Што такое актанавы лік бензіну
Змест
Калі кіроўца заязджае на запраўку, ён ставіць свой аўтамабіль у канкрэтнага тэрмінала, на якім пазначана, якое паліва можна заправіць на гэтым месцы. Акрамя таго, што аўтаўладальнік павінен выразна адрозніваць тып паліва (бензін, газ або дызель), у бензіну ёсць некалькі марак, у абазначэнне якіх паказваецца канкрэтная лічба.
Гэтыя лічбы абазначаюць актанавы лік паліва. Каб зразумець, чым можа быць небяспечным выкарыстанне благога для аўтамабіля бензіну, неабходна разабрацца, у чым розніца гэтых марак, на якія фактары ўплывае ОЧ і ці можна яго вымераць самастойна.
Што такое актанавы лік
Перш чым разабрацца з тэрміналогіяй, варта ўспомніць, па якім прынцыпе працуе бензінавы рухавік (падрабязна пра прыладу ДВС чытайце тут). Паветрана-паліўная сумесь з паліўнай сістэмы падаецца ў цыліндр, дзе пасля сціскаецца поршнем ў некалькі разоў (у мадэлях з непасрэдным упырскам сціскаецца паветра, а бензін распыляецца непасрэдна перад падачай іскры).
У канцы такту сціску ВТС запальваецца магутнай іскрай, генераванай сістэмай запальвання, а менавіта свечак. Працэс згарання сумесі паветра і бензіну адбываецца рэзка, у выніку чаго вызваляецца прыстойная энергія, якая штурхае поршань у бок, процілеглы клапанам.
З урокаў фізікі нам вядома, што пры моцным сціску паветра награваецца. Калі ў цыліндрах ВТС будзе сціскацца мацней пакладзенага, сумесь запалымнее самаадвольна. І часта гэта адбываецца не тады, калі поршань выконвае адпаведны такт. Гэта называюць дэтанацыяй рухавіка.
Калі гэты працэс часта з'яўляецца падчас працы матора, ён хутка выйдзе са строю, так як часта выбух ВТС адбываецца ў той момант, калі поршань пачынае сціскаць сумесь ці яшчэ не завяршыў такт. У гэты момант КШМ адчувае асаблівую нагрузку.
Каб выправіць падобную праблему, вытворцы сучасных аўтамабіляў абсталёўваюць рухавік датчыкамі, якія фіксую дэтанацыю. Электронны блок кіравання карэктуе працу паліўнай сістэмы так, каб ліквідаваць дадзены эфект. Калі яго немагчыма ліквідаваць, ЭБУ проста глушыць матор і не дае яму завесціся.
Але часта праблема вырашаецца проста падборам адпаведнага паліва - а менавіта, з актанавым лікам, прыдатным для дадзенага тыпу ДВС. Лічба ў назве маркі бензіну паказвае на мяжу ціску, пры якім сумесь запальваецца самастойна. Чым больш лічба, тым большы сціск вытрымлівае бензін, перш чым самовоспламенится.
Практычнае значэнне актанавага ліку
Існуюць розныя мадыфікацыі матораў. Яны ствараюць у цыліндрах розны ціск ці кампрэсію. Чым мацней сціснуць ВТС, тым больш магутнасці выдасць матор. Нізкаактанавы паліва выкарыстоўваецца ў тых аўтамабілях, у якіх кампрэсія ніжэй.
Часцей за ўсё гэта старыя аўтамабілі. У сучасных мадэлях ўсталёўваюцца больш прадукцыйныя рухавікі, ККД якіх таксама тлумачыцца высокай кампрэсіяй. Імі выкарыстоўваецца высокаактанавага паліва. Пра неабходнасць заліваць у бак ня 92-й, а 95-й або 98-й бензін паведамляецца ў тэхнічнай дакументацыі да аўтамабіля.
Якія паказчыкі ўплываюць на актанавы лік
Калі вырабляецца бензін або дызпаліва, нафту дзеліцца на фракцыі. У працэсе апрацоўкі (фільтраванне і фракцыянавання) з'яўляецца бензін у чыстым выглядзе. Яго ОЧ адпавядае паказчыку 60.
Каб паліва можна было выкарыстоўваць у рухавіках унутранага згарання, але пры тым у цыліндрах ня ўзнікала дэтанацыя, у вадкасць у працэсе перагонкі дадаюцца розныя прысадкі.
На ОЧ бензіну ўплывае колькасць вуглевадародных злучэнняў, якія выконваюць функцыю антыдэтанацыйных сродкі (як у асадка для павышэння ОЧ, якія прадаюцца ў аўтамагазіны).
