Што такое рамонт гідраўлічнага помпы?
Змест
Каб аўтамабіль функцыянаваў належным чынам, усе яго механізмы павінны спраўна працаваць. Добра функцыянуе аўтамабіль забяспечыць большы камфорт падчас падарожжа.
Адной з важных частак аўтамабіля з'яўляецца гідраўлічны помпа. У залежнасці ад мадыфікацыі машыны ён выконвае розныя функцыі. Напрыклад, ўзмацняе працу паваротнага механізму рулявога кіравання. Некаторыя аўтамабілі абсталёўваюцца гідраўлічнымі тормазамі.
Стан гідраўлічнага помпы не варта недаацэньваць. Рэгулярная дыягностыка яго стану можа гарантаваць нам менш праблем у будучыні і зэканоміць час і грошы на рамонт.
Коратка пра гідраўлічным помпе
Гідраўлічны помпа пераўтворыць механічную энергію ў гідраўлічную, якая стварае ціск у кірунку ад бака да неабходнага механізму. Напрыклад, у выпадку з рулявым кіраваннем гідраўзмацняльнік трансфармуе вярчальны рух ад рулявога колы ў лінейнае, дзякуючы чаму лягчэй выконваць манеўры на высокіх хуткасцях.
Гідраўлічны помпа мае шэраг ужыванняў ў сістэме рулявога кіравання, гідраўлічным дамкраце, экскаватарах, такіх як BobCat, JCV, CAT, John Deer і г.д., грузавіках, міксерам (грузавік для транспарціроўкі свежага бетону), падвесцы хадавой часткі і гідраўлічнай тармазной сістэмы аўтамабіляў (напрыклад, Mercedes ABC).
Асноўныя тыпы гідраўлічных помпаў
Гідраўлічныя помпы бываюць такіх разнавіднасцяў:
- Радыяльна поршневай;
- Аксіяльна поршневай;
- поршневай;
- Ротарны (лопастной);
- зубчасты;
- Электра-гідраўлічны.
У большасці бюджэтнага і сярэдняга класа аўтамабіляў гідраўлічны помпа выкарыстоўваецца ў рулявой рэйцы для ўзмацнення руху стойкі.
Як зразумець, што гідраўлічны помпа мае патрэбу ў рамонце?
Пастаянны шум ад помпы, асабліва ў сырое надвор'е ці калі руль павернуты да ўпора. Гэта самы распаўсюджаны "сімптом" які выйшаў гідрапомпы рулявога кіравання. Вось якія прычыны могуць прывесці да такога эфекту:
- Адзін з падшыпнікаў помпы зношаны;
- Рэмень шкіў не круціцца.
Гучны шум і грук пры павароце. Прычынамі гэтага можа служыць:
- Насос не забяспечвае неабходнае гідраўлічнае ціск у стойцы;
- Няспраўнасць помпы;
- Гідраўлічная вадкасць выцякла;
- Часткова або цалкам разарваны пылавік;
- Уцечка алею ў паражніну стойкі рулявой рэйкі;
- Помпа працуе без ўсмоктвання масла
На гідрапомпы неабходна звярнуць увагу таксама, калі цяжка паварочваць руль або калі машыну вядзе ў адзін бок.
Калі справа даходзіць да рамонту гідраўлічнага помпы, настойліва раім пракансультавацца са спецыялістам. У сэрвісным цэнтры правядуць больш дакладную дыягностыку стану гідраўлічнага помпы і таго, у якім рамонце ён мае патрэбу. Калі вы ўсё ж вырашылі адрамантаваць яго самастойна і ўжо мелі вопыт такога рамонту, мы прапануем вам наступныя крокі.
Як адрамантаваць гідраўлічны помпа самастойна?
Рамонт не павінен быць складаным, калі праблема толькі ў вале або падшыпніку, і калі ў нас ёсць падыходзячы заціск для выдалення шайбы або шрубавага прэса. Паколькі шайба фіксуецца ў восі вузла шляхам гарачай запрэсоўкі, трэба прыкласці шмат намаганняў, каб зняць яе і затым адсунуць у бок. Для гэтай мэты не варта выкарыстоўваць малаток.
Рамонт крок за крокам
- Зніміце помпа;
- Ачысціць ад масла і бруду;
- Зніміце заднюю крышку пасля зняцця спружыннага кольцы. Яго лёгка выдаліць, паколькі ў вечку маецца тэхналагічнае адтуліну для больш зручнага выдалення кольца.
- Павольна і асцярожна зніміце вечка, каб зняць усе ўнутраныя часткі помпы і паглядзець, у якой паслядоўнасці яны сабраныя. Трэба звярнуць увагу на тое, як збіраецца і ўсталёўваецца корпус.
- Асцярожна выдаліце ўнутраную частку помпы, апісаўшы паслядоўнасць і кірунак знятых элементаў. У гэты момант не рэкамендуецца мыць або абястлушчваем паверхні, таму што на пласцінах і іншых элементах з'явяцца іржавыя плямы.
- Правяраем наяўнасць механічных пашкоджанняў або разрываў на працоўных паверхнях. Калі мы выявім якія-небудзь праблемы, няма сэнсу пераходзіць да наступных крокаў, а лепш паставіць новы помпа.
- Наступным крокам з'яўляецца нацяжэнне вала разам з падшыпнікам. У той жа час будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць хваставую частка восі, паколькі яна размешчана ў ігольчатых падшыпнікі ў заднім вечку. Гэты падшыпнік звычайна не замяняецца.
