Што такое круіз-кантроль і як карыстацца?

Круіз-кантроль - незаменны памочнік у далёкай дарозе. Дзякуючы яму, многія дальнабойшчыкі пераадольваюць тысячы кіламетраў за дзень без асаблівай стомленасці. Цяпер, у многіх сучасных, нават бюджэтных аўто, прадугледжана сістэма "круізу". Такім чынам, наколькі карысны, як працуе, навошта наогул патрэбен круіз-кантроль - чытайце далей!

Што такое круіз-кантроль?

Круіз-кантроль - гэта сістэма, якая дазваляе трымаць пастаянную хуткасць аўтамабіля, па-за залежнасці ад тыпу дарожнага пакрыцця, пры гэтым кантроль кіроўцы не патрабуецца. Сістэма вельмі запатрабавана пры далёкіх загарадных паездках, дзе аўта рухаецца з сталай хуткасцю. Першымі круізамі абсталёўваліся амерыканскія аўта, бо менавіта там абсалютная большасць загарадных аўтадарог. 

Круіз-кантроль пачаў сваё існаванне з пасіўнай сістэмы, якая складаецца з:

• рычаг кіравання;
• аўтаматычны кантролер;
• сервапрывад;
• электрамагнітны клапан кіравання сістэмай;
• дадатковы прывад на дросельную засланку.

Прынцып працы: калектар кіруе клапанамі сервопривода, якія рэагуюць на адрозненне рэальнай і зададзенай хуткасці руху. Карыстаючыся разрэджаннем ва впускном калектары, мембрана сервопривода падае сігнал на дросельную засланку, карэктуючы падачу паліва. 

Для бяспекі сістэма не працуе пры хуткасці ніжэй за 40 км / ч.

Прылада і прынцып працы

Круіз кантроль гэта сервоустройство, якое падключаецца да бартавога кампутара аўтамабіля. Яно рэгулюе адкрыццё дросельнай засланкі. Падлучэнне ажыццяўляецца пры дапамозе троса (часам цягі), а ў машынах апошняга пакалення - да электроннай сістэме транспарту.

У камплект (гэта залежыць ад мадэлі сістэмы і яе вытворцы) можа ўваходзіць:

• Блок кіравання;
• Рэгулятар палажэнні дроселя;
• Датчык хуткасці (або падключаецца да ўжо наяўнаму);
• Датчык становішча дросельнай засланкі (або падключаецца да штатнаму);
• засцерагальнік;
• Пульт кіравання (выносіцца на руль або на кансоль).

Прынцып працы круіз кантролю наступны. Калі кіроўца аўтамашыны націскае перамыкач, блок кіравання запамінае становішча педалі газу і фіксуе дадзеныя хуткасці транспартнага сродку. Пры ўключаным прыладзе свеціцца адпаведны значок (альбо на прыборнай панэлі, калі сістэма штатная, альбо на кнопцы актывацыі).

Пры змене хуткасці аўтамабіля з датчыкаў паступае сігнал на блок кіравання, і ён пасылае каманду на сервопривод адкрыць або зачыніць дросель. Такі памочнік спатрэбіцца пры доўгай яздзе па аўтастрадзе або шашы. Таксама ён будзе незаменны пры руху па зацяжных схілах (як на ўздым, так і на спуск).

У залежнасці ад мадэлі сістэмы яе дэактывацыя можа вырабляцца шляхам націску кнопкі OFF, націскам на педаль счаплення або тормазы.

Праца круіз-кантролю на механічнай каробцы перадач

Насуперак распаўсюджанаму меркаванню, сістэма круіз-кантролю можа працаваць нават на механічнай каробцы перадач. Вядома, з завода аўтамабілі з механічнай КПП не абсталёўваюцца такой сістэмай. Большасць аўта з круізам на механіцы – плён самастойнай мадэрнізацыі транспартнага сродку.

Незалежна ад тыпу сістэмы, яе прынцып застаецца аднолькавым: у аўтамабілі ўсталёўваецца дадатковы тросік педалі акселератара і дадатковага кранштэйна. У астатнім прынцып працы сістэмы падобны на круіз-кантроль, які працуе ў пары з аўтаматычнай скрынкай.

Адзіным адрозненнем з'яўляецца адсутнасць самастойнага пераключэння хуткасці. У машыне з АКПП сістэма перамыкае перадачу для падтрымання хуткасці, напрыклад, пры руху ў горку. На мэханіцы гэта немагчыма зрабіць. Сістэма будзе падтрымліваць хуткасць аўта толькі на роўнай дарозе. Загадзя транспарт не будзе разганяцца, бо ў гэтым выпадку машына будзе рухацца хутчэй за ўсталяваную мяжу.

