзіцяці, павінен быць як мага больш уважлівы да таго, якія прылады ён выкарыстоўвае. Але не менш важна таксама і месцазнаходжанне автокресла.

Хоць з гэтай нагоды сярод спецыялістаў няма жорсткага правілы, раней большасць з іх сыходзіліся на думцы, што самае бяспечнае месца - за кіроўцам. Гэта тлумачылася інстынктам самазахавання. Калі кіроўца аказваецца ў экстранай сітуацыі, часта ён накіроўвае аўтамабіль так, каб самому застацца ў жывых.

Самым небяспечным месцам у салоне аўто, у згодзе з даследаваннямі замежнай кампаніі Pediatrics, з'яўляецца пярэдняе пасажырскае крэсла. Гэты вывад быў зроблены пасля даследавання ДТЗ рознай ступені цяжкасці, у выніку якіх больш за 50 працэнтаў дзяцей пацярпела або памерла, чаго можна было б пазбегнуць, калі б дзіця знаходзілася на сядзенні задняга шэрагу. Асноўная прычына атрымання многіх траўмаў з'яўлялася ня столькі само сутыкненне, а спрацоўванне падушкі бяспекі. Калі дзіцячая автолюльку усталёўваецца на пярэдняе пасажырскае крэсла, неабходна адключыць адпаведную падушку, што немагчыма ў некаторых мадэлях аўто.

Нядаўна спецыялісты з штата Нью-Ёрк, якія працуюць у перадавым універсітэце Амерыкі, правялі падобнае даследаванне. У выніку трохгадовага аналізу было зроблена наступнае зняволенне. Калі параўноўваць пярэдняе пасажырскае крэсла з заднім канапай, то сядзення другога шэрагу апынуліся на 60-86 адсоткаў бяспечней. Але цэнтральнае месца апынулася бяспечней бакавых месцаў амаль на чвэрць. Прычына таму, што ў дадзеным выпадку дзіця абаронены ад бакавых удараў.

Плюсы і мінусы мацавання Isofix

Адназначна, калі ў машыне плануецца везці маленькага пасажыра, кіроўца абавязаны паклапаціцца пра яго бяспеку. Гэта дарослы чалавек можа інстынктыўна выставіць наперад рукі, ухіліцца або схапіцца за ручку, і то ў экстраных выпадках не заўсёды атрымліваецца сябе засцерагчы. Маленькі дзіця не мае такой рэакцыі і сілы, каб утрымацца на месцы. Па гэтых прычынах неабходна сур'ёзна паставіцца да неабходнасці ў набыцці дзіцячых автокресел.

Сістэма изофикс мае наступныя вартасці:

1. Кранштэйны ў дзіцячым крэсле і клямар на кузаве машыны забяспечваюць жорсткую сцепку, дзякуючы чаму канструкцыя амаль маналітная, як штатны сядзенне;
2. Падлучэнне мацаванняў інтуітыўна зразумела;
3. Бакавы ўдар не правакуе перасоўванне крэслы па салоне;
4. Адпавядае сучасным патрабаванням бяспекі транспартных сродкаў.

Нягледзячы на ​​гэтыя вартасці, у дадзенай сістэмы ёсць невялікія мінусы (іх нельга назваць недахопамі, так як гэта не загана сістэмы, з-за якога прыйшлося б выбіраць аналаг):

1. У параўнанні з іншымі сістэмамі такія крэслы каштуюць даражэй (разбежность залежыць ад тыпу канструкцыі);
2. Немагчыма ўсталяваць на машыну, у канструкцыі якой не маецца крапежных клямараў;
3. Некаторыя мадэлі аўто распрацаваны пад іншую сістэму фіксацыі, якая па спосабе мацавання можа не адпавядаць стандартам Изофикс.

Такім чынам, калі канструкцыя аўтамабіля прадугледжвае ўстаноўку дзіцячага крэсла Isofix, то неабходна набыць тую мадыфікацыю, якая сумяшчальная з становішчам клямараў на кузаве. Калі ёсць магчымасць выкарыстоўваць якарнай тып крэслаў, лепш скарыстацца ім, так як ён больш надзейна фіксуецца.

Падбіраючы мадэль крэслы, неабходна пераканацца ў тым, што яно будзе сумяшчальна з канкрэтнай маркай аўтамабіля. Бо дзеці хутка растуць, з практычнага боку лепш прадугледзець магчымасць ўстаноўкі універсальных мадыфікацый або выкарыстання розных катэгорый сядзенняў. Бяспеку на дарозе, а асабліва сваіх пасажыраў - справа нашмат важней, чым своечасова дабрацца да месца прызначэння.

У завяршэнне прапануем невялікае відэа пра тое, як усталяваць дзіцячыя крэслы з сістэмай Изофикс:

Лёгкая відэа-інструкцыя па ўстаноўцы автокресла з сістэмай изофикс ISOFIX.

Пытанні і адказы:

Якое мацаванне лепш ізафікс або рамяні? Мацаванне ізафікс лепш, таму што яно прадухіляе некантралюемае перасоўванне крэсла ў момант аварыі. З яго дапамогай крэсла усталёўваецца нашмат хутчэй.

Што такое мацаванне ізафікс у машыне? Гэтае мацаванне, з дапамогай якога надзейна фіксуецца дзіцячае аўтамабільнае крэсла. Аб існаванні гэтага тыпу мацавання сведчаць спецыяльныя лэйбы ў месцы ўстаноўкі.

Як усталяваць ізафікс у машыну? Калі вытворца яго не прадугледзеў у аўта, запатрабуецца ўмяшанне ў канструкцыю машыны (клямары для мацавання прыварваюцца непасрэдна да кузаўной часткі аўта).