Што такое мінівэн і яго асаблівасці

Каб зацікавіць пакупніка, аўтавытворцы выпускаюць транспартныя сродкі з розным тыпам кузаваў. Часцей за ўсё гэта легкавыя мадыфікацыі, напрыклад, родстэр, ліфтбэк або універсал.

Для аўтамабілістаў з вялікай сям'ёй або прадпрымальнікаў легкавыя аўтамабілі малапрактычныя, таму для іх распрацаваны асаблівы тып кузава - мінівэн. Разгледзім, у чым яго адметныя асаблівасці, як адрозніць яго ад мікрааўтобуса, а таксама ў чым перавагі і недахопы такіх аўтамабіляў.

Што такое мінівэн?

Згодна з даслоўным перакладам з англійскай, мінівэн гэта міні фургон. Аднак гэтага значэння недастаткова, каб правільна ахарактарызаваць дадзены тып кузава, бо некаторыя блытаюць яго з мікрааўтобусам.

Асноўныя параметры мінівэна:

• Аднааб'ёмны (без капота) або полутораобъемный (полукапотная мадыфікацыя) кузаў, у апошні час сустракаюцца двухаб'ёмныя варыянты (з паўнавартасным капотам);
• Тры шэрагу сядзенняў, салон разлічаны максімум на 9 чалавек разам з кіроўцам;
• Кузаў вышэй, чым у ўніверсала, але ў салоне нельга стаяць, як у мікрааўтобусе;
• Для кіравання такім аўтамабілем дастаткова правоў з адкрытай катэгорыяй "В";
•  Заднія дзверы ворныя ці рассоўныя.

У класічным выкананні мінівэн мае бескапотную форму. Яна тлумачыцца тым, што маторны адсек у машыне знаходзіцца максімальна блізка да салона. Дзякуючы гэтаму вытворца кампенсуе прыстойныя габарыты транспартнага сродку.

Кіраваць такім аўтамабілем не складаней, чым звычайнай легкавушкай, таму дадзенае аўта лічыцца легкавой машынай, і для яе не трэба адчыняць асобную катэгорыю. У большасці міні фургонаў капот амаль вертыкальны і візуальна з'яўляецца працягам лэбавага шкла. Такая канструкцыя падабаецца шматлікім пачаткоўцам, бо кіроўцу лепш відаць дарогу, чым у аналогах з паўнавартасным капотам.

Яшчэ адной асаблівасцю мінівэнаў з'яўляецца цудоўныя трансфармацыйныя характарыстыкі. У шматлікіх мадэлях заднія шэрагі можна зрушваць бліжэй да пярэдняга шэрагу, каб павялічыць багажны аддзел.

У параўнанні з седанамі, хэтчбэкамі, універсаламі і іншымі падобнымі тыпамі кузаваў мінівэн з'яўляецца самым камфартабельным. Пасажырскія крэслы могуць быць сумешчаны ў адзін шэраг, а могуць мець паасобную канструкцыю з індывідуальнымі падлакотнікамі.

Папулярнасцю такі від транспарту карыстаецца ў сямейных людзей, а таксама ў таксістаў. Валодаючы такой машынай, можна арганізаваць невялікі бізнэс (вось восем бізнес ідэй для ўладальнікаў аўтамабіляў). Нярэдка вялікія кампаніі набываюць падобныя аўтамабілі для карпаратыўных паездак. Для турыстычных паездак і вылазак на прыроду з начлегам такія аўтамабілі таксама ідэальна падыходзяць.

Гісторыя мінівэна

На світанку стварэння мінівэнаў такія транспартныя сродкі мелі мудрагелістую форму, таму не карысталіся асаблівай папулярнасцю. Над распрацоўкай такога тыпу кузава задумваліся з мэтай стварыць максімальна ёмісты легкавы аўтамабіль.

Першым у свеце аднааб'ёмнікам з'яўляецца Alfa 40-60 HP Aerodinamica - італьянскі аўтамабіль, пабудаваны на базе ALFA 40/60 HP, спорткара, які выпускаецца ў перыяд з 1913 па 1922гг (сёння гэты вытворца вядомы пад назвай Alfa Romeo).

Прататып першага мінівэна развіваў максімальную хуткасць у 139 км/г. Распрацоўкі аўтамабіля спыніліся з-за Першай сусветнай вайны. Пасля заканчэння вайны распрацоўкі прататыпаў былі "замарожаныя" з прычыны актыўнага развіцця аўтамабільнага спорту. У серыю аднааб'ёмнік так і не паступіў з-за мноства недапрацовак (бакавыя вокны былі выкананы ў выглядзе ілюмінатараў, што значна павялічвала сляпую зону для вадзіцеля).

