Што такое кенгурятнікі і навошта патрэбен

Кенгуратнік на аўтамабіль

Неад'емнай дэталлю шматлікіх пазадарожнікаў з'яўляецца ахоўная дуга перад радыятарнай сеткай, а часам і на заднім бамперы. Многія аўтамабілісты лічаць кенгурын проста часткай дэкору, а іншыя настолькі ўпэўненыя ў яго практычнасці, што мацуюць бугель нават да сваіх малалітражкам.

Навошта на аўтамабіль усталёўваюць гэтую дэталь? Чаму яе называюць кенгуратнікам? Якія яны бываюць і ў чым перавагі іх усталёўкі? У дадзеным артыкуле разбярэмся з усімі пытаннямі падрабязней.

Што такое кенгурятник?

Кенгурятником завуць выгнутыя трубы з вертыкальнымі перамычкамі. У класічным выкананні гэта вялікая канструкцыя з профільных труб, звараных у форме рашоткі. Усталёўваецца яна на перадпакоі часткі аўта з мэтай абараніць важныя вузлы матора ад пашкоджання пры сутыкненні з перашкодай (дрэва, вялікая жывёла, валун і г.д.).

Думка аб стварэнні такой канструкцыі з'явілася ў амерыканскіх пастухоў. Каб прымусіць упартую жывёліну ўвайсці ў загон, яны штурхалі яго машынай з замацаванай на бамперы драўлянай брамкай.

Ідэю перанялі дальнабойшчыкі Аўстраліі. Для іх пытанне ўстаноўкі кенгурына мае першараднае значэнне для бяспечнай далёкай паездкі. Чыннікам таму з'яўляецца раптоўнае з'яўленне на дарогах вялікіх жывёл (кенгуру ці вярблюда). Аўтацягнік, які рухаецца на хуткасці пад 100 кіламетраў за гадзіну, немагчыма ні спыніць, ні выканаць на ім манеўр, каб аб'ехаць перашкоду. Вадзіцелям нічога не заставалася, як проста шукаць новыя дэталі замест разбітых.

Пры сутыкненні з буйным жывёлам бугель, вядома, моцна дэфармуецца. Затое дальнабойшчыку не трэба шукаць новы радыятар ці нават матор.

На пазадарожніках і красоверах дадзеную дэталь усталёўваюць для язды па перасечанай мясцовасці. Нярэдка кенгурын можна ўбачыць таксама і на легкавых машынах, напрыклад, паліцыянты выкарыстоўваюць яго ў якасці тарана падчас пераследу злачынцаў.

Канструкцыя кенгуратніка

Часцей за ўсё над усталёўкай кенгурыну задумваюцца аматары OffRoad заездаў. Гэты элемент складаецца з:

• апорнага каркаса;
• лачанні.

Каркас вырабляецца з труб з вялікім дыяметрам. У сучасных дарагіх варыянтах выкарыстоўваецца круглы профіль. Яго зварваюць з некалькіх адрэзкаў або выкарыстоўваюць доўгую трубу, выгінаюць яе на трубагібе, а канцы фіксуюць на месцы мацавання да аўтамабіля. Лачанне выконваецца або з аналагічнага профіля, або з труб меншага дыяметра.

На буйнагабарытным транспарце можа ўсталёўвацца бугель з квадратнага профіля.

Пры вырабе прынады павінны ўлічвацца некалькі фактараў.

• Яго канструкцыя не павінна мяшаць працы асвятляльных прыбораў. Калі кенгурын займае ўсю частку асабовай часткі машыны, лачанне не павінна нават часткова зачыняць фары. Выключэннем з'яўляюцца завадскія мадыфікацыі з тонкай рашоткай адмыслова для фар.
• Пры самастойным вырабе важна вытрымаць сіметрычнасць.
• Прылада не толькі павінна абараняць аўтамабіль, на якім будзе ўсталявана, але і быць бяспечнай для іншых удзельнікаў руху. У выпадку ДТЗ з пешаходам чалавек атрымае больш траўмаў, калі на машыне ўстаноўлены кенгуратнік. Для прадухілення гэтага завадскія мадэлі маюць мінімальную колькасць вострых кутоў.

Віды і класіфікацыі кенгуратнікаў

Існуе два віды кенгурятников для аўтамабіля.

1. Франтальны. Устанаўліваецца або на бампер для яго ўзмацнення, або на спецыяльнае мацаванне ў раме аўтамабіля. Калі аўтамабіліст вырашыў усталяваць на сваю машыну гэтую дэталь, то ён, хутчэй за ўсё, спыніцца толькі на гэтай катэгорыі кенгурынаў.
2. Тыльны. Прафесіяналы, якія спецыялізуюцца на паездках у стылі "offroad", пераканаліся ў тым, што на бездараж у аднолькавай ступені можа пацярпець як пярэдняя частка аўто, так і задняя. Іх рэкамендацыя для такіх паездак - усталёўваць абодва выгляду кенгурынаў.

Апроч гэтага ўсе ахоўныя трубы дзеляцца на тры класы.

1. Стандартныя навясныя прылады. Іх задача абараняць дэталі падкапотнай прасторы пры сутыкненні з вялікай перашкодай. У выпадку буйнога ДТЗ яны, вядома, могуць не прадухіліць паломку ДВС ці іншых дэталяў. Але пры сутыкненні яны значна змякчаць удар. У дадатак да гэтай канструкцыі часам выкарыстоўваюцца бакавыя трасы для абароны кузава ад буйных галінак.
2. Ахоўныя рашоткі. Іх усталёўваюць на перадпакоі і заднія фары. Асноўная задача - абараняць оптыку ад камянёў і дробных галінак, якія вылятаюць з-пад колаў наперадзе ідучага аўтамабіля.
3. Узмоцненыя бамперы. Сілавыя бамперы ўсталёўваюць для дадатковай абароны штатнага. Яны мацуюцца ўжо не на бампер, а знізу да ланжэронаў. Часцей за ўсё гэта масіўная канструкцыя, крыху шырэй самага аўтамабіля. Краі такой мадэлі будуць загнуты на бок. А трубы, якія ідуць пад аўто, абароняць рухавік ад вялікіх валуноў або бардзюр.

Перавагі ўстаноўкі

Наяўнасць на аўтамабілі такога каркаса забяспечыць дадатковую абарону дарагога абсталявання пазадарожніка, бо падчас экстрэмальнага заезду па бездаражы шанец сутыкнуцца з перашкодай вельмі высокі.

Вырашаючы ўсталяваць дадатковае навясное абсталяванне, кіроўца павінен улічыць і недахопы такой абароны.

• Ўстаноўка самаробных мадэляў гэта ўмяшанне ў канструкцыю аўтамабіля. За такія змены без які адпавядае дазволу кіроўцу выпішуць штраф.
• Пасля мантажу кенгурятника перадпакой частка аўта становіцца цвярдзей. Для паездак па перасечанай мясцовасці гэта плюс, а ў гарадскіх умовах - дадатковая пагроза пешаходам. У сучасных аўтамабілях бамперы змякчаюць удар, таму ў некаторых выпадках пешаход атрымлівае толькі нязначныя траўмы. Але ў падобнай сітуацыі кенгурятник прычыніць куды больш праблем.

Як відаць, у выкарыстання кенгурятника ёсць свае станоўчыя і адмоўныя бакі. Незалежна ад таго, вадзіцель устанавіў заводскую мадэль або самаробную, ён павінен памятаць аб бяспецы ўсіх удзельнікаў дарожнага руху.

Прапануем таксама паглядзець відэа, як пры вырабе ахоўнай дугі сагнуць трубу без адукацыі залому:

Як сагнуць трубу без трубагіба

Як абраць кенгурятник на машыну

У першую чаргу трэба пераканацца, што пэўны тып кенгурятника падыдзе не толькі візуальна на пэўную машыну, але і яго магчыма будзе належным чынам замацаваць. Існуюць кенгурятники ў выглядзе дадатковай абароны ніжняй часткі бампера. Часцяком такія мадыфікацыі прадстаўлены адзінарнай трубой ці спаранай дугой. Такія мадыфікацыі нядрэнна падыходзяць для паркетнікаў.

Самая распаўсюджаная мадыфікацыя кенгурятников забяспечваюць абарону ўсёй перадпакоя часткі аўтамабіля. Кошт такіх вырабаў вышэй за рахунак больш складанай канструкцыі і большай колькасці матэрыялу. Іх ставяць у асноўным на пазадарожнікі. Для легкавых машын яны не падыходзяць з-за істотнай вагі.

Максімальную абарону падаюць кенгурятники тыпу «Сафары». Яны падобныя на папярэднюю мадыфікацыю, толькі па краях яны заходзяць ажно на крылы і часткова абараняюць падчас бакавых удараў. Гэта самая дарагая мадыфікацыя.

З чаго выраблены ахоўныя кенгурятники на аўта

Усе тыпы кенгурятников вырабляюцца са сталі, бо гэты метал вытрымоўвае моцныя ўдары. У залежнасці ад мадэлі гэта можа быць проста храмаваная, афарбаваная труба ці варыянт, выраблены з нержавелай сталі.

Перш чым купляць упадабаны кенгурятник, трэба пераканацца, што вытворца прадугледзеў усталёўку такога абсталявання. Калі спрабаваць самастойна мацаваць выраб, можна нанесці сур'ёзную шкоду апорнай частцы аўта.

Для ўсталёўкі кенгурятника не варта выкарыстоўваць зварку, хоць гэта хутчэй і прасцей. Але лепш фіксаваць дадзены выраб пры дапамозе спецыяльных кранштэйнаў непасрэдна на раме аўто.

Цана на Кенгуратнікі на аўто

У кожнай крамы аўтамабільных запчастак і аксэсуараў свая коштавая палітыка. У некаторых можна набыць бюджэтныя кенгуратнікі, якія выконваюць выключна дызайнерскую функцыю. Кошт такіх вырабаў пачынаецца ад 5 долараў у залежнасці ад памераў і матэрыялаў.

Пытанні і адказы:

Чаму нельга ставіць кенгурятник на машыну? Пры ўдары машыны бамперам гэтая дэталь дэфармуецца, змякчаючы ўдар. Пры наездзе на пешахода або веласіпедыста кенгурятник прыводзіць да вялікіх траўм, чым пры ўдары аб бампер.

Ці можна ставіць кенгурятник на аўта? Кенгуратнік практычны ва ўмовах бездарожжа. Ён абараняе асабовую і заднюю частку аўтамабіля ад пашкоджанняў падчас удараў аб дрэва. У гарадскіх умовах гэтая дэталь не патрэбна.

Як па-іншаму называецца кенгурятник? Кенгурятник – гэта агульнапрынятая назва дадзенай дэталі ў колах аўтамабілістаў. Правільная назва - бугель. Па сутнасці гэта канструкцыя з труб, якая ўстанаўліваецца спераду аўто.