Што такое глушыцель аўтамабіля і як працуе

Любы аўтамабіль з рухавіком унутранага згарання абсталёўваецца выхлапной сістэмай. Адзін з яе асноўных элементаў - глушыцель. Разгледзім, навошта ён патрэбен у аўтамабілі, як ён працуе, якое яго прылада, а таксама некаторыя парады па яго ўсталёўцы.

Што такое глушыцель аўтамабіля

Глушыцелем называецца аб'ёмная колба, устаноўленая на канцы выхлапной сістэмы. Яго ўсталёўваюць для гашэння гукавых хваляў, якія ўзнікаюць у працэсе працы рухавіка. Гэта складовая частка ўсёй выхлапной сістэмы аўто.

Акрамя гэтага перад тым, як адпрацаваныя газы будуць выдаленыя ў навакольнае асяроддзе, іх неабходна астудзіць. Гэта яшчэ адна функцыя дадзенай дэталі. На сённяшні дзень існуе вялікая разнастайнасць глушыцеляў, якія адрозніваюцца адзін ад аднаго не толькі сваёй эфектыўнасцю, але і дызайнам.

Як працуе аўтамабільны глушыцель?

Як след з назову, дадзеная частка выхлапной сістэмы аўтамабіля прызначаная для гашэння гукавых ваганняў падчас прац матора. А за кошт вялікага аб'ёму адбываецца яшчэ і ахаладжэнне газаў, якія адпрацавалі.

Асноўны глушыцель складаецца з некалькіх аддзеленых сябар ад сябра камер, якія злучаныя паміж сабой трубкамі з перфарацыяй, зрушанымі адносна адзін аднаго. Калі струмень выхлапных газаў праходзіць праз трубу і пападае ў першую камеру, ён удараецца аб перагародку, адлюстроўваецца ад яе і затым паступае ў другую трубку, праходзячы ў наступную камеру. Так адбываецца гашэнне гукавых хваль.

На сённяшні дзень існуе вялікая разнастайнасць сцёкавых глушыцеляў, а таксама варыянтаў для аўтамабільнага цюнінгу. Кожны з такіх глушыцеляў будзе адрознівацца не толькі сваімі памерамі, але і ўнутраным будынкам. Нягледзячы на ​​гэта, асноўнай задачай дадзенай дэталі застаецца прыгнечанне гуку і астуджэнне выхлапных газаў. Выключэннем з'яўляюцца прямоточные глушыцелі, якія наадварот робяць выхлап больш гучным.

Функцыі глушыцеля ў сістэме выпуску

Як вядома ўсім аўтамабілістам, калі ў машыне прыбраць глушыцель, яна будзе раўці гучней гоначнага баліда. Камусьці гэта падасца пацешным, аднак, такому аўтамабілю не месца ў спакойным жылым масіве.

У сістэме выпуску глушыцель выконвае такія функцыі:

• Гасіць гук выхлапу адпрацаваных газаў. Падчас працы матора ў цыліндрах утвараюцца выбухі, якія суправаджаюцца моцным шумам.
• Зніжае хуткасць выхлапных газаў. Так як у трубах газы рухаюцца з вялікай хуткасцю, прамой выхлап прычыняў б значныя нязручнасці для мінакоў і аўтамабіляў, якія ідуць за такой машынай.
• Астуджае адпрацаваныя газы. Рухавік унутранага згарання працуе за кошт энергіі, якая вызваляецца ў працэсе гарэння паветрана-паліўнай сумесі. У выхлапной сістэме тэмпература гэтых газаў дасягае некалькіх сотняў градусаў. Каб не траўмаваць людзей, якія праходзяць міма машыны, а таксама пазбегнуць адвольнага узгарання лёгка ўзгараюцца прадметаў, неабходна знізіць тэмпературу выхлапу.
• Адвод адпрацаваных газаў за перадзелы кузава. Уся выхлапная сістэма ўладкованая такім чынам, каб выхлапныя газы не запасіліся пад аўто, пакуль яно стаіць на месцы (напрыклад, у корку ці на светлафоры).

Ўнутры глушыцеля ствараецца супраціў для руху адпрацаваных газаў. Пры гэтым важна, каб гэты параметр не перавышаў дапушчальныя нормы, устаноўленыя вытворцам рухавіка. У адваротным выпадку матор проста «задыхнецца» з-за таго, што выхлапная сістэма блакуе адвод патоку.

Канструкцыя, прынцып дзеяння і віды глушыцеляў

Выхлапная сістэма аўтамабіля складаецца з:

• Прыёмнай трубы;
• каталізатара;
• рэзанатара;
• Асноўнага глушыцеля.

Прыёмная труба падлучаецца да выпускнога калектару. Яе мэта - аб'яднаць усе высновы з матора ў адну паражніну. У каталізатары нейтралізуюцца шкодныя рэчывы, якія ўваходзяць у склад выхлапных газаў. Дзякуючы гэтаму элементу выхлап не настолькі шкодны для навакольнага асяроддзя.

Далей у сістэме ідзе рэзанатар. Асноўная задача гэтага элемента складаецца ў гашэнні гуку выхлапных газаў. Вонкава ён нагадвае паменшаную версію асноўнага глушыцеля.

Матэрыялы для глушыцеляў

Усе глушыцелі вырабляюцца з сталі. Вытворцы выкарыстоўваюць розныя маркі гэтага матэрыялу, каб павысіць надзейнасць і эфектыўнасць сваёй прадукцыі ва ўмовах экстрэмальнай нагрузкі.

Дадзеная дэталь можа вырабляцца з такіх тыпаў сталі:

• вугляродзістай;
• Алюмінізаванай;
• Алюмаацынкаванай;
• Нержавеючай.

У склад большасці дэталяў выхлапной сістэмы ўваходзіць алюміній, дзякуючы чаму яны маюць больш працяглы тэрмін службы. Вугляродзістыя варыянты наадварот - хутчэй выходзяць з ладу. Радзей сустракаюцца нержавеючыя мадыфікацыі. Аднак яны ставяцца да самых дарагіх разнавіднасцям глушыцеляў. З нержавеючай сталі часцей вырабляюцца прямоточные глушыцелі, так як тэмпература выхлапных газаў у такіх сістэмах значна вышэй на канцы магістралі.

прылада рэзанатара

Рэзанатар гэта плоская або круглая металічная банка. У ёй маецца некалькі перагародак, у якіх замацаваныя перфараваныя трубкі. Яны ўсталёўваюцца не насупраць адзін аднаго, а са зрушэннем так, каб кожная з іх выходзіла на перагародку.

Калі выхлапныя газы трапляюць з асноўнай трубы ў паражніну, яны б'юцца аб перагародку. Адлюстроўваючыся, яны часткова гасяць гукавую хвалю якая паступіла новай порцыі газаў. Далей яны трапляюць у наступную камеру рэзанатара, дзе адбываецца аналагічны працэс. На выхадзе з рэзанатара гук ужо не такі перарывісты, а больш падобны на гул, а не на стрэлы.

Праз выходзільную трубу паток накіроўваецца ў ёмістасць глушыцеля. Канструктыўна лягчэй змясціць гэты элемент менавіта ў задняй частцы машыны, так як там больш месца.

прылада глушыцеля

Сам глушыцель мае падобнае прылада, што і рэзанатар. Калі паглядзець на яго ў разрэзе, то ў ім маюцца падобныя гасильные камеры, толькі большага памеру. Акрамя гэтых элементаў у глушыцелі можа прысутнічаць паглынальнік.

Гэта асаблівая камера, у якой праходзяць перфараваныя трубы. Яна запоўненая сітаватым матэрыялам для паглынання гукавых хваль. У якасці паглынальнік выкарыстоўваецца металічная стружка, мінеральная вата або іншы кіпры матэрыял, здольны вытрымаць высокія тэмпературы.

На самай справе існуе вялікая разнастайнасць глушыцеляў. Яны адрозніваюцца адзін ад аднаго не толькі канструкцыяй акустычных камер, то і матэрыялам, з якога вырабляюцца. Па тыпу канструкцыі адрозніваюць:

• Абмежавальныя. У такіх глушыцелем якое выходзіць адтуліну меншага дыяметра, чым у якое ўваходзіць. Сутнасць - пульсавалы выхлап гасіцца за кошт таго, што не можа свабодна прайсці праз выходную адтуліну, таму распаўсюджваецца па ўсёй паражніны банкі.
• Люстраныя. У такіх мадыфікацыях адпрацаваныя газы ўдараюцца аб перагародку акустычнай камеры, адбіваюцца ад яе і паступаюць у перфараваную трубу, якая вядзе ў наступную камеру. У залежнасці ад мадэлі дэталі такіх камер можа быць больш за два.
• Рэзанатарнай. У такіх глушыцелем маецца да 4 акустычных камер. Яны злучаныя паміж сабой перфараванай трубой. Гук гасіцца за кошт таго, што рэзкія скокі кампенсуюцца вялікай колькасцю выходных адтулін уздоўж магістралі. Гэтая канструкцыя не дазваляе ствараць ціск усярэдзіне трубы, што памяншае хуткасць патоку.
• Поглотительные. Прынцып працы такіх мадэляў ужо быў апісаны трохі раней. Гэта мадыфікацыя рэзанатарнай тыпу глушыцеляў, толькі дадаткова для паглынання гукавых хваляў выкарыстоўваецца негаручых кіпры напаўняльнік.

Так як у кожнай канструкцыі ёсць свае перавагі і недахопы, вытворцы часта камбінуюць гэтыя тыпы глушыцеляў.

Канструкцыя рэзананснага глушыцеля

Адной з самых складаных канструкцый з'яўляецца мадэль рэзананснага глушыцеля. Будова такіх мадэляў падобна на будынак рэзанатара, толькі асноўны элемент мае большы бачок з павялічанай колькасцю акустычных паражнін.

У паражніны банкі размешчана некалькі перфараваных труб. Яны ўсталяваныя не адзін насупраць аднаго, а ў розных плоскасцях, каб выхлап рассейваўся па паражніны. Дзякуючы гэтаму глушыцель гасіць усе частоты гукавых хваль. Як і варта было чакаць, такія разнавіднасці элементаў выхлапной сістэмы таксама ствараюць пэўны супраціў, што ўплывае на магутнасць рухавіка.

Асаблівасці праматочнай глушыцеля

Асаблівасцю ўсіх глушыцеляў з'яўляецца тое, што пры ліквідацыі тэмпературнага і гукавога эфекту магутнасць матора часткова падае. Ўнутры выхлапной сістэмы ствараецца пэўны супраціў. Гэты фактар ​​уплывае на ход руху поршня ў такце выхлапу.

Чым вялікім будзе гэты супраціў, тым цяжэй яму выдаліць прадукты гарэння. А гэта азначае, што коленвал будзе круціцца з меншай хуткасцю. Каб вырашыць гэтую «праблему», некаторыя ўмельцы мадэрнізуюць выхлапныя трубы, выдаляючы з іх паражнін перагародкі. Некаторыя ўвогуле прыбіраюць класічны глушыцель, і ўсталёўваюць прямоток.

Натуральна, у такіх мадэлях выхлапныя газы выдаляюцца хутчэй (не траціцца энергія на пераадоленне розных бар'ераў). У выніку магутнасць матора павялічваецца прыблізна на 7 адсоткаў. Яшчэ больш магутнасці можна атрымаць, калі прыбраць з сістэмы каталізатар.

Перш чым ўсталёўваць у свой аўтамабіль такі глушыцель, варта памятаць дзве рэчы:

1. У межах горада нельга выкарыстоўваць аўтамабілі, гучанне якіх перавышае пэўны ўзровень дэцыбел. Прямоточный глушыцель не ўпісваецца ў гэтыя параметры. Аўтамабіль з падобнай выхлапной сістэмай можа зладзіць сапраўдны перапалох у двары шматпавярховага дома. Такой сістэмай можна абсталёўваць машыну, якая ездзіць па трэках.
2. Калі ў аўтамабілі зняты каталітычны нейтралізатар, узровень забруджвання значна падвысіцца. У выніку аўтамабіль можа не прайсці тэхнічны агляд. Нават калі не будзе праводзіцца тэхагляд, то клопат аб навакольным асяроддзі гэта задача кожнага жыхара планеты, а не асобных арганізацый.

Як робяць глушыцелі?

Каб новы выраб спраўлялася са сваёй першараднай задачай і не стварала празмерны супрацьток (супраціў выхлапных газаў, з-за якога рухавіку прыйдзецца марнаваць частку крутоўнага моманту на пераадоленне гэтага ціску), вытворцы разлічваюць, якім будзе супрацьціск у канкрэтным выпадку. На падставе гэтага вызначаецца, для якіх сілавых агрэгатаў усталёўка такога глушыцеля будзе меней крытычным.

Па гэтым чынніку глушыцелі для розных мадэляў аўтамабіляў могуць мець адрозныя памеры і вага (на гэта ўплывае наяўнасць дадатковых перагародак і трубак у самой колбе глушыцеля). Але каб задаволіць запатрабаванні аматараў візуальнага цюнінгу таксама ствараюцца аналогі з падвойнай выхлапной трубой ці распрацоўваюцца выхлапныя сістэмы з двума глушыцелямі.

Самі колбы вырабляюцца з розных марак сталі з дапамогай зваркі. Швы апрацоўваюцца антыкаразійнымі і вогнетрывалымі сродкамі, каб прадухіліць адукацыю іржы і прагаранне глушыцеля. Існуюць даражэйшыя варыянты, якія вырабляюцца з нержавелай сталі.

Як выбраць глушыцель

Варта ўлічыць, што не любы глушыцель можна ўсталёўваць на свой аўтамабіль. Праблема заключаецца ў тым, што кожны элемент выхлапной сістэмы ствараецца пад параметры матора - яго аб'ём і магутнасць.

Калі на машыну ўсталяваць непадыходную дэталь, у выхлапной сістэме можа стварацца празмернае супраціў для адводу адпрацаваных газаў. З-за гэтага магутнасць матора можа прыкметна знізіцца.

Вось на што варта арыентавацца, выбіраючы новы глушыцель:

• Аб'ём банкі. Чым больш банка. Тым лепш будзе шумапаглынання і якасней адвод газаў.
• Якасць дэталі. Калі бачныя зморшчыны металу або дэталь фарбаваная, то такі глушыцель лепш не купляць.
• Прыдатны глушыцель можна знайсці па вінаў-коду транспартнага сродку. Так лягчэй падабраць арыгінальную запчастку. Калі такой магчымасці няма, тады пошук варта весці па марцы і мадэлі аўто.

Асобна варта згадаць магчымасць набываць дэталі, якія былі ва ўжытку. У выпадку з глушыцелямі гэта дрэнная ідэя. Невядома, у якіх умовах захоўвалася запчастку. Так як асноўны матэрыял, з якога яны вырабляюцца - сталь, то яны схільныя карозіі. Ёсць вялікая верагоднасць купіць ужо гнілы глушыцель, але вонкава гэта не будзе прыкметна.

Экскурс па брэндах

Пры куплі любой дэталі (не толькі элементаў выхлапной сістэмы) вельмі важна выбіраць прадукцыю вядомых брэндаў. Сярод вытворцаў, якія прапануюць якасныя глушыцелі можна вылучыць наступныя:

• Bosal. Бельгійская кампанія, якая зарэкамендавала сябе якаснай прадукцыяй.
• Walker. Шведскі брэнд таксама прадае даўгавечныя і эфектыўныя глушыцелі.
• Polmostrow. Асаблівасцю польскай кампаніі з'яўляецца тое, што яна прапануе сваім кліентам вялікі выбар розных мадыфікацый глушыцеляў. Часта прадукцыя кампаніі рэалізуецца па сярэдняй цане.
• Asso. Італьянскія дэталі адрозніваюцца высокім якасцю, але часта яны маюць патрэбу ў дапрацоўцы, таму што нават да мадэлі, для якой яны ствараюцца, глушыцель можа не падысці. Гэта ўскладняе рамонт выхлапной сістэмы.
• Atiho. Нягледзячы на ​​тое, што прадукцыя расійскага вытворцы не адрозніваецца такім жа высокім якасцю, як еўрапейскія аналагі, затое ўся прадукцыя рэалізуецца па даступнай цане.

Працэс выбару глушыцеля залежыць ад самога аўтамабіліста і яго фінансавых магчымасцяў.

Як распазнаць падробку

Нярэдка нядобрасумленныя прадаўцы рэалізуюць кітайскі або турэцкі тавар па цане арыгінала. Часам яны самі таго не падазраюць, што прадаюць падробку. Вось па якіх фактараў можна вылічыць няякасную прадукцыю:

• Тонкі метал. Такі матэрыял выкарыстоўваецца для вырабу танных дэталяў. Часцей за ўсё падобныя глушыцелі досыць лёгкія і паддаюцца дэфармацыі.
• Упакоўка. Калі на глушыцелі няма маркіроўкі вытворцы (выштамповка, насяканні, лагатыпы з галаграмамі і г.д.), то, хутчэй за ўсё, гэта падробка.
• Аб'ём банкі. Арыгінальная дэталь заўсёды больш падробкі, таму, што ў другім выпадку вытворца не гоніцца за якасцю, каб атрымаць больш выгады, эканомячы на ​​матэрыяле.
• Вартасць. Арыгінал заўсёды каштуе даражэй. Аднак гэта не павінен быць адзіны фактар, па якім вызначаецца якасць запчасткі. Часта недасведчанасцю пакупніка карыстаюцца нядобрасумленныя прадаўцы, рэалізуючы падробку па цане арыгінала.

Як усталяваць глушыцель

Схема ўстаноўкі аўтамабільнага глушыцеля досыць простая. Для гэтага неабходна падняць аўтамабіль на дамкраце або пад'ёмніку. Наступным этапам будзе дэмантаж старой дэталі. Усе дэталі выхлапной сістэмы злучаюцца пры дапамозе адмысловых злучальнікаў - завушніцы (металічнае кольца, якое ўстаўляецца на месцах злучэння элементаў) і металічнага хамута.

Важна, каб усе краю труб шчыльна прылягалі адзін да аднаго, інакш выхлапныя газы будуць прасочвацца праз ўтварылася адтуліну. Пра гэта адразу стане вядома, калі кіроўца запусціць матор.

Варта ўлічыць, што ў працэсе работы выхлапной сістэмы яе элементы моцна награваюцца. Нярэдка гэта прыводзіць да запякання стыкаў. У ўвазе гэтага падчас дэмантажу часам даводзіцца расхістваць трубу. Пры гэтым трэба быць акуратным, каб не пашкодзіць гофру (калі яна маецца) або прыёмную трубу.

Відэа на тэму

Вось падрабязнае відэа аб працы выхлапной сістэмы аўтамабіля:

Як працуе выхлапная сістэма і глушыцель. Чаму паток выхлапных газаў хутчэй хуткасці гуку

Пытанні і адказы:

Навошта глушыцель у машынах? Гэтая дэталь выхлапной сістэмы забяспечвае: зніжэнне шуму выхлапных газаў, гашэнне хуткасці выхлапу, астуджэнне адпрацаваўшых газаў і зніжэнне іх пульсацыі.

Дзе ў машыны глушыцель? Гэта аб'ёмны посуд з двума адтулінамі (уваходны патрубак і выхлапная труба). Усярэдзіне глушыцеля маецца некалькі перфараваных перагародак і ўцяпляльнік.

Як працуе аўтамабільны глушыцель? Якія адпрацавалі газы паступаюць у паражніну, адлюстроўваюцца ад перагародкі, паступаюць у патрубак паміж паражнінамі (колькасць камер залежыць ад мадэлі глушыцеля), а затым у выхлапную трубу.