Спосабы вызначэння актанавага ліку
Каб вызначыць, якую марку бензіну павінны выкарыстоўваць вадзіцелі ў сваім аўтамабілі, абсталяваным канкрэтным маторам, вытворца праводзіць выпрабаванне з эталонным бензінам. На стэндзе усталёўваецца канкрэтны ДВС. Няма неабходнасці цалкам мантаваць ўвесь рухавік, дастаткова одноціліндрового аналага з ідэнтычнымі параметрамі.
Інжынеры выкарыстоўваюць розныя ўмоўныя сітуацыі, вызначаючы момант, пры якім узнікае дэтанацыя. Змяняюцца параметры тэмпературы ВТС, сіла сціску і іншыя параметры, пры якіх канкрэтнае паліва запальваецца самастойна. На падставе гэтага вызначаецца, на якім паліве павінен працаваць агрэгат.
Працэс вымярэння октанового ліку
У хатніх умовах немагчыма правесці такое вымярэнне. Існуе прыбор, які вызначае адзінку актанавага ліку бензіну. Але ж такі метадам рэдка карыстаюцца прафесійныя лабараторыі, якія правяраюць якасць прадаванага ў краіне паліва, так як у яго маецца вялікая хібнасць.
Для дакладнага вызначэння ОЧ бензіну вытворцы нафтапрадуктаў у лабараторных умовах выкарыстоўваюць два метаду:
- Паветрана-паліўная сумесь награваецца да 150 градусаў. Яна падаецца ў матор, абароты якога фіксуюцца на паказчыку ў 900 аб / мін. Гэты спосаб выкарыстоўваюць для праверкі бензіну з нізкім октановым лікам;
- Другі спосаб не прадугледжвае папярэдняга нагрэву ВТС. Яна падаецца ў матор, абароты якога ўстаноўлены на 600 аб / мін. Такім метадам правяраюць на адпаведнасць бензін, актанавы лік якога перавышае 92.
Прыборы для вымярэння
Вядома, звычайнаму аўтамабілісту недаступныя такія метады праверкі бензіну, таму яму прыходзіцца здавольвацца спецыяльным прыборам - октанометром. Часцей за ўсё ім карыстаюцца тыя аўтаўладальнікі, якія выбіраюць, які заправачнай станцыі аддаць перавагу, але так, каб не эксперыментаваць на дарагое сілавым агрэгаце машыны.
Прычынай такога недаверу з'яўляецца нядобрасумленнасць пастаўшчыкоў, якія выкарыстоўваюць няякасны або разведзены бензін, дзеля ўзбагачэння.
Прыбор дзейнічае на прынцыпе дыэлектрычных здольнасцяў бензіну. Чым яна вышэй, тым вышэй значэнне актанавага ліку пакажа прыбор. Для вызначэння параметраў спатрэбіцца кантрольная порцыя чыстага бензіну з вядомым октановым лікам. Спачатку праводзіцца каліброўка прыбора, а затым з узорам параўноўваецца паліва, узятае з канкрэтнай запраўкі.
Аднак у такога метаду ёсць істотны недахоп. Прыбор неабходна калібраваць. Для гэтага альбо выкарыстоўваецца n-гептана (ОЧ раўняецца нулю), альбо бензін з ужо вядомым октановым лікам. На дакладнасць замераў таксама ўплываюць і іншыя фактары.
Сярод вядомых прыбораў для дадзенай працэдуры - расійскі ОКТИС. Больш надзейны і дакладны ў вымярэннях - замежны аналаг Digatron.
Як павышаюць актанавы лік бензіну
Павысіць актанавы лік бензіну можна самастойна, калі набыць спецыяльна прызначаную для гэтага прысадку. Прыклад такога сродку - Lavr Next Octane Plus. Рэчыва заліваецца ў бензабак пасля запраўкі. Яно хутка раствараецца ў бензіне. Па некаторых замерах сродак павышае актанавы лік да шасці адзінак. Як заяўляе вытворца, калі машына павінна працаваць на 98-м бензіне, то кіроўца свабодна можа заліваць 92-й і наліваць у бак дадзеную прысадку.
Сярод аналагаў, якія трохі менш, але таксама павышаюць ОЧ:
- Astrohim Octane + (3-5 адзінак);
- Octane + фірмы Актаем Плюс (падвышэнне на дзве адзінкі);
- Liqui Moly Octane + (да пяці адзінак).