Першы паўнавартасны мінівэн амерыканскі Stout Scarab. Яго распрацоўвалі цягам з 1932 па 1935 год. Узбоч машына крыху нагадвала аўтобус у мініяцюры. У адрозненне ад аўтамабіляў той эпохі дадзеная машына была заднематорнай. Дзякуючы гэтаму перадпакой частка атрымалася значна пакараціць, а ў салоне вольна змяшчалася шэсць чалавек.

Чыннікам стварэння такой канструкцыі стала падвышаная цікавасць да паляпшэння аэрадынамічных характарыстак аўта. Стваральнік машыны William B. Stout назваў сваё стварэнне «офісам на колах».

Унутры транспартнага сродку быў устаноўлены здымны стол і крэслы, якія можна было паварочваць на 180 градусаў. Гэта палягчала правядзенне дзелавых гутарак непасрэдна ў салоне аўта.

Яшчэ адным прататыпам сучаснага мінівэна з'яўляецца аўтамабіль айчыннага вытворцы - НАМІ-013. Мадэль мела вагонную кампаноўку (матор знаходзіўся не ў перадпакоі часткі аўта, а ззаду па прынцыпе Stout Scarab, а ад дарогі кіроўцы адлучала толькі перадпакой перагародка кузава). Транспартны сродак выкарыстоўваўся выключна ў якасці доследнага ўзору, і ў 1954 годзе быў разабраны.

Наступным прабацькам сучасных аднааб'ёмнікаў з'яўляецца Fiat 600 Multipla. Вагонная кампаноўка дазволіла павялічыць умяшчальнасць мікралітражкі на 50 працэнтаў без падаўжэння кузава. У салоне размясціліся тры шэрагі па два крэслы. Распрацоўка аўтамабіля працягвалася з 1956 па 1960-я гады. Праект быў закрыты з-за ўзмацнення жорсткасці патрабаванняў бяспекі (у вагонным выкананні вадзіцель і пярэдні пасажыр нічым не абаронены ў аварыйнай сітуацыі).

Найбольш паспяховай мадэллю з вагоннай кампаноўкай стаў Volkswagen Transporter (выпускаецца з 1950 года да нашых дзён) самы папулярны аўтамабіль эпохі хіпі. Да гэтага часу дадзеная мадэль карыстаецца попытам сярод аматараў аб'ёмных машын.

Па дакументацыі аўто лічыцца легкавым (у правах дастаткова катэгорыі "В"), аднак знешне мае падабенства з мікрааўтобусам, з-за чаго некаторыя адносяць яго менавіта ў гэтую катэгорыю.

Яшчэ адной паспяховай еўрапейскай мадэллю мінівэна з'яўляецца Renault Espace, якая сышла з канвеера ў 1984 году. Па меркаванні большасці мадэль лічыцца першым у свеце сямейным мінівэнам.

Паралельна распрацоўка дадзенай мадыфікацыі легкавых аўто праводзілася і ў Амерыцы. У 1983-м з'явіліся:

• Додж Караван;
• Плімут Вояджэр;
• Chrysler Town & Country.

Ідэю падхапілі канкурэнты General Motors і Ford. У 1984 годзе з'явіліся:

• Шэўрале Астра;
• GMC Safari;
• Ford Aerostar.

Першапачаткова мінівэны былі заднепрывадных. Паступова трансмісія атрымала поўны і пярэдні прывад. На ранніх этапах вытворчасці некаторыя кампаніі былі выратаваны ад банкруцтва менавіта дзякуючы ўкараненню ў вытворчую лінію мінівэнаў. Адной з такіх кампаній быў прадстаўнік Вялікай тройкі Chrysler.

Спачатку амерыканскія серыйныя мадэлі былі падобныя на невялікія фургоны. Але спачатку 90-х з'явіліся варыянты з арыгінальнай формай кузава, дзякуючы чаму яны істотна адрозніваліся ад аналагаў, падобных на камерцыйныя аўтамабілі (востры нос і кропляпадобная форма).

Віды і памеры

У адрозненне ад класа седан , хэтчбэк ліфтбэк і г.д. мінівэн не мае жорсткай класіфікацыі. Сярод такіх мадыфікацый адрозніваюць:

• Поўнапамерныя і сярэднепамерныя;
• Кампактны;
• Міні і мікра.

Поўнапамерныя і сярэднепамерныя

Да гэтай катэгорыі адносяцца самыя габарытныя прадстаўнікі. У даўжыню яны дасягаюць ад 4 міліметраў да пяці метраў і больш. Часцей за гэта амерыканскія мадэлі, аднак, і сярод еўрапейскіх аналагаў прысутнічаюць годныя варыянты. Сярод прадстаўнікоў дадзенага класа:

• Chrysler Grand Voyager – 5175 мм.;
• Toyota Sienna - 5085 мм.;
• Renault Grand Espace - 4856 мм.;
• Honda Odyssey - 4840 мм.;
• Peugeot 807 - 4727 мм.

Уражлівыя памеры і прасторны салон дазваляе выкарыстоўваць аўтамабіль для працяглых падарожжаў вялікай сям'ёй.

кампакт

Даўжыня такога кузава вар'іруецца ад 4 да 200 міліметраў. Часта такія машыны грунтуюцца на платформе прадстаўнікоў гольф-класа. Вялікай папулярнасцю сямейныя аўтамабілі дадзенай разнавіднасці карыстаюцца ў Еўропе і на Усходзе. Сярод амерыканскіх мадэляў сустракаюцца нашмат радзей.

Прадстаўнікамі дадзенага класа з'яўляюцца:

• Mazda 5 - 4585 мм.;
• Volkswagen Touran - 4527 мм.;
• Renault Scenic - 4406 мм.

Міні і мікра

У катэгорыю мінівэнаў увайшлі прадстаўнікі, даўжыня кузава якіх дасягае 4 мм. У клас мікравэнаў уваходзяць мадэлі з даўжынёй кузава да 100 3 мм. Вялікай папулярнасцю такія мадэлі карыстаюцца дзякуючы сваёй эканамічнасці і невялікіх памераў.

Катэгорыя мікра распаўсюджана больш у Японіі, Кітаі і Індыі, бо ў густанаселеных раёнах шануюцца негабарытныя аўтамабілі, але ў салоне якіх усё роўна досыць прасторна. Сярод прадстаўнікоў класа вылучаюцца:

• Chery Riich - 4040 мм.;
• Daihatsu Atrai Wagon – 3395 мм.;
• Honda Acty 660 Town - 3255 мм.

Часам на базе мінівэна ствараецца фургон, з-за чаго ўскладняецца больш дакладная класіфікацыя дадзенага тыпу кузава.

Незвычайныя варыянты

Калі гаворка ідзе аб мінівэнах, шматлікія скажуць, што самае галоўнае адрозненне такіх аўтамабіляў іх арыгінальны вонкавы выгляд. Бескапотная або полукапотная форма выглядае нязвыкла (калі параўноўваць з класічнымі двух-або трехобъемными аўта).

Аднак, як відаць на малюнку ніжэй, часам кузаў з падвышанай аэрадынамікай можа мець досыць мудрагелістую форму. Toyota Previa MK1 мае среднемоторную кампаноўку (рухавік знаходзіцца пад падлогай салона).

Трохі смешна выглядае кампактвэн ад італьянскага вытворцы Fiat. Мадэль Multipla 2001-2004 мадэльных гадоў мела арыгінальную пасадачную формулу два шэрагу па тры сядзенні.

Цэнтральнае крэсла больш падобна на дзіцячае, чым на паўнавартаснае дарослае. Дарэчы, дадзенае размяшчэнне крэслаў пазіцыянавалася, як варыянт падвышанага камфорту для бацькоў і дзіцяці ў перадпакоі часткі салона.

Яшчэ адна неардынарная мадэль Chevrolet Uplander, якая выпускалася з 2005 па 2009 год. Мадэль з ярка выяўленай двухаб'ёмнай формай кузава больш падобная на кросовер, чым на мінівэн.

Кампанія Volkswagen стварыла незвычайны мінівэн. Хутчэй гэта нейкі гібрыд мінівэна і пікапа. Мадэль Tristar падобная на звыклы Transporter, толькі з кузавам замест паловы салона.

Арыгінальным рашэннем для салона аўта апынулася паваротнае кіроўчае і якое адсоўваецца пасажырскае крэсла. Паміж імі раскладваецца невялікі столік.

Бо багажнае аддзяленне было значна скарочана, было прынята рашэнне зрабіць падвойную падлогу, куды можна было б змяшчаць негабарытныя прадметы.

Яшчэ адным незвычайным варыянтам з'яўляецца Renault Espace F1 - шоў кар ад французскага вытворцы, створаны ў гонар 10-годдзя вытворчасці мадэлі і прымеркаваны да ўдзелу кампаніі ў каралеўскіх гонках. У маторны адсек мадэлі быў усталяваны V-вобразны рухавік на 10 цыліндраў ад Williams.

Разганяўся мадэрнізаваны мінівэн да 100 км/г. за 6 сек., максімальная хуткасць - 270 кіламетраў / гадзіну, а да поўнага прыпынку яму хапала ўсяго 600 метраў.

На Такійскім аўтасалоне ў кастрычніку 2017 года кампанія Toyota прадставіла арыгінальны двухаб'ёмны кампактвэн - TJ Cruiser. Як патлумачыў вытворца, сімволіка TJ сапраўды апісвае вонкавы выгляд – Toolbox Joy "скрыня для прылад" і "радасць, задавальненне". Машына сапраўды падобная на скрыню, але, як запэўніў вытворца, машына створана, каб падарыць захапленне ад вандравання.

Не блытайце з мікрааўтобусам

Некаторыя аўтамабілісты называюць мінівэн мікрааўтобусам. Насамрэч гэта розныя тыпы аўтамабіляў, хоць вонкава яны могуць мець падобную канструкцыю. Як сярод мікрааўтобусаў, так і сярод мінівэнаў прысутнічаюць адно-і двухаб'ёмныя тыпы кузаваў (візуальна вылучаецца капотная частка і дах ці пасажырская частка).

Каб правесці мяжу паміж гэтымі тыпамі кузаваў, трэба памятаць:

1. У мінівэна максімальная колькасць месцаў 9, а ў мікрааўтобуса - мінімум 10, максімум 19;
2. У мікрааўтобусе можна стаць у поўны рост, а ў мінівэне можна толькі сядзець;
3. Мікрааўтобус больш падыходзіць для камерцыйных мэт, напрыклад, як маршрутнае таксі або ў якасці грузавога таксі. Мінівэн больш прыстасаваны для перавозкі невялікай колькасці пасажыраў, напрыклад, у якасці трансферу аэрапорт-гасцініца-аэрапорт;
4. Мікрааўтобус класіфікуецца, як камерцыйны транспарт (каб ім кіраваць, неабходна катэгорыя правоў D1), а мінівэн гэта катэгорыя легкавых аўтамабіляў (для яго дастаткова правоў з катэгорыяй У).

Галоўным чынам мінівэн мае аднааб'ёмную канструкцыю кузава з полукапотной кампаноўкай і 4-5 дзвярамі. Такая канструкцыя нагадвае павялічаную версію ўніверсала. Яна спалучае ў сабе практычнасць і высокі ўзровень камфорту і бяспекі для ўсіх пасажыраў.

Плюсы і мінусы мінівэна

Калі ўлічыць, што мінівэн гэта хутчэй кампраміс паміж легкавым і камерцыйным аўтамабілем, чым асобная катэгорыя кузава, то ў яго ёсць не толькі добрыя якасці, але і недахопы. Да плюсаў ставяцца перавагі перад класічнымі легкавымі аўта. Мінусы становяцца відавочнымі, калі параўноўваць мінівэн з мікрааўтобусам ці фургонам.

Мінівэны шануюцца за:

• Прасторны салон. Нават працяглая паездка не такая стомная дзякуючы падвышанаму камфорту, дзеля чаго і распрацоўваўся такі тып кузава.
• Умяшчальны багажнік. Мінівэн выдатна падыходзіць для турыстычных паездак. Апроч усіх чальцоў сям'і ў машыну змесцяцца ўсе рэчы, якія спатрэбяцца для пражывання ў намётавым мястэчку або на ўлонні прыроды.
• Дзякуючы магчымасці скласці задні шэраг багажнік павялічваецца ў два, а то і ў тры разы (залежыць ад канструкцыі крэслаў), што дазваляе выкарыстоўваць аўта для грузавых перавозак.
• Аўтамабіль практычны дзякуючы ідэальнаму спалучэнню вялікай ёмістасці і адносна невялікіх памераў. Папулярнасцю карыстаецца сярод шматлікіх прадпрымальнікаў, бо для кіравання транспартам няма неабходнасці адчыняць грузавую катэгорыю ў правах.
• Минивэны ў класічным выглядзе (каплепадобная форма) валодаюць выдатнымі аэрадынамічнымі характарыстыкамі, дзякуючы чаму выдатак паліва менш, чым у іншых разнавіднасцяў легкавых аўтамабіляў.
• У салоне падчас паездкі будуць камфортна сябе адчуваць нават рослыя людзі, незалежна ад таго, на якім шэрагу яны сядзяць.
• Большасць мінівэнаў зручныя для транспарціроўкі пажылых і інвалідаў, бо прыступка ў транспарце часта размешчана не высока.
• З тэхнічнага боку аўтамабіль абслугоўваецца, як звычайны легкавік.

Нараўне з універсаламі дадзены тып кузава асацыюецца з сямейным аўта. Нярэдка моладзь выбірае такія машыны, бо ў іх можна ўсталяваць велізарную аўдыё-і відэасістэму.

Аднак, нягледзячы на ​​такую ​​колькасць добрых якасцяў, у «кампрамісу» паміж універсалам і паўнавартасным аўтобусам ёсць свае недахопы. Сярод іх:

• Кіраванне ў мінівэне ў параўнанні з універсалам або седанам горш. Бо машына часцей за ўсё высокая, то бакавы вецер прымушае кіроўцу змяншаць хуткасць.
• У параўнанні з паўнавартасным аўтобусам ці мікрааўтобусам пасажырам у дадзеным салоне не так камфортна. Напрыклад, садзіцца ў машыну трэба крыху сагнуўшыся.
• Часцей за ўсё дадзены транспарт абсталёўваецца маламагутным рухавіком. З-за гэтага машына не настолькі дынамічная, як большасць легкавых аўта з іншым тыпам кузава. Бо вытворцы робяць упор на практычнасць, максімальная хуткасць у аўтамабілі не моцна высокая.
• У зімовы перыяд салон доўга выграваецца, бо багажнік не аддзелены ад асноўнай часткі інтэр'еру.
• Большасць мінівэнаў абсталёўваюцца ўзмоцненай падвескай, каб яны валодалі грузападымальнасцю, дастатковай для такіх габарытаў. Пры яздзе на выбоінах пусты аўтамабіль няўстойлівы і ў ім некамфортна.
• З-за таго, што мінівэн распрацаваны ў якасці альтэрнатывы мікрааўтобусу ці фургону, ён дрэнна падыходзіць для паўсядзённай эксплуатацыі ў якасці асноўнага аўтамабіля.
• Поўнапамернымі і сярэднепамернымі варыянтамі не так зручна кіраваць асабліва ў гарадах з насычаным трафікам.

Як відаць, мінівэн - ідэальнае рашэнне для працяглых сямейных падарожжаў, вясёлых маладзёжных гулянняў, карпаратыўных паездак і іншых мерапрыемстваў, у якіх можна было б выкарыстоўваць фургон або мікрааўтобус. Дадзены тып кузава - бюджэтны варыянт камерцыйнага транспарту.

папулярныя мадэлі

Папулярнасцю мінівэны карыстаюцца ў аўтамабілістаў з вялікай сям'ёй. Дзякуючы сваёй практычнасці дадзены тып кузава ўпэўнена заваёўвае рынак, падобна кросоверам.

У рэйтынг лепшых сямейных мінівэнаў увайшлі такія мадэлі:

• Vauxhall Zafira Life;
• Таёта Альфард;
• Toyota Venza;
• Mercedes-Benz Vito (V-клас);
• Volkswagen Multivan T6;
• Фольксваген Туран;
• SsangYong Corando Tourism;
• Peugeot Traveller;
• Citroën C4 Grand Picasso;
• Рэно Сцэнік.

Відэа на тэму

У завяршэнне паглядзіце невялікае відэа пра прыгожыя і стыльныя мінівэны:

Самыя Лепшыя Мінівэны ў Міры

Пытанні і адказы:

Якія машыны адносяцца да катэгорыі мінівен? Мінівен звычайна мае аднааб'ёмны або двухаб'ёмны тып кузава (выразна вылучаецца капот ад даху ці візуальна ён з'яўляецца часткай канструкцыі).

Колькі месцаў у мінівэне? Умяшчальнасць аўтамабіля такога класа складае да дзевяці чалавек разам з кіроўцам. Калі ў салоне аўто больш за 8 пасажырскіх месцаў, то гэта ўжо мікрааўтобус.

Чаму называецца мінівэн? Даслоўна з ангельскай (Minivan) перакладаецца, як міні фургон. Часта такія аўтамабілі адно-або полутораобъемные (маленькі капот, а матор патоплены ў салон).