Што такое галоўная перадача і дыферэнцыял аўтамабіля
 

Змест

Што такое галоўная перадача

Галоўная перадача - трансмісійны вузел аўтамабіля, які пераўтворыць, размяркоўвае і перадае крутоўны момант на вядучыя колы. У залежнасці ад канструкцыі і перадаткавага ліку галоўнай пары, вызначаюцца канчатковыя цягава-хуткасныя характарыстыкі. Для чаго патрэбен дыферэнцыял, сатэліты, і іншыя дэталі рэдуктара - разгледзім далей.

Прынцып працы 

Прынцып працы дыферэнцыяла: падчас руху аўтамабіля, праца рухавіка пераўтворыць крутоўны момант, які назапашваецца на махавік, і праз счапленне або гідратарнсфарматар перадаецца на скрынку перадач, далей праз карданны вал або косозубой шасцярню (пярэдні прывад), у канчатковым выніку момант перадаецца на галоўную пару і колы. Галоўнае характарыстыка ГП (галоўная пара) - перадаткавы лік. Гэта паняцце мае на ўвазе суадносіны ліку зуб'яў галоўнай шасцярні да хваставік або косозубой шасцярні. Чытаць далей: калі лік зуб'яў вядучай шасцярні складае 9 зуб'яў, вядзёнай 41, то шляхам дзялення 41: 9 атрымліваем перадаткавы лік 4.55, што для легкавога аўто дае перавагу на разгоне і цягавае характарыстыцы, але негатыўна ўплывае на максімальную хуткасць. Для больш магутных матораў прымальнае значэнне галоўнай пары можа вар'іравацца ад 2.1 да 3.9. 

Парадак працы дыферэнцыяла:

 
  • крутоўны момант паступае на вядучую шасцярню, якая за кошт зачаплення зуб'яў перадае яго на вядзёную шасцярню;
  • ведзеная шасцярня і кубак за кошт кручэння прымушаюць працаваць сатэліты;
  • сатэліты ў канчатковым выніку перадаюць момант на паўвосі;
  • калі дыферэнцыял свабодны, то пры раўнамернай нагрузцы на паўвосі, момант будзе размяркоўвацца 50:50, пры гэтым сатэліты не працуюць, а круцяцца разам з шасцярнёй, апісваючы яго кручэнне;
  • пры павароце, дзе нагружаецца адно кола, за кошт канічнай перадачы, адна паўвось круціцца хутчэй, іншая павольней.
🚀Еще па тэме:
  Чаму абавязкова змяняць паветраны фільтр?

Прылада галоўнай перадачы

Што такое галоўная перадача і дыферэнцыял аўтамабіля

Галоўныя дэталі ГП і прылада дыферэнцыяла:

  • вядучая шасцярня - прымае крутоўны момант непасрэдна ад КПП або праз кардан;
  • ведзеная шасцярня - звязвае ГП і сатэліты;
  • вадзіла - корпус для сатэлітаў;
  • сонечныя шасцярні;
  • сатэліты.

Класіфікацыя галоўных перадач

У працэсе развіцця аўтамабілебудавання, дыферэнцыялы пастаянна мадэрнізуюцца, павышаецца якасць матэрыялаў, а таксама надзейнасць вузла.

Па колькасці пар зачапленне

  • адзінарная (класічная) - вузел складаецца з вядучай і вядзёнай шасцярні;
  • падвойная - выкарыстоўваецца дзве пары шэсцярнь, дзе другая пара размешчана на ступіцах кіроўных колаў. Падобная схема ўжываецца толькі на грузавіках і аўтобусах для забеспячэння павышанага перадаткавага ліку.

Па выглядзе зубчастага злучэння

  • цыліндрычнае - ужываецца на переднепріводный транспартных сродках з папярочным размяшчэннем матора, прымяняецца косозубые шасцярні і шаўрон тып зачаплення;
  • канічнае - пераважна для задняга прывада, а таксама пярэдняга моста паўнапрываднага аўто;
  • гіпоіднай - часта ўжываецца на легкавых аўто з заднім прывадам.

па кампаноўцы

  • ў скрынцы перадач (пярэдні прывад з папярочным размяшчэннем матора), галоўная пара і дыферэнцыял знаходзіцца ў корпусе КПП, зачапленне косозубой або шаўрон;
  • ў асобным корпусе або панчосе моста - ужываецца для заднепрывадных і паўнапрывадных аўтамабілях, дзе перадача моманту на рэдуктар перадаецца праз карданнага вала.

асноўныя няспраўнасці

Што такое галоўная перадача і дыферэнцыял аўтамабіля
  • выхад з ладу падшыпніка дыферэнцыяла - у рэдуктарах падшыпнікі прымяняюцца для магчымасці кручэння дыферэнцыяла. Гэта найбольш уразлівая дэталь, якая працуе ў крытычных нагрузках (хуткасць, перапады тэмпературы). Пры зносе ролікаў або шарыкаў, падшыпнік выдае гул, гучнасць якога расце прапарцыйнасці хуткасці руху аўто. Грэбаванне своечасовай замены падшыпніка пагражае закліноўвання шасцерняў галоўнай пары, пасля - да замены ўсяго вузла ў зборы, уключаючы сатэліты і паўвосі;
  • спрацоўванне зубоў ГП і сатэлітаў. Труцца паверхні дэталяў схільныя зносу, з кожнай сотняй тысяч км прабегу зуб'і пары сціраюцца, павялічваецца зазор паміж імі, які прыводзіць да падвышанай вібрацыі і гуду. Для гэтага прадугледжана рэгуляванне плямы кантакту, за кошт подкладывания дыстанцыйных шайбаў;
  • зразанне зуб'яў ГП і сатэлітаў - адбываецца ў тым выпадку, калі вы часта чапаецца з прабуксоўкай;
  • слизывание шлицевой часткі на паўвосях і сатэлітах - натуральны знос згодна прабегу аўто;
  • проворачивание ўтулкі паўвосі - прыводзіць да таго, што аўтамабіль на любой перадачы будзе стаяць на месцы, а рэдуктар круціцца;
  • цячы алею - магчыма наступствам павелічэння ціску ў картэры дыферэнцыяла з-за забітага сапуна або з прычыны парушэння герметычнасці вечка рэдуктара.
🚀Еще па тэме:
  Чаму мы павінны развітацца з цудоўным V10?

Як адбываецца абслугоўванне

Што такое галоўная перадача і дыферэнцыял аўтамабіля

Абслугоўванне рэдуктара вырабляецца рэдка, звычайна ўсё абмяжоўваецца заменай алею. На прабегу больш чым 150 000 км магчыма спатрэбіцца рэгуляванне падшыпніка, а таксама плямы кантакту паміж вядзёнай і вядучай шасцярнёй. Пры замене алею вельмі важна ачысціць паражніну ад прадуктаў зносу (дробнай габлюшкі), а таксама бруду. Карыстацца прамывання рэдуктара моста не абавязкова, досыць выкарыстаць 2 літры дызельнага паліва, даць папрацаваць вузлу на невялікіх зваротах.

 

Парады, як падоўжыць працаздольнасць ГП і дыферэнцыяла:

  • своечасова змяняйце алей, а калі ваш стыль язды больш спартовы, аўтамабіль трывае высокія нагрузкі (язда на высокай хуткасці, перавозка грузаў);
  • пры змене вытворцы алею або змены глейкасці рабіце прамыванне рэдуктара;
  • пры прабегу звыш 200 000 км рэкамендуецца скарыстацца асадкамі. Навошта патрэбна асадка - дисульфид малібдэна, у складзе асадкі, дазваляе знізіць трэнне дэталяў, з прычыны чаго зніжаецца тэмпература, алей даўжэй захоўвае свае ўласцівасці. Памятаеце, што пры моцным зносе галоўнай пары выкарыстоўваць прысадку не мае сэнсу;
  • пазбягайце дакрананьне з прабуксоўкай.

падобна аРТЫКУЛЫ
Галоўная » артыкула » Аўтатэрмы » Што такое галоўная перадача і дыферэнцыял аўтамабіля

Дадаць каментар