Што такое бензапомпа для аўтамабіля і як працуе

Бензапомпа - важная дэталь аўтамабіля, без якой немагчымая падача паліва ў цыліндры рухавіка і, натуральна, ўзгаранне паветрана-паліўнай сумесі для прывядзення ў рух поршневай групы. Кожны аўтамабіліст павінен разбірацца ў тым, як працуюць розныя вузлы аўтамабіля. Гэта неабходна, каб зразумець, што рабіць, калі машына не хоча заводзіцца, ці заглухла падчас руху.

Дзе знаходзіцца бензапомпа?

Размяшчэнне бензапомпы залежыць ад мадэлі аўтамабіля. У класіцы з падоўжным размяшчэннем рухавіка дадзены механізм можа ўсталёўвацца каля каленчатага вала. Мадэлі з папярочным размяшчэннем матора могуць аснашчацца механічным помпай, які усталёўваецца ў раёне размеркавальнага вала. Гэта распаўсюджаная становішча механічных мадыфікацый.

Што ж тычыцца электрычных варыянтаў, якія выкарыстоўваюцца ў інжэктарных аўтамабілях, то іх канструкцыя складаней, чым у механічнага аналогу. Падчас працы такой насос выдае прыстойны шум. Акрамя шуму і вібрацый электрычная мадыфікацыя моцна награваецца.

Па гэтых прычынах інжынеры большасці аўтавытворцаў змясцілі дадзены механізм непасрэдна ў паліўны бак. Дзякуючы гэтаму праца паліўнага наоса практычна не чуваць і пры гэтым ён належным чынам астуджаецца.

Прызначэнне і прынцып працы бензапомпы

Сама назва прылады кажа аб яго прызначэнні. Помпа перапампоўвае паліва з рэзервуара ў карбюратар ці праз фарсункі непасрэдна ў самі цыліндры. Прынцып працы дэталі не залежыць ад яе памераў і мадэлі.

Кожны сучасны рухавік унутранага згарання абсталёўваецца электрычным бензапомпай. Як яна працуе?

Як працуе электробензонасос

Электрычныя мадэлі працуюць па такім прынцыпе. Ад бартавога кампутара паступае сігнал, і помпа пачынае напампоўваць ў магістраль бензін. Калі матор не завядзецца, ЭБУ адключае прылада, каб яно не згарэла.

У працэсе працы матора блок кіравання кантралюе становішча дросельнай засланкі і хуткасці падачы паліва. Кампутар таксама змяняе хуткасць кручэння крыльчаткі помпы, каб павялічыць або паменшыць аб'ём транспартуецца паліва.

З чаго складаецца электробензонасос

Электробензонасоса складаюцца з:

• электраматора;
• гідранагнятальніка.

Электрычны матор патрэбен для таго, каб падача паліва не залежала ад хуткасці кручэння матора аўтамабіля, як у механічных мадыфікацыях.

Другі вузел складаецца з ахоўнага клапана (скідае залішні ціск) і зваротнага клапана (не дазваляе бензіну вяртацца назад у бак).

Тыпы бензапомпы і прынцып іх працы

Усе паліўныя помпы дзеляцца на два тыпу:

• механічны;
• электрычны.

Хоць асноўная задача прылад застаецца нязменнай, яны адрозніваюцца адзін ад аднаго прынцыпам працы.

механічны тып

Гэтая катэгорыя бензапомпай ўжываецца на карбюратарных маторах. Яны ўсталёўваюцца ў непасрэднай блізкасці да матор, так як прыводзяцца ў дзеянне дзякуючы кручэнню распаўсюджванне (На переднепріводный аўтамабілях распредвал абсталяваны эксцэнтрыкам, якія прыводзяць у рух штурхач рычага помпы) або кручэнню прывада алейнага помпы (заднепрывадных аўто).

Такія помпы маюць простую канструкцыю. Унутры іх знаходзіцца подпружиненная мембрана. У цэнтры яна мацуецца да штоку, упіраемся ў прывадны рычаг. У верхняй частцы корпуса размешчаны два клапана. Адзін працуе на паступленне бензіну ў камеру, другога - на выхад з яе. Аб'ём падаванага ў карбюратар паліва залежыць ад прасторы над мембранай помпы.

Эксцэнтрык распредвала (ці ў выпадку заднепрывадных аўто кулачок прывада алейнага помпы) прыводзіць у рух штурхач, які пры дапамозе рычага змяняе становішча мембраны. Калі эксцэнтрык перамяшчаецца, дыяфрагма апускаецца, і ў ёмістасці помпы ствараецца вакуум. Дзякуючы гэтаму впускной клапан спрацоўвае, і ў камеру паступае бензін.

Наступнае рух кулачкового эксцэнтрыка дазваляе подпружиненной мембране вярнуцца на сваё месца. Ад гэтага ў камеры ствараецца ціск, і паліва праз выпускны клапан выходзіць да карбюратара.

Электрычны паліўны помпа і іх тыпы

Электрычныя бензапомпы ўсталёўваюцца на інжэктарных тып матораў. У гэтым выпадку падача паліва павінна адбывацца пад ціскам, таму механічныя мадэлі тут бескарысныя.

Такія помпы могуць размяшчацца ўжо ў розных частках паліўнай магістралі, так як працуюць яны ўжо ад электрычнасці. Сярод усіх мадэляў адрозніваюць тры асноўных тыпу:

1. ролікавы;
2. цэнтрабежны;
3. шасцярні.