На механіцы электроніка будзе толькі рэгуляваць становішча дроселя. Калі машына рухаецца па роўнай дарозе, круіз-кантроль будзе падтрымліваць пастаянную хуткасць. Калі кіроўцу трэба будзе выканаць манеўр, ён можа самастойна націснуць на педаль акселератара, дадаць хуткасці і перайсці на падвышаную перадачу. Пасля гэтага сістэма працягнуць падтрымліваць крэйсерскую хуткасць самастойна, адчыняючы/зачыняючы засланку дроселя.

Але перш чым усталёўваць падобную сістэму на сваё аўта, аўтамабіліст павінен вызначыць: патрэбна яна яму ці не. З эканамічнага боку спрабаваць, як яна працуе, не выгадна.

Што такое адаптыўны круіз

Адаптыўны круіз-кантроль (ACC) - прасунутая сістэма круізу, якая дазваляе самастойна змяняць хуткасць руху, у залежнасці ад дарожнага становішча. Напрыклад машына можа самастойна затармазіць, калі наперадзе заўважана патэнцыйная небяспека сутыкнення.

ААС складаецца з трох галоўных кампанентаў:

• сэнсарныя датчыкі, якія вызначаюць дыстанцыю і інтэрвал паміж вашым аўто і іншымі ўдзельнікамі дарожнага руху. Радыус дзеяння ад 30 да 200 метраў. Выпраменьвальнік можа быць інфрачырвоным, электрамагнітным або ультрагукавым;
• блок кіравання, які збірае інфармацыю ад датчыкаў, ўлічвае адлегласць да папярэдняга транспарту, хуткасць руху вашага аўто, пасля рэгулюе працэс набору хуткасці або тармажэння;
• набор абсталявання, якія злучаюць трансмісію, датчыкі бяспекі (ABS + EBD), і тармазныя механізмы.

Віды круіз кантролю

Існуе два выгляду круіз кантролю:

• Актыўны (або адаптыўны круіз кантроль) - не толькі фіксуе хуткасць дадзенага аўтамабіля, але і адсочвае становішча вядучага аўто (папярэдне патрэбна ўстаноўка на канкрэтную машыну, па якой будзе арыентавацца радар і відэакамера). Такая сістэма дазваляе кантраляваць хуткасць на трасе ў залежнасці ад трафіку.
• Пасіўны круіз кантроль толькі падтрымлівае ўсталяваную загадзя хуткасць. Кіраванне ажыццяўляецца на падставе перадусталёўкі педалі акселератара. Кіроўца павінен сам сачыць за аўтамабілямі, якія знаходзяцца наперадзе і ў адпаведнасці з гэтым мяняць паласу або тармазіць.

Сістэму можна ўсталяваць, як у аўто з механічнай скрынкай, так і ў машыне з аўтаматычнай КП. У выпадку аўтамата інтэлектуальны круіз кантроль самастойна рэгулюе дросель. Разам з гэтым аўтамабіль можа мяняць перадачу. Гэта спатрэбіцца пры руху па дарозе з невялікімі пераваламі.

На механіцы сістэма працуе трохі інакш. Прынцып дзеяння застаецца ранейшым, толькі універсальны круіз кантроль з механічнай педаллю газу мае патрэбу ў некаторым ўдзеле кіроўцы. Напрыклад, калі аўтамабіль пачынае падымацца на ўзвышша, сістэма не фіксуе нагрузку, якая паступае ад колаў, таму дросель можа адчыняцца недастаткова, каб машына добра разагналася.

Уключаны механічны круіз кантроль не дае магчымасць пераключыцца на паніжаную перадачу, таму на ўздыме трэба альбо подгазовывать, альбо адключаць сістэму і ўключаць паніжаную.

Як карыстацца круіз кантролем

Круіз-кантроль працуе ў прамежку ад 40 да 200 км/г. Пры мінімальнай хуткасці сістэма не ўключыцца, а пры дасягненні максімальнага парога яна выключыцца. У астатнім кіраванне аўтамабілем пераходзіць у рукі вадзіцеля.

Як уключыць і як адключыць круіз-кантроль?