- Цяпер нам трэба выбіць вінтавой прэс або падшыпнік са утулкай, якая ўтрымлівае шайбу. Ніжняе кольца падшыпніка служыць апорай, а таксама падтрымлівае ўтулку. Рэкамендуецца награваць ўтулку гарэлкай, імкнучыся не дапусціць траплення полымя на вал.
- Замяняем падшыпнік і сальнік на новыя.
- Выкарыстоўваючы гарэлку, награваем ўтулку шайбы да вішнёва-чырвонага колеру, і хутка насаджваем ўтулку ў вал. Для гэтага нам спатрэбіцца прэс, так як у гэтай працэдуры трэба прыкласці вялікія намаганні. Плоскасць павінна быць западліцо з пярэдняй часткай вала.
- Прамыйце ўнутраную частку помпы з дапамогай газы і вышмаруйце яе гідраўлічным алеем або для аўтаматычных трансмісій.
- Усталёўваем сальнік.
- Вымыйце вал газай і вышмаруйце яго алеем.
- Вымыйце усе ўнутраныя кампаненты, а затым вышмаруйце. Акуратна ўсталёўваем усе дэталі ў зваротнай паслядоўнасці.
- Асцярожна націсніце на вечка і ўсталюйце спружынныя кольца.
Цяпер засталося ўсталяваць помпа на аўтамабіль і напоўніць бак да краёў алеем, прызначаным для аўтаматычных трансмісій. У залежнасці ад сістэмы спатрэбіцца каля 1 літра масла. Затым ненадоўга заводзім машыну і робім некалькі поўных паваротаў рулявога колы налева і направа.
Як падоўжыць тэрмін службы гідраўлічнага помпы?
- Ўзровень вадкасці ў рэзервуары павінна рэгулярна кантралявацца.
- Ня паварочвайце рулявое кола да ўпора, каб абараніць стойку.
- Праводзіце перыядычную дыягностыку сістэмы гідрапрывада.
Якія элементы пакутуюць з-за непаладак з гідрапомпай?
Звычайна гэта поршні, гидрораспределители, гідрацыліндры, ўшчыльнення, фарсункі, шлангі і зуб'і.
Гідраўлічная рэйка з'яўляецца часткай сістэмы рулявога кіравання многіх сучасных аўтамабіляў. Звычайна пастаўляецца ў камплекце з гідраўлічным помпай. У залежнасці ад мадэлі аўтамабіля, яе прывад можа быць гідраўлічным, механічным, электрамеханічным і электрычным.
Рулявая рэйка
Праца рулявой рэйкі з гідраўзмацняльнікам напрамую залежыць ад спраўнасці помпы, а таксама ад якасці магістралі. Гэта могуць быць гнуткія шлангі ў зборы або трывалыя металічныя трубы. Гідраўлічная вадкасць, якая знаходзіцца пад вакуумам і ціскам, праходзіць праз паражніну магістралі і перамяшчае стойку ў патрэбным кірунку.
Зусім небяспечна ехаць з пашкоджанай рулявы рэйкай.
Існуе тры тыпу рулявых рэек: гідраўлічныя, электрычныя і механічныя, а самы просты тып стоек - гэта механічная стойка, паколькі ў ёй няма дадатковых пераўтваральнікаў прымяняецца сілы, таксама званых узмацняльнікамі.
Гідраўлічныя і электрычныя рэйкі маюць дадатковае вярчальны ўзмацненне, якое палягчае кіраванне аўтамабілем. Гідраўлічная стойка абсталявана рэдуктарам, прыводным ў рух помпай, а электрычная стойка мае электрарухавік.
Гэтыя два тыпу становяцца ўсё больш распаўсюджанымі ў сучасным аўтамабілі, але іх прылада становіцца ўсё больш складаным і, адпаведна, тэхнічнае абслугоўванне сам аўтамабіль становіцца больш дарагім.
Калі мы вырашылі адрамантаваць стойку, мы павінны пераканацца, што ў нашым аўтамабілі ўсталяваны спраўны гідраўлічны помпа і няма ўцечкі гідраўлічнага алею. У адваротным выпадку вялікая верагоднасць паломкі нашай новай рэйкі.
гідраўлічныя клапаны
Сярод дэталяў, якія важныя для сістэмы рулявога кіравання аўтамабіля, знаходзяцца гидроклапаны. Яны адказваюць за ўтрыманне ціску, кірунак і адток вадкасцяў.
прывады
Прывады пераўтвораць гідраўлічную энергію ў механічную. Прывады ўяўляюць сабой гідраўлічныя цыліндры. Яны выкарыстоўваюцца ў сельскагаспадарчай, будаўнічай і прамысловай тэхніцы.
Пытанні і адказы:
Як прапампаваць гідраўлічную стойку? Адкручваецца запорная іголка на пару абарачэнняў. Паднімаецца плунжер да самага верхняга становішча і адпускаецца. Гэтая працэдура праводзіцца кожны раз, калі заліваецца алей.
Як заправіць гідраўлічную стойку? Адкручваецца мацаванне і дастаецца клапан зліву з поршнем. Поршань чысціцца ад бруду, а таксама клапан нацкоўвання. Масла зліваецца гэтак жа, як прапампоўваецца прылада. Пасля гэтага мяняюцца ўсе ўшчыльняльнікі і механізм прамываецца.