Прычына, па якой многія аўтаўладальнікі выкарыстоўваюць 92-й бензін з асадкамі замест пакладзенага 95-га ці 98-га, з'яўляецца распаўсюджанае меркаванне (часам не безгрунтоўна) аб тым, што ўладальнікі заправачных станцый самі карыстаюцца такім метадам.
Часта для павышэння ўстойлівасці да заўчаснай дэтанацыі выкарыстоўваюцца рэчывы, якія зніжаюць верагоднасць заўчаснай дэтанацыі. Прыкладам таму - растворы, якія змяшчаюць спірт або тэтраэтылсвінец. Калі выкарыстоўваць другое рэчыва, то на поршнях і клапанах моцна назапашваецца нагар.
Выкарыстанне спірту (этылавы або метылавы) мае менш негатыўных наступстваў. Яго разводзяць з суадносін адна порцыя рэчывы на 10 порцый бензіну. Як запэўніваюць тыя, хто карыстаўся такім метадам, выхлапныя газы аўтамабіля становяцца чысцей і дэтанацыі не назіралася. Аднак варта ўлічыць, што ў спірту ёсць і «цёмная бок» - ён гіграскапічны, гэта значыць, здольны ўбіраць вільгаць. З-за гэтага як у баку, так і ў паліўнай сістэме бензін будзе мець больш высокі адсотак вільготнасці, што адмоўна адаб'ецца на працы рухавіка.
Дадаткова аб асадка падобнага роду глядзіце ў наступным відэа:
Як паніжаюць актанавы лік
Хоць сучасныя аўтамабілі распрацаваны для працы на высокаактанавым бензіне, яшчэ шмат тэхнікі, маторы якой выкарыстоўваюць 80-ю, а часам нават і 76-ю марку бензіну. Прычым гэта тычыцца не толькі старажытных аўто, але і некаторых сучасных транспартных сродкаў, напрыклад, мотаблокаў або спецтэхнікі (электрагенератар).
На звычайных запраўках такога паліва ўжо даўно не прадаюць, таму што гэта не выгадна. Каб не мяняць тэхніку, уладальнікі выкарыстоўваюць метад паніжэння актанавага ліку, дзякуючы чаму адаптуецца праца матораў пад характарыстыкі 92-га бензіну. Вось некалькі спосабаў:
- Некаторыя на пэўны час пакідаюць каністру з бензінам адкрытай. Пакуль яна адкрыта, з паліва выпараюцца асадкі. Прынята лічыць, што кожны дзень ОЧ зніжаецца на палову адзінкі. Падлікі паказваюць, што для пераўтварэння з 92-й маркі да 80-й спатрэбіцца каля двух тыдняў. Вядома, у гэтым выпадку трэба быць гатовым, што аб'ём паліва значна зніжаецца;
- Змешванне бензіну з газай. Раней аўтааматары карысталіся менавіта такім метадам, бо няма неабходнасці дарма марнаваць аб'ём, за які былі заплачаныя грошы. Адзіны недахоп - складана правільна падабраць прапорцыю.
Якая небяспечная дэтанацыя
Выкарыстанне нізкаактанавы бензіну ў маторы, тэхнічная дакументацыя якога паказвае на іншую марку паліва, можа прывесці да дэтанацыі. Так як поршань і крывашыпна-шатунный механізм сутыкаюцца з вялікай нагрузкай, ненатуральнай для канкрэтнага такту, то з маторам могуць з'яўляцца такія праблемы:
- Прагаранне клапанаў;
- Прагаранне і дэфармацыя поршняў;
- Дэфармацыя шатуноў;
- Перагрэў матора і звязаныя з гэтым непрыемныя наступствы.
Гэта толькі некаторыя прычыны, чаму нельга дапускаць працу рухавіка на бензіне з нізкім октановым лікам.
У завяршэнне - яшчэ адно відэа, прысвечанае дэтанацыі:
Пытанні і адказы:
Які бензін мае самае высокае актанавы лік? Такім бензінам запраўляюцца ў асноўным спартыўныя аўтамабілі. Этыляваны бензін самы высокаактанавы (140). Наступны ідзе неэтыляваны - 109.
Што азначае актанавы лік бензіну 92? Гэта детонационная ўстойлівасць паліва (пры дасягненні якой тэмпературы ён самаўзгараецца). ОЧ 92 ці іншае усталёўваецца ў лабараторных умовах.
Як вызначыць актанавы лік паліва? У лабараторных умовах гэта робіцца пры дапамозе 1-цыліндравага матора. Яго праца на бензіне параўноўваецца з працай на сумесі ізаактану з N-гептанам.