Незалежна ад таго, круіз-кантроль з'яўляецца завадской сістэмай ці няштатным абсталяваннем, актывацыя аўтаматычнага падтрымання хуткасці вырабляецца шляхам націску адпаведнай кнопкі на цэнтральнай кансолі (але часцей яна ўсталявана на рулявым коле ці ў блоку подрулевых перамыкачоў). У залежнасці ад мадэлі аўтамабіля гэта можа быць кнопка з выявай спідометра, з надпісам Cruise On/Off і гэтак далей.

У выпадку штатнага круізу сістэма не ўключаецца з моманту старту аўтамабіля. Яе неабходна актываваць са хуткасці ў 40 км/ч. і больш. Далей на модулі ўключэння круізу пры дапамозе кнопкі Set (налада) усталёўваецца максімальная хуткасць, з якой павінен рухацца аўтамабіль.

Сістэма можа адключацца самастойна. Напрыклад, яна пераходзіць у рэжым чакання пры націску на педаль тормазу ці калі машына рухаецца з хуткасцю ніжэй за 40 кіламетраў у гадзіну. У некаторых сучасных мадэлях аўта таксама можа ўсталёўвацца адаптыўны круіз-кантроль, які абсталёўваецца ўласнымі датчыкамі, якія вызначаюць адлегласць да наперадзе ідучага аўта.

У цэлым, каб ацаніць па добрай якасці ацаніць наяўнасць круіз-кантролю, як дадатковай опцыі камфорту, яна павінна быць штатнай, а не ўсталяванай самастойна. Толькі ў гэтым выпадку машына сапраўды будзе падтрымліваць хуткасць без актыўнага ўдзелу кіроўцы.

Меры засцярогі

Любое дадатковае прылада, якое палягчае працэс кіравання аўтамабілем, мае істотны недахоп. Яно здольна усыпіць пільнасць кіроўцы. Катэгарычна забаронена выкарыстоўваць прыладу ў такіх умовах:

• Лёд на дарозе;
• Мокрая дарога;
• Туман, дождж, снегапад ці ўначы.

Нават калі ў аўтамабілі ўстаноўлена самая апошняя мадэль інтэлектуальнага круіз кантролю, яна не заменіць рэакцыю і пільнасць кіроўцы. Таксама варта заўсёды рабіць папраўку на магчымасць ўзнікнення памылкі ў электроннай сістэме аўто, якая можа прывесці да збою прылады.

Вартасці і недахопы круіз кантролю

Да бясспрэчным вартасцяў дадзенай сістэмы дапамогі кіроўцу адносяцца:

• Магчымасць для вадзіцеля адпачыць падчас стомнай язды па прамой трасе;
• Калі кіроўца трохі адцягнуўся ад кіравання, то адаптыўны круіз кантроль падстрахуе, адсочваючы набліжэнне наперадзе ідучага аўто;
• Сістэма падключаецца і да механікі, і да аўтамата;
• Падчас працяглай паездкі сістэма дазваляе зэканоміць паліва прыблізна на 7 адсоткаў.
• Хутка адключаецца - дастаткова націснуць на тормаз або да ўпора газ;
• Павелічэнне ўзроўню франтальнай бяспекі;
• Калі кіроўца прыбраў рукі з руля, сістэма таксама дэактывуе.

Як і любая дадатковая сістэма, круіз кантроль мае свае недахопы:

• Сістэма эфектыўная толькі на вялікія адлегласці;
• У кіроўцы ёсць спакуса адцягнуцца ад кіравання аўтамабілем (калі ўстаноўлена інтэлектуальная мадэль апошняга пакалення);
• Дарагі рамонт асобных кампанентаў
• Чым больш электронных прылад, тым вышэй верагоднасць з'яўлення памылкі;
• Нельга выкарыстоўваць у складаных умовах надвор'я.

відэа агляд 

У дадзеным відэа вы даведаецеся больш падрабязна аб працы круіз-кантролю, а таксама іх мадыфікацыях.

Што такое круіз-кантроль? Паняцце і прынцып працы

Пытанні і адказы:

Для чаго служыць круіз кантроль? Гэта электронны памагаты для кіроўцы. Мэта сістэмы - забяспечваць рух транспарту з зададзенай хуткасцю. Калі машына/матацыкл запавольваецца, сістэма павялічвае хуткасць да абмежавання.

Як працуе круіз кантроль на механічнай каробцы перадач? У гэтым выпадку ўсталёўваецца дадатковы трос педалі газу і кранштэйны. Гэтыя элементы дазваляюць сістэме аўтаматычна рэгуляваць хуткасць транспарта.