Што такое эндаскапічная дыягностыка рухавіка?

Эндаскапічная дыягностыка рухавіка

Эндаскоп - гэта прылада, з дапамогай якога вы можаце ўбачыць стан рухавіка знутры, не разбіраючы яго. Эндаскапічнае тэсціраванне таксама існуе ў медыцыне. І сапраўды гэтак жа, як лекар ставіць больш дакладны дыягназ пасля эндаскапічнага абследавання таго ці іншага органа, праверка, напрыклад, цыліндраў рухавіка з дапамогай эндаскопа, дазваляе вызначыць стан, характар ​​і ступень няспраўнасці з максімальна магчымай дакладнасцю. І, як вынік, гэта дазваляе даваць больш дакладныя рэкамендацыі па рамонце і далейшай эксплуатацыі агрэгата. Эндаскапічная дыягностыка рухавіка. Дыягностыка рухавіка з дапамогай эндаскопа з'яўляецца звычайнай працэдурай. Уладальнікі аўтамабіляў, якія праверылі рухавік свайго аўтамабіля такім чынам, заўсёды добра рэагуюць.

Дыягностыка рухавіка - фактар ​​1

З дапамогай эндаскопа вы можаце праверыць цыліндры, клапаны і праверыць стан поршневай групы. Эндаскапічнае даследаванне цыліндраў дае доўгачаканы адказ тым, хто жадае паглядзець, што адбываецца з цыліндрамі. Наколькі зношаныя выгібы пракладак, зазор паміж поршнем і цыліндрам. Калі звычайны дыягназ цыліндраў не адказвае на пытанне, эндаскоп амаль гарантаваны. Вы можаце праверыць рэйтынг рухавіка з дапамогай эндаскопа, вы можаце зрабіць гэта самастойна, і некаторыя аўтамабілісты робяць гэта Тым не менш, варта адзначыць, што шмат што ў гэтым даследаванні залежыць ад 2 фактараў. Першае - гэта якасць самай прылады, эндаскопа. Прылада, набытая ўручную ці замоўленая ў Кітаі, не можа гарантаваць дакладны вынік дыягностыкі рухавіка. Так што рызыка такога дыягназу вельмі высокая.

Дыягностыка рухавіка - фактар ​​2

Другі досвед таго, хто будзе дыягнаставаць рухавік з дапамогай эндаскопа. Без некаторага досведу і ведаў адзнака якасці пашкоджанні рухавіка не атрымаецца. Праверце кампрэсію ў цыліндрах рухавіка. Адно з найважнейшых і распаўсюджаных дзеянняў, якое дапаможа вам пераканацца, што ваш рухавік працуе правільна. Вымярэнне кампрэсіі дапаможа вам даведацца аб праблеме заўчасна. Перш чым выклікаць сур'ёзную няспраўнасць рухавіка ці спыніць яго падчас вандравання. Для праверкі кампрэсіі для аматарскага выкарыстання існуе спецыяльная прылада - кампрэсар. Сучасныя кампрэсары абсталяваны ўсім неабходным для карыстача, уключаючы адаптары для розных мадэляў. Кампрэсія ў дызельным рухавіку аўтамабіля таксама можа быць вымераная. Вымярэнне кампрэсіі рухавіка ў аўтасэрвісе выконваецца з дапамогай матор-тэстараў або кампрэсараў.

Вынікі дыягностыкі рухавіка

Зніжэнне сціску можа быць выклікана рознымі фактарамі. У тым ліку знос дэталяў поршневай групы, няспраўнасці дэталяў газаразмеркавальнага механізму і іншыя. Вы можаце скласці спіс на вельмі доўгі час. Але самае важнае, што трэба ведаць, гэта тое, што з памяншэннем ціску параметры і эфектыўнасць рухавіка значна пагаршаюцца. Сярэдні аўтамабіліст наўрад ці зразумее лічбы, атрыманыя пры праверцы кампрэсіі ў цыліндрах рухавіка. Для прастаты і выгоды існуюць спецыяльныя кіраўніцтва па вымярэнні кампрэсіі рухавіка. У гэтым выпадку вы павінны выкарыстоўваць кіраўніцтва для канкрэтнага тыпу рухавіка.

Дыягностыка маторнага алею рухавіка

Усе тыпы маторных алеяў маюць уласны тэрмін службы, пасля якога яно становіцца непрыдатным. На ўпакоўцы масла вытворца заўсёды паказвае рэкамендацыі па прабегу аўтамабіля. Падчас якога яго неабходна замяніць. Гэтыя рэкамендацыі даюцца без разліку умоў эксплуатацыі аўтамабіля, умоў надвор'я, пыльных дарог, перыядычных затораў. Калі машына не рухаецца, а яе рухавік усё яшчэ працуе. А частая эксплуатацыя ў горадзе значна скарачае тэрмін службы алею. Таму не спадзявайцеся на рэкамендацыі і старайцеся самастойна сачыць за якасцю алею. Вы можаце праверыць стан кроплі алею па кроплі з матрыцы маторнага алею. Вам трэба капнуць на ліст паперы адзін раз і пачакаць 15 хвілін, пакуль кропля не стане насычанай і не ўтварае празрыстага плямы.

дыягностыка рухавіка

Кропля павінна быць не больш за 3 см у дыяметры. Для ўзору папяровага алею ўлічваюцца тры зоны паперы. Колер і малюнак плямы, а таксама раўнамернасць размеркавання. Чысты алей, без прымешак, лісце - вялікая светлая пляма. Ён можа поўнасцю знікнуць праз некалькі дзён. Калі пляма жоўкне пазней, яно акісляецца. Затым алей падаецца ў рухавік пры падвышаных тэмпературах, што сведчыць аб няспраўнасці рухавіка. Чым святлей пляма ў зоне ядра, тым больш эфектыўна тэстоўваны алей. Моцнае зацямненне паказвае на насычэнне металамі і прымешкамі. І калі такое масла пакінуць для працы ў рухавіку дадаткова, знос рухавіка значна ўзрасце. Такі алей можа працаваць у рухавіку дадаткова, але ўжо без выканання дадатковых уласцівасцяў. Поўная адсутнасць апошняга кольца сведчыць аб наяўнасці вады і поўнай страце ўласцівасцяў напаўняльніка.

Дыягностыка рухавіка. Масла.

Калі ядро ​​такога алею густое і мае колер, блізкі да чорнага, гэта азначае, што яно выкарыстоўвалася шмат разоў і доўга насілася. У іншых выпадках масла проста састарэла, выцекла або яго ўмовы захоўвання былі парушаныя. Вада наносіць сур'ёзны ўрон маторным маслам. Трапляючы ў яе ў суадносінах 0,2%, вада хутка пачынае расшчапляць існуючыя дадаткі. Акрамя таго, калі рухавік працуе з такім алеем, трубы і каналы рухавіка забіваюцца густымі адкладамі. У далейшым гэта пашкодзіць дэталі рухавіка. Разлажэнне дабавак павялічвае адклады вугляроду на дэталях, утвараюцца адклады, пена, плёнкі.

Дыягностыка рухавіка. Сканар.

Дыягностыка сканара ўключае ў сябе паслядоўную праверку большасці сістэм кіравання, такіх як. Блок кіравання рухавіком, АКПП, тармазная сістэма - ABS / ESP, падушкі бяспекі, круіз-кантроль, кандыцыянер, імабілайзер, панэль прыбораў, сістэма паркоўкі, пнеўмападвеска, навігацыйная сістэма і іншыя сістэмы. Дыягностыка кожнай сістэмы падзяляецца на розныя этапы. Падчас дыягностыкі рухавіка правяраюцца сістэмы, якія кантралююць рухавік. Падача на цыліндры, паліўныя сістэмы, праверка хуткасці праверана. Па выніках дыягностыкі рухавіка прадастаўляецца справаздача аб бягучых няспраўнасцях і рэкамендацыі па рамонце або замене няспраўных кампанентаў. Кампутарная дыягностыка дазваляе праверыць усе электронныя сістэмы аўтамабіля.

Пытанні і адказы:

Што такое эндаскоп для аўтамабіля? Гэта адзін з дыягнастычных інструментаў, якія выкарыстоўваюцца на прафесійных СТА. Ён выкарыстоўваецца для правядзення агляду ўнутраных паражнін механізмаў і агрэгатаў машыны.

Як даведацца ці ёсць задзіракі ў цыліндрах? Для гэтага трэба скарыстацца эндаскопам з экранам. Выкручваецца свечка або фарсунка (у непасрэдным упырску) і праводзіцца візуальны агляд паражніны.

Навошта патрэбна эндаскапія? Гэтая працэдура дазваляе правесці візуальную дыягностыку цяжкадаступных частак аўтамабіля, а таксама паражнін без разбору агрэгатаў ці механізмаў.