Што трэба ведаць аб халодным старце і хуткай яздзе?
Пасля запуску кожнаму халоднага рухавіка патрабуецца час для дасягнення працоўнай тэмпературы. Калі вы адразу ж пасля запуску цалкам націснеце педаль акселератара, вы падвергнеце матор неапраўданай нагрузцы, вынікам чаго можа быць дарагі рамонт.
У дадзеным аглядзе разгледзім, што можа пацярпець, калі выкарыстоўваць хуткую язду без папярэдняга нагрэву ўсіх сістэм аўтамабіля.
Матор і навясное абсталяванне
Паколькі алей у халодным стане густое, яно недастаткова змазвае важныя дэталі, а высокая хуткасць можа прывесці да разрыву алейнай плёнкі. Калі аўтамабіль абсталяваны дызельным сілавым агрэгатам, турбакампрэсар і валы падшыпнікаў таксама могуць быць пашкоджаны.
Недастатковая змазка на занадта высокіх хуткасцях можа прывесці да сухога трэнню паміж цыліндрам і поршнем. У горшым выпадку вы рызыкуеце пашкодзіць поршань за кароткі час.
Выхлапная сістэма
Узімку кандэнсаваная вада і бензін у глушыцелі даўжэй застаюцца ў вадкім выглядзе. Гэта прыводзіць да пашкоджання каталітычнага нейтралізатара і адукацыі іржы ў выхлапной сістэме.
Падвеска і тармазная сістэма
На падвеску і тормазы таксама могуць адмоўна паўплываць халодны старт і высокая хуткасць. Акрамя таго, у залежнасці ад тэмпературы навакольнага асяроддзя і магутнасці рухавіка, кошт рамонту можа падвоіцца. Толькі пры нармальнай рабочай тэмпературы ўсіх сістэм аўтамабіля можна разлічваць на нармальны расход паліва.
манера язды
Нават калі трэба хутка дабрацца да месца прызначэння, добра рабіць гэта, не выкарыстоўваючы агрэсіўную язду. Карысна пасля старту прайсці першыя дзесяць кіламетраў на нізкай хуткасці. У любым выпадку пазбягайце працы рухавіка на падвышаных халастых абарачэннях. Не перавышайце 3000 аб / мін. Таксама не «раскручваць» ДВС, а пераключайцеся на больш высокую перадачу, але не перагружайце матор.
Прыкладна праз 20 хвілін працы матора яго можна загрузіць павялічанымі абарачэннямі. За гэты час алей нагрэецца і стане досыць вадкім, каб дабрацца да ўсіх важных частак рухавіка.
Вялікія хуткасці і высокія абароты не рэкамендуюцца для цёплага рухавіка. У сукупнасці гэтыя два фактары прыводзяць да хуткага зносу ўсіх механічных частак. І памятайце, што індыкатар тэмпературы на панэлі прыбораў з'яўляецца індыкатарам тэмпературы астуджальнай вадкасці, а не маторнага алею.