1) ротарна-ролікавыя помпы усталёўваюць у любым месцы паліўнай магістралі. Працуюць яны па прынцыпе перамяшчэння ролікаў ўнутры нагнетателя. Ротар электрарухавіка размешчаны з невялікім зрушэннем ў адносінах да роліка камеры нагнетателя.

Пры кручэнні ротара ролік ссоўваецца, ад чаго ў паражніны ствараецца вакуум. Праз впускной клапан паліва паступае ўнутр помпы. Па меры перамяшчэння роліка бензін выходзіць з паражніны праз выпускны клапан.

2) Цэнтрабежныя мадэлі ўсталёўваюцца заўсёды ўнутр бензабака. На вал электраматора ўсталяваная крыльчатка. Яна круціцца ўсярэдзіне ёмістасці нагнетателя. Ад хуткасці кручэння лопасцяў ствараецца завіхрэнні паліва ў камеры. Далей праз выпускны клапан бензін паступае ў топливопровод, дзе ствараецца неабходны ціск.

3) Гэты тып бензапомпай таксама працуе за кошт кручэння вала са зрушанай воссю. На ротары замацаваная шасцярэнька, якая размешчана ўнутры другараднай шасцярні. Паліва паступае ў камеру дэталі дзякуючы руху шасцярэнек.

У большасці аўтамабіляў ўсталёўваюцца цэнтрабежныя помпы. Яны забяспечваюць больш роўную падачу бензіну і простыя ў вырабе.

Асноўныя няспраўнасці бензапомпы

Дзякуючы простай канструкцыі электрычныя мадэлі помпаў маюць вялікі працоўны рэсурс. А механічныя практычна не ламаюцца. Часцей за ўсё ў іх выходзіць з ладу мембрана, або спружына, размешчаная пад ёй.

Вось асноўныя няспраўнасці электробензонасоса:

• Перагрэў электраматора з-за частай язды на аўтамабілі з нізкім узроўнем паліва ў баку.
• Акісленне кантактаў, або пашкоджанне электраправодкі.
• Засмечаных фільтр.
• Знос рухомых дэталяў.

Спраўнасць бензапомпай правяраецца наступным чынам.

1. Механічныя. Здымаецца верхняя вечка, і правяраецца стан дыяфрагмы. Каб выпрабаваць яго ў дзеянні, трэба адлучыць шланг ад карбюратара і завесці матор. Калі бруя падаецца раўнамерна і з добрым напорам, значыць, ён працуе правільна.
2. Электрычныя. Іх спраўнасць правяраецца яшчэ прасцей. Пры ўключэнні запальвання аўтамабіля (паварот ключа на адну пазіцыю) загараюцца дыягнастычныя лямпачкі. У гэты момант павінен зарабіць бензапомпа. Кіроўца павінен пачуць нягучнае гудзенне на працягу 1-1,5 секунды. Калі гэтага гуку не чуваць, значыць, з помпай нешта здарылася.

Часцей за ўсё паломкі паліўных помпаў ўхіляюцца іх поўнай заменай. У выпадку выхаду з ладу мембраны ў механічных мадэлях яе можна замяніць на новую, набыўшы ў краме ремкомплект бензапомпы.

Пра тое, як на карбюратарны рухавік паставіць электобензонасос, глядзіце ў відэа:

Электробензонасос на карбюратор.Правильная ўстаноўка HEP-02A

Тэрмін службы бензапомпы

Рэсурс паліўнай помпы залежыць ад яго канструкцыі і матэрыялаў, з якіх ён вырабляецца. У залежнасці ад мадэлі прылады паліўная помпа прапрацуе без перабояў на прамежку ад 100 да 200 тысяч кіламетраў прабегу аўто.

Помпа выходзіць з ладу па двух асноўных прычынах:

• несвоечасовая замена паліўных фільтраў. Прычым некаторыя звяртаюць увагу толькі на элемент тонкай ачысткі, але не меншай увагі заслугоўвае і чысціня сетачкі, якая ўсталяваная непасрэдна на самой помпе. Калі помпа спрабуе стварыць націск праз брудны фільтр, ён мацней награваецца. Своечасовае тэхнічнае абслугоўванне дазволіць падоўжыць рэсурс помпы;
• у бензабаку часта аказваецца нізкі ўзровень паліва. З-за гэтага прылада не атрымлівае належнага астуджэння, таму рызыка перагрэву ўзрастае ў разы.

Таксама зьвярніце ўвагу на відэа пра тое, як можна аднавіць некаторыя помпы:

Віды паломак бензапомпа ў інжэктарных аўто

Пытанні і адказы:

Як праверыць, ці працуе паліўная помпа? На працаздольнасць механічнага ТН паказвае наяўнасць бензіну ў паліўным фільтры. Электрычны ТН выдае ледзь чутнае гудзенне пасля ўключэння запальвання.

Якім чынам паліўныя помпы падзяляюць па прызначэнні? Помпа нізкага ціску выкарыстоўваецца ў карбюратарных маторы. Аналаг высокага ціску прымяняецца ў інжэктарных мадэлях. Таксама адрозніваюць погружные і вонкавыя помпы.

Як у хатніх умовах праверыць паліўная помпа? Праверыць засцерагальнік, рэле, зарад АКБ і цэласнасць праводкі. Электрычная частка помпы выходзіць радзей. Часта прычына ў зносе яго дэталей